1樓：匿名使用者
駕車路線：全程約公里。
起點：和田體育中心。
1.和田地區內駕車方案。
1) 從起點向正北方向出發，沿迎賓路行駛公里，右轉進入北京東路。
2) 沿北京東路行駛公里，進入北京東路。
3) 沿北京東路行駛440公尺，在第2個出口，朝315國道方向，左後方轉彎進入夏瑪勒巴格路。
4) 沿夏瑪勒巴格路行駛公里，稍向右轉進入西莎線。
5) 沿西莎線行駛650公尺，朝西湖路方向，稍向左轉進入西湖路。
6) 沿西湖路行駛290公尺，左轉進入杭州大道。
7) 沿杭州大道行駛公里，右轉進入蕭山路。
2.沿蕭山路行駛公里，左前方轉彎進入s210
3.沿s210行駛公里，直行進入阿和公路。
4.沿阿和公路行駛公里，右前方轉彎進入塔里木大道。
5.沿塔里木大道行駛公里，左前方轉彎進入南泥灣大道。
6.沿南泥灣大道行駛公里，左轉進入青松路。
7.沿青松路行駛440公尺，直行進入s215
8.沿s215行駛公里，右轉進入烏紅線。
9.沿烏紅線行駛公里，左轉。
10.行駛公里，右轉。
11.行駛580公尺，朝庫爾勒方向，稍向右轉上匝道。
12.沿匝道行駛740公尺，直行進入吐和高速。
13.沿吐和高速行駛公里，直行進入吐和高速。
14.沿吐和高速行駛440公尺，稍向右轉進入小草湖立交。
15.沿小草湖立交行駛公里，直行進入吐和高速。
16.沿吐和高速行駛180公尺，直行進入連霍高速。
17.沿連霍高速行駛公里，直行進入河灘快速路。
18.沿河灘快速路行駛公里，過人民路立交橋約公里後，直行進入河灘快速路。
19.烏魯木齊市內駕車方案。
1) 沿河灘快速路行駛320公尺，稍向左轉進入河灘快速路輔路。
2) 沿河灘快速路輔路行駛340公尺，過華凌集團立交橋，朝友好路/綠城·翡翠園/雅山·奧特萊斯方向，稍向右轉進入華凌集團立交橋。
3) 沿華凌集團立交橋行駛230公尺，過華凌集團立交橋，右轉進入西虹西路。
4) 沿西虹西路行駛670公尺，過西北路橋，稍向右轉上匝道。
5) 沿匝道行駛10公尺，過西北路橋約50公尺後，直行進入阿勒泰路高架。
6) 沿阿勒泰路高架行駛公里，稍向右轉上匝道。
7) 沿匝道行駛430公尺，稍向右轉進入阿勒泰路。
8) 沿阿勒泰路行駛180公尺，9) 行駛70公尺，直行進入青城巷。
10) 沿青城巷行駛110公尺，到達終點(在道路右側)
終點：大動脈物流。
2樓：法拉利
大動脈物流超級差，不是一般的差，我從阿克蘇發烏魯木齊的蘋果，一週都沒個訊息，打**諮詢乙個推乙個，根本沒人管。千萬別發大動脈的物流。
物流企業的商業模式和物流模式的區別？
3樓：網友
物流企業的商業模式是指物流企業盈利和生存的模式，物流模式主要是個技術問題，即通過什麼技術手段來組織物流。
商業企業物流活動包括什麼
4樓：陳說教育
企業物流功能要素主要有：運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送和物流資訊。
1，運輸：是物流各環節中最生的部分，是物流的關鍵，也是人將運輸物為物流的代名詞。
2，儲存：具有保管、調節、配送、節約方面的功能。儲存的主要場所是倉庫，儲存的方式與倉庫的型別密切聯絡在一起。
倉庫的型別可以按照倉庫的基本形態、流通環節、地理分佈、保管物件、建築結構進行分類。
3，裝卸搬運：包含兩種活動，在同一地域範圍內以改變「物」的存放、支承狀態的活動稱為裝卸，以改變「物」的空間位置的活動稱為搬運。
4，包裝：是保證整個物流系統流程順暢的重要環節之一。包裝分為兩類。一類是工業包裝，另一類是商業包裝。
5，流通加工：是產品從生產到消費中間的一種加工活動。
6，配送：具有實現物流活動合理化、實現資源有效配置、開發應用新技術降低物流成本和有效解決交通問題等方面的作用。
7，物流資訊：是連搠運輸、儲存、裝卸、包裝各環節的紐帶，沒有各物流環節資訊的通暢和及時供給，就沒有物流活動的時間效率和管理效率。
5樓：笑笑來著
商業企業物流是 把各生產企業的產品在一定物流據點集中起來，然後再經過儲存、分揀、流通加工、配送等業務，將商品送到零售商或消費者手中的整個過程。 簡單的說，就是儲存、分揀、流通加工、配送等業務。
物流企業主要業務是什麼？
6樓：迷落魂
物流企業共分為三種，企業的主要業務也不同具體如下：
一、運輸型物流企業的業務範圍主要有：
1）企業以為客戶提供門到門運輸、門到站運輸、站到站運輸等一體化運輸服務，以實現貨物運輸為主。
2）根據客戶需求，運輸型物流企業可以提供物流一體化服務。
二、倉儲型物流企業的業務範圍主要有：
1）企業以為客戶提供貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務，以及為客戶提供配送服務為主。
2）企業為客戶提供其它倉儲的增值業務，如商品經銷、流通加工等。
3）商業配送、專線運輸、倉儲、企業物流和**鏈管理。
三、綜合服務型物流企業的業務範圍主要有：
1）為客戶提供運輸、貨運**、倉儲、配送等多種物流服務專案，並能夠為客戶提供契約性一體化物流服務。
2）為客戶制定整合物流資源的解決方案，提供物流諮詢服務。
7樓：柏權浪子
首先，物流來是一整個的源過程，相對於資訊bai流，物流的主要環節。
du有商品的運輸、配zhi送、倉儲dao、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流資訊等。因此物流公司的業務範圍通常覆蓋以上整個過程，負責將各個環節的要素進行整合優化，以達到貨物快捷安全的流轉通行，儘可能節約管理成本。
8樓：匿名使用者
物流企業bai
狹義的指第三方物流du**商，就是提高專zhi業的dao物流服務的企內。
業。雖然職能有容運輸、倉儲、配色、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流資訊這幾項，但最主要的只有運輸和倉儲。
世界知名有太多了，關鍵是物流企業細分太多，水運，空運，鐵路，汽運，管道每個都有自己的知名公司。
9樓：網友
主要業務是找業務來做。
選擇國際物流公司時應該注意什麼
10樓：慧新外貿軟體
選擇國際物流公司，看哪家更合適，費用，售後保障還有運輸時間這些。
11樓：我你他
根據產品特點和對物流的要求來選擇。
1）產品是否大於2千克？
若產品小於2千克，可供選擇的國際物流包括所有國際物流，包括郵政小包、epacket、郵政大包、專線物流、ems、商業快遞；若產品大於2千克，則只能選擇郵政大包、ems、商業快遞和某些適合2千克以上的專線物流。
2）產品是否帶電？
若帶電，則只能放棄中郵小包、e郵寶等，選擇可接受帶電產品的新加坡小包等。若產品不帶電，考慮經濟性，則可選擇中郵小包，到美國選擇e郵寶。考慮時效性，可選擇新加坡小包、中國香港小包，甚至ems、各商業快遞等。
3）是否考慮時效性第一？
若是，則不選擇中郵小包，選擇適合的專線物流、ems、商業快遞。
若不是，2kg以下的貨物，首選中郵小包，因為經濟。
4）是否考慮經濟性第一？
若是，選擇郵政小包或專線物流，到美國選擇epacket。
我國物流業的市場結構
12樓：匿名使用者
一競爭分析。
從我國物流市場狀況分析，競爭可以劃分3種型別：首先是行業內本地企業之間的競爭，本地企業熟悉本地區物流市場和環境，彼此之間資訊比較對稱，因此競爭必然激烈。其次是本地企業與外地企業，包括國際企業的競爭。
物流企業提供跨地區，乃至跨國的服務，必然加劇各地物流企業間的競爭。最後是整體與自營物流的競爭，設計市場規模。物流企業的服務能力直接決定著市場容量的大小。
調查表明，資訊反饋不及時、不準確、服務殘缺、運作成本高是物流企業首要問題。這也是生產企業和商業企業對物流業不滿意的首要因素。物流企業必須提供比生產企業自營物流更令人滿意的服務，才能獲得更多的市場分額。
二。市場結構。
分析物流市場結構，必須考慮到物流業務的型別和形式。傳統的物流服務只要包括運輸、倉儲、市內配送和簡單的加工包裝等單一服務，屬於低端市場。而現代物流服務不僅提供多種高質量的傳統服務，還能夠提供物流規劃與設計等高階服務，核心競爭力體現在**鏈設計和管理能力。
因此分析物流市場結構，應該考慮各細分市場的特點，不能一概而論。
1.低端市場競爭過度。我國物流低端市場已經經理了數十年的發展，企業數量龐大，物流服務主要依賴實物資產作為競爭的主要手段，競爭度很高。
雖然一些大型的物流企業為了擴充自身實力，擠挎競爭對手，或為了快速進入某一專業的物流領域，紛紛採取了兼併策略，從而提高了市場集中度。但沒有從根本上改變原有格局。我國物流服務社會化程度低，物流企業「小、散、差」問題還比較突出。
小企業數量很大，集中度低，競爭必然激烈。
2.高階市場，競爭不足。社會化的物流需求不足與專業化的物流供給不夠，是制約中國物流發展的主要矛盾，也是主要問題。
物流服務攻擊的能力還不能滿足需求，特別是高階需求、即使需求、特色需求、「一體化」需求滿足率不高。
3.區域性上場，競爭激烈，統一市場，競爭不足。一方面大量小企業走出去意識比較淡薄，加上企業能力限制，只能在本地競爭；另一方面存在地區封鎖和條塊分割等問題，存在一些不利於外地企業的區域市場壁壘。
物流企業普遍反映，許多地方存在地方保護；物流企業在異地設立分支機構、承攬業務和車輛通行等遇到窳惰困難；企業走出去競爭成本很高，必然加劇本地區的競爭。
物流商務與管理專業？？
13樓：free奔跑吧
電子商務物流又稱網上物流，就是基於網際網絡技術，旨在創造性的推動物流行業發展的新商業模式；通過網際網絡，物流公司能夠被更大範圍內的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界範圍內拓展業務；**公司和工廠能夠更加快捷的找到價效比最適合的物流公司；網上物流致力把世界範圍內最大數量的有物流需求的貨主企業和提供物流服務的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達成交易。
管理專業培養適應社會主義市場經濟和會展事業發展需要、德才兼備、熟練掌握會展實際運作，能夠在會展業、旅遊業、廣告業、大中型企事業單位、**宣傳部門從事會展策劃和管理以及展覽設計的高階應用型人才。
14樓：問題擱淺
國際商務（物流管理）專業。
本專業培養具有較強綜合能力的應用型物流管理人才。物流人才被國家列為十二種稀缺人才。因為我國物流管理落後太多、行業發展太快、缺少專業人才，因此物流人才將獲得廣闊的職業發展空間。
本專業由ibm提供技術支援。
開設的主要專業課程：辦公自動化、經濟應用文寫作、資料庫管理系統、倉儲與運輸管理、物流設施與系統設計、庫存控制、物料**定額管理、企業採購學、物料計劃控制、物流管理英語、國際物流管理等。
考取物流管理國家職業資格證書。
從廣州的天河體育中心到白雲區的廣州體育館，遠嗎？應該怎么去，給我詳細的路程規劃謝謝
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