1樓：鄭州萬通汽車學校
您好，建議您到相關4s店進行駕駛體驗。望。
在奧迪a5和奧迪a6之間，你會如何選擇呢？
2樓：士多啤梨外星人
其實，對於車子的選擇我並沒有太多主觀的要求性，但是奧迪a5和奧迪a6比較起來的話，我會從下面幾個點去選擇判斷：
1、首先從外形上，奧迪a5是屬於那種溜背造型的，大燈都很好看，感覺看上去比較偏時尚。但是奧迪a6是屬於運動造型的，內飾設計都是偏經典款的，這款整個感覺就是偏成熟風，我個人認為適合商務或者中年男士開。
2、從車子的車身、動力這些來看，奧迪a5車廠大概是4760。但是奧迪a6已經達到了5050，單從車身看，奧迪a6的空間還是要大一些的，發動機的動力的話奧迪a5最大馬力差不多是252和190ps，奧迪a6差不多224和340ps。其實相差不是特別大，動力都可以達到良好的駕駛體驗感。
提速各方面都還不錯。
3、從兩款車的配置上，奧迪a6比奧迪a5還是略勝一籌的，首先基本的配置兩款車都是具備的，除此之外，奧迪a6還有分段式的電動天窗，燈光也很先進，配置還是很豐富的。
其實，車子作為一中日鄭信棗常使用的交通工具，我認為如何選擇要看個人看重的點是什麼，比如看你是喜歡追求配置的豐富程度還坦早是外觀的時尚喊拆性還是駕駛體驗感，就這兩款車子而言，我個人應該是會選擇奧迪a5的，因為我覺得奧迪a5的整個外觀是我所喜歡的，運動且時尚，其實舒適感我覺得平時也就自己開開、家人坐坐，基本不會跑大的長途，奧迪a5小一點也無妨，因為我不需要追求它大的空間，而且我對整個駕駛沒有特別高的要求，所以，我覺得奧迪a5已經能夠足夠滿足我的需求了。
3樓：小美生活小集錦
我是會選擇奧迪a6的，我對這款車也是非常瞭解，襪閉而且我覺得裡面的配置也是我族好褲最喜歡的，在後期保養的時候也兆簡比較容易。
4樓：六六六阿斯飛
我會選擇祥帶奧迪a6。因為這款車更加的商務，而且它的車身尺寸更長，內部更加的寬敞和舒適。 a5這款車它沒遊宴信有神輪什麼價效比，並且外觀上看起來也老氣橫秋。
5樓：創作者
會選擇奧迪a6，特別喜歡這個系列的車，感覺特別的好看，我覺得這個車輛的安全係數非常的高。
6樓：帳號已登出
會選擇奧迪a5，奧迪a5的顏色有很多選擇，而且奧迪a5的功能性質也是非常不錯的。
7樓：巨集盛巨集盛
我會選擇奧迪a6，因為奧迪a6的配置會比奧迪a5更好，而且效能也會更出色。
8樓：安妮的心動錄目
我會選擇a5，是乙個非常不錯的汽車，這個汽車裡面有有很多的優勢。外**起來也特別大氣。
9樓：17汽車
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因為這款車更加的商務困亂咐，而且它的車身尺寸更長，內部更加的寬敞和舒適。 a5這款車它沒有什麼價效比，並且外觀上看起來也老氣橫秋。想買車就選奧迪a6l，本地奧迪a6l特賣，全城底價不怕比，價效比超高，尊享24期低陪碧息0首付金融方案，輕鬆縱享豪華品質，享受本市vip購車服務！
奧迪a6l一直是國內商務車的代表，大氣的外觀，張揚的矩陣式大燈以及走在道路上都會引人回頭注目，各個廠商的商務車無論是整車長度還是外觀形狀來看，相差幾乎都不算特別的大，那麼奧迪a6l最值得讓人欣賞的就是其犀利的大燈了。a6l從側面來看就像是一箇中年的成功人士那樣低調，但是慢慢地走到他的正前方，那張揚的進氣格柵和犀利簡潔的大燈又給人一種成功人士打拼社會的時候那種一往無前的精神。【免費獲取底價】
內飾方面的a6還是秉承著奧迪一直以來的家族式內飾設計語言，但是科技感卻從之前的弱勢慢慢的變成了a6l的強項，一進入車內映入眼簾的就是3塊大尺寸的觸控液晶屏，未來科技感十足中控臺下那實木的配飾選擇在科技上又加入了一種沉穩的設計風格，因為畢竟這是一款商務型的轎車。
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奧迪作為老牌車企在動力方面一直讓人不必擔心，無論是的還是的車型在城市內道路的加速推背感還是讓人無可挑剔的，奧迪在座椅方面也有了很大的提公升，整車四周的私隱玻璃足夠私密，b&o的音響也提公升了更高的格調，在這方面a6l一直做的很好，後排的乘車空間足夠的大，隨手能觸控到的功能幾乎都是電動的，這也為提高科技感和格調打下了夯實的基礎。<>l
奧迪a5的日常使用感受怎麼樣？
10樓：阿樂秋季雨
奧迪a5的使用感還是非常不錯的，因察指為裂歲受到了敗源配很多人的認可，而且整體的配置也是很高的，非常的舒適，空間也很大。
11樓：韓諾諾
我認為這款車的日常駕駛感受非常棒，動力性十分優秀，而且避震做的很好。
12樓：夾竹桃
我認為這款車的駕駛體驗非常棒，尤其是這款車的避震做的很好，在坑窪道路上行駛只會感覺到一點點的顛簸。
奧迪a5到底怎麼樣呢？
13樓：花滿樓雙魚
奧迪a5是一款小眾轎跑，定位年輕時尚客戶群體，系列下sportback、coupe、cabrielet三款車型，廠商指導價為萬元，經銷商處基本有5萬元左右的優惠，力度尚可。奧迪a5作為一款小眾車型，優缺點同樣明顯。
最大的優點是外觀，這是車友們對a5最不吝溢美的方面了。低趴的車頭，掀背式尾門，無框車門，整體流動有力的車型設計，前後專屬的燈組設計，標配s line套裝，使a5的顏值在整個奧迪家族裡屬於佼佼者。
再說缺點，一是空間。尤其是乘坐空間，作為一款轎跑，它的頭部空間是並不寬敞的，前排的橫縱空間都可以，而後排乘客的頭部感受就較差了，當然後排乘坐兒童的話，是毫無問題的。二是內飾和做工，作為一款三四十萬的轎跑，奧迪a5內飾設計普普通通，中控面板仍然以硬塑為主，車內多數部位材料基本相同，細節處做工也並不顯高檔細緻，只有d字型底部扁平的方向盤有跑車的感覺。
配置方面也是略有不足，比較流行的抬頭顯並沒有配備，而只是選配專案，全系沒有全景天窗也是非常遺憾，沒有全系配備胎壓監測、倒車影像等，確實有些low了。
至於駕駛感受，發動機配合七速雙離合變速箱，對於中級轎跑來說，動力並不足夠。尤其是起步階段，沒有強力的推背感，當然四驅版本會好很多。而且a5懸掛調校相對偏軟，過彎時側傾明顯，底盤較低，特殊路面通過效能也一般。
14樓：高橋小涼介
a5是奧迪旗下的一款高階轎跑，新奧迪a5於2017年中期上市，目前分為三個車系，4門5座轎跑（sportback門4座轎跑（coupe）以及2門4座敞篷車（cabrielet）。新a5定位年輕的個性群體，它的外在表現要高於其內在的價效比。
以sportback車系為例，外觀方面，a5改變較大，與a4的區別更加明顯了。整車線條更加硬朗，車頭設計上橫向和縱向直線的運用，使a5前部重心降低，更具衝擊力。發動機蓋四條v型立體直線的運用，兇悍有力的大燈組，腰線從頭燈貫穿至尾燈，配合溜背式車頂設計，整體流線型車身，速度和力量均有表達。
新a5基於新的大眾mlb evo平臺打造，相比老款，整車重量減輕50kg，車身長度和軸距都有所增加。這些變化，使新車更加修長、動感。
內飾方面，a5與a4區別不大，傳統的奧迪風格，整體趨向簡單，英吋中控顯示屏也算中規中矩，橫貫式空調出風口設計顯得統一有序。d字型的方向盤獨具特色，算是點睛之筆，時尚而運動。對於這個價位的高階轎跑而言，沒有全系配備液晶顯示屏，均是選配的抬頭顯，天窗不是全景，這些都算是遺憾。
空間方面，作為跑車，a5sportback還是可以的，但與中級家轎卻沒法比擬。修長的車身、壓低的造型、溜背式的車頂，都決定了乘坐的頭部空間並不充足。前排尚可，後排確實侷促，當然，選擇a5也不是為了大空間。
這點無需糾結。而儲物空間方面，a5後排放倒後，長達公尺的後備箱縱深距離，儲物空間足夠了。
動力和操控方面。第三代ea888發動機，動力搭配7速溼式雙離合變速箱，官方百公里加速時間為6秒。這與減輕的車重和流線的設計有關，a5sportback的動力和操控依然讓人滿意。
總的來說，選擇a5，一是長面子，二是顯個性。喜歡它的人有，不喜歡的同樣很多。
15樓：網友
a5的外觀就不用說了，跑車外形相當酷了，前臉稜角分明，整車流線身材，秒殺三十來萬同級車，奧迪燈廠又為a5專門設計製作了大燈組，極具現代感，非常帥氣。回頭率第一等，並且屬於越看越愛看的型別。
操控方面也是很滿意滴。經濟檔的時候輸出正常，cvt並不十分差勁，雖然起步階段略微顯得肉了點，不過油門給足加速還是可以的。而且，在速度上來之後，中高速階段，加速效能就顯示出來了，總體來說動力夠用，油耗也可以，當調到s檔時，動力就牛了。
奧迪車的操控普遍都很舒服，低速時，方向盤很輕盈，操控起來很舒適；高速時方向盤變沉，更加穩健了，利於整車把控，提高安全性。不過唯一一點就是懸架的調校，感覺偏軟。雖然外形看起來一副跑車的樣子，開起來速度也不錯，可是過彎時，速度必須降下來，否則側傾會很明顯。
不過也有不如人意的地方，一是空間，a5的溜背式設計，確實犧牲了空間，這點不如a4l，不過這類車型設計帶來的結果，沒辦法的，魚和熊掌不可得兼。二是內飾，奧迪的內飾做工也就是還湊合吧，配不上豪華，而且奧迪系列的內飾，就像乙個模子卡出來的，沒新意。三是地盤低，通過性不好。
下鄉坑窪路面不敢跑了，常常刮地盤，很不爽。
總體來說，a5外觀是真心的漂亮，駕駛感覺也很舒適，一副跑車的樣子，實用車的實質，無論從外觀還是內在，表現都還不錯。當然，並不適合追求效能車的喜歡激烈駕駛的年輕人，畢竟它還稱不上是效能車。
16樓：舒月
奧迪a5，不尷不尬的一款車。個人意見，勿噴。除了樣子好看，其他的沒什麼特點了。
就說顏值，說是好看，確實不錯，a5的設計，像是把a4一巴掌拍扁，正好褶皺出一些硬朗線條，整個低趴的感覺就出來了，確實也有些蓄勢待發的勢頭，運動感很強。但要說是a5的顏值就是捨我其誰，顏值擔當，是太誇張了。
再說空間，呵呵，呵呵呵。我想，選a5的人就不在乎這個空間，更不是衝空間去的。a5雖然也算中型車，但是它壓低的身材和流線型的設計，定位轎跑的身份，就使得其空間必定侷促，不談也罷。
前排兩個成年人，後排兩個孩子，是沒有問題的。內飾配置呢，a5和a4l相比，基本相同，沒有新意。外觀雖然更加時尚，但內部卻是中規中矩的，全系配備胎壓監測、發動機啟停、自動駐車、前後**扶手、後排杯架、車聯網、車內空氣調節等也不算新東西。
動力方面，a5只能說很輕快。雖然設計為轎跑的樣子，但發動機確實無法支撐起跑車的心臟。在轉速提高，渦輪增壓時，a5的加速效能還是很好的。
而起步階段，還是隻能說中規中矩吧，當然，只要大腳給油還是有推背感的。
再說售後，現在a5全系進口，據瞭解目前還沒有國產的打算。對於全進口車型來說，保養和維修確實是個問題。金錢成本和時間成本的雙重考驗，對擁有多輛車的車主來說確實不算問題。
總之，個人覺得a5真的是不尷不尬，國內的銷量可以看出，確實屬於小眾車型，各方面效能不強於a4l，除了價錢。
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