1樓：上海萬通汽車學校
汽車2檔起步的危害：
1、最大的損害是傷離合器片。二擋的扭矩不是最大，起步又需要較大的扭矩，不然會熄火，所以為了保持不熄火，必然在半離合狀態就要加大油門，提高發動機轉速。半離合狀態下，離合器片的磨損是最嚴重的，而又加大了油門，所以會產生異常磨損，離合器片壽命大大降低。
2、浪費燃油。因為半離合狀態下一直加大油門，有很多油只是在讓發動機空轉，沒有化作前行的動力。這樣一次兩次可能覺不到耗油多，因為開車起步是非常多的，加起來後，百公里油耗。
會有明顯提公升。
3、容易熄火和產生積碳。
起步時若是油門加的不大，可能就會造成動力不足，甚至起步熄火。熄火的話又多了一次打火過程，若是沒有熄火勉強起步的話，因動力不足會造成燃燒不充分，產生積碳，甚至造成敲缸，發動機發出咔咔異響，引起活塞和氣缸異常磨損。
每次開車都要養成乙個好的習慣，仔細檢查車輛安全狀況。
1、檢查車輛機油、剎車油。
汽油、冷卻水。
是否正常；是否有滲漏現象。
2、檢查車輛制動系統是否完好、有效；氣幫浦、儲氣筒是否漏氣；輪胎氣壓是否正常；輪胎緊固螺絲有否鬆動；備胎。
是否完好。3、檢查車輛方向燈、剎車指示燈、照明燈、雨刮器、喇叭是否正常。
4、檢查車輛轉向系統是否完好可靠。
5、將檢查情況記錄在案，發現問題及時報告和修理，嚴禁「病車」出場。
2樓：汽車之家
車輛的一擋就是起步用的，如長期使用二檔起步會加快離合器片的磨損，增加油耗。所以最好還是一檔起步為好，不過如遇冰雪天氣，路面摩擦力下降的情況下，車輛啟動時用二檔起步可以防止車輪打滑。
3樓：東莞坤仔
一、汽車二檔起步對車輛有損害的。
1、二檔起步離合器磨損增大，因為高檔位起步，齒輪與當前車速不匹配，需要司機控制離合器長時間處於半聯動狀態，直到檔位與車速相匹配才能放開離合器，不然容易熄火。
2、二檔導致起步油耗增加，因為檔位越高扭力越低，導致起步時動力不足，耗費燃油。
3、起步效率低，起步慢，耽誤時間。
4、影響發動機工況，如果油離配合不好容易熄火，發動機更容易爆震，不僅浪費燃油而且燃燒不充分，長期如此會使燃燒室內積碳，發動機磨損增加，從而影響動力、油耗、安全及舒適性。
4樓：天宇
二檔起步要在半聯動位置接觸更長的時間，而且還要適當加油以提高發動機轉速才能順利起步。這個過程所用的時間，和一檔起步後加速到這個過程所用的時間還要長。 不知道二檔起步的目的是什麼。
要說為快，其實根本不快。要說省油，其實要加油門，更費油。要說對汽車好，其實，這樣做不是對變速箱有損害，最最主要的是，嚴重加速離合器的磨損。
為什麼這麼說，因為二檔起步，必須半聯動更長時間。這種有轉速差的磨損，是損害的關鍵。 一樓學妹說的好，別把技術員當傻瓜。
人家設計一檔，自然有它的道理的。不是好玩的。愛好者先生，看來你是新手，新手就要學一些好的東西，那些胡鬧的東西，我看就免學了吧。
對了，忘了說了，你實在想二檔起步，在以下情況下可以嘗試：冰雪路面上起步；下坡時（下坡二檔起步的要領是空擋稍微一滑，再二檔起）。
5樓：
手動檔汽車二檔起步對車有啥危害？進來聽聽！
汽車二檔起步傷車嗎
6樓：南哥說車
我可以從第二檔而不是第一檔開始嗎？事實證明，當然沒有問題，老司機大多是二檔起步，甚至三檔起步，這也說明了乙個問題。如果發動機扭矩足夠，任何檔位都可以啟動。
但是老司機用的二擋對車的影響有多大呢？
1.二擋起步離合器的磨損增加，是因為在高擋起步時檔位與當前車速不匹配，駕駛員需要長時間控制離合器處於半聯動狀態，直到檔位與車速匹配才能鬆開離合器，否則容易熄火。
2.第二檔增加了啟動時的油耗，因為檔位越高，扭矩越低，導致啟動時動力和油耗不足。
3.啟動效率低，啟動慢，延時。
4.影響發動機的工作狀態。機油分離配合不好，容易熄火，發動機更容易爆震，不僅浪費燃油，而且燃燒不充分。
長時間這樣會造成燃燒室積碳，增加發動機磨損，從而影響動力、油耗、安全和舒適性。
上述缺點都是基於二擋起步，但二擋起步也不是不可能。比如在雪地起步時，汽車的驅動力過高，會導致汽車車輪打滑，二擋起步會降低汽車的扭矩。此時車輪可以平穩起步不打滑，很多車上配置的雪地模式工作原理都是一樣的。
但一般來說，二檔起步對車是有害的，但對於老司機來說是一種習慣，可以節省起步時間，另一方面也說明發動機強勁。
二檔起步，會不會傷車
7樓：麻醬軟糖
可以，但會磨損離合片。
二檔起步似乎更容易一些，但還有更多的事情打亂了過程，特別是離合器，設離合器分離時發動機轉速為1000 rpm。在這種情況下，一檔時，汽車只需要達到8邁就可以完全接合離合器並防止其滑動。在二檔時，汽車必須達到16邁，這意味著隨著汽車加速，離合器將滑動得更多。
對離合器來說並不是最糟糕的事情（畢竟它是專門用來處理滑動的），但最好的做法是保持低轉速以避免車輪旋轉。由於扭矩轉換器處理從發動機到變速器的動力傳輸，因此二檔起動的風險較小。當柔性板旋轉時，它將流體壓向變矩器的一側，並且由於沒有離合器片磨損，所以不會造成真正的風險。
8樓：網友
在實際情況下，二檔也能起步，只是相關操作難度會比較大，對於新手而言成功率也會比較低，一不小心就會導致熄火。因為轎車的怠速在實際情況中是比較低的，使用二檔起步的扭矩也會比一檔小，此時想要成功起步，就得加大油門，為車子提供更大的動力。
二檔起步到底傷不傷車？
傷車，對於是起步而言，使用二檔起步車速和檔位本身就不匹配。這就需要駕駛員長時間控制離合處於半聯動狀態去提高轉速，待檔位和車速相匹配後才能放開離合。這樣一來，會加劇離合器和和飛輪的磨損程度。
二檔起步更費油。
上面有說到，二檔起步的扭矩會比一檔小，那麼就得通過油門補充動力。特別是市區道路上下班高峰，堵車走走停停的話，長期使用二檔起步，油耗會明顯增加。
二檔起步更容易差生積碳。
汽車剛起步的時候，燃料本身就燃燒不充分，使用二檔起步會增大發動機的負荷，從而增大噴油的時間長度。噴油量的增加，無疑會加劇燃料燃燒不充分的情況，這樣也就加劇了積碳的產生。
二檔起步傷車嗎
9樓：玉樂樵己著
有些老司機開手動擋的車喜歡用二檔起步，二檔起步是為了起步更快。因為少了乙個加油和換擋過程，起步後，他們可以深踩油門，更快公升到更高的檔位。那麼，如果我們經常用二檔起步，會傷車嗎？
對汽車有什麼影響？
1.對離合器的影響。
對於一輛經常在二檔起步的車來說，汽車的離合器片會燒壞，因為在高擋起步時，離合器的擋位與當前車速不匹配，所以需要控制離合器，長時間處於半聯動狀態才能保證汽車不熄火，也就是分油協調的技術，離合器只有在能進入與當前檔位匹配的速度範圍時才能完全釋放。雖然說起雀桐族步快，時間短，但是離合器很磨損。
2.對變速箱的影響。
用二擋起步時，離合器半聯動點總會處於較長時間，這樣離合器摩擦片的摩擦時間就會較長，再過幾年離合器就會過度磨損，容易導致發動機和變速器打滑，動力系統的傳動效率就會變差，車輛動力就會下降，油耗就會增加。而且，從高擋起步，為了防止發動機熄火，還得提高轉速。轉速高，功率大，扭矩大。
如果將大功率傳輸到 傳動系統 ，會對變速箱產生一定的影響，降低變速箱的使用壽命。
3.對發動機的影響。
二擋起步時，發動機轉速響應慢，發動機聲音異常低，似乎發動機還沒有完全啟動。顯然，發動機的工作效率不高，燃燒率低，有時發動機在啟動時會停止。從長遠來看，發動機內部很容易形成積碳。
如果積碳過多，不僅會影響車輛的油耗，還會影響發動機動力，甚至會造成氣缸爆震，發動機發出異響，造成活塞和氣缸。
這並不意味著你不能在第二檔起步。偶爾玩一兩次也沒什麼關係，或者從下坡路開始危害小一點。但是，每天開車的時候，最好從一檔起步。
一檔輪則時，變速箱檔位較大。發動頃弊機扭矩通過變速箱後，扭矩翻倍，甚至你不用加油也能平穩起步，既省油又不傷車。為什麼不呢？
10樓：汽車之家
車輛的一擋就是起步用的，如長期使用二檔起步會加快離合器片檔巨集衝的磨損，增加行殲油耗。所以最好還是一檔起步為好，不過如遇冰雪天氣，路面摩擦力下降的絕念情況下，車輛啟動時用二檔起步可以防止車輪打滑。
小汽車是二檔起步還是一檔起步好，小轎車起步用1檔還是2檔？
一檔扭力最大，車由靜止到運動，一檔齧合平穩，減少離合器 和壓盤打滑，延長了配件更換時間，為車主降低費用，快給我分數 當然一檔，此時發動機轉速低，輸出扭矩大。柴油車可以空車2擋起步，因為一擋是設計滿載時起步的。你這個問題很有趣啊，二檔起步好那還要一檔幹什麼呢？首先要明確，起步必須是一檔，而之後升入的每...
乙醇汽油對汽車會有損害嗎？為什麼呢？
我覺得對汽車是有損害的，因為乙醇是一種有毒氣體，而且長期使用這種機油的話，很有可能會導致摩擦力降低，甚至導致交通事故。有損害 嚴格來說，乙醇本身是沒有腐蝕性。但是它在與油路中的某些雜質溶解後，就會阻塞油路，腐蝕發動機。是有一定的損害的，因為乙醇其實就是酒精的一種衍生物，酒精對於汽車是有一定的腐蝕效果...
一直掛S檔跑對車有損害嗎，長期使用S檔行駛對車子有影響嗎？
長期使用s檔對車子沒有影響。s檔是汽車的運動模式 s是 sport 的縮寫 許多回自動檔汽車都答配有s檔，一些a級車的高配車型也有s檔設計。s檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。操作使...