F1遊戲賽車的調校的原則

1樓：你的秘密哦

調輪胎，軟胎就是永續性不是很好，但是很好用，建議用軟胎。最主要的就是這個，其他的基本上還是預設的好，畢竟不是專業的。就算知道如何調你也不知道要調到什麼地方算合適，因為你要考慮到各個器件調後的相容性，效能的變更，有時候要看你開賽車的習慣了，總之預設情況下游戲，賽車是最好的相容性，自己調的就不知道了。

我也不是很專業，就是遊戲，不要太在意。

2樓：網友

把變速器齒比調大，直道快；調小，加速快；

下壓力調大速度慢，調小速度快；

f1賽車比賽的規則是什麼啊？

3樓：一灘新約

1.車隊及車手：

參加比賽的車隊和車手必須持有fia認可的執照。每個車隊要有兩輛車參加比賽。當賽車手出意外時，可以另外指定車手參賽。

2.排位賽：

排位賽是決定正式大獎賽的出發時的排位順序。在正式比賽的前一天，在指定的乙個小時中，每個車隊的車手要在賽道上競速，以單圈的最快成績來排順序，決定次日的出發排位順序。

3.起跑：當比賽時間到時，首先開始暖胎圈。如果此時車手的賽車熄火，則將在出發時排在最後；如果車手的賽車還在pit中，那車手將在pit的入口處出發。暖胎後，各車回到發車位，5盞發令燈一盞一盞的亮，全亮後當5盞一起熄滅時，方可起跑。

如此時賽車還是熄火不能發動，將退出比賽。

4.比賽中：

比賽中車手的賽車如果發生意外，輕度可以重新回到比賽，嚴重的退出。如賽車熄火，車手能在10秒內重新發動，還可以繼續比賽。當賽會認為事故或環境引起危險時，會舞動黃旗，此時一般不許超車。

如果賽會認為事故或環境使不能正常比賽時，會出動safety car(sc)，由sc來領跑，直到賽會認為可以恢復比賽。

5.在pit中：

賽車在比賽中途可以進pit換胎，加油或維修。進pit的時間算入比賽時間。當進pit後，為了保證工作人員安全，車速必須低於60km/h，否則將被處罰。

6.終點：車手的最後成績以賽車最先觸到finish line的垂直平面的時間。此時賽會舞動方格旗，過終點後可以繞場慶賀一圈。

4樓：__yin為有你

f1賽車為單座的特製賽車，座艙是敞露在外的，巨大的輪胎也是暴露在車身外面的，沒有翼子板遮擋。f1賽車不能在普通道路上行駛，在汽車廠的流水線也不生產，而是由各賽車公司或車廠的賽車運動部單獨設計和製造的。

f1比賽的時間不是跨年度的，使用的是單一年度聯賽制度，積累全年積分來決定車手和車隊的成績，以便產生冠軍。在f1大賽舉辦過的所有比賽中（1950年至2010年），其中舉辦最多的是歐洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。

每年規劃有16至17站的比賽(2012年賽季達到20站比賽)，通常約在三月中開跑，十月底結束賽季。

按照f1的章程，成立車隊的必要條件需要擁有自主研發的底盤，發動機總成、空氣動力學套件等可以使用其他車隊或廠家的產品。例如：索伯車隊的引擎由法拉利提供，而法拉利車隊也使用同樣的引擎。

以前的車賽常借用城市的街道和公路作為賽道，而且比賽規則也不完善，選手也由此受到了很大的侷限性。隨著專業賽道的出現，而比賽規則也在不斷的完善之中。使車手有了更好的發揮。

f1比賽每個分站產生一名分站冠軍，全年各分站成績總積分最高的賽手成為當年度的f1世界冠軍。

2013年12月。國際汽聯（fia）批准世界一級方程式錦標賽（f1）新規則：2014年起收官站將給予雙倍積分，f1車手將分配固定車號，增加比賽中進站罰停5秒處罰，2015年啟動車隊預算帽。

從2014年開始，f1將對全年排位最好的車手頒發杆位獎。

5樓：網友

f1賽車比賽流程介紹（一）

6樓：櫻井碼啄

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規則很多誒。

這裡怎麼說。

專的清楚屬。

這裡先告訴你旗語吧。