1樓：暴走愛教育
爆燃的產生必須要有三個條件（即爆燃三要素），缺一不可。
一是有燃料和助燃空氣的積存
二是燃料和空氣混合物達到了爆燃的濃度
三是有足夠的點火能源
鍋爐在啟動、執行、停運中，如何避免燃料和助燃空氣積存就是杜絕爐膛爆燃的關鍵所在。爆燃由於發生在瞬間，加上火焰傳播速度非常快，達每秒數百公尺至數千公尺，火焰的球狀向四方傳播，在百分之幾至十分之幾秒內燃燼，這就等於燃料同時被點燃，煙氣容積突然增大，這樣造成的煙氣阻力也非常大，因而來不及洩出而發生**。
爆燃保護：
爆燃保護要求火焰的傳播限制在初期階段（如在亞音速流動期間），可以採用防爆燃管道阻火器。
防爆燃管道阻火器可在爆燃-爆轟轉變前熄滅火焰。阻火器利用了名為最大試驗安全間隙（mesg）的特性，根據試驗標準進行的試驗表明，該間隙為火焰不會傳播的最大間隙。
阻火器在設計製造上應具備小於最大試驗安全間隙的單元，隨著火焰前緣穿過各單元，火焰前緣與單元壁之間進行熱量傳遞。通過邊界層向單元壁的熱傳遞會將燃燒氣體冷卻直至熄滅。有關爆燃和爆轟阻火器測試的現行指南，可參考標準iso16852美國海岸警衛隊。
uscg）的標準只涵蓋了爆轟阻火器的測試。
當然洩爆口也是管道中的風險控制措施之一，用於將壓力和火焰釋放到大氣中。洩爆口的佈置間隔應小於預計的**蔓延距離。需要根據釋放的火焰和壓力格外注意洩爆口的位置。
洩爆口將減小壓力影響，但不會阻止火焰繼續穿過洩爆口。問題的關鍵在於確定火焰的安全釋放位置。
以上內容參考 百科－爆燃。
2樓：荒原
1.積碳聚集過多。 發動機燃燒室內積碳過多，其容積相對變小，致使壓縮比相應變大，積碳的蓄熱和不導熱性使可燃混合氣由於熾熱提前燃燒，同時會降低混合氣在壓縮終了時產生的渦流強度，延長了燃燒時間，增大了自燃。
2.發動機過熱。 當發動機長期處於大功率、超負荷工況或低檔高速連續行駛，尤其是炎熱的夏季外界氣溫高，機件散熱不良，容易造成發動機過熱。
當過熱故障較嚴重且得不到及時改善時，可燃混合氣在進入燃燒室的同時會被。
3.燃油使用不當。 汽油的牌號越低，其抗爆效能越差。
存放過久或密封不良的汽油辛烷值會自然降低，其抗爆效能變壞。若被誤用，容易使混合氣燃燒不完全，先燃的混合氣部分膨脹，壓縮其餘未燃的混合氣，使其達到自燃。
4.發動機曲柄室漏氣。 二衝程發動機曲軸油封唇口處的自緊彈簧脫落或失效；油封橡膠老化變得僵硬，使彈簧自緊力不能起密封作用；發動機在修理過程中，油封被刮破或碰傷；化油器轉接座(進氣管或中間墊片)沒有擰緊。
爆燃和**有什麼區別嗎？
3樓：菜籃子
爆 燃是指以亞音速傳播的爆 炸。發生爆 燃是物質的爆 炸變化速率為數十公尺-百公尺，壓力不激增，沒有爆 炸特徵的巨大響聲及衝擊波，無多大的破壞力。
爆 炸又稱為爆 轟，是以衝擊波為特徵，以超音速傳播的爆 炸，由於壓力激增，有震耳的響聲及震動感，具有很大的破 壞力。
爆 炸的衝擊波速度大於當地聲速，表現為急劇壓縮氣體，壓強變化大，破壞作用也大，有巨大聲響。而爆 燃速度低於當地聲速，壓強變化小，因而破壞小，聲音小。
爆 炸的條件是，那就是在瞬間產生高溫，並生成大量的燃燒氣體比如炸 彈，都是靠引燃火藥產生燃燒氣體，靠壓力爆 開，依靠彈片和高溫造成殺 傷。
爆 燃應該是在短時間內使可燃物燃燒，但是產生的壓力可以及時散開，所以不會造成即時殺 傷，他的傷害程度得看具體環境，總的來說兩者的發生原理是一致的，具體要看環境來定。
4樓：顧辭分解疑惑
以亞音速傳播的**稱為爆燃。 2、**：物體體積急劇膨大，使周圍氣壓發生強烈變化併產生巨大的聲響，叫做**。
二、出處不同 1、爆燃：《東方**》：東方網記者接到網友曝料稱，武夷路一民宅發生煤氣爆燃事故，現場目擊者表示已有數人死亡。
2、**：巴金 《探索集·長崎的夢》：「當時在原子彈**中心附近有一所小學，一千五百個學生中一千四百人死亡。
三、側重點不同 1、爆燃：壓力不激增，沒有**特徵的巨大響聲及衝擊波，無多大的破壞力。 2、**：
以衝擊波為特徵，以超音速傳播的**，具有很大的破壞力。
5樓：心田壟耕
**和爆燃，區別在空間上。形成**的基本要素之一是：發生劇烈燃燒是在有限的空間裡面，當空氣急劇膨脹，形成一定的內壓將空間打破，形成**。如炸彈的物理化學過程。
爆燃不一定就**，前提條件是有限的空間。爆燃在物理上和閃燃，轟燃是乙個概念，突然發生的燃燒，也是區域性內壓達到一定條件突然瞬時的物理化學過程。
6樓：網友
爆燃與**的區別是：爆燃是**後引起的火災或是火情猛烈的燃燒，**只是物品炸並有比較大的聲音或巨大的響聲。
7樓：你人天東的
爆燃和**的區別是**是有很大的響聲，不一定**，爆燃是大火啊！aqui te amo。
8樓：小石創業
爆燃是指以音速度傳播的燃燒波，**是指在周圍介質中瞬間形成高壓的高壓化學反應或狀態變化通常伴有強烈放熱，發光和聲響。
9樓：網友
燃爆是**之後引起燃燒。**是**完以後沒有產生燃燒。他的區別就在這裡。
10樓：星座小羊毛
爆燃：指以亞因素傳播的**為爆燃。
**：物體體積急劇增大，使周圍氣壓發生強烈變化，併產生巨大聲響叫做**。
11樓：還是你的龍哥哥
爆燃是**並燃燒 ，**不一定會燃燒。
12樓：網友
爆燃是劇烈燃燒，**是直接衝擊波傷害！比如山崩地裂。
13樓：柴
乙個就是燒起來了 乙個是炸開。
14樓：乜千晴
不能和**有什麼區別嗎當然是隱藏的導火線****是完成了他的使命。
什麼是爆燃，產生爆燃的原因是什麼，如何防止爆燃
15樓：網友
爆燃是汽油機的一種異常燃燒現象。
發生機理是由於氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內離點燃中心的較遠處的末端可燃混合氣體自燃而造成的一種不正常燃燒。
他會引起發動機過熱，排氣冒煙，油耗增大，功率下降等不良後果。
16樓：匿名使用者
你好，也是爆震，主要是積碳的問題，要多清洗積碳，用燃油新增劑就可以了，謝謝。
17樓：網友
爆燃就是進入發動機的混合氣沒有經過火花塞點火而是通過壓縮提前燃燒，爆燃對發動機損害很大，應儘量避免，爆燃產生的原因有點火時間過早或過晚、發動機溫度過高、燃油標號不符等。
在電控汽油機的缸體上安裝有1-2個（缸數不同數量也不一樣）用來檢測發動機爆燃的爆震感測器（即檢查的是缸體的震動力度），發動機電腦依據其訊號來推遲點火提前角來防止發動機的爆燃。
18樓：陳年博古架
一是有燃料和助燃空氣的積存；
二是燃料和空氣混合物達到了爆燃的濃度；
三是有足夠的點火能源。
19樓：匿名使用者
車輛電路、油路有老化。
燃爆與爆燃區別？
20樓：教育仁昌
燃爆與爆燃區別為：行為不同、側重不同、強調物件不同。
一、行為不同。
1、燃爆：燃爆是點火使**。
2、爆燃：爆燃是以亞音速傳播的**。
二、側重不同。
1、燃爆：燃爆側重於引起**的行為。
2、爆燃：爆燃側重於**的程度。
三、強調物件不同。
1、燃爆：燃爆的強調物件為點火。
2、爆燃：爆燃的強調物件為**。
21樓：有熊出沒
爆燃是指以亞音速傳播的**。發生爆燃時物質的**變化速率為數十公尺至百公尺，壓力不激增，沒有**特徵的巨大響聲及衝擊波，無多大的破壞力。**又稱為爆轟，是以衝擊波為特徵，以超音速傳播的**。
由於壓力激增，有震耳的響聲及震動感，具有很大的破壞力。
22樓：墨爾本喵
你好：燃爆：是點火使**的意思；爆燃：以亞音速傳播的燃燒波稱為爆燃。謝謝。
如何避免爆燃的產生
23樓：汽車大師
解決方案：1.熱天溫度高，避免汽車發動機高溫導致發動機過熱。
有必要加強汽車發動機的維護；需要注意的是，風扇皮帶不能沾機油，以防打滑，皮帶應最大限度保持適度張緊狀態。如果是長途駕駛過程，或者車內水溫過高，應立即在陰涼處停車。汽車熄火後，立即冷卻發動機，開啟發動機艙蓋，有利於散熱。
2.汽車容易發生爆燃，一部分是因為汽車故障，一部分是因為汽車在行駛過程中操作不當，一部分是因為存在安全隱患。所以我們在保養汽車的時候，需要重點檢查汽車，保養它的電氣電路，發動機冷卻系統，水箱，風扇等。
以避免爆燃。
3.汽車發動機的溫度與發動機冷卻系統密切相關。如果冷卻系統長時間不清理，汙垢或堵塞基本都會影響冷卻功能的問題。
平時我們習慣用普通水代替發動機防凍液，這是冷卻系統出現問題的關鍵原因。普通的水雜質多，容易產生汙垢，會影響發動機冷卻功能的問題。所以要最大限度的使用發動機防凍液，普通的水一定不能用。
最後，()邊肖很榮幸如何避免爆燃的問題。這個問題只有幾個答案。希望大家看完能幫到你！如果有必要，邊肖在這裡等著你的來訪。
什麼是爆燃
24樓：小楓是
說通俗一點吧，混合氣在汽缸裡燃燒時是由火花塞點燃的，正常的燃燒過程是火花塞附近的混合氣先被點燃，然後一層一層向外擴延。
如果發生爆燃混合氣在向外擴延時會隔過部分未燃燒的混合氣，使離火花塞較遠的混合氣和火花塞附近的混合氣同時燃燒。這樣會產生明顯的敲缸聲，對發動機有損壞，對動力也有負面影響，所以這是不准許的。爆燃與點火提前角有直接的關係。
回燃，又稱爆燃、復燃。
泛指在火災現場為缺氧燃燒時，因大量的新鮮空氣衝入現場，而導致爆發式的劇烈燃燒現象。
目錄[隱藏]1定義2條件3參看4其它定義爆燃現象，意指在現場通風不良之密閉空間內，當火勢已維持了一段時間，空氣內氧濃度遞減，因燃燒產生的未完全燃燒的碳粒子，一氧化碳 - 即可燃性氣體積聚，當足夠的空氣引入火場，與濃烈的可燃氣體混合，並達燃燒界限範圍內，則在原有火源瞬間引燃下，燃燒猛烈地發生，並引發出一股爆發性的火焰擴散，朝空氣入口處衝出室外的現象。
此現象一般在火警發生的後期出現。
條件現場為通風不良的密閉空間。
火勢必須已維持了一段時間。
必須有足夠的空氣引入火場燃燒室內必需尚存有火源。
如何避免爆燃的產生
25樓：匿名使用者
爆燃有很多種原因可以導致，最常見的是燃油抗爆震效能不達標，比如該使用97號汽油的用90號，或者劣質汽油，在汽缸壓縮過程中就因壓力增大而產生自燃，而此時火花塞還沒有點火。
還有一些原因就是嚴重積碳或發動機過熱。
或粉塵**、氣體**還是炸藥**？不同型別的**預防方式是不一樣的。日常工業生產中防止**主要是從這幾個方面考慮：
1、使**物濃度小於**極限，例如利用通風方式防止瓦斯**、通過除塵防止麵粉**；
2、防止產生火花，例如採用滅弧開關、防爆電機、防靜電服、加裝阻火罩、控制火源等等方式；
3、加惰性保護氣體，例如充入氮氣。
爆震對發動機的損害非常大，要及時排除修復。。
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