1樓：愛小樹苗
不合適，因為新能源汽車是用電的，在冬天天氣寒冷的時候特別的耗電，所以並不會這麼的便宜。
2樓：哇塞塞影視剪輯
當然是。因為電本來就特別的便宜，但是充電時間比較長，而且也堅持不了多少公里，所以有好有壞吧，並不是那麼絕對。
3樓：如意隨行就好
真的是非常的合適，因為國家這些年也在對他進行扶持，所以也是推出了很多的優惠，而且她在駕駛過程中也要比我們的新車所耗的油少，所以比較省錢。
4樓：愛小樹苗
這並不是真的，是商家的文字遊戲，實際上要比這個費用多十幾倍，因為他只是和你說了乙個小的結果，但是還是要根據實際情況來定的。
5樓：王祿
真的，所以一旦新能源汽車普遍的使用還是非常受歡迎的，收費標準也非常合理。
6樓：自己起名字
非常的合適。比汽油省錢多了。而且還非常的環保。我很支援這樣的汽車。
7樓：安徽萬通高階技工學校
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力操控和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。主要區別於現在我們常見的汽油和柴油為燃料的內燃機汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫動力汽車、其他新能源汽車等。
下面介紹幾個市場主流的新能源汽車型別：
1、新能源包括混合動力汽車：採用燃油和電作為驅動原料的混合動力。目前各大品牌基本都有此類車型，比如：賓士s400、寶馬5系等，這些混動車輛都會標有hybrid字樣。
2、純電動汽車：此款車完全脫離了燃油，完全靠電作為驅動原料的混合動力。
3、燃料電池汽車：這款車也是電池車，是一種氫氧混合燃料電池，您可以快速將電池燃料灌滿，無需充電等待。
4、氫能源動力汽車：此款車也完全脫離了燃油，利用氫能源替代了燃料。
還有其他新能源汽車，如：雙燃料汽車、天然氣汽車等。
新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少？
8樓：網友
新能源汽車跑1公里的耗電基本要看你的駕駛習慣，儘量避免急減速，成本還要看當地的充電電費是多少，一般都是在2到3毛左右。
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
發展2020年11月，***辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
9樓：匿名使用者
目前國內比較公認的純電動汽車電耗在每百公里15度電左右，也就是每公里約度電，具體費用要看當時充電時的電價多少，**不同**就不同。
新能源汽車跑一百公里要花多少電費？它的費用會不會很貴？
10樓：雨中的紅牡丹
事實上，僅僅從每公里的油耗或能耗來區分車輛的成本實在是太片面了。你是說，如果飛機和水下航空母艦按照這個演算法計算成本，那不是在欺騙人們嗎？
根據合肥理工大學2019年關於新能源汽車和傳統燃料汽車全壽命週期成本評估的碩士**，他們可以通過專業評估模型計算成本，並且已經進行了計算。除去環境等因素，同款車型燃油版的壽命週期成本為100公里151元，純電動179元，混合動力外掛程式190元。新能源每公里的成本不低於燃料汽車對每個人來說，真正的參考成本實際上是汽車整個生命週期的成本。
要多少錢。><生命週期成本是指產品在一段時間內的購買、使用、維護、報廢等成本的總和，更符合實際新能源汽車成本的計算。例如，美國國防部使用此成本演算法計算飛機和承運人的成本。他不會告訴你每飛100公尺要花多少錢。
長期以來，由於**過高或無法獲得合法身份上路（車牌），各類新能源汽車都處於試驗階段，這款奇瑞q3ev的預售價約為萬元，可以作為普通車正常授權。發動機艙裡沒有發動機。奇瑞ev的車身採用qq，因此車身外觀相同，但內部結構與qq大不相同。
開啟引擎蓋，筆者發現奇瑞q3ev比普通車簡單得多。發動機艙裡沒有發動機。
針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。。
11樓：斐鶯
新能源車在天氣溫度在15度以上百公里能耗是7到8度能耗，天氣溫度在5度以下通常能耗是15到20度能耗。
12樓：邴辰
本身不排放汙染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它汙染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少。
13樓：應從霜
後期電池的置換成本主要是要看車型來看，一般比較貴的車型更換電池的成本也比較高，也要看電池的容量和電池的品牌，這都是比較重要的影響因素。
月一千多的油費，應該買輛新能源車嗎？你怎麼看？
14樓：老馬看百態
我認為每個月花1000多油費的車主，應該買輛新能源車虧擾
很多人認為新能源車存在著續航問題的限制，所以在選擇新能源車還是燃油車時，很多人都有些犯難，銷褲旦但是在我看來，如果每個月油費花1000多的話，那麼這樣的車主就應該儘早買一輛新能源汽車。
雖然每個月1000塊錢的油費聽起來不是乙個太大的數字，但是如果按照一年計算的話，這位車主就需要一年支付1萬多的油費，如果多開幾年燃油車的話，那麼這位車主就純李可以買到一輛不錯的新能源車，所以我覺得與其花費這麼多的油錢，倒不如買一輛省油省前的新能源車。<>
在油價。極不穩定的情況下，選擇開燃油車出行的話，是一件非常不明智的事情，因為油價過高，意味著我們的出行成本會急速攀公升，而選擇購買新能源汽車的話，我們的出行成本就會變得極其固定，並且每公里所消耗的費用遠低於燃油車的費用，這對於經常開車出行的車主來說，絕對是一大利好訊息。<>
大家之所以會對新能源汽車感到擔憂，是因為害怕在油費上省下的成本，抵不過新能源汽車折舊的成本，但如果是經常出行的車主，那麼就不需要擔心成本問題了，因為經常開新能源汽車出行，也就意味著我們可以早日掙回汽車的成本，所以經常開車出行的人，應該儘早買一輛新能源汽車代步。<>
雖然新能源汽車目前還無法解決續航問題，但是我相信在環保理念影響下，新能源汽車一定會受到越來越多車主的歡迎。
15樓：簡單愛
月一千多的油費，應該買輛新能源車。畢竟汽油是個消耗就沒有的資源，以後遲早得換車。
16樓：韓諾諾
我認為當然應該，因為新能源汽車充電非常便宜，可以節省很多的錢。
每公里成本只要1毛錢，現在的新能源車真的能做到嗎？
17樓：楠楠說劇
新能源省不省錢，取決於你的使用環境以及從哪個維度看待這個問題。我有固定車位和帆或陪充電樁，家裡還有油車備用。如果討論使用過程中產生的成本，用車成本省，油車平均五六毛一公里，電車1毛不到；（最大優點）起步快；並不是說不能充電，而是找充電站，充電都需要花費很多時間，甚至充電站還可能排隊。
買新能源汽車的人越來越多，不用燒油，電便宜呀。表面情況也確實如此，但都錯了，關鍵的費用在以後：新能源汽車的電池是有使用年限的，目前汽車電池使用壽命是6年。
新能源汽車除了使用費用方面能省錢以外，保養也是非常省錢的，因為新能源汽車沒有複雜的傳動裝置和油路，保養基本上都是以檢查為主，所團滑以在保養費用方面非常的便宜，公用的充電樁實際上屬於商業用電，它的收費標準比我們家用電的收費標準高很多，購買電動汽車選擇去公共充電場所充電，難免還會產生額外的服務費，甚至停車費等，新能源汽車短途也可以，上高速沒有用的，說沒電就沒電，新能源車換電瓶很貴，比油費還貴，汽油車開加油，不態蠢開不加油，新能源車開不開一樣的，超過三年就要換電瓶。
首先，能夠享受到國家和地方的補貼，在購車**上會省下一筆錢。你要是在上海，還能剩下一筆拍照費。，雖然燃油車在保養方面會比純電動車麻煩費錢一點，但新能源電車也是需要定期保養的，而且如果純電動汽車的電池壞了的話更換電池的費用成本會特別高。
18樓：惠華小知識
能做到。因為現在新能源汽車完全使用電力驅動，所以這個成本可以做到。
19樓：風風學姐
我個人覺得新能源車應該也做不到吧，畢竟我覺得這麼低的成本是很難做到的，畢竟現在電費也算是比較貴的。
20樓：韓諾諾
當然可以做到，因為純電的汽車充電的電費是非常便宜的。
新能源車1公里花費很低，為什麼還有這麼多人牴觸新能源汽車？
21樓：小五說汽車
不可否認，新能源汽車的發展比我們想象的要快。炫酷的外形，豪華的配置，零油耗，高效能，都在抓住大多數人的眼球，很多人躍躍欲試。但對於一些人來說，即使新能源在便捷性上已經超越燃油車，但仍有少數頑疾成為觀望的顧慮。
身邊很多朋友都是反對純電動車的，有的甚至談電色變，以為只要有燃油車就不會買純電動車。他們沒有優勢，續航時間短，安全性低，電池崩潰期是他們最大的顧慮。單車使用成本並不理想。
在他們的意識裡，他們只是簡單的養了乙個「電爸」。在我看來，在現階段慧悄，對他們的這種牴觸並不是空穴來風，因為我深有感觸。兩年前，純電動汽車在我們當地還比較少見。
當時考慮到用車成本低，我和家人經過慎重考慮，決定選擇model3。一段時間後可以發現，低價車是一種思想負擔。
很多車企為了推動純電動汽車的發展，把車輛的低成本放大作為賣點，從而獨立於消費者的印象。甚至很多純電動車車主普遍反饋純電動車百公里充電量低，相比燃油車可以省不少錢。其實這種說法比較混亂。
就像有些空調說的熱血沸騰，一晚上只需要用一次電。但是，當你真正拿到手的時候，你會發現還是有很大的區別。細心的人可能會發現，實際解釋受到各種情況的限制，只能作為參考，實際意義不大。
只有和同級別燃油車對比，才能得出真實的結論。
純電動汽車非常依賴充電樁。要想省錢，沒有獨立停車位，沒有固定充電樁是不行的。所以純電動車在日常生活中使用非常不方便，會帶來更多的開銷。
不像燃油車，不需要固定車位，只要能容納，就可以大膽停。同時也帶來了新的問題。以我們大多數人的現狀為例，到底是買車位還是買車位，值得深思。
在大多數地方，車空間比車空間更划算。比如我們本地的車位，200塊錢乙個月2400，租20年不到5萬，而車位要6萬。
其實很多人反對新能源，並不是因為電池壽命短。目前電動車續航500公里根本不是問題。歸根結底，抵制它還是不完美的。
長時間充電難，保燃碧脊值率不高，換電貴，皮滲保修不清導致。如果解決了這幾大問題，相信純電很快就會取代燃油車。如果你對純電感興趣，不妨先考慮一下自己能否接受這幾大痛點。
新能源汽車每公里多少錢，純電動汽車跑一公里需要多少錢電費
這個每個公司的產品不一樣，就和傳統汽車一樣排量不同，油耗還不一樣呢，我聽說北汽新能源ev150每百公里才耗費15個電子，你自己算下多少錢吧，超級合適啊。要是換成汽油得多少錢，自己按計算器吧。需要駕駛證 安全法 第九十九條規定 未取得機動車駕駛證 機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車...
新能源車和一般車有什麼區別，新能源汽車與純電動汽車有什麼區別？
新能源汽車與普通燃油車的最大區別就是所使用的動力 不同，傳統車輛是使用汽油 內作為動力 產生的汙容染也比較嚴重，大約佔到大氣環境汙染的1 3比例。新能源汽車是指使用清潔能源的汽車，例如太陽能 電能 天然氣等，產生的汙染很小，也是國家大力發展的方向，其中電動汽車目前是主要方向。供參考。技術更差。更落後...
為什麼說發展新能源汽車是國家的戰略
發展新能源車，除了因為新能源車本身更環保 動力等效能更優越以及更適合未來的智慧化，還有更重要的一點，就是可以倒逼國內的能源產業加快轉型升級，即發展新能源車會逼著電力擴容和發展，電力有了更大的市場，又會逼著電力的清潔化 否則環保那關通不過 電力的清潔化又會逼著相關產業開發成本更低 質量更高 效能更優的...