1樓：木氨
日系本田在國內車市上一直口碑不錯，早年用優秀的燃油經濟性吸引了廣大消費者，近幾年又用靚麗年輕的外觀展現出自家出色的造車能力，旗落車款在市場上的表現也是可圈可點，本田思域在a級車領域絕對強勢，本田雅閣又有著最強b級的稱號，還有旗下曾經的兩廂車銷冠本田飛度。
其實，本田家幾年前還有一款相當不錯的車款，有三廂飛度之稱，能算得上是國內合資三廂小車的先行者，它就是本田鋒範，也許很多人並不知道它的名字，也有不少人已經對它印象全無，雖然它曾經有過輝煌的歷史，但是長期未更新讓它漸漸和潮流脫軌，最後本田決定在國內停產本田鋒範。
雖然我們在國內市場上，已經很久未見本田鋒範的身影，但是海外版的本田鋒範到是挺活躍，近日，有網友**了海外版本田鋒範實車**，我們一起來看看改款後的它有什麼驚喜。
全新的本田鋒範在外觀上用的家族最新的設計理念，細長的中網，寬大的鍍鉻元素，顯得前臉尤為精緻，粗獷的裝飾條把兩側大燈與中網結合起來，形成一體感，在視覺上的效果很震撼。保險槓下方也用上了銀色的元素，為外觀增添了科技感(在個人看來有點像小雅閣的設計)。
從側面上看，新車在尺寸上和老款沒多大的變化，如果按照這個尺寸引進國內的話可能會被消費者嫌棄，畢竟在國人的用車需求方面還是偏愛空間大的車款。車尾處的設計和車頭非常呼應，依然是鍍鉻元素，新車車尾層次感還是挺豐富的，線條很凌厲。
根據網友的實車內飾圖來看，這次本田鋒範的內飾突破並不大，設計風格大方實用，比較中庸，這一點看來國內消費者也不會感冒。
全新海外版的本田鋒範在動力版本上有不同版本，分別是公升自吸和加上電機的混動組合，雖然是渦輪增壓但卻是個三缸機，如果引進國內，這個三缸機又是撞在消費者的槍口上。
2樓：帳號已登出
國外的人對於動力的追求不高，更在意的是環保與經濟性，因此選擇三缸成本低，同樣有市場？
3樓：帳號已登出
因為三缸發動機更加省油，而且更加符合國家的排放標準。從另一方面來說，三缸發動機的保養成本和維修成本都比較低，所以進一步拉低了消費者的購車門檻。另外官方回覆說為了引導消費觀念的改變。
4樓：戴德容
三缸發動機，它符合這款車，這款發動機的原理和其他發動機有一小點的區別，它在動力上更強。
本田鋒範用的什麼發動機
5樓：太平洋汽車網
封帆配備了一臺代號為l15b2的公升自然吸氣發動機。
封帆是本田旗下的一款緊湊型轎車。這款車的發動機最大功率96kw，最大扭矩155nm，最大功率轉速6,600rpm，最大扭矩轉速4,600rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸基咐枯蓋和缸體。
匹配這臺發動機的是5速手動變速箱或cvt變速簡鉛箱。
馮帆的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，而後懸架使用扭力梁相關懸架。
如果你對封帆感興趣，你可以試駕一下。封帆非常便宜、可靠、耐用，油耗也相對較低。
本田l15系列發動機在很多車型上都可以看到。這款發動機有很多不同的型號，是一系列的發動機。
本田的發動機技術相搏洞當先進，很多騎手都說本田買發動機送人。
封帆進入國內市場的時間其實並不短。舊封帆剛推出時，許多騎手都買了它。
新封帆的公升自然吸氣發動機動力相對較強，油耗較低。
本田也有很多緊湊型車。有興趣的話可以去當地的本田4s店看看車試駕。
百萬購車補貼。
廣本鋒範的發動機是什麼發動機 好嗎？
6樓：
廣本鋒範的發動機是什麼發動機 好嗎？
鋒範的發動機不是思域的發動機，鋒範的發動機才是思域的r18a1發動機！鋒範的發動機是公升16氣門i-vtec發動機，和本田飛度的發動機一樣，型號為l15a7，發動機最大功率為88kw，最大扭矩為145nm，動力表現還不錯，配合5檔自動變速箱，0-100km/h加速時間為秒，最高時速為198km/h，另外這款發動機比較省油，手動檔車型百公里市區綜合油耗在7公升左右，自動檔車型百公里市區綜合油耗在公升左右的樣子。
廣本鋒範的發動機是什麼發動機？
7樓：戈夏鹹成濟
差不多 的手動如果老司機開市區不到6個油自動的市區8個多我個人不推薦這款車，有點薄（車身），跑高速160以上就不穩了。
本田鋒範發動機耐用嗎，多少
8樓：愛的軒言
本田新一代鋒範將於北京車展上釋出，並在2015年內上市。全新鋒範將依舊由廣汽本田負責國產。
新一代鋒範的前臉設計與**的飛度十分接近，前翼子板的線條非常硬朗，車身採用雙腰線設計，而尾部的造型有點類似於現款的本田凌派。在車身尺寸方面，全新一代鋒範在車身尺寸上有了不少提高，其長寬高分別為4440/1695/1495mm，軸距達到2600mm（現款鋒範為：4422/1695/1470mm，軸距為：
2550mm）。
即便鋒範可以看作是飛度三廂轎車版車型，在車輛設計、配置、生產工藝上，都於新一代日版飛度不同。例如日版第三代飛度的生產工廠採用了本田可進行四焊點同時點焊的焊接機，新一代鋒範可就沒有。
動力方面，海外版的新一代鋒範將採用全新的earth dreams系列發動機，其中排量的最大功率為73kw（99ps），而排量的最大功率為96kw（130ps），傳動系統則提供了5速手動和cvt無級變速箱兩種選擇。另外海外版本還配備了 dohc i-dtec柴油引擎，當然柴油發動機引入的可能性幾乎為零。
9樓：匿名使用者
本田的這款車輛的話，整體的發動機技術還是非常不錯，車輛的性格也是很不錯的，**也會保持在8000
本田鋒範海外版，為什麼內部要採用三缸發動機？
10樓：欲穎器
首先選車無非從外觀，空間，動力，油耗，後期保養費用幾個方面考慮，本田享域這款車定位於家用轎車，更注重實用性，整體感覺還不錯。外觀，當然是蘿蔔青菜各有所愛，不過享域整體的外觀還是比較大氣的，大燈採用led光源設計，日常使用很不錯了。尾燈的確是很有辨識度，晚上看的確夠漂亮，讓人能記住。
其實三缸發動機因為天然的少了一缸，抖動肯定比四缸的要強烈一些。但是咖啡法則啊、排放標準日益嚴格，節能減排逼著車企必須要做小排量的車型，所以這兩年三缸發動機如雨後春筍般都冒出來了。
<>從內飾看，享域的內飾和凌派基本一致，只是顏色不同，享域的內飾飾板是一塊銀色的，凌派是黑色為住。享域的空間利用率和後排小桌板設計，特別的合理，個人認為是這款車型內飾方面最大的優點。這款車在動力上，本田享域使用了的渦輪增壓發動機，最大馬力只有122 ，本田享域作為一輛緊湊型車型，動力略感不足，上坡或起步的時候顯得很吃力，本田享域使用的是無級變速箱，換擋不夠積極，有點頓挫感。
在油耗這點上，本田使用的是三缸發動機，油耗居然還會有點高，100公里平均油耗達，高速行駛油耗平均，城區油耗達到。我說的油耗絕對是真實的，因為我朋友親測過。不過，相比於凌派時尚的造型，借鑑了inspire設計理念的享域更顯激進、個性。
再加上東本為這款a+級緊湊型車搭載了豐富的配置，像無鑰匙啟動、電子駐車、autohold都全系標配，因為還沒有上市，所以暫時沒有指導價，如果定價合適，享域很有可能成為東本的下乙個爆款。
11樓：鑫鑫很愛車
使用三缸發動機是為了引導人們的消費理念來逐漸轉變。不管是本田凌派還是本田享譽都使用過三缸發動機，哪怕是受到了消費者不斷吐槽，本田也照樣毫不在意。
12樓：豆豆的飼養員
是因為這樣的發動機可以為他提供很大的動力，而且在駕駛過程當中也會非常平穩，油耗也不是特別高。
13樓：等待拯救的
第乙個就是寶馬的b48,寶馬新的引擎，聲音小不漏油，不燒機油，論技術最先進的就是寶馬的發動機，大的方向個人覺得，變速箱，發動機和底盤匹配起來最完美的車只有倆個牌子，寶馬和保時捷。現在的發動機可以說是汽車最流行的動力配備了，從十多萬到上百萬的車輛，從豪華轎車到家用suv，搭配動力的車型超過了一百款。對於流行採用動力配備現象，汽車廠商們的普遍是採用這樣的動力，發動機的重量、效能和效率能得到更好的平衡。
本田1.8鋒範是進口發動機嗎
14樓：春意盎然
（1）鋒範的發動機是思域的r18a1發動機，鋒範的發動機是公升16氣門i-vtec發動機，和本田飛度的發動機一樣，型號為l15a7，發動機最大功率為88kw，最大扭矩為145nm，動力表現還不錯，配合5檔自動變速箱，0-100km/h加速時間為秒，最高時速為198km/h，2）另外這款發動機比較省油，手動檔車型百公里市區綜合油耗在7公升左右，自動檔車型百公里市區綜合油耗在公升左右的樣子。
15樓：網友
當然不是進口發動機。目前鋒範、飛度、crv等車幾乎達到了全國產，除了少數電子元器件。像發動機部件，如缸體、缸蓋都是國內專業廠家完成毛坯製造，由東風本田發動機廠完成精加工，再組裝成發動機總成。
16樓：我離八榮差八尺
主要部件是進口，跟思域一樣，出自東風本田。
17樓：網友
不是，都是東風本田發動機廠做的，在花都吧。
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