1樓：韓諾諾
這程式是為了熱車而自行調高轉速，作用是讓發動機快速達到工作溫度，防止冷磨損。
2樓：平平無奇的社會知識小
因此在發動機的水溫低於53℃時，發動機都需要加濃噴射，使發動機的輸出功率增加，發動機維持在較高的轉速，其目的就是為了時發動機迅速公升溫，降低冷車運轉的磨損。此外，發動機低溫熱車還有乙個目的，就是促使氧感測器和三元催化器迅速公升溫，達到工作溫度否則發動機無法進行閉環控制，油耗也會相對較高，積碳也會增加。
3樓：流螢人生
在發動機冷啟動時，冷卻液溫度感測器阻值較大，發動機的ecu根據轉速和空氣流量的訊號與儲存器的資料進行對比，計算出基本的噴油量，然後再根據冷卻液溫度感測器的阻值進氣溫度感測器的阻值訊號進行修正，從而獲得氣缸的最佳噴油量，整個的調整一般在10毫秒內完成。
通常情況下，冷啟動時需要進行加濃噴射，噴油脈寬比較長，而這個噴油脈寬，就是通過冷卻液溫度確定和修正的。
汽車的發動機發熱時，有哪些方法解決呢？
4樓：汽車資訊推送
如果有輕微滲漏就開啟水箱蓋跑這樣缸體水箱沒壓力就不滲漏，跑到最近的維修點，如果解決不了問題就熄火等涼了再跑幾公里在熄火在等涼了跑幾公里到維修點，如果風扇壞感測器壞了就接棵線跑到維修點。實在解決不了就拖車救援吧。
發現發動機溫度過高，在道路情況允許的話，立即靠邊停車，檢查是否缺防凍液，水箱發動機漏水，水幫浦皮帶斷了，節溫器失效，溫度感應塞損壞等原因造成的水溫過高。
散熱器蓋子問題如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。第。
六、節溫器阻滯問題節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。更新的恆溫器和原有的溫度係數不同，造成故障原因。
電單車發動機熱是很正常的，一般起動後幾分鐘或行駛兩、三公里，就會很燙不敢用手摸了，這是正常現象，發動機裡面在著火，外面當然會很熱，只要駕駛方法正確，發動機內機油正常就沒事。如果是新車，由於發動機未經磨合，零件表面相對粗糙間隙比較緊，執行阻力大，所以發熱可能會更明顯些。
如果發現蒸汽或聽見了蒸汽聲音，應立即將車停在安全的地方並關閉發動機。蒸汽冒出時不能開啟發動機罩蓋，應在冷卻液冷卻後再進行下一步的檢查。
如果是車子的冷卻液液位低導致問題的出現，快速補給冷卻液將有助於保護您的發動機並防止過熱，直到您將其修復為止。
但是，如果冷卻液軟管堵塞或造成故障的原因是散熱器風扇或水幫浦損壞，則此步驟將無濟於事。
絕大部分的渦輪增壓引擎均採用風冷式的中冷器，也有部分是採用水冷式中冷器的，但水冷式中冷器只是為了縮短進氣管路長度的一種空氣冷卻方式，水冷式中冷器內的水，也是要搭建一條獨立的水冷卻迴路，通過風冷器對水進行冷卻。
發動機控制系統故障怎麼回事，發動機控制系統故障，到底怎麼回事
發動機發動不著 點火開關故障，造成高壓火花弱或沒有高壓火花 點火器故障 點火線圈工作不良。2 故障產生的可能原因 a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢 蓄電池存電不足 電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重 電路總保險絲斷 起動機故障 起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。b.點火系統故障，將點火開關撥...
發動機轉不動，發動機轉不動是怎麼回事
你好，如果你正轉轉不動，那麼你反轉？如果反轉能轉動了，那麼缸內有水，或者汽油，如果你正轉反轉都轉不動，那麼有可能就是抱軸。前提是保證起動機沒問題，啟動機沒問題估計是發動機出了狀況，請問發動機機油充足嗎，是不是拉缸了？電瓶沒電了 或者電瓶線接觸不良 再就是啟動機壞了 1，汽車停駛前未發現機械故障，起動...
汽車發動機清後發動機抖動是怎麼回事
車輛發動機抖動的原因 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力...