1樓：生活小百科沐染
女孩的跳車原因目前尚不清楚，**還在進一步的調查之中。
湖南長沙，23歲女孩莎莎在2月6號晚上9點，在搬家途中從貨拉拉麵包車的副駕駛跳窗。
送醫後得知，莎莎多處受傷，尤其是頭部：顱內血腫、腦挫傷、創傷性腦疝、顱底顱骨骨折……
四天四夜的搶救後，莎莎在10號搶救無效不幸離世。<>
莎莎的叔叔稱，6號當晚，她通過貨拉拉平臺下單搬家服務，平臺指派了一名周師傅。
晚上9點17分，莎莎上車。9點24分，她在工作群裡與同事互動，「看不出有絲毫的情緒異常。」
9點30分，司機周師傅撥打了120和110。
這6分鐘裡到底發生了什麼，逼得乙個女孩不顧生命危險跳出車窗？
唯一能夠肯定的是在這短短10公里的路程中，貨車在行駛過程中三次偏離航線。
家屬按照司機偏離航線的軌跡行駛，發現司機繞道而行三次偏航的地點都是很偏僻的角落，燈光照明都很差。
聽到官方的這個解釋，不免讓人毛骨悚然，乙個偌大的搬家公司，連客戶最基本的保障都沒有，假如客戶真的碰到了危險，那司機豈不是可以完全逃脫責任了？
這又讓想起了之前的滴滴出行，也是發生了好幾起**，才得以讓公司實施整改，為什麼每次都需要用女性的遇害以及生命才能得到重視？難道不是一上臺就應該考慮到嗎？還是請嚴格稽核平臺的司機，保護好使用者的權益和人身安全。
2月24日貨拉拉公司發表了致歉，並且作出了整改的承諾，只希望貨拉拉公司能夠加強人員的篩選，加強人員的培訓，不要什麼人都招。
2樓：不要讓我發呆
女子意識到了司機已經多次偏航，跟司機說，司機也沒。她心裡十分害怕，所以跳車了。
貨拉拉跳車案司機怎麼判
3樓：賈寶驊
2021年9月10日，長沙市嶽麓區消頃人民法院對該案作出一審判決，認定周陽春犯過失致人死亡罪，綜合考慮其具有自首、自願認罪認罰、積極對被害人施救等情節，依法判處其有期徒刑一年，緩刑一年。
長沙市中級人民法院經審理認為，上訴人周陽春在平臺接單後，因等候裝車時間長、兩次提議有償搬運服務被拒而心生不滿，在運輸服務過程中態度惡劣，與車某某發生爭吵，無視車某某四次反對偏航的意見，在晚上9時許執意將車駛入人車稀少、燈光昏暗的偏僻路段，給車某某造成了心理恐慌。周陽春在發現車某某探身車外、可能墜車的危險情況下，輕信可以避免，未及時採取制止或制動等有效措施，致車某某墜車身亡。周陽春作為有多年駕齡的職業司機，未履行安全保障義務和因其先行行為引發的危險防止義務，其過失行為與車某某的墜車死亡結果之間具有刑法上的因果關係，已構成過失致人死拿基陸亡罪。
原審判決認定事實和適用法律正確，量刑適當，審判程式合法，依法作出前述鋒櫻裁定。本罪在客觀方面表現為因過人致使他人死亡的行為。構成本罪，客觀方面必須同時具備三個要索；
1、客觀上必須發生致他人死亡的實際後果。這是本罪成立的前提。
2、行為人必須實施過失致人死亡的行為。在這裡，行為人的行為可能是有意識的，或者說是故意的，但對致使他人死亡結果發生是沒有預見的，是過失。本罪屬結果犯，行為的故意並不影響其對結果的過失。
這點同有意識地實施故意剝奪他人生命行為的故意殺人罪不同。過失致人死亡行為可以分為作為的過失致人亡行為和不作為的過失致人死亡行為兩種情況。
從行為人的過失行為與被害人死亡的結果之間必須具有間接的因果關係，即被害人死亡是由於行為人的行為造成的。這裡死亡包括當場死亡和因傷勢過重或者當時沒有救活的條件經搶救而死亡。否則行為人不應承擔過失致人死亡罪的刑事責任。
如果行為人的過失行為致人重傷，但由於其他人為因素的介入（如醫師未予積極搶救或傷口處理不好而感染）致使被害人死亡的，只應追究行為人過失重傷罪的刑事責任。
法律依據
刑法》第二百三十三 過失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節較輕的，處三年以下有期徒刑。本法另有規定的，依照規定。
貨拉拉涉事司機被刑拘，罪名是什麼？
貨拉拉涉事司機被刑拘，罪名是過失致人死亡。據紅網微博，長沙市高新區公安分局表示，月日，湖南長沙歲女孩用貨拉拉搬家途中跳車事件的涉事司機周某某，因涉嫌過失致人死亡罪，已被公安機關依法刑事拘留。同日傍晚，周某某家屬向新京報記者證實，周某某已在月日被 控制，當時，的說法為 接受調查 周某某家屬還表示，除周...
貨拉拉涉事司機被批捕，事發過程是怎樣的？你怎麼看？
貨拉拉涉事司機被批捕，事發過程是司機改變行駛路線，女使用者跳車墜亡。我認為這起事故中司機涉嫌過失致人死亡，應承擔相應的責任。一 事件經過年月日時左右，長沙市發生了一起貨拉拉女使用者跳車墜亡的事件。經過相關部門的調查，事件的經過是一名女使用者在貨拉拉平臺上進行下單搬家，當日時左右貨拉拉司機駕車抵達指定的地點...
從貨拉拉司機入駐流程中，你看到了哪些安全隱患？
貨運公司來搬家，這是再正常不過的事情了，但是因為搬家導致發生了死亡事件，這就需要我們共同來關注了。一女孩從貨拉拉車上的車窗窗戶跳了下來，後便當場死亡，從這裡可以看出貨拉拉平臺還是存在很多問題的。從貨拉拉司機入駐流程中我就看出入駐流於形式，培訓也只培訓半個小時左右，根本就不把生命當回事。貨拉拉平臺管理...