1樓：小白醬子
快遞行業還是賺錢的，但是現在的利潤沒有以前那樣高了，隨著網上購物的普及，使得快遞行業也發展起來，而快遞公司也孕育而生，可以看到現在的快遞公司越來越多，而大家也都開始降低自己的**，快遞行業的內卷也是越來越嚴重。
第一，內卷延續快遞行業
內卷這個詞現在是非常流行的，最先開始的時候是清華的學生在騎自行車的時候都看電腦的事情風靡網路，也使得人們紛紛覺得現在的壓力真的特別大，而學生也是非常辛苦的。
後來人們慢慢發現，其實除了清華大學，在工作當中，在中小學生的學習當中，都是有一定的內卷行為。
這種詞越來越火，而且在快遞行業也存在這一定的內卷性，現在快遞行業的壓力也是非常大的。<>
並且內卷也很嚴重，人們的不良競爭，並不利於快遞行業的發展！
第二，快遞還是有利可圖
雖然說現在的快遞公司是非常多的，並且對於一些快遞公司來說造成了一定的壓力，但是快遞行業還是有利可圖的。
而現在快遞行業也是非常發達的，很多鄉鎮上都已經出現快遞的網點，人們可以在家購買東西，都是特別方便的。
快遞公司的發展也可以將目光放到服務這一塊，讓自己更加有競爭優勢，而不是一味的降低**。<>
乙個企業未來的發展就是要找準自己的定位，比如說順豐快遞給予人們的優勢就是非常快的，而京東快遞只服務京東自營產品，發貨也是很快的。
未來快遞行業如果想要有更好的發展，可以讓自己的服務能夠提公升乙個層次，讓人們去享受更好的服務！
2樓：幸福小豬豬
快遞行業現在真的不賺錢了，因為快遞行業的競爭非常大，許多人紛紛使出了奇招，為了讓其他行業瀕臨破產。
3樓：王志剛剛剛
賺錢的，因為現在快遞行業已經進行了改變，並且所有寄快遞的郵件我們都需要按成本價給快遞員。
4樓：愛大樹苗
快遞行業真的不掙錢了，因為快遞行業競爭壓力特別大，它的寄件**越來越低，快遞行業總是會有一些新的快遞公司加入，對原來的公司衝擊挺大的。
5樓：十二二兒
不是，快遞行業賺錢的，快遞行業賺錢比較辛苦，全年無休風吹日曬都得送快遞，賺得都是辛苦錢。
6樓：每日話題心說
是的，因為現在快遞員的工資普遍都很低，所以確實不怎麼賺錢。
7樓：職場軒子
快遞行業還是挺賺錢的。只不過是現在越來越多的人從事快遞業，讓人感覺到這個行業的內卷，所以有一些疲勞。
8樓：大樹苗
是的，因為現在的快遞行業瘋狂內卷，根本就賺不到錢，惡意的競爭到頭來傷害的還是自己。
9樓：誰人伴我墨人生
100多年前美國最大的石油公司洛克菲勒集團被逼解體了。因為這家公司利用壟斷地位逼的上下廠商沒有活路。快遞被迫打**戰只因為他們共同面對乙個客戶天貓。
更令人快遞從業者窒息的是三通一達百世都有阿里巴巴的入股。
快遞行業的坑
10樓：聰慧且健美灬牡蠣
隨著電商發展，配套的快遞服務行業也火爆起來，有朋友之前加盟了乙個，結果沒多久虧了二十幾萬。其實別人做的好的，你不一定也能賺，做快遞也有很多的坑。
1，好的網點給直營，差的網點給加盟。
好的網點都是給有關係的人承包的，即使幸運拿到了還不絕旁錯的網點，或者在你的經營下變得越來越好，也可能會被加價，無法繼續經營下去。
2，網點的一部分業務其實不賺錢，但報給你過高的估值，進而提高轉讓費。
很多人跟你說過，快遞很好賺錢，直接轉讓乙個好的網點。但是，目前來說，乙個網點基本上是3-5年的利潤估值，也就是告訴你，今年今年可以賺100萬，那轉讓費就是350-400萬左右。然後，你接手後會發現，其實50%的業務是假賺錢。
簡單來說，表面看上去很賺錢，其實算下成本，壓根不賺錢，這就是乙個坑。
3，中轉費隨意調價，成本不受控制。
正常情況，中轉費每件3園，旺季，淡季但是某個月給你政策每件，然後你談了大客戶，一天上千件並賣橡，全國。多了幾個這樣的客戶，又通知你漲價。這種情況一般出現在交加盟費的時候，快遞總部給你的幾個月優惠期，這會把你整的很被動。
4，快遞丟失，延誤排送帶來的高配銷額罰款。
快遞總部丟件的處罰，低於200元，無論商品**多撒，一件貨最少罰400元。此外，延誤派一件一天罰100元。一旦區域比較大，肯定會有缺人或對區域不熟的時候，延誤派送罰款乙個月可能就幾萬。
做什麼生意都不能只看到好的一面，注意看可能存在的坑，如果能避免這些坑，好好經營還是能賺錢的。
如何看待現如今快遞行業的內卷現象
11樓：孤風傲明
行業內卷，指的是某個行業內卷化。內卷定義是指一種社會或文化模式在某一發展階段達到一種吵拆確定的形式後，便停滯不前或無法轉化為另一種高階模式的現象。
說通俗點就是本來同行們都靠實力安居一隅，油水都撈得多多的，突然出現了乙個奮鬥企業，吃著碗裡的還看著他人碗裡的，害得大夥們不得不跟著一起奮鬥。 結果同行們打個你死我活之後，大夥們還是按實力安居一隅。擴充套件資料：
內卷化一詞源於美國人類學家吉爾茨。這一概念最早是用來研究爪哇的水稻農業。在殖民地時代和後殖民地時代的爪哇，農業纖碰巖生產長期以來原地不動，未曾發展，只是不斷地重複簡單再生產。
不能提高單位人均產值。黃宗智在《長江三角洲小農家庭與鄉村發展》中，把內卷化這一概念用於中國經濟發展與社會變遷的研究，他把通過在有限的土地毀御上投入大量的勞動力來獲得總產量增長的方式，即邊際效益遞減的方式，稱為沒有發展的增長即「內卷化」。
快遞行業有哪些黑幕？
12樓：秋風點兵
極兔首雀快遞比較差的。有幸在拼夕夕買過乙個刮鬍刀片，竟然用了七者團早天時間，而且到網點之後不派送。查詢其官網後才得知jt在本省會城市只有一家配送網點，且配送時是其他品牌快遞小或喊哥帶過來的。
這還僅僅是購買時的配送環節。如果牽扯到退換貨的話，其速度不堪設想。
極兔快遞。極兔速遞是科技創新型網際網絡快遞物流企業，很多人對這個快遞公司可能並不是特別的瞭解，公司是在2015年才剛剛創立的，創始人則是李傑。
極兔速遞的涉獵內容也是非常的廣泛，比如說有快運、快遞、倉儲等等。
超五成快遞員月收入不足5千，這是快遞行業內卷造成的嗎？
13樓：情感傾聽碩學長
其實不得不說的是，多數的快遞員月收入5萬，也確實引發社會各界爭議，而對於我們來說這也是社會不爭的事實，不可否認的是一方面，確實是因為快遞行業相對飽滿，所以導致快遞員福利待遇相對一般，另一方面也是因為隨著快遞行業的興起和發展，導致一些快遞員得不到擁有的社會福利待遇，所以可以從以下幾個方面出發來看待問題。<>
1，不得不說是經濟發展水平受限，所以這是因為整體收入水平不高的原因，所以大多數快遞員已向社會其他行業來說，月收入不足5000。其實不得不說，是對我們來講，社會上其他行業啊，也像快遞行業一樣，月收入也是很難破5000的，對我們來說也是因為經濟發展水平的原因，所以不可能是除了一些大城市之外，普通的二三四線城市確實收入卑微。<>
2，超5成快遞員月收入不足5000，也是因為預約快遞員競爭，入職門檻低，競爭壓力大，所以就導致人均福利相對較小。其實不得不說是對於快遞業來講，確實因為入職門檻相對較低，所以大多數快遞員競爭壓力較大，這也正是因為如此大，多數快遞員往往拼命的工作也很難有高的回報，而這也是快遞行業不爭的事實。<>
3，快遞行業也會不斷的發展，而且人們的福利待遇也是在不斷的改善，所以隨著社會的發展，人工成本也會越來越高，月收入也會不斷的增加。其實對於我們來說，現在之所以快遞月收入不足5000，也是因為本身快遞行業對於人工成本來說投入相對較少，這也和整體社會發展狀況有關，所以相信隨著社會的發展，人工成本的增加，也會導致快遞員福利待遇越來越好。
其實對於我們來說，在234線城市快遞員月收入不足5000也確實是正常現象，目前來說國內經濟發展相對較快，但是整體經濟發展水平並不是很高，所以也正是因為如此並非是快遞行業內卷的原因而是社會普遍存在的狀態。
14樓：卷卷
是的，快遞行業真的卷的很厲害，我更看重服務質量，而不是**。
15樓：每日話題心說
是的。因為現在快遞行業的競爭壓力非常大，而且寄快遞的成本越來越低，所以快遞員的收入也低了。
16樓：小小萌萌
應該是快遞員的內卷造成的，這也是沒有辦法的事情，因為競爭實在是太激烈了。
17樓：帳號已登出
我覺得是的，就是因為現在太多人做這個了，自然就不會怎麼缺人了，很正常的現象。
18樓：大樹苗
是的，因為現在快遞行業非常熱門，所以快遞行業內部就會產生一些競爭，才會有這樣的現象。
19樓：愛大樹苗
是快遞行業內卷造成的，畢竟現在快遞的競爭很大，而且寄件的**也特別的便宜，所以快遞員才會收入低，想增加快遞員的收入，首先要整改快遞行業。
20樓：溫柔的女人
這就是這個其中的這個行業的內卷造成的，而且這樣的一種現象可以說是非常不好，快遞員有很多都不想再幹了，都覺得這樣的行業很辛苦，掙的又很少。
21樓：浩宇星辰
是的，因為現在快遞行業的競爭壓力還是非常大的，有一些為了競爭是一直在降低自己的費用。
中國快遞行業鉅虧引發關注，為什麼看著紅火的行業會虧損呢？
22樓：向上談娛樂
因為快遞行業面臨著激烈競爭，所以才會導致快遞企業出現嚴重的虧損。
快遞巨頭順豐的季度報告出現業績虧損的新聞確實引起了大家的高度關注，因為在大家的印象當中，順豐在快遞行業的發展一直處於無可比擬的狀態，而且順豐去年的財務報表可以說相當的漂亮，這也讓大家對於順豐未來的發展有了更高的期待。然而今年新季度報告的出爐卻讓大家對於順豐未來的發展產生了很多的疑慮，而順豐之所以會出現如此嚴重的虧損，就是因為如今的快遞行業面臨著激烈的競爭。
一、快遞企業為了搶佔市場份額已經競爭到了白熱化的趨勢。順豐雖然在服務方面要遠遠優於其他的快遞公司，不過順豐的快遞費用也要遠遠高於其他的快遞公司，這也導致消費者並不會輕易使用順豐的服務，因為一旦使用順豐快遞就意味著自己要支付相當高昂的快遞費用。因此在這種情況下，快遞企業之間也產生了**戰的競爭，因為只有採取這樣的方式，才能夠讓快遞企業迅速搶佔市場份額，而順豐在這樣的激烈競爭中也逐漸處於了劣勢。
二、快遞運輸成本也出現了明顯**的趨勢。快遞的運輸速度直接關乎快遞的口碑以及生死存亡，因為大家都希望能夠儘快的使用到自己購買的商品，如果快遞企業在運送速度方面落後於其他快遞公司的話，那麼必然會導致自己的使用者大量流失。因此在這種情況下，快遞公司只有增加成本投入、加快運輸速度才能夠挽留住自己的客戶，但是這麼做也導致運輸成本出現成倍式的增長。
三、沒有足夠的業務數量也會使得快遞企業出現空轉的情況。像順豐這樣的快遞公司確實有著相當出色的服務態度，但是過於高昂的**費用，也使得順豐的業務數量要遠遠遜色於其他公司。如果順豐快遞在未來不改變經營思路的話，順豐在未來一定會出現市場份額佔比越來越少的情況，這對於順豐的發展確實會造成相當大的傷害。
當然我們也希望順豐的虧損情況能夠早日得到解決，因為國內的快遞行業必須要有像順豐這樣的企業存在，只有這樣才不會使得快遞行業始終被三通一達壟斷。更重要的是因為有了順豐這樣的快遞企業，才使得其他的快遞公司也開始改變了服務態度。
所有人都討厭這樣的你，該怎么辦，所有人都討厭這樣的你，該怎麼辦？
嗯，怎麼說他也是你的父親，回頭想想他對你不好麼？這養育之恩有多重？他有何對不起你麼？難道就是因為討厭而產生的念頭。這樣的偏見，這樣的討厭是不是有點出師不明？嗯，很抱歉我對你們的情況一無所知，但是，首先是不是該弄清討厭的緣由？他被討厭有何感想，而你自認為自己也被人討厭，那麼也能理解他的感受，想想連自己...
我想讓所有人都討厭我,怎麼做才能讓所有人都討厭我
堅持不洗澡，頭髮伸到牛糞裡，亂甩！之後吃大蒜，黃豆，切記不刷牙！千萬別這麼想，這是自卑在作祟，一旦當所有人都討厭你，你會發現這個世界真的就拋棄了你。在還有人喜歡的日子裡珍惜現在的自己，讓自己發光發亮，做更優秀的自己，脫離讓你厭惡的圈子俯視他們才是你該做的 怎麼做才能讓所有人都討厭我 沒有這個必要吧 ...
對所有人都客客氣氣這樣好嗎
謙和有禮是好事，但是也會讓別人覺得你是個爛好人，最好的辦法就是人不版犯我我不犯人權，不欺負別人，不委屈自己。不是所有人都會覺得你的客氣是真心的，有很多人會覺得這樣的人不真實，作，做自己就好，人的正常情緒，喜怒哀樂。好，常說伸手不打笑臉人，你對別人都客氣的話，別人也不可能，對你不客氣，除個別的腦殘。不...