1樓：哇塞塞影視剪輯
猛踩油門更傷車。因為猛踩油門，會傷害汽車的變速帶，從而減少汽車的使用壽命。
2樓：王志剛剛剛
我覺得是猛踩油門會跟上車，因為這樣可能會使車子反應不過來，導致某些器械夠受損，所以說這種習慣更傷車人。
3樓：小機靈
猛踩油門對於汽車的傷害是很大的，因為猛踩油門的過程中可以讓車從最高的轉速立馬降下來。慢慢開可以讓車很平穩傷害小。
4樓：你真的好嘛
我覺得是猛踩油門，可能因為檔位的不匹配造成汽車的熄火抖動，轟油門聲音也會比較大。
5樓：愛小樹苗
起步拐彎猛踩拐彎兒，從而導致發動機的聲音過高，減少發動機的壽命，損壞發動機。
6樓：友邦說車
猛踩油門和慢慢開，哪種開車方式更傷車？
捨不得踩油門和猛踩油門，哪種方式要更加的傷車？
7樓：創作者
猛踩油兄擾門是更加傷車的，猛踩油門會導致發動機運知明轉速度太快，也會出現發動機發搭塵告熱的情況，從而會導致故障的問題。
8樓：雙子小黑嘿
這兩種方式都非常的傷車。這兩種方式會增加發動機的負擔，而且也會影響到剎車片，也非常的傷車。
9樓：帳號已登出
比如說風的阻力，比如說地面摩擦力，這些都是更加傷車的，也比較費力。
開車猛踩油門對車有危害嗎?
10樓：學習打卡君
1、暴踩油門的行為可以說是對汽車的發動機傷害特別大，因為平時我們正常發動機都是通過曲柄連桿機構和配氣機構一起來多個零件協作運動的，可是發動機大油門的話，基本上屬於全速空載的狀態去執行，這樣就可能會出現讓發動機內部的零部件配合的時候出現誤差。
2、如果低檔高油門的話，就會讓發動機內部的零部件摩擦過熱，導致潤滑度和散熱程度降低，而零部件之間配合程度低的話，就會讓發動機的磨損加劇，大大的降低，發動機的使用壽命。
捨不得踩油門和猛踩油門，哪種行為更傷車？
11樓：王老師聊家居
其次汽車在執行的時候也會受到很多的阻力，就比如風阻、地面摩擦力啊等等，這些阻力都是需要汽車去衝破的，如果在執行的過程當中車主一直很小力的踩油門，就有一種「小馬拉大車」現在街上的車輛越來越多了，但是很多新手司機都覺得很鬱悶，因為他們不知道為什麼同一輛車，不同的人開油耗差別怎麼這麼大？很多新司機都覺得城市道路這麼擁堵，省油也真心費力。
不要因為油門中有個「油」字就是控制噴油的。在傳統汽油車上，與油門相連的是控制發動機進氣的節氣門，進氣量多少進一步影響噴油，混合氣數量發生變化，從而使發動機轉速發生改變。客觀地說並不是不能猛踩油門，只是說猛踩油對發動機的影響可能要比緩踩油門大，日常行車中避免過多的猛踩油門這樣對燃油經濟性和排放有好處。
但只是相對來說，並不是說猛踩油門就一定不行。
發動機也是一樣，長時間的踩踏油門也會導致發動機長期處於乙個高強度的工況之下，內部元件之間的磨損會更加嚴重，進而會導致發動機壽命縮短。雖然說現在的發動機在質量有了很大提公升，很多新車友及一些愛車人士很反感猛踩油門的做法，而他們更願意去相信猛踩油門對車子是有傷害的；而實際上從機械層面來看猛踩油門（高負荷）、高轉速執行對發動機都沒有什麼傷害。
在我還是乙個新手之時，經常聽周邊朋友說，車主駕駛車輛，不能猛踩油門，油門控制一定要穩、慢，保持這樣的駕駛習慣，我們的車輛才會始終處於較好的狀態，汽車的壽命才會延年益壽。其實經常地板油真的不傷發動機，反而急加速時發動機就會啟動急加速工況就會噴12:1的混合氣。
12樓：職場養老小精靈
肯定是捨不得踩油門的行為更傷車，這樣一直讓車子處於高擋低速的狀態，好比用了很大力氣，卻使了小勁兒，傷身體。
13樓：愛上我企鵝9啊
捨不得踩油門，這種行為跟上車，因為油門就是用來踩的，如果不踩的話，長時間很有可能會損害車。
14樓：巨蟹阿斯頓
當然是猛踩油門的這種行為更傷車。這種行為不僅會傷車而且也會使得車的發動機效能下降，也會導致剎車效能出現問題。
猛踩油門和輕踩油門相比，哪個更傷車？
15樓：小風姆
開車最忌猛踩油門和忽快怱慢，這不僅會浪費油料，更重要的是對發動機的缸體會造成很大傷害。一腳空油下去，發動機在幾秒內達到幾千轉，這弄不好會造成發動機缸體拉傷，這是非常不可取的。汽車會根據發動機的轉速，車速，以及變速含絕箱的情況，得出乙個「經濟時速」，只有汽車按經濟時速規定的速度區間行駛，才是最省油的。
速度過高或過低，即使是勻速行駛，並不一定最省油。
開車猛踩油門，首先肯定是乙個錯誤的操作方法，無論汽車載重或者是空載起步的時候，都是要根據汽車發動機的受力聲響來判斷自己油門的深度，垂著汽車的起步，然後再逐談罩姿漸的提速，在猛踩油門急加速時，一方面發動機輸出功率大幅提高，相應地就要加大進氣量和噴油量。另一方面，發動機在高轉速高負荷狀態下的熱效率會顯著降低。
當我們輕踩油門踏板時，節氣門開口狹小，發動機吸氣量小，進氣歧管負壓高，進氣量少，反之，當我們重踩油門踏板時，節氣門開口增大，發動機吸氣量增大，進氣歧管負壓低，發動機吸氣容易。由於猛踩油門時發動機處於較大負荷，此時無法通過閉環控制，只能採用開環控制，也就是通過預先設計的噴油量控制脈寬，但是由於發動機所處的環境不一致、氣壓不一致、節氣門積碳程度不一致。
猛加速和勻速運動其實油耗差不多，費油的是剎車！你只要不剎車，這油耗就差不多！一般急加速伴隨急剎車，所以油耗就高了。
如果你均勻加速的話，發動機動力輸出會比較平和，自然就不需要用那麼多汽油了，發動機供油量會低很多。你可以看看節油大賽中的駕駛員，為了降低油耗，踩悶銷油門都是踩乙個硬幣的厚度。
16樓：網友
猛踩油門和輕踩油門，都會傷車。猛踩油門，很傷發動機，甚至會導致發動機報廢。但是如果因此一直輕踩油門也不好。
兩者相比，猛踩油門皮蘆態更傷車。如果譁棗想要儘可能不傷車，最好做到保持踩油門的力度偏大，但不猛，一方面既可以提供充足的動能，另一方面也燃源會保證燃油充分燃燒。
17樓：阿樂秋季雨
肯定是猛踩油門辯改更加的傷害車子，因為這樣的話會讓車子的乙個剎車系統跟車子的遊拿輪胎都會受到損傷，可能是更換這些東西的攜磨判頻率也會變高。
18樓：史蒂芬斯
猛踩油門的這種行為更傷害車的效能，所以平時在駕駛的過程當中，一定要注意這方面的問題。
19樓：璽璽碩碩
踩油門其實是蠢握有很多講究的，相信大家都瞭解這一點，如果猛踩油門的話，對於發動機來說無疑是非常不好的，甚至會導致發動機報廢，這也是為什麼每年都會曝出暴力年檢的原因。所以有人就會輕踩油門，但是這樣也不好，所以說油門踩的方式有很大的學問，如果不對的話，就會傷帶啟慶車，所以很多車主都旁毀不懂到底該如何使用。
踩油門其實是有很多講究的，相信大家都瞭解這一點，如果猛踩油門的話，對於發動機來說無疑是非常不好的，甚至會導致發動機報廢，這也是為什麼每年都會曝出暴力年檢的原因。所以有人就會輕踩油門，但是這樣也不好，所以說油門踩的方式有很大的學問，如果不對的話，就會傷車，所以很多車主都不懂到底該如何使用。
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