1樓：均者同也
掛一檔鬆離合後車子就會走了，原理是，發動機曲軸帶動飛輪轉動，飛輪帶動摩擦片轉動摩擦片另一端末端就是變速箱，離合器就是分離摩擦片和飛輪的機器。你抬離合後壓盤會壓住摩擦片，飛輪就會帶動摩擦片動此時車子就會動了，等車子動後再踩油門也是可以的，只是起步很慢。
起步抬離合器的要訣是：「快、停、慢」。意思是：
快抬離合器至半聯動狀態，稍微停頓，稍跟油門，慢慢地抬離合器直到放到底,慢抬離合器注意逐漸跟大油門。半聯動，是指把離合器放到車子似動非動的狀態，也就是發動機有點發抖，再抬離合器車子就熄火了的狀態。
只有一檔起步時慢慢放，後面的幾檔達到速度可以直接鬆開離合，不需要慢慢鬆，除非你踩過剎車，動力不足以達到下一檔 。所以最好在每一檔的時候儘量把速度拉高 感覺沒動力了 就是一個檔的極限了。
2樓：
鬆離合器步驟：快――慢
快：在離合器踩到底的情況下，迅速抬起至半連動狀態！
慢：在半連動之後，腳緩緩抬起至完全鬆開位置
3樓：武穆家風
這要看個人習慣！我喜猛鬆離合，猛加油，起步快！只要和油門配合好，怎麼鬆離合都可以！
駕車起步起步。是不先把離合器踩到底，然後加點油門在慢慢鬆離合器？最近剛學車。起步知識還有點不懂，起
4樓：紙鳶撓破頭
抬離合，感覺到位了也就是半聯動了給油松開離合就行了，這是一起的動作不分先後
5樓：長的像喜劇
離合踩到底還要發車才能起步呀，起步時應該慢慢的鬆離合，鬆到感覺車有勁的時候邊慢慢踩油門邊慢慢鬆離合就可以了，一定要慢，不然就會熄火的
6樓：
是的，我也正在學，離合器一定要控制好
汽車在起步時，是先掛1檔，抬離合找到半聯動，再一邊慢慢抬離合，一邊踩油門，是同時進行的嗎？
7樓：豬豬將軍
是一邊抬一半離合器一邊慢慢加油。離合器有啪的一聲，是以為加油踩重了，離合器放太快，一般離合器放一半車就會走了，再慢慢加油。
汽車起步步驟：
一、起步：
1、上車，系安全帶，調整座椅。
2、快速踩離合器至底，掛1檔。
3、打轉向燈，看周圍情況（兩側倒車鏡），鬆手剎。
4、快抬離合器於半聯動位置稍停頓，然後慢抬離合器，同時配合慢加油門，車平穩起步。
二、停車：
1、抬油門，踩下離合器，緩踩腳剎（輕重輕過程）至車平穩停下。
2、摘檔，拉起手剎。3、抬離合器和腳剎。
8樓：
起步時，是先掛1檔，找到半聯結合點，一邊慢慢抬離合，一邊踩油門，是可以同時進行的。
掛入2檔時因為車輛已經有了初速度，基本上不需要再找半聯結合點。
9樓：跳跳**
1、第一步正確
2、2檔及以後都不需要找半聯動，完全放開離合後在加油
3、不管幾檔都要慢放離合，放快了車子會有頓挫感
10樓：匿名使用者
有這麼複雜麼？
啥子叫半聯動點？
講究兩腳配合的，沒那麼多點啊面的，練多了就自然領會了。
11樓：匿名使用者
1檔看什麼情況下起步，上坡起步要半聯動，下坡或者平路就不用找半聯動，直接一邊給油一邊鬆離合就好了。 2檔時不用找半聯動，一邊給油一邊鬆離合就好了。 通常到2檔時很快就鬆掉離合器了。
12樓：匿名使用者
左腳抬到半聯動停，同時右腳小油門穩住，左腳慢抬離合連人
坡道定點停車起步，離合到了半聯動，再慢慢鬆剎車，鬆剎車離合是穩住不動的，可是鬆剎車時不知覺離合
13樓：黃河
這是bai
你的左腳掌的定位沒
du有定好的原因，你操zhi作的程式沒有問dao題，是右手和左腳的配合
版有問題。半坡權起步先點火再進一檔，左腳慢抬離合踏板，當發動機微微發抖即可鬆開手制動並右腳鬆開剎車踏板，這時機動車由左腳控制，微抬踏板可起步，微踩踏板機動車原地停住，這就是左腳掌力的控制，平時用左腳掌踩住著力物練習腳掌的控制力，多練就可以控制離合器了。
14樓：
因為車的動力不足所以穩不住，要慢慢鬆離合鬆到感覺車動力足了，再慢慢鬆剎車，如果在鬆剎車的過程中感覺車穩不住，那麼你再鬆離合，直到起步平穩，整個過程要慢不要緊張，慢慢感受多練幾次就會了！！
15樓：匿名使用者
正常車不是應該擔心溜坡嗎？既然你只是熄火，坡陡的話普通車只靠半聯動車上不去，稍微帶點油門。
或者老老實實分煙問教練
16樓：匿名使用者
可能是右手和左腳的配合有問題。這時機動車由左腳控制，微抬踏板可起步，微踩踏多練就可以控制離合器了。
17樓：匿名使用者
叫你看看，人在做，天在看，
我在汽車起步或者倒車時，離合半聯動，輕踩油門，然後車子開始動，離合要不要鬆開，是快送還是慢鬆，我總
18樓：匿名使用者
所有油門和離合器的控制, 最終就是要平衡速度和力度. 在不同的檔位是有不同的平衡點.
運作起來就是:
一檔力度大, 但容易死火, 離合器要控制得好就需要多練習什麼是離合器摩擦點, 要點是你感覺車子像拉動但未動的狀態. 快鬆或慢鬆都可以, 因為你已經知道什麼位置才是摩擦點. 不同的車有不同的摩擦點, 不同的鈄度路面也有不同的摩擦點.
當你找摩擦點的時候, 是需要加大一點油門來配合的, 否則也會容易死火的.
二檔力度稍輕, 比較沒有一檔的容易死火. 塞車時最常用, 可以不用頻繁的剎車
後檔最大力, 不容易死火, 油門控制也是一樣的, 但因為可能你的頭部需要往後望, 就會不自覺的加大了油門.
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