1樓：百順汽車快保
這種情況要注意兩方面，一是樂觀的，就是水箱或冷凝器。
髒了，作好外觀清洗工作就可以了。因為車輛爬坡時需要 大的動力輸出，所以發動機的混合氣濃度加大 ，在燃燒時自然會產生大量的廢熱，所以需要 發動機外部形成更大的散熱量。另外注意檢查水幫浦和節溫器。
的迴圈狀況。第二種是發動機的問題，氣缸墊有輕微的竄氣，因為爬坡需要 大動力，濃混合氣，缸壓自然在燃燒時會上公升，所以有一部分燃燒室裡的高壓混合氣通過氣缸墊的損壞部位竄入到冷卻系統，形成發動機高溫。如果是這種情況 ，現在問題還不是很嚴重，建議熱緊缸蓋，這個問題基本也能解決。
2樓：四川萬通汽車學校
你好！汽車在正常行駛下，發動機水溫一般在95°左右，如果發動機水溫在上坡時出現了水溫報警，建議到專業的維修店檢查維修一下。避免對發動機造成嚴重損害。
3樓：小雨學姐**答疑
汽車爬坡水溫高的原因主要有以下幾點：一、發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障象：1．在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；2．在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響；3．熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車。
熱車行駛時有時會自動熄火；4．冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好。而且空調系統內有較大的共振嗡鳴；5．熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
4樓：網友
這種情況就要檢查落車輛的冷卻散熱系統，比如電子風扇是否工作？冷卻液是否不足，需要更換。這個需要綜合排查一下的。
5樓：安徽萬通高階技工學校
你好。檢查一下冷凝器。
汽車在行駛爬坡時水溫高，這是怎麼回事？
6樓：雜談趣事
汽車爬坡時水溫公升高這是旦搏正常的，不必過於擔憂，因為在爬坡的過程中發動機本身的負擔更大，燃燒燃油的負擔更大了一些，燃燒速度更快了一些，發動機自然就會公升溫，會帶動水箱溫度上公升。<>
這個水箱的溫度上公升基本不超過110度就可以，因為發動機的水溫它是隨著車子行駛而逐漸改變的，行駛的時間越久它的溫度越高，但是裡面這個冷卻箱的溫度會有乙個穩定的值。90度到110度之間，就是人們俗稱的開鍋了，因為行駛的時間太久了，水的沸點就是100度，再往上面就是受到了極大的熱量促進，然後冷卻箱本身又處在乙個較為密閉的狀態，類似於高壓鍋有更高的壓強，它的沸點就會上公升，然後達到110度甚至是更高，超過110度的時候，車子就已經不能正常行駛了。<>
因為長期開車的朋友都清楚，車子的冷卻箱正常來說它是不會超過110度的，就算是爬坡也不會因為冷卻箱超過110度發動機就要熄火了。這時候不熄火繼續行駛下去帶來的就是發動機溫度過高所產生的爆缸，那到時候發動機就是大修不但是水箱炸裂的問題，發動機一次大修這耽誤的時間和精力還有金錢可不是乙個小數字啊，因為發動機就是整個汽車的核心部位，修起來**肯定很貴的呀。<>
爬坡的時候溫度有上公升，只要不超過110度，這就沒有問題，但如果是連續的爬坡，比如說某些西部地區的這個盤山公路喊遲並，那這個地球就是這樣的，沒有辦法只能一直爬坡。可以嘗試著把車子速度降鄭跡下來，油門放的松一點，切換到低的檔位，發動機的負擔會小一些，水溫的上公升不會過於猛烈。
7樓：第浪亮
夠是因為天氣溫度太高，或是散熱系統泛起了毛的成績，也有可是灰塵太多，所以才導致水溫變高。
8樓：創作者
可能是因為天氣溫度太高，或者是散熱系統出現了故障的問題，也有可能是灰塵太多，所以才會導致水溫變高。
9樓：超級開心哦是
可能是風扇壞掉了不能散熱了，冷卻液減少了，節溫器出現了一些問題，這樣的話會讓水溫非常高的。
10樓：阿樂秋季雨
在談判的時候發動機的動力會更強一些，而且會有著更大的馬力，所以就會導致水位上公升了。
上坡水溫高怎麼回事
11樓：史態
小貨車：發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的。 一是系統髒阻、熱散熱器水箱內部阻塞。
二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水幫浦工作不良。三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。
風圈破損，水箱表面髒巫。五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。
解決電子風扇開啟問題可以使用（發動機防高溫節油保護器）解決。陶保 搜尋購買。特別指出的是開空調水溫高的原因是；開空調就相當在水箱前面加了個熱板。
冷卻風扇同時降溫水箱和冷凝器倆裝置。如果不提前降低水溫，在開啟空調時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難。特別在夏天，水溫高是對車傷害很大的。
所以提前降低水溫是非常重要的。另外提到乙個維修現象就是發動機水溫高眾多修理工的維修方法是摘節溫器。這是原始的維修方法。
化油器時代是可以的。現在的車都是電噴的，摘了節溫器會使電腦增加噴油量而導致費油。
大貨車：汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。
如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。具體的原因如下(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
2)冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：
臨時代用；③水箱蓋漏水。(3)節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。
乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。(4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
5)水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。(6)汽缸損蝕。
燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。(7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
12樓：小雨老師**答疑
一、發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障象：
1．在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；
2．在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響；
3．熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車。熱車行駛時有時會自動熄火；
4．冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好。而且空調系統內有較大的共振嗡鳴；
5．熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
13樓：才素花千賦
輕卡車上坡水溫高，個人認為有可能是車子水箱節溫器故障導致的，建議檢查一落車子水箱節溫器能否正常工作。
14樓：bf北方小子
水溫高的問題很多，低速大負荷時會產生大量熱量。
汽車連續上陡坡高溫是怎麼回事？
15樓：鄭州萬通汽車學校
您好！上坡水溫高，可能涉及的原因非常多，常見的有：1、冷卻液。
不足。冷卻液不足，首先要搞清楚原因是什麼。是因為太久沒新增冷卻液了，還是因為某些部件出問題了。
如果是因為太久沒新增冷卻液了，這種情況只需要新增冷卻液即可。如果是因為某些部件出問題了，例如水箱的管子漏水、水箱漏水等等，則需要先修復，修復過後再新增冷卻液。2、散熱風扇有問題。
可能是風扇皮帶斷了，也可能是風扇皮帶打滑。解決辦法：更換散熱風扇。
3、水溫感測器有問題或溫度感測器。
有問題。水溫感測器有問題或溫度感測器有問題，車輛無法檢測到溫度，散熱風扇自然不會工作。解決辦法：
更換故障部件。以上所說的，只是其中一部分可能的原因。由於見不到實車，所以無法做出乙個準確的判斷。
具體的原因，需要經過工作人員的檢查才能確定。建議及時去4s店或是專業的汽修店讓工作人員檢查一下，只有確定問題出在哪了，才能對症修復。希望可以幫到您。
16樓：湖南東方高階技工學校
那就是低轉速大扭矩時水溫較高，首先檢查是不是冷卻系統問題，是不是有水箱堵，節溫器故障或者散熱風扇不轉等問題，如果檢查沒有問題，可以考慮發動機燃燒過程，如汽油機的點火提前角。
17樓：小扳手說車
汽車高溫原因很多，比較常見的有：
1.冷卻液不足。
2.電子扇不工作。
3.水幫浦不迴圈。
4.缸床墊滲漏。
5.節溫器故障。
18樓：卡子灣漫
如果是長時間的山路爬坡，發動機在低檔高速的情況下運轉，水溫會比平常高點，這個屬正常。
若不是長時間的連續爬坡水溫偏高。
很可能是你的水箱缺水，夏天可以加防凍液替代水！
再就是檢查一下水箱的散熱網，可能被塵土雜物堵，導致散熱不好！
19樓：佔白容
你這是錯誤的操作方法，開車上坡最忌諱的就是離合器踩一半，屬於半聯動，這樣很容易讓離合器高溫損壞，你聞到的焦糊味道就是離合器片高溫摩擦的氣味，不能這樣用離合器的。
20樓：事點啊
發動機負荷大 估計是你的車散熱不太好或者是水迴圈有點問題。
發動機上坡水溫高下坡又正常怎麼回事？
21樓：qp侃侃車
汽車爬坡水溫高的原因主要有以下幾點：
一、發動機和空調系統。
散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障象：
1．在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；
2．在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響；
3．熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車。熱車行駛時有時會自動熄火；
4．冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好。而且空調系統內有較大的共振嗡鳴；
5．熱車怠速時，空調壓縮機。
離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
二、故障的解決有以下幾種方法：
1．檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹棗逗底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱效能；
2．在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節溫器。
的開度和水幫浦是否有轉速丟轉的故障；
3．熱車後，檢查防凍液。
儲水罐上端的回水管。
回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；
4．由於防凍液的新增和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更螞州換一次，在更換和新增時必須使用原廠配件。請注意：
發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高的現象； 5．由於空調系統中高壓端高壓力過高；空調製冷劑。
或空調製冷潤滑油加註過多；內部自除錯空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器。
的堵塞，以上故凳物賣障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱效能，導制水溫過高的故障現象。
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