1樓：匿名使用者
要注意正時的對準。
發動機的搖臂軸裝配時油槽向下，中間搖臂軸支座上有定位螺栓使搖臂軸定位，搖臂軸上的出油孔應偏向搖臂上調整螺栓一側，在發動機運轉過程中，機油沿搖臂與搖臂軸的配合間隙流過，潤滑各對摩擦副。
安裝搖臂機構時，可先將氣門調整螺栓擰鬆(以免在緊定支座螺栓時把推杆壓彎)，然後從中間向兩端均勻擰緊螺栓和螺母。
進、排氣門與搖臂的間隙應為一，過大或過小對發動機工作都不利，在每6000km維護時，應檢查和調整氣門間隙。平時如發現氣門腳響聲過大也應及時調整。調整的方法是：
將曲軸搖轉至第一缸壓縮上止點，調整可從前向後的第1,2,4,5,8,9氣門；然後搖轉曲軸一週。使第六缸至壓縮上止點，可調整第3,6,7,10,11,12氣門。調整時先鬆開鎖緊螺母，將厚薄規插人氣門杆與搖臂之間，擰緊調整螺栓，使厚薄規被輕輕壓住，再把鎖緊螺母擰緊，然後再用厚薄規復查一次。
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2樓：匿名使用者
你好，建議去修理店詳細進行諮詢下， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為，謝啦！
3樓：匿名使用者
發動機配氣機構裝配時，注意正時齒輪副的正時標記對準（見圖），否則會影響發動機的進、排氣門的開閉時間。曲軸正時齒輪是鋼的，凸輪軸正時齒輪是鑄鐵的，有較好的強度。它們是靠缸體前端第一主軸承座上的主油道油嘴噴出來的油進行潤滑的。
該孔直徑1mm，發動機每次拆開維護時，均應檢查油嘴是否堵塞，並清潔和疏通。
發動機裝配的注意事項是什麼?
4樓：佘夢菲
發動機的組裝顧序按與拆卸時的相反順序進行，同時注意以下事項指清： (1)所有裝配零部件必須清洗乾淨，無髒汙、毛刺和不合格零件混入。(2)對發動機滑動和摩擦表面應塗以發動機潤滑油。
3)對發動機運轉間隙部位，在裝配時應按規定予以檢查，不合格的應更換零件或加以調整，不允許超差間隙存在。(4)裝配時應注意零部件的方向標記和配合標記，不得錯拿亂裝，相互顛倒。 (5)對裝入發動機的成套零件，如曲軸。
軸承、連桿、活塞等組合件，必須使它們裝回原位，如果要更換時，也必須成組更換，不得單個更換。(6)對發動機各部位的襯墊和密封墊，裝配時應全部予以更換。(7)發動機各部位的o形密封圈。
和軸油封件，必須處於完好的技術狀態，一般情況下，應更換使用新件。(8)對於規定使用密封膠。
的部位，應嚴格遵照規定，塗以規定牌號的密封膠，不可以油代膠，以免造成洩漏而影響裝配質量。(9)對於發動機各部位緊韌體的擰緊力矩，應嚴格按照規定，並使用扭矩扳手。
進行檢查。絕不允許任意、憑感覺緊固，或散塵扭得過緊、過鬆，造成衝逗禪不安全因素。(10)裝配發動機時，凡要求使用專用工具進行裝配的部位和零部件，必須使用專用工具，絕不允許以通用工具代專用工具，以免造成損壞零件，影響裝配質量。
5樓：若若淺淺
1、裝配前，所有零部件、總成、潤滑油路以及工具、工作臺等應徹底清洗，並用壓縮空氣吹乾。
2、裝配前，檢查全部螺栓螺母，不符合要求的應更換；氣缸墊、襯墊、開口銷、鎖片、鎖緊鐵絲、墊圈等在大修時應全部更換。
3、不可互換的零部件，如各缸活塞連桿組、軸承蓋、氣門等，應按相應位置和方向裝配，不得裝錯。
4、各配合件的配合應符合技術要求，缺念如氣缸活塞間隙、軸瓦軸頸間隙、曲軸軸向間隙、氣門間隙等。
5、有關部件間的正時關係正確，工作協調，如配氣相位、供油提前角、點火時刻等。
6、發動機上重要螺栓螺母，如缸蓋螺母、連桿螺栓、飛輪螺栓等，必須按規定扭矩依次擰緊，必要時，還應加以鎖定。
7、各相對運動的配合表面，裝配時應塗上清潔的潤滑油。
8、保證各密封部位的嚴密性，無漏油、漏水、漏氣現象。
9、儘量使用專用器具裝配，按規定緊固力矩、緊固方法和順序緊固螺栓。
10、裝配間隙必須符合技術條件，但應根據具體情哪彎況適當調整。如活塞的配缸間隙，若選擇購買數個廠家的活塞，應根據其產品質量規律，總結調整出適合各廠家活塞的配缸間隙值。對於變形的零件配合間隙調到公差下限，無變形的調整到上限等，實踐證明都是很有意義的措施。
11、電控系統各接頭、線柱要清潔，接觸可靠。燃油系統中李扮悶的「o」形密封圈必須更換，而且不得使用含矽密封膠。
裝配配氣機構的過程中應注意什麼？
6樓：小紅情感解答
在我們的現實生活中的，隨著社會經濟的快速發展，現在對於汽車的使用也是越來越多了，而且家家戶戶現在都有一輛小轎車，但是汽車站顯示的過程中，很可能就會出現一些異常的現象，所以有些人就會產生這樣的疑問，就是裝配配氣機構的過程中，應該要注意哪些問題呢？對這一問題的，在我個人看來，我覺得一定要些。徹底的清潔裡面的那些零件，還有就是一定要按順序來安裝，下面我們具體來了解一下。
1 徹底清理零件
我們都知道，其實在我們的現實生活中，現在對於汽車的使用真的是越來越多了，因此對於這方面的需求也是越來越大，但是很多人在開車的過程中，很可能就會發現自己的車子會經常出現一些問題之類的，就比如說裝配配氣機構的這個問題，在我個人看來，我覺得在這個過程中，一定要注意徹底的清理乾淨那些零件，因為很多時候如果裡面有灰塵或者是有垃圾的話，就會嚴重影響他的效能。
2 按順序安裝
對於這些裝配配氣機構的過程，在我看來，我覺得裡面的那些零件也是一定要按順序安裝的，因為它本身就是乙個程式的問題，如果我們沒有注意這個問題的話，那麼在顯示的過程中，很可能就會出現一些異常的現象以及突發事件之類的，而且他也是不符合規格的。
所以我們在平時的生活中，也應該要更多的去關注這方面的問題，對於每乙個人而言。其實對於汽車的這種裝置，我們儘量的還是要去找那些專業人員來裝置，因為在開車的過程中，很可能就會出現一些異常的現象，開車本身就是存在著一定的風險的，所以這方面一定要引起我們個人的重視。
7樓：行樂樂樂行
在裝配的過程當中一定要進行徹底的清洗，然後要在工作面上面塗抹一層均勻的機油，而且一定要在齒輪上面做好記號，然後就是要選擇高質量的配置。
8樓：愛上我企鵝9啊
要對零件進行清潔，並且要保證發動機有正確的配氣相位，在氣門挺柱導孔中上下運動靈活無阻滯。
9樓：春季的風啊
這些零件全部清洗一遍，然後分行順序按順序的步驟一一裝好，檢查他裝的是否正確，最後進行結尾。
裝配配氣機構的過程中，應該注意哪些問題？
10樓：愛搞笑的黃靜
排氣機構是發動機的重要組成部分，其使用壽命必須與發動機的總壽命一致，但在使用時經常發現排氣機構的壽命與發動機的總壽命相對較短，尤其是閥門、閥座、閥門導管等主要部件的壽命。
維修質量差，維修工作中突出的問題是閥門和閥座工作面的加工質量不符合要求，導致工作面脫粒、凹縮和早期損壞。凸輪軸軸承在劃痕處的配合間隙、接觸區域、各軸承的同心度都不符合要求，加速磨損，產生異常聲音，造成早期損壞。閥門導管在更換新部件時鉸鏈質量不符合規定的要求，直接影響閥門和閥座壽命。
維修資料的應用不當：維修中不能科學地選擇維修資料是導致機器早期損壞的重要原因。與閥門和閥座接觸面的寬度一樣，入口閥門散頃指定為1~，排氣門指定為。
但是在維修上，寬度比窄的保險略寬，有選擇上限或接近上限的習慣，所以經常認為剛剛修理的汽車閥門工作面的寬度已經接近極點。另外，一般汽車規定為 ~ 公釐，如閥門腳間隙，但在維護調整中也被錯誤地認為比間隙小一點，所以使用了上限。實際上，如果間隔過大，不僅會降低發動機動力，還會產生敲擊聲(空氣出入口本身)，從而導致早期損壞。
排氣機在維修中手工作業較多，維修人員的技術差異和認識偏差使維修質量難以滿足規定要求。因此，在維護中應特別強調配氣機構的維修質量，並採取有效措施提高服務質量，延長使用壽命。閥門拋光：
閥門在修理工作中必須拋光，如脫粒、麻點、凹陷等(嚴重的情況下必須更換閥門)。一般在閥門研磨機上進行。檢查閥門頭和槓桿是否同心。
否則，首先要伸直。在可以磨出整個圓錐體的前提下，光線量越小越好。盡最大努力改寬宴善表面光潔度。
閥門槓桿末端的凹陷要磨平。
氣門座鉸鏈：氣門座鉸鏈通常是手動操作，可以去除凹點、斑點，旋轉完整的圓錐面。鉸鏈量越小越好。
第二，鉸鏈慎掘銀要使力均勻，刀輕，少觀察鉸鏈，使鉸鏈量少，光澤高。與閥門配套，確定工作面的位置和寬度。位置必須調整到閥圓錐的中下方，頂部或底部可以用頂部和底部鉸刀調整。
工作面寬度，進氣閥為公釐(指定為1 ~ 公釐)，排氣門為公釐(指定為 ~ 公釐)。實踐證明，這種寬度在打磨閥門和閥座後，進氣口可以達到1公釐，排氣口可以達到公釐，都在規定寬度的下限，可以大大提高使用壽命。
11樓：不爽的爽朗菌
應該注意裝配的比例問題。應擾脊該注意選擇零件的問題。租纖應該注意整體結構的問題。應該弊李仿注意材料選擇的問題。應該注意配氣機構能否正常執行的問題。
12樓：小美生活小集錦
應尺寬擾該把零件清洗一下，應該注意一下說明書的問題，必須按照相應的順序去安裝，還應該按照裡面的步驟，要選擇相匹配的陵旦，最後還巧叢需要檢查。
13樓：王志剛剛剛
應該注意運營方面的問題。配氣方面的問題。裝備方面的問題。兄段裝配材料的問題。定期檢測的渣明問題。維如塵告修的問題。
汽車配氣機構對發動機的影響
14樓：上海萬通職業學校
定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣(汽油機)或空氣(柴油機)得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出 。
在壓縮與作功行程中，關閉氣門保證燃燒室的密封。控制發動機進排氣的機構，是按照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和點火順序的要求，控制發動機燃燒室進排氣，包括進氣量、進氣時間、排氣時間，由這些條件來調節、組織燃燒。
配氣機構組成：
配氣機構由氣門傳動組和氣門組兩組組成，氣門脊灶傳動組包括曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、挺柱、推杆、搖臂、氣門間隙調整螺釘及鎖止歲世螺母、搖臂軸、氣門組包括氣門、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門油封、氣門座等組成。
新鮮空氣或可染混合氣被吸入氣缸越多，則發動機可能發出的功率越大，混合氣或空氣充滿氣缸的櫻雀扮程度，用充氣效率來表示。
發動機配氣機構有什麼用處？
15樓：匿名使用者
配氣相位，又叫氣門正時，是用曲軸轉角表示的、發動機進氣乎睜和排氣過程起止時間的關係。
從理論上，發動機進氣和排氣的起止時間都應當在上止點或下止點。但是，在發動機轉速越來越高的情況下，進氣和排氣過程（只有180�0�2曲軸轉角）的時間越來越短。
人們從實踐中發現，進、排氣門如果困搜提前開啟，延遲關閉，就加長了進氣和排氣的時間，可以使進氣更充足，排氣更乾淨。因此，實際發動機就採用這個辦法來延長進氣和排氣的過程。一般可以把進氣和排氣的過程延長到240～270�0�2，即增加了1/3到1/2的時間。
每種發動機都有各自最合適的進排氣門啟閉時間，可以通過分析計算和試驗比較來確定，並用曲軸轉角的位置來表示，歲尺歲一般用環形圖來示意。
進氣門提前開啟的時候，排氣門尚未關閉，這種情況叫做氣門疊開。它的好處是利用新鮮空氣沖人氣缸的氣流來幫助掃除廢氣。進氣門延遲關閉的原因是利用進氣氣流的慣性，儘可能再多進一些空氣。
排氣門提前開啟的目的是減少一些排氣壓力，以降低雜訊。
配氣機構的作用及組成，發動機的配氣機構的主要組成部分，以及它的作用？
配氣機構的組成 由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。氣門組包括氣門 氣門座 氣門導管 氣門彈簧 彈簧座及鎖片等 氣門傳動組包括正時齒輪 凸輪軸 挺杆 推杆 調整螺釘 搖臂 搖臂軸等。配氣機構的作用 根據發動機發火順序和各缸工作迴圈的要求,定時開啟和關閉進 排氣門 配氣機構由凸輪軸 挺杆 推杆 搖臂 搖臂...
發動機裝配需要注意哪些事項，發動機裝配的一般原則有哪些？
發動機的組裝顧序按與拆卸時的相反順序進行,同時注意以下事項 1 所有裝配零部件必須清洗乾淨,無髒汙 毛刺和不合格零件混入。2 對發動機滑動和摩擦表面應塗以發動機潤滑油。3 對發動機運轉間隙部位,在裝配時應按規定予以檢查,不合格的應更換零件或加以調整,不允許超差間隙存在。4 裝配時應注意零部件的方向標...
發動機大修後注意事項 發動機大修後注意事項是什麼？
發動機大修後注意事項是什麼？發動機大修後的注意事項是 1 控制轉速在3000轉之內 2 冷啟動時水溫達到40攝氏度以上再上路 3 必須按車型的載重規定減載 4 提前減速減擋，不要急剎。發動機的保養方法是 1 使用合格的機油 2 使用合格的冷卻液 防凍液 3 定期清理水箱水垢 4 定期清理發動機積碳 ...