1樓：超哥淘車
這個問題是國情和市場決定的。
其實我國也是有國外進口的卡車的，在廣東那邊是有一些低端的進口卡車，但是數量不多，這一點其實是我國現在的國情所決定的。
國外的卡車雖然先進安全但是**過高，我們也有自產重汽、東風、解放、陝汽等卡車這些卡車**便宜，但是質量也不差，購買渠道多，維修方便。跟國產卡車相比，進口卡車的可靠性、保養週期、油耗等的確有它的優勢，但這一切的優勢都是建立在卡車安全行駛的基礎之上。
在這個基礎上考慮我國的交通情況以及從業人員的整體素質來講，雖然國外的卡車更加先進，但是維修、保養的成本就會非常高，零部件需要花時間等，費用高昂的同時無法拉貨創造收益。反觀國產車維修方便，哪怕是從新購買一輛也是要比進口車更加的方便便宜。
在我國還存在乙個報廢政策，很多關於報廢的規定都是一刀切的。例如排放標準，今後國六標準全國執行，國三車可能就要被強制報廢。而在很多歐美國家，車是私人財產，就算現在執行了更高的排放標準，這些國家也不會將你的卡車強制報廢。
還有就是國家對卡車的尺寸有嚴格的規定，所以像是美國的那種長頭車在國內使用是非常不划算的事情。
現在國產的卡車質量也逐漸追上來了，甚至有些地方表現得非常的出色看看滿大街超載的貨車就知道這個車的承載能力有多好了。
上述這些問題就能看出來在國內使用進口卡車的成本遠遠大於國產卡車，但是國內的卡車司機又不像歐美國家的司機擁有乙個較好的待遇，所以使用國產卡車是更加符合實際情況的。
2樓：tv嘻哈車
為什麼國內很少有進口重卡？大斌分析了原因，看完清楚了。
3樓：網友
這個問題是國情跟市場決定了我國很少有國外進口的卡車國外的卡車雖然先進安全，但是**過高，而我們也資產的重器東風解放陝汽動卡車**便宜，但是質量也不錯。
4樓：我們回首那些年
因為貴啊。像沃爾沃，斯堪維亞，戴姆勒·賓士，man以及依維柯和達夫這樣的歐洲品牌實際上是很貴的，頂級的沃爾沃和賓士**都在300萬左右，低配版本也在100萬上下。最便宜的依維柯也在78萬左右，這樣的**對**來說實在是太貴了，畢竟一輛頂配的東風天龍或者重汽豪沃也才四十萬多一點。
乙個車頭貴了幾十萬，大多數人當然選擇國產了。
還有一點，進口卡車維修點較為分散，國產卡車想保養維修則很簡單。
進口卡車優點很明顯，舒適，穩定且油耗低，發動機的功率和扭矩也會稍微大一點，這樣的車最適合國內的快遞物流市場，所以有很多這樣的快遞物流公司購買了大量的進口卡車，除此之外，還有一些特殊領域也是進口卡車的主要市場，比如說大件車和危化產品運輸。
5樓：教育導師範老師
中國沒有或很少外國卡車，是因為進口汽車的**真的是太貴了。而且國產汽車的價效比很高，人們更喜歡購買國產車。
6樓：惠華小知識
因為中國對卡車馬力要求比較高，國外的卡車滿足不了。所以中國很少有外國卡車。
為什麼國內沒有進口卡車
7樓：上海萬通職業學校
載重問題、**高。載重量問題：國外的貨車和國內的貨車之間存在著比較明顯的差距，在國內來說一般貨車都喜歡製造成平頭車型。
之所以這樣，是因為國家對於貨車的尺寸有著比較嚴格的規定，一般半掛。
的貨車長度往往是13公尺，就算是將車頭算上也超不過17公尺，這樣的數字要求不是特別嚴格，不過大多數都是這個數字。但是在國外的話，貨車往往都是頭比較長比較大，大家應該都有所瞭解，在電影裡面是很常見到的。而這樣的長頭必然會限制掛車的長度。
而掛車長度一旦縮短的話，那麼在載重量上面就會減少很多，對於國內的公司來說，載重量太少是絕對不行的。**問題。國外貨車的外觀確實非常的漂亮，並且在安全性上面也更加有保障。
但是進口貨車的**比起國產自主貨車的**來說要高太多了，不只是汽車本身的**，還有昂貴的稅費。一般對於國內的做**的老闆來說，昂貴的貨車**難以接受，如果說一輛進口車的**能夠購買兩輛自主貨車的話，那麼這樣的投資絕對是不划算的。
正是因為這樣，進口貨車才會基本難以在國內出現。質量問題。說起進口的貨車質量，確實沒的說，他們的貨車比起國內貨車倆說更加的先進。
但是如今國內的貨車技術也已經十分的成熟了，雖然說和進口貨車比起來，雖然整體上的美觀度和科技技術可能差了一些，但是在引擎和車體承載能力上面卻相差無幾。如今國內的貨車很多都會超載，並且這些貨車也很少出現問題，這就可以說明國內的貨車質量還是很靠譜的。其次就是維修問題，進口的車，不管是貨車還是普通汽車在維修成本上面都要比本土車型高上許多。
甚至有時候很多的配件都需要進口才行，所以說從未來的維修上面來說，購買進口貨車並不值當的。也就是我們所說的就算買得起也養不起。
為什麼在國內幾乎很少見到外國卡車？
8樓：五星景區三
不是很少。而是現在運費不景氣，**不敢買，也不是維修成本高，進口車隨便可以開個3－4百萬公里，而國產有那個可以開到這個公里數，國產的便宜，回本快，車子總體來說也不錯，
9樓：玥樾
因為很少有人買外國卡車，再說了，我們國家現在汽車也挺好的，就更少人買了。
10樓：八方來財財源茂盛
太貴 比如美國的車，在美國賣幾十萬美金，人家乙個月掙兩三萬美金一年兩年基本掙會來了，進口到國內**就得×7加上各種關稅在×3，比如在美國三十萬美金的卡車30×7×3到了國內得五六百萬了。
11樓：成都奔沃公司
如今的進口卡車銷量在持續增長了，進口卡車保養故障處理，可以推薦一家公司：成都奔沃汽車銷售服務****，還不錯，**也比4s店公道，斯堪尼亞，曼，賓士，沃爾沃，依維柯，成都奔沃汽車銷售服務****都能處理。經營進口商用車維修及汽車配件、二手拆車件，名下**漢格斯特，博世，岱高，舍弗勒，康迪泰克，愛爾鈴等多個知名品牌。
可以實地考察一下呦。
12樓：金光飛航
德邦、順豐等大公司的斯堪尼亞、沃爾沃、賓士等在高速公路上時不時都能見到，數量不見得少。
13樓：無名小卒凌凌發
還不就是關稅太高導致外國卡車太貴，否則多數卡友都會購買外國卡車。
14樓：空天使降臨**
國外大貨車車頭長度沒限制，咱們得車頭長度有限制，所以很多國外車都不合規，另外就是**太高。
15樓：雪
進口卡車的後續維修、保養費用要比國產卡車貴不說，等待更換配件的時間可能也比較長，不好修價錢高這個就導致沒人買，耽誤事。
16樓：樾玥越躍
因為買外國卡車太麻煩了，而且我們國家的卡車也不錯，沒必要去買外國的。
17樓：江漢魚公尺香
進口重卡**貴不能超載在國內所以賣不動，國產重卡技術可以又能超載多拉快跑回本快所以有市場。
18樓：在歡樂谷打遊戲的鱷魚
國產車萬那些司機都要貸款買車，進口卡車百八十萬，運費那麼低，讓他們怎麼活。
19樓：油膩少年
因為我國不太允許外國卡車進入中國，因為型號不太適合我國**。
20樓：浮生晨風
因為卡車的體積太大，不方便運輸，而且國內的卡車質量也很好。
21樓：大土豆
因為審美的問題吧，國人不喜歡國外開卡車，開不習慣，所以很少。
22樓：小付
大型物流快遞中心不要太多，斯堪尼亞，沃爾沃，賓士，日野，現代，比比皆是。
23樓：榷予
因為畢竟是在中國地界之內，大家對國產車還是非常自信的。
24樓：太上忘情
不讓國外的卡車進來是對的，08年之前，巴西比我們富，你在現在看看呢？我相信領導人比我們想的周到。
25樓：網友
國產車不差於進口車。服務和配件**好於進口車。還抗燥皮實。
26樓：網友
因為我們自己國家的國產車現在發展也是很不錯的呀。
27樓：網友
經濟效益，另是國產卡車質量已過得去。
28樓：帳號已登出
很好奇，為什麼國外的卡車大多都是尖頭？而在國內很少見到。
29樓：qxq黃燜雞
因為我們本身自己做的卡車就是非常的不錯的。
30樓：百味秋月
他進口的買不起呀！他也不進口啊！
31樓：帳號已登出
因為國內沒有四軸牽引車頭。
32樓：淡璧
消防車幫浦車多是進口的。
為什麼中國很少用外國卡車？
33樓：汽車資訊推送
隨著現在的消費公升級，從以前的基礎追求到現在的多樣追求。國內企業，應多多技術儲備，擁有自己的核心技術，才能在現在瞬息萬變的市場中站穩腳跟。
採購基礎零配件，然後自己組裝固然降低了成本，但只能稱為**廠，企業應吸納多合資或者控股有發展潛力的技術企業，才能在危難來臨之時抵抗風雨。
卡車一般屬於工程機械，用於工業生產運輸，使用量巨大。**一般也比民用車輛貴，主要還是由於中國的國情，雖然需求量很大，但採購國外的卡車卻不多。全世界最大的卡車，一輛甚至幾千萬元，車輪子比人還高。
因此造價十分昂貴。可能主要還是**的原因吧！中國很少有外國卡車。
中國也有進口外國卡車的情況，整車乘車的進口很少，大多都是進口國外卡車的整車底盤，然後在國內組裝卡車。不過，近些年中國的生產技術也有了很大提高，基本上能夠滿足國內的車輛**需求。
第一因素肯定是購置成本的問題，我們拿牽引車來說，國產一線品牌500馬力左右牽引車售價在35萬元左右，而進口車售價在70萬元左右，在購置成本上有一倍的差距，買一臺進口卡車的錢就可以買兩臺國產卡車了，您說您會選擇哪個？
第二因素是國內目前的貨運市場真的是很慘淡，說慘淡一點也不過分，買一臺國產車自己駕駛兩年也就賺個二手車，如購買一臺進口品牌的車型什麼時候能回本？
中國的重工業和科技，在世界上發展到今天都是領先的，中國生產中小型、大型卡車都將成為世界一流的卡車，而且修理，維護，保養方面也方便，都是本國製造，何必再去進口外國的卡車，修理方面還要進外國零件。所以中國沒有或很少有外國卡車。
34樓：浩宇星辰
因為**較貴，而且外國卡車運到國內需要繳納很高的稅費，所以國內很少有人買，他們都會去買國產的卡車。
35樓：春季的風啊
因為外國的卡車操作起來比較困難，而且外國的卡車比較費油，其次它們的**都比較貴。
36樓：七月花香
因為卡車在中國是15年強制報廢的，所以買一臺卡車使用並不划算。
同樣都是卡車，為什麼中國造的卡車和美國卡車
37樓：寵來也
美國的卡車一般都是牽引重卡，**上百萬是國內的好幾倍，而這種卡車都是用電來控制制動系統的，制動性很好，車身也更穩，發生事故的概率很小，除了外觀的差距以外，美國卡車的駕駛室像個小型臥室，比較人性化，車內各種配置都很齊全，而由於車頭的空間很大，除了駕駛以外，長頭卡車的後面還可以躺臥很舒服。
而國內卡車開幾個小時就要腰痠背疼，真是相差甚遠，與國外同型別發動機相比，我國重型汽車存在功率偏低，排放偏高，可靠性較低，燃油經濟性差等缺點，技術需要進一步加強。
國外重卡跑幾十年一樣沒啥問題，在不同的路面地形有不同類的卡車，來滿足不同的需求，對於國內重卡來說，多拉快跑是最基本的要求，基本都是在高負荷，高極限的情況下駕駛，導致車輛壽命短，開幾年就要大修大換。
此外在美國有強大的卡車公會，能夠切實保護司機的利益，而對於國內司機來說，一天開十幾個小時體力上是小事，車船使用稅、保險、交通、交警、路政等等，一路下來全是淚啊，
為什麼歐美巨星很少來中國,為什麼外國明星不喜歡來中國？
盜版嚴重，唱片賣不了錢 窮國家，演唱會票價貴，難賣 品味差，喜歡俗氣歌 為什麼外國明星不喜歡來中國？明星做事，是為了賺錢，為了享受。以前中國貧窮落後，肯定不會來。現在有些錢了，來的可只多不少，連av明星都來中國撈金了。能賺錢的地方他們都喜歡去，不來中國是因為中國對外國明星的審批太嚴格了，而且很多在國...
為什麼翡翠很少外國人喜歡為何外國人很少喜歡翡翠的？
我覺得這個問題問的很好,我在這裡簡單的闡述了一下我們愛玉的 一 我們愛玉的觀點 我們認為，這個主要還是文化差異造成的。比如 國外的彩寶，後期人工優化的比較多，很多彩寶都進行過一些優化手段，比如 用熱處理技術進行的 改色 和 注油 等。這些優化的手段，國外的消費者都是能接受的。但是國內，消費者們是很少...
為什麼美國卡車煙囪朝天中國卡車煙囪朝地
少見多怪。中國的拖拉機也是排氣管在上面，柴油機的基本都是。很多渦輪增壓的4x4排氣管也在上面。美國的皮卡你見過在上面的？設計取向不同，除了美國開車有這種嗜好外，其他國家的卡車和我們的都是一樣的。那是一種人性化設計，可以讓行人少吸入尾氣 排氣管的設計主要有幾個方面的考慮 1.發動機位置和車身設計決定 ...