1樓：網友
輪轂的中心孔距不一樣，應該是不能夠安裝的，還是建議使用適合該車型的輪轂，以免影響到車子的正常行駛。
2樓：網友
不能安裝，中心孔距不一樣，根本安裝不了，輪胎螺絲沒辦法固定和擰緊，所以是非常危險的，不要嘗試，切記。
3樓：修車間小王
親 您好1、如果是4孔的，你就可以直接量對角的兩個螺絲之間的距離，用普通的直尺測量的，記得要測量兩顆螺絲的同乙個位置，孔距一般是4x100，4x108，如果是5孔的，這樣直接測量是不行的，主要是你沒有測量孔距的尺，這樣就只測量兩個最近的螺絲，然後計算出來了。孔距=你的測量值除以。例如你測量出來的67mm，那孔距=67/，但是一般的孔距是，所以這個應該是的。
常用的5孔孔距有5xxxxx120的。國內常見車型的孔距：捷達、飛度、長安奔奔、qq、樂風、福美來等都是4x100凱美瑞、卡羅拉、雅閣都是賓士、奧迪系列的轎車是5x112，寶馬是5x120.
我只舉例，具體要看車型。
輪轂中心孔不一樣能裝嗎
4樓：阿偉說車
輪轂的孔距可以用直尺測量。以輪轂中心點為標準，將直尺放在輪轂中心的孔上，然後測量兩個對角螺絲之間的距離。這種方法適用於四孔輪轂。
如果是五孔輪轂，除了兩個對角螺絲之間的距離外，還需要測量兩個相鄰螺絲之間的距離。同時需要使用專業的測量工具進行測量，否則孔間距值的誤差會比較大。
輪轂孔可以不同安裝嗎？
首先也是最重要的一點，如果輪轂中心孔不同，會影響 輪胎 不圓，汽車正常行駛過程中難免會有震動，會有影響安全行駛的隱患。當然，最好不要安裝輪轂中心孔。當然，如果真的要安裝，也是可以做到的，就是在安裝的情況下多安裝乙個法蘭或者轉接環，這樣可以減少不同中心孔帶來的影響。
此外，不同的中心孔也會加速輪胎的磨損，這對輪轂軸承也有一定的影響。即使法蘭和介面卡環進行了調整，效能仍然比一開始匹配的輪轂要好。鼓勵個人騎手在購買輪轂前檢視自己汽車的使用者手冊，看看自己汽車的輪轂孔徑是多少。
只有以此為基礎，我們才能選擇輪轂，最大限度地發揮汽車的效能。
輪轂中心孔必須一致嗎數量
5樓：小劉說車
中心孔必須一致，否則不能使用。如果你想使用它，你需要新增法蘭。
有些騎手喜歡更換自己汽車的輪圈。更換輪圈時，他們必須對資料保持樂觀。如果更換後的輪圈與原車不同，就不能使用，否則會出現一些問題。
輪圈不能隨便更換，是危及生命的零件。
車輪是汽車唯一與地面接觸的部分。輪圈上有 輪胎 。如果輪圈的效能不好，在行駛過程中可能會有危險。
很多改裝愛好者也非常喜歡改裝輪圈。建議改裝輪圈一定要買大品牌的**。
應注意重新安裝輪輞。如果改裝後的輪圈與原輪圈尺寸規格相同，則不違法，不會影響年檢。
如果改裝後的輪圈尺寸與原輪圈不同，屬於違法行為，也會影響年檢，所以騎手不要隨意改變輪圈尺寸。
更換輪胎後，還需要重新平衡四個車輪，以防止車輪在高速行駛時異常抖動。
如果車輪在高速行駛時異常抖動，會影響行駛穩定性和舒適性。
四輪定時也需要定期做，否則會跑車或者輪胎部分磨損。
輪轂孔距怎麼測量？輪轂中心孔不一樣能裝嗎
6樓：老周漲知識
輪轂的孔距可以用直尺來測量，以輪轂的中心點為標準，把直尺放在輪轂中心的孔上，接著測量對角兩個螺絲的距離就行了。該方法適用於四孔輪轂，如果是五孔輪轂的話，除了測量對角兩個螺絲的距離之外，還要測量相鄰兩個螺絲的距離。同時，需要用到專業的測量工具來測，不然得出的孔距值誤差會比較大。
輪轂中心孔不一樣能裝嗎？首先，輪轂中心孔不一樣的話會導致輪胎失圓，在汽車正常行駛的過程中難免出現震動的情況，存在影響行車安全的隱患，所以輪轂中心孔不一樣最好不要安裝。當然，如果真想要安裝也是可以辦得到的，就是要在安裝的時候額外加裝乙個法蘭盤或轉接環，這樣就可以減輕中心孔不一樣造成的影響。
另外，中心孔不一樣還會加快輪胎的磨損，對輪轂軸承也有一定的影響，就算通過法蘭盤和轉接環進行適配，在效能上還是比不過從開始就相匹配的輪轂。個人建議車友在購買輪轂前先檢視一下自己汽車的使用手冊，看看自己汽車適配的輪轂孔徑是多少，以此為依據來挑選輪轂才可以最大程度發揮車子的效能。
什麼是輪轂中心孔距?
7樓：太平洋汽車網
輪轂孔距就是輪轂內圈相鄰兩孔中心之間的距離：
1、輪轂孔距的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂**的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓；
2、而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4x103，，5x112這樣的叫法，以為例，就代表這顆輪轂的pcd是，孔位5顆螺栓；
3、常說輪轂的寬度是7j、8j，這裡的數字代表亮納的就是輪轂的寬度，而j只是代表輪轂凸緣的形狀和高度，除了j我們還有c、jj、jk、k等，主要分別為凸起高度的不同，c為最低，k為最高，而j是最常見的輪轂型別。例如7j，指的就是輪轂兩側凸緣中間的飢清距離是7英吋。
什麼是輪轂的中心孔?
8樓：太平洋汽車網
就是輪轂中間那個孔咯：
1、轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球山扒軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元；
2、輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代橡唯行是由雙列角接觸軸承組成。梁譁第二代在外滾道上有乙個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定，使得汽車的維修變的容易；
3、第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
買輪轂帶輪轂中心蓋嗎
9樓：二陽
買輪轂不帶輪轂中心蓋的。輪轂中心蓋需要單獨購買，不同的輪轂蓋和中心孔蓋，需要使用不同的輪轂形狀和尺寸。
輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連線的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心御基枝裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。
輪轂發展。轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛使用轎車輪轂單元。
輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代，第一代是由雙列角接觸軸承組成。
第二代在外滾道上有乙個用於將軸承固定的法蘭，可簡單將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變容易。第三代輪鋒歷轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。
輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，鎮敏外法蘭將整個軸承安裝在一起。
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