1樓：網友
兩款都騎過。效能基本在乙個檔，fcr3100用的是acera的娛樂級山地後撥跟垃圾指撥，輪胎也相對較粗，直把，偏向於一般的城市騎行，很容易上手。2500屬於純血統垃圾公路車，shimano最低的2200公路套件，還不帶一體變把，是梁變(就是變速器撥杆在車架樑上)，這個變速用多久都不習慣，調檔的時候手必須離開車把。
總的來講，踩踏感接近，制動力fcr好些，速度肯定是2500更快，但還是選fc3100更適合初學者。說起**，我這隻差100元。如果很想買初級公路可以看看ocr3500，或者美麗達什麼的牌子。
2樓：網友
mclus為您解答：
fcr3100好，好很多，尤其好在使用雙控變速手柄上，使手在不離開車把的情況下即可完成變速，大大增加安全係數和變速的快睫度，減小浪費的時間相對就等於增加了速度。
質量都是一樣的，價效比因為不在同一價位上，車的級別也不同，所以無法比較，不同**的東西來比較價效比是完全沒有意義的。3100是質的飛躍所以也沒必要去比較價效比，只能說3100更好。
比如說如果真的2500的價效比更高，但3100的速度更快，你是選價效比高的還是效能高的？
捷安特標風2500跟ocr3300的區別是什麼？
3樓：乾萊資訊諮詢
1、風標系列是適合學生的系列，ocr系列是公路賽愛好者。
用的弊則野是shimano2200的後撥，還不是手變。而3500用的是sora後撥+手變。
3、車架方面的區別，3500車架是相當不錯的一款車架，而2500的車架不行， 兩款車架的設計根本就不一樣。
4、兩款車輪子和輪胎也有差別，3500輪子會好一些，另外3500輪胎用的是公尺其林的而2500是捷安特的。
5、giant的每款車都有定位適銷的物件，如果光看配置，肯定是沒兩款配置一樣，系列不同的車的。
捷安特（英語：giant，臺證所：9921）：盯源。
1.是由臺灣自行車廠商「巨大機械工業股份****」所創立的品牌，為國際上知名的臺灣品牌之一。「捷安特」為「giant」的音譯，而製造廠商「巨大」為其意譯。
2.巨大機械由劉金標於1972年在臺中縣大甲鎮（今臺中市大甲區）成立，1981年創立「捷安特」品牌，併成立「捷安特股份****」負責業務銷租喊售，在臺灣、荷蘭及中國大陸有全球生產工廠。該公司於1994年在臺灣**交易所**上市。
捷安特fcr
4樓：網友
我現在就是騎31的，白車，在**上面配了乙個壁虎的把套，原裝的副把很給力的，不要換。
感受就是，晚上7點高峰，15塊車程（不堵車）的距離，20分鐘（遇到n個紅燈。）
出去玩，有把套好很多，強烈建議改，效果沒的說。
水壺架你不出門可以拆下來。
輪胎原裝建大耐磨但是偏軟，容易扎，可以考慮用正新的28c，細點，最高速度提公升4km/h，你經常走的地方路口好可以不換。
不改把套就高歌騎行手套，手掌能好點。
3100真的很棒，公里車架；山地把；山地變速器，在城市裡面無敵，我也理解為什麼不上鋁合金前叉了，碳鋼的強度能應付城市顛簸。
3-8檔位我和ocr飈過，不落下風（你的體能要好）
平地極限我上到過43（有點小下坡）
飄山路還沒試驗過。
最後一句，不是廣告，1600的車子都買了，不要在乎那80（含運費）
去x寶上面搞個壁虎把套。
推薦顏色 白色 黑色。
灰色見仁見智，我和我的兄弟都不喜歡，要是都是白色配上藍黑黃，31絕對賣瘋。
記得買頭盔和led尾燈，安全第一。
尾燈死也要買紅色的。
有一群人叫騎行者。
互勉如果要改，不要拋棄原裝副把，郊遊的時候，爽到天堂啊。
還有，你20塊錢買套內六角工具，老去車店麻煩死。
更新速度記錄。
我下山飄到，真爽，但是也是很危險。
捷安特fcr3100和3300哪個價效比高，3300好在**？
5樓：網友
fcr屬於平把公路車型，平時適合城市騎行，速度快，舒適度高，跟atx的山地車有本質區別。
公路車型追求的是質量輕、速度快；山地車追求的是效能，爬坡下坡，應對比較糟糕的路況、山地越野的能力。因此兩類車的賣點就不一樣，乙個是速度和舒適度，乙個是車子的效能，所以一類簡潔樸素，一類花哨彪悍。
一般自行車店賣的公路車，最貴不過一兩萬，跟環法那種幾十萬的比賽車外觀差別並不大，主要差距就是車架的質量還有車子的變速效能等。我聽過說公路車輕100g**就要貴1000，可以側面反映質量輕代表的價值。fcr用的很多都是公路車的配件，而且兼顧了公路車沒有的舒適度，這就是它**貴的原因。
你可以去專賣店試試fcr3100和3700的重量如何，這是最直觀的感受。）
fcr3100 3300沒有headshock減震，變速系統、車架不如3500 3700.這些就是比較大的差距。
畢竟公路車零件少，一兩個公升級就會貴很多，所以**水分很大，3700原價四千多，有地方能便宜將近一千塊錢，直逼fcr3500的**，如果想買的話多轉些店比較好。
6樓：那啥
低端的就足夠了，就看你銀子多少了哦·
捷安特fcr3500的介紹
7樓：
摘要。您好，捷安特2010款fcr3500 ，是一款介於山地車和公路車之間，具備輕量、舒適、中短途旅行兼得的一款life style 產品。是一款比fcr3100、fcr3300騎乘效能更好的車子。
通常公路車騎行輕快 ,但是對路面的要求太高，山地車能適合各種路面 ,但要騎長途又太累。這一款它既能用於通勤，又能用於中短途騎行用。
中文名。捷安特fcr3500
尺寸。700cx430mm/700cx480mm前叉。鋁合金避震前叉。
中軸。喜瑪諾密封軸承。
飛輪。shimano喜瑪諾hg-50
捷安特fcr3500的介紹。
您好，捷安特2010款fcr3500 ，是一滲螞首款介於山地車和公路車之間，具備輕量、舒適、中短途旅行兼得的一叢數款life style 產品。是一款比fcr3100、fcr3300騎乘效能更好的車子。通常公路車騎行輕快 ,但是對路面的要求太高，山地車物枝能適合各種路面 ,但要騎長途又太累。
這一款它既能用於通勤，又能用於中短途騎行用。中文名捷安特fcr3500尺寸700cx430mm/700cx480mm前叉鋁合金避震前叉中軸喜瑪諾密封軸承飛輪shimano喜瑪諾hg-50
外胎尺寸多少。
您好，700x28c
捷安特fcr
8樓：匿名使用者
此車用的是公路的車輪，山地的車把和其他系統。
效能處在比較好的代步車和一般的旅行車。
位置上。爛路可以應付但會很顛，對車零件稍有影響。
車架尺寸：700c*430mm/700c*480mm車架型號：捷安特。
giant） 08款鋁合金平把公路車架。
前 叉：捷安跡派特（giant）自制高碳鋼。
700c前叉。
速 別：禧馬諾（shimano） mix 24s指 撥：禧馬諾（shimano） ef60前撥鏈器：
姿肆賀禧馬諾（shimano） altus m311後撥鏈器：禧馬諾（shimano） acera m340牙 盤：捷安特（giant）自制鍛造鋁合金牙盤，齒數為48-38-28
飛 輪：禧馬諾（shimano） hg40-8山地飛雹悶輪，齒數為11-13-15-18-21-24-27-30
剎車系統：短臂「v」型夾器剎車系統。
輪 圈：捷安特（giant）自制700c雙層鋁合金輪圈。
外 胎：建大（kenda）700c*32c花紋公路車胎花 鼓：捷安特（giant）自制鋁合金快拆式花鼓車 把：
捷安特（giant）自制一體式牛角直把，帶海綿把套碗 組：捷安特（giant）自制碗組。
把 立：捷安特（giant）自制鋁合金把立坐 杆：捷安特（giant）自制鋁合金豎杆和座墊杆bk車 座：捷安特（giant）舒適座墊。
9樓：匿名使用者
此車的定位是城市通勤車，用它上學當然可以。
捷安特fcr3500的10款配置
10樓：鶘鎖0505惪
基本配置： 顏色：消新年紅、亮黑、素色白。
前變速：2010款shimano喜瑪諾deore（m590）後變速：shimano喜瑪諾sora
指撥：2010款shimano喜瑪諾deore（m590)飛輪：shimano喜瑪諾hg-50
鏈條：shimano喜瑪諾hg-73
前後花鼓：臺灣久裕二培林碟剎花鼓。
剎車系統：鋁合金「v」型夾器剎車系統。
圈：700c雙層鋁合金圈。
輪胎：建大700x28c輪胎。
中軸：shimano喜瑪諾密封軸承。
其他：shimano大齒盤；無牙隱藏式車首零件 ,鋁合金橫把、豎杆和座墊杆，舒適座墊，臺灣velo把套副把。
捷安特cfr3100公路車是入門級別車嗎
11樓：匿名使用者
這是一輛很好的通勤用平把公路車。嚴格來說不算公路車。因為平把公路偏向通勤和休閒騎行。真正的公路是專業競速用的。
那麼就一款平把公路來說。它是否入門，我們看它的變速套件就好了。但是這個型號的車，套件有幾個版本。
有調整。據查2016款fcr3100 變速從acera8速變成了tourney8速。不公升反降。
禧瑪諾 tourney 級別的套件是給入不了門的仿山地車樣子的城市變速通勤車用的。是不入門的級別。
禧瑪諾 acera 級別的套件是入門山地車裡最低階的套件。也就是說，娛樂入門的山地車（不是專業入門）套件從acera開始。最起碼要從acera開始。
那你就知道了。當你去看這款cfr3100，它的前後撥，是不是acera，是就這些配件入門了。（cfr3100 好像用的是微轉的指撥，那也是便宜的指撥。這個指撥估計也是臨界與入門之間）
整體來說，這棗輪悔個車，不能算入門車，因為即使是前後撥用凳正acera，指撥和牙盤等指標桐敬都達不到入門標準。是乙個貼著入門指標走的沒入門的車。並且碟剎和變速都是山地版。
比較不倫不類。
捷安特fcr3500的介紹
12樓：風紀社
捷安特2010款fcr3500 ，是一款介於山地車和公路車之間，具備輕量、舒適、中短途旅行兼得的一款life style 產品。是一款比fcr3100、fcr3300騎乘效能更好的車子。通常公路車騎行輕快 ,但是對路面的要求太高，山地車能適合各種路面 ,但要騎長途又太累。
這一款它既能用於通勤，又能用於中短途騎行用。
177CM踩捷安特FCR3100上下班可以到達40KM
速度這東西最終還是要靠人的，車再好沒有這個體力還是不行的，fcr3100是giant的平把公路車，配置各方面屬於休閒運動型車的中低階配置，40km h是可以達到的，但如果說要保持是有困難的，如果平時很少運動不要說保持就是達到都是很困難的那怕是用最高等級的賽車。目前公路車最高等級的shimano套件是...
捷安特怎樣查真偽捷安特怎麼辨別真假
在自行車的五通下面，也就是連結腳踏板中間的那個中軸下面，你要把車倒立過來就能看到，上面有出廠時的鋼印車架號，這個車架號就是車的身份證，然後拿號碼捷安特官網查詢就可以知道了，現在造假技術日新月異，看對於新手來說外觀越來越難判斷，所以這個方法最穩妥。拓展資料 1 捷安特，全稱臺灣巨大機械工業股份 是全球...
捷安特790比較於880哪個好，捷安特XTC790怎麼樣？
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