1樓：小喬老師**解答
不是真的，冷門車型只是購買的人不多，但並不說明這個車不好，只是大家有一些從眾心理，如果你買的是冷門車型，證明你是非常有品位的人。
2樓：李鑫鵬說時尚
在汽車市場上總有一些車型，因為各種的原因，不管是品牌，不管是**都被埋沒於歷史的長河中。其實並不是這些車型有多麼差，只是因為出現的時間節點不太對，
3樓：何方神聖丨
我個人認為這種說法不對。冷門車型賣的少是因為買他的人少，並不是因為他的車很差，在冷門車中有很多車是非常好的。
冷門車型排名前十名
4樓：鯊魚汽車問答
2017年平行進口車銷量榜
top 1：賓士r級全年銷量13332輛。
在bba中，想找出一輛既擁有轎車的舒適，也能兼顧實用性的7坐mpv還真挺難的，或許賓士r級就是因為有了這個特性才比較受關注。
top 2：大眾 夏朗 全年銷量11951輛。
不知道小夥伴有沒有這種錯覺：在路上很容易把夏朗/途安l弄混，儘管兩款車的尺寸有很大區別，但都使用了家族化的設計風格，信磨這也讓夏朗整體給人的感覺比較低調~
top 3：豐田 埃爾法 全年銷量8154輛。
排行第三的就是這款日系mpv「加價王」，被廣大老闆、明星用車，後排舒適度在同級別車中數一數二的埃爾法。 v6+6at的動力組合完全夠用。
top 4：大眾 邁特威 全年銷量3195輛。
與排名第二的夏朗定位家用不同，邁特威整體更偏向於成熟的商務風格，對一些有商務訴求的小夥伴來說，就要低調不少，後排座椅可向後旋轉，在同型別車中挺少見。
top 5：寶馬2系多功能旅行車全年銷量2616輛。
寶馬2系旅行車分為兩個版本，下圖右側的多功能旅行車才是榜單中的進口mpv，而左側旅行車現在已經引入國內生產~二者在尺寸上也有一定區別，進口版比國產版大了一圈。
top 6：日產 貴士 全年銷量1902輛。
自從15年貴士改款降價以後，這款車的出鏡率明顯高了不少，寬大的車身，在加上良搭坦襲好的舒適性，對於這類車的買主很受用。
top 7：豐田普瑞維亞全年銷量1662輛。
普瑞維亞在國內還有乙個更霸氣的稱呼「大霸王」，這個子彈頭的造型萬年不變，很是經典。
top 8：大眾 凱路威 全年銷量1064輛。
邁特威/凱路威這兄弟倆走在路上一般人很難區分，其實可以把凱路威看作是「商用版邁特威」。凱路威的車身更長，並且還提供了9座版、8座版，更低廉的售價（萬萬），相比邁特威更適合人數較多的公務出行。
top 9：起亞嘉華 全年銷量800輛。
大家對知兄於嘉華可能比較陌生，其實10年前，國內就曾經以合資形式生產過，不過銷量比較慘，就被停產了。這兩年市場對7座車需求漸長，起亞就以進口方式重新引入了這款車。
top 10：雪鐵龍c4 picasso 全年銷量747輛。
換代以後的c4 picasso設計更加天馬行空，在同型別車中標新立異，這對於那些追求個性的年輕人極具吸引力，尺寸更大的前風擋玻璃、貫通式的中控臺等等，這些都很受群體的喜愛。
有人會選擇冷門車，這是為什麼呢？
5樓：霓虹說教育
因為每個人都會有自己的喜好，同時也會根據自己的實際需求來選擇自己喜歡的車型。
當買車的時候，雖然有些車看似比較冷門，但這列車也會有一些忠實的擁躉。有些人會比較看重車型的效能，有些人會比較看重車型的外觀，有些人就會比較看重車型的油耗，也正是基於這個原因，不同的人在買車的時候有著不同的需求，有些人才會選擇冷門車。
一、冷門車並非絕對冷門。
我們通常所說的冷門車一般是路上見的比較少的車，雖然在路上行駛的這種車型比較少，但很多車型本身就具有一定的地域性質，當我們離開了自己熟悉的地方之後，我們就會發現所謂的冷門車並非絕對冷門。在這個基礎之上，很多冷門車其實也能夠響應消費者的需求，有些車主對這些冷門車愛不釋手。<>
二、大家買車的需求也不一樣。
正如我在上面所講的那樣，有些人會比較重視車型的效能，所以他們會選擇那些效能價效比比較高的車型。有些人都會比較看重車型的顏值，如果能夠在車型的外觀上下功夫的話，即便這種車型的效能一般，部分車主也會選擇更具有顏值效果的車型。對於更多的家庭來說，因為很多家庭用車非常看重車輛的油耗，同時也追求駕駛的價效比，所以他們會選擇油耗相對比較低的車型。
三、冷門車的銷量也不會差。
和熱門車型相比，冷門車的銷量確實有點少，但在特殊的地區，冷門車的銷量反而會變得更多。不同的車型所適應的駕駛場景不同，我們在城市地區很少能看到越野車，在西部地區很少看到城市動力車。對於我們普通車主來說，我覺得每個人可以根據自己的喜好選擇自己喜歡的車型，沒有必要對冷門車有太大的看法。
6樓：停停停我去額
因為冷門車**比較便宜，而且開出去比較特殊，所以會選擇冷門車，這樣既可以節省錢，又可以讓自己不一般。
7樓：是顧言吖
因為他們覺得冷門車可以爆火，能夠有更好的價值，在賣車的時候**會貴一些，保值。
有什麼冷門好車嗎？
8樓：網友
雪佛蘭邁銳寶xl
雪佛蘭邁銳寶xl是冷門「好車」，這點應該沒什麼人會反對吧。從銷量上看，邁銳寶xl在3月只賣出去了2189輛新車，相比雅閣、凱美瑞這些月銷上萬的車型，的確很冷門。
不過，即使銷量「冷」，也並不能否認邁銳寶xl是臺好車。要知道，憑藉強大的操控效能，邁銳寶xl可是在浙江國際賽車場取得了1分54秒168的好成績，而這一成績也成功重新整理了20萬以內量產車的最快圈速。
標緻508l
標緻508l也是一款冷門好車，之所以說冷門，是因為在馬路上就沒怎麼見過這臺車。另外，標緻508l在3月銷量只有952輛，最近一年都只有9395輛新車的銷量成績，也奠定了它「冷門」的事實。不過，標緻508l雖然銷量差， 但好卻也是真的好。
積架xel積架是乙個英倫豪華品牌，在沒有和奇瑞合資生產之前，積架這個品牌的調性十分的優雅而又神秘。而國產之後，雖然旗落車型的**下來了，但對比同價位bba車型，積架卻還是被打得「滿地找牙」，因此，銷量的低迷也就使得積架變得越來越冷門。3月份，積架旗下xel就只賣出了910輛新車，妥妥的冷門好車。
那些買冷門車的人，是怎麼想的？
9樓：絲竹顏
現在汽車已經非常普及了，可以說家家戶戶都有汽車，很多家裡更是人手一輛。汽車的品牌有很多，有國產的，日產的，德產的等等。每個人對於汽車的用途是不一樣的，有的是商務用途，有的是家用，而有的是為了娛樂。
這麼多牌子和款式的車，我們應該如何進行選擇呢？很多人直接選擇的是熱門的車，這個無可厚非，但還是有人買那些銷量差的冷門車，那麼那些人到底是怎麼想的呢？我覺得是以下幾個原因。
一，買冷門車的人不知道他所購買的是冷門車。
因為車子的名目繁多，裡面的門道並不是每乙個都懂的，雖然現在的網路發達，大家可以查詢哪些車好用，但是總有一些人對於汽車知之甚少，在沒有了解清楚汽車的效能，銷量的情況去，就去店裡購買了。他們覺得汽車是代步工具，只要可以開就行了，沒有其他的要求。
二，彰顯自己的與眾不同。
熱門車的銷量是很大的，所以跟別人的車子一樣的概率非常大。而冷門車購買的人少，這樣你的車在你的圈子內是獨一無二的，很多人喜歡自己的東西是獨一無二的，從而彰顯自己的個性。特別是現在的年輕人，九零後，零零後，他們覺得獨特性是非常重要的，他們對很多東西部趨之若鶩，有自己的想法。
三，喜歡冷門車的某乙個特性。
冷門車也不是一無是處的，既然一款車被生產了出來，它也是經過質檢的，也是可以使用的。購買冷門車的人很可能喜歡上了這款車的某乙個特性，比如外觀非常得時尚，比如油耗低，或者剛好他的朋友向他推薦了這一款車。
綜上所述，作為消費者，買什麼樣的車是自由，很多人的想法新奇，並不被市場左右。
10樓：安妮的心動錄目
可能是裡面有一些閃光點，也可能是有一些地方讓這些人特別滿意，所以才會買這樣的汽車，每個人的想法和觀點都是不一樣的。
11樓：乙個
應該是覺得這些車沒有人去購買**上面比較便宜，而且也是希望最後能夠出現保值的情況，所以他們就購買了。
12樓：帳號已登出
他們想要和別人與眾不同，喜歡一些新奇的東西，這些車都有他們喜歡的點。
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