1樓：哼哼娛樂八卦
經常聽說日系車皮實耐用，耐用可以理解，但是皮實是指什麼？
日系車皮實耐用，這裡面的「皮實」其實就是不愛壞的意思。「皮實」一詞在民間的含義也是耐用的意思。
皮實】一詞還經常用在汽車上，經常聽到的就是xx車皮實耐用，不愛壞、省心。其實這裡麵皮實耐用就是乙個形容詞，後面的不愛壞就是皮實耐用的總結，省心則是針對使用者而言，不需要經常維修也就省心了！
皮實】一詞還經常用在汽車上，經常聽到的就是xx車皮實耐用，不愛壞、省心。其實這裡麵皮實耐用就是乙個形容詞，後面的不愛壞就是皮實耐用的總結，省心則是針對使用者而言，不需要經常維修也就省心了！
皮實和耐用其實是相互作用並相互襯托的關係，皮實了才能耐用，耐用了才稱得上皮實，兩者缺一不可。皮實如果用來形容人的話，往往指身強體壯大，抵抗力強，不容易病倒；延伸開去，應該是指車子可以放心開，省心，很好保養，質量可靠，多年不壞保值率高。
獲皮實、耐用稱讚的除了日系車，還有德系車。這一說法應用在日系車上面，主要是指發動機和變速箱耐用，質量過硬。除此之外，車身底盤用料紮實。
但是，這也並不絕對，經濟型仍然存在各種問題。為日系車打下良好口碑的其實是幾款「神級車」，比如，蘭德酷路澤、雅閣、普拉多、三菱evo以及日產gtr等，有的甚至至今仍是「理財產品」，相當保值，從未貶值。豐田很強，強到不需要藉助任何聯盟就能達到千萬級年銷量。
有人的地方，就有豐田。
豐田有完善的產業鏈，可以真正做到不依賴於其他車系而自我快速發展，電控、電器、電機、電池、變速箱、四驅以及發動機等等核心部件豐田可以實現自我生產自我調整自我裝備，擁有一整套完善且均衡的技術儲備，可以通過不外購來完成自我公升級產品。
2樓：據說小白
這個皮實跟普通意義上的皮實不是乙個概念，字面意義上的皮實是外殼硬，這個皮實的理解應該是質量穩定，故障率低，不需要費時費力的去跑維修點。
3樓：君王的孤獨
皮實，一詞還經常用在汽車上，經常聽到的就是xx車皮實耐用，不愛壞，省心，其實這裡麵皮實耐用就是乙個形容詞，後面的不愛壞就是皮實耐用的總結，省心則是針對使用者而言，不需要經常維修也就省心了汽車是乙個複雜的工業製品，由上萬個不可拆卸的獨立零件組成而這些零部件都是相輔相成的，動一發而牽全身，哪怕乙個小小的零部件，損壞後都可以導致汽車趴窩，及時乙個螺絲損壞可能會導致汽車拋錨，或者增加了汽車故障次數。
4樓：惠華小知識
皮實是指發動機質量穩定。因為日系汽車的發動機能使用很長時間，而且不會出現任何問題。
5樓：王希說汽車
日本亂衝汽車。
皮革是耐久的，這裡的「皮革」其實並不是不好的意思。「**堅固」一詞在民間也有經久耐用的意思。皮革這個詞在車裡經常用到，經常聽到的是xx車耐用，不愛壞，擔心。
其實，這裡面的皮革耐久乙個形容詞。
後面的愛是不是皮革耐久度不好總結一下，擔心的是使用者，不需要定期保養也是擔心的！【皮革】這個詞在車裡經常用到，經常聽到的是xx車耐用，不愛壞，擔心。其實，這裡面的皮革耐久度是乙個形容詞，後面的愛是不是皮革耐久度不好總結一下，擔心的是使用者，不需要定期保養也是擔心的！
其實皮革和耐久是相互作用和相互襯托的關係。
皮革能耐久，耐久能力就叫皮革，兩者缺一不可。皮獅如果用來形容人，常指身體強壯，抵抗力強，不易生病；延伸睜談開，應該是指車可以放心開，擔心，保養很好，質量可靠，不差多年的高儲存率。豐田有乙個完整的產業鏈，真正可以不依賴於其他汽車和快速發展的電子、電器、電機、電池、傳播，四輪驅動，發動機核心元件等等。
豐田可以實現自我調整自我的生產裝置，有一組完美的和平衡的技術儲備，可以通過選擇「自我公升級產品」來做到嗎獲得**堅實、經久耐用的好評的除了日本車。
還有德國車。這個術語適用於日本汽車，主要是指發動機和變速箱。
經久耐用，***。
此外，車身底盤材料堅固。然而，這並悉陪碰不是絕對的，經濟仍然存在各種各樣的問題。日系車。
的良好聲譽，其實是由landcruze、accord、prado、mitsubishi evo、nissan gtr等幾款「神級車」打造而成的，還有一些仍是「理財產品，保值能力強，從不貶值。豐田是強大的，強大到可以在沒有任何聯盟的情況下，每年銷售數千萬輛汽車。**有人，**就有豐田。
日系車有什麼缺點嗎？日系車是否真的皮薄？
6樓：阿相愛娛樂
隨著汽車行業不斷的發展，而國內的汽車保有量也是越來越大，而日系車這款合資品牌深受國內消費者的喜愛，也就導致日系車在國內的銷量是非常好的，而對於日系車來講在國內並不是屬於神話，日系車也有缺點，而日系車為了省油的目的，所以皮相對較薄，而皮薄這個缺點是日系車主的乙個共識。
一、日系車的缺點有什麼？
說到日系車很多人都會感覺日系車特別省油，那是因為日系汽車商把汽車的各個安全配置都降低了，比如說汽車的底盤和防撞鋼樑在重量上都進行了減輕，所以說自行車的缺點就是跑高速飄，因為汽車本身的自重降低之後，雖然能夠起到乙個省油的目的，由於汽車重量的輕量化，所以日系車跑高速是很飄的，而對於汽車跑高速飄是一件很危險的事情。<>
二、日系車皮真的挺薄。
想必很多朋友在網上看到很多日系車撞車的**，細心的朋友就會發現日系車在撞擊過程當中受損程度最大，原因就在於日系車的皮很薄，因為日系汽車商為了給汽車達到乙個省油的目的，所以在設計汽車車身這一塊省下了很多的材料，這就直接導致汽車皮很薄，所以日系車在經過一些小的擦掛事故中，汽車車皮很容易損壞。<>
三、總結。總的來說，日系車的缺點就是跑高速的時候比較飄，因為自行車重量比較輕量化，這樣能為汽車商節約很多的原材料成本，同時自己車的皮也比較薄，所以汽車在高速行駛過程當中的噪音也比較大。而隨著國內自主品牌的迅速崛起，國產車無論是在配置方面還是在用工用料方面都要比日系車好，所以購買國產車才是最好的選擇。
7樓：葬身北海道
日系車的質量沒有大問題，但有個缺點就是車殼太薄，甚至有些車徒手壓下去會凹痕。 這個問題在網上已經有很多人響應了，但是一直沒有改善。 日本製造的汽車在銷量上一直都有不錯的表現。
雖然我國的銷量不是最高的，但在全球範圍內，日系車的銷量卻是所有車型的王者。是真的。
8樓：夾竹桃
確實皮薄，日系車的缺點就是普遍動力差一些，這是為了省油導致的。
9樓：阿斯達歲的說
質量非常的不好，皮的確是非常的薄，非常容易報廢，如果被撞擊的話，特別容易爛，抗壓能力非常弱。
日系車耐用性為什麼這麼好
10樓：八戒說車
日系車耐用性好，跟日本人的造車理念有關。日本人的造車觀念是由很多因素造成的，彎喊國情，整體環境，國民素質，觀念文化等等。
首先，大部分日本人都比較世故和務實。日本人對質量控制非常嚴格。
日本人埋世野大在大量使用一項新技術的時候，一定是之前經過了大量的實驗，確保沒有問題才投入市場大量使返物用的。所以日系車只使用可靠成熟的技術，即使技術相對落後。
在其他國家，很多技術都是不經過大量實驗論證就直接投放市場。
最後，日本人更注重發動機的平順性，導致大部分日系車都使用自然吸氣發動機。自然吸氣發動機發展時間長，技術成熟穩定，發動機整體可靠性很高。
一般情況下，只要按時保養自然吸氣發動機的車型，就可以把車開到強制報廢。可以參考一下路上跑的計程車，幾乎都是幾十萬公里，車輛還是好好的。
日系車耐用性為什麼這麼好
11樓：南哥說車
日系車之所以耐用性比較好，和日本人的造車理念有關。而日本人的造車理念又是由於諸多因素造成的，例如國情、整體的大環境、國民素質答衡、理念文化等等。
首先，日本人大多數都是比較精細，務實的。日本人對於質量的把關是非常嚴格的。
日本人大隱源批量使用一項新技術時，之前一定是經過了大量的實驗，確保沒問題了才會投入市場大批量使用。所以日系車只採用可靠成熟的技術，哪怕技術相對來說已經有些落後了也不要緊。
而別的國家，很多技術是沒有經過大量實灶舉態驗論證就直接投放市場的。
最後，日本人對於發動機的平順度是比較看重的，這就導致了日系車大部分車型都使用的是自然吸氣發動機。而自然吸氣發動機由於發展時間長久，技術成熟穩定，發動機的整體可靠性非常高。
正常情況下，自然吸氣發動機的車型只要按時保養，車子可以一直開到強制報廢。可以參考路上跑的計程車，幾乎都是好幾十萬公里了，車輛依然沒問題。
日本車普遍耐用是為什麼？
12樓：可愛的我覺得就覺得
起初由於島國資源缺乏，日本的汽車必須講求環保性，耐用性，而在泡沫經濟之前80年代末90年代初日本的效能車也到了乙個能撼動國際效能的地步，這些都全靠工匠精神，其實日本的燃油車技術不如歐洲等國家複雜精妙，但日本卻能在一些細節上做功夫化繁為簡，而且把結構簡單的引擎研究得比任何人都透徹，豐田的高熱效率發動機m20a-fxs以及馬自達的skyactiv x 壓燃引擎就是乙個很好的例子。
同樣的化繁為簡還在車身安全上，相對於歐洲美國瑞典等國家的「皮實」主義，日本的汽車更注重緩衝力，在乘客的安全的前提下用更輕的材料去製造能保護乘客的結構，才是日本人想要的，其實斯巴魯已經是目前世界上安全效能領先的牌子了。
同樣的化繁為簡還在車身安全上，相對於歐洲美國瑞典等國家的「皮實」主義，日本的汽車更注重緩衝力，在乘客的安全的前提下用更輕的材料去製造能保護乘客的結構，才是日本人想要的，其實斯巴魯已經是目前世界上安全效能領先的牌子了。
13樓：低調的小調
日系車造成理念就是實用為主，注重汽車整體質量，重視實用，和實用無關一律不考慮。
14樓：雞腿炸雞可樂
因為日本**發生的比較頻繁，貴的車不實用。
15樓：冬夜裡的白玫瑰
日系車造車理念就是實用為主，非常看重汽車的質量。
16樓：女吃貨
因為他們的車輛主打的就是耐用性。
17樓：網友
日本的車實用是他們的主打觀念。
18樓：來自亞運村名嬡美姝的紅蘋果
因為其製作工藝精良，品質較好。
19樓：網友
不清楚，日本**攪平凡。
20樓：浪子乙個寶寶
注重汽車整體質量，重視實用。
在國內，哪款日系車的好評是最多的？日系車的車皮真的很薄嗎？
21樓：小田淘車
在國內，哪款日系車的好評是最多的，日系車的車皮真的很薄，也要考慮到車子骨架結構和抗壓強度，當車輛皮太厚有可能出現一些不良影響，最直觀的實際效果就是容易提公升成本費，車身薄厚會影響到總體重量，正在做的時候會耗費一些原材料，當然會變得更加貴，這都需要顧客開展承擔。不難發現日系車還是挺受人歡迎，最大的優點是由於十分的經濟發展划得來節油，目前很多車系都是會喊著省油的幌子，可是非常少可以做到，而日系車都是有省油科技，使耗油量越來越急劇下降，其它的與車日系車中間或是有著非常大的差別。
日系車確實會有省油的狀況，但也會影響到動力響應，現在買同樣級別車挑選日系車會更好一些。由於配備更高一些，在房的其他軟體上也會更勝一籌，而且日系車比其它的車要便宜一些，可以在中國市場熱銷也是有一些緣由，不論是在中後期維護保養還是耗油量層面，都可以幫助司機划算。日系車的缺點是跑長途時較為飄，由於單車淨重較為輕量，那樣可以為車輛商節省許多的材料成本，與此同時自己車皮也很薄，因此車輛在快速行駛過程中的雜訊也非常大。
不過隨著中國自有品牌的迅猛發展，國產汽車不論是在配置上還是用人用材層面都會比日系車好，因此選購國產汽車才是乙個不錯的選擇。日系車不但在節油層面主要表現很好，更為重要日系車跑起來的舒適感非常高，一般來講絕大部分的日系車都採用的乙個cvt變速器，因此車輛在駕駛的頓挫感並不是非常強烈，何況日系車大多都是所採用的汽車真皮座椅和記憶棉，塑造的乘駕舒適感是很好的，所以喜歡舒適度的朋友們更合適買日系車。
日系司機有這樣乙個歷經，就是通過手敲打日系車車身情況下聲響太脆，而其實是因為日系車身薄的情況，由於日系車輛商為了能讓車輛更加節油，因此在汽車的車皮開展了一系列的簡配姿勢，也就會導致自行車的皮很薄，從而導致日系車的安全性大幅度降低，但是慶幸的是日系車儘管在車身上進行了乙個簡配，但在汽車的底盤跟防撞鋼樑上有未進行簡配的動作。
最近想買日系手機，因為覺得照相很不錯，聽說夏普很流行，大家給一下吧
行貨裡面照相效果好的只有一款.sh1810c.搭配800w畫素ccd.成像效果足以媲美市面一般的1200w畫素cmos.3500左右.目前已經停產.不過市場上應該還有少許存貨.建議買了以後先到維修點檢測是否翻新.畢竟是停產機.檢測一下比較保障.ps 夏普手機就是一臺外表靚麗帶有優秀照相功能的彩屏大哥...
為什麼開過日系車的人，都說日系車最省油？
大家都知道，日本是乙個國土面積狹小，災害頻發，而且資源匱乏的國家，所以在造車的時候，會以 資源最大利用化 為基礎，在造車的時候就會自然而然的往 省油 這方面發展了。所以日系車不管是空間還是在油耗上面都控制的非常好。像不久前上市的第八代凱美瑞，搭載的發動機熱功率已經達到了 要知道普通的柴油機熱效率也才...
什麼是日系電容，什麼是日系電容 什麼是臺系電容
日系電容也不全是固態電容，關鍵看你需要什麼樣的產品，固態電容更貴。消費質量決定供給質量。日系普通電解電容再高溫下長期使用容易造成爆漿，這是電解電容的性質，而固態電容就不一樣了，固態電容是一種高分子電容，理論上不會爆漿，但不意味著它的壽命的無止境，只不過比電解電容壽命長。對於系統的穩定性更起作用。固態...