1樓：消化
作為出航多年的副手，我的經驗告訴我，絕對不可能，因為貨輪的吃水噸位不允許船體過輕，不裝貨櫃的貨輪才容易翻，因為自重到一定程度是利用水的表面張力安全浮在水面上，運送的貨櫃剛好可以達到穩載的標準，除非遇到颱風或者海嘯天氣，當然這種天氣也是不會出海的，所以是不會被晃倒的。
2樓：事定何妨清除
如果是很大很大的風浪，還是很危險的，綁紮貨櫃用的扭鎖和綁紮杆都是生鐵的，有一定韌性，貨櫃完全就是靠這兩樣東西被綁成了乙個整體，但是就算是乙個整體，如果遇到太大的風浪，綁紮杆也會脫落甚至是斷裂，大風浪天氣，還是比較危險。
3樓：專猛兮
貨櫃的碼放原則是：船體的下部放重型貨箱越往上貨箱的重量越輕，這樣可以保證船體的穩定性。這樣就不會掉了。
4樓：於覓晴
在貨櫃的頂部和底部四個角部分會有乙個凹陷的卡位，20英呎和40英呎兩種尺寸的箱體都有這種卡位，唯一的不同的是40英呎箱體的中間還有四個卡位，主要是方便用來對應20英呎箱體的安放和固定，當貨櫃被吊裝上船之後，所有的卡位都能對應下方箱體的卡位，這樣就能起到乙個很好的固定作用了。
5樓：銘刻
現在的大型船會有框架，穩固性非常好，但是如遇大風大浪，還是有掉下去的幾率的，這時候會有專門的巡航船進行打撈，不過一般貨船不會再氣候惡劣的時候出航。
6樓：柒谷淘
固定在一起形成了整體，一般不會掉，各有各的辦法，為了海上的安全，他們會竭盡全力保證整個船體的安全程度，我倒是蠻相信他們的安全係數的。
7樓：阿qi棄
靠鎖具固定在一起，不會掉的。但碰到真惡劣天氣，也是會掉的，幾乎每年都會有這種事故，船在大海面前力量還是太小，根本保護不了人。
8樓：發貨是
貨櫃與貨櫃頂端之間都是用綁紮杆固定住的，箱子與箱子上下之間是用專門的鎖鈕固定，相互關聯，像搭積木一樣，一般的風是吹不倒的。
9樓：網友
肯定是不會的，因為貨輪的吃水噸位比較大，它的船體重量就比較大。不可能出現被吹翻的現象。
10樓：平心思若人
說來也巧，在青島的前往大連的貨船上有很多商人夾雜其中，我們一些船員最大的樂趣就是和他們聊天打屁，聽他們天南地北的吹，我們就負責講解各種船上才能碰到的冷知識，其中也包括這種問題，首先遇到大風大浪時任何船在大海面前，永遠都是一片小葉子，我們只能儘可能的增加船的安全係數，貨船在理論上是和貨櫃釦成整體的，所以遇到風浪也是不會倒的。
11樓：仙魚劉萬能
貨輪貨櫃高達十幾公尺，為何當遇見風浪時，卻不會掉下來呢？
貨櫃船上的貨櫃是用什麼固定的，怎麼固定的亞，但遇到風浪時會不會傾倒呀
12樓：網友
我知道的有4種固定方式：
一、艙內：一般採用固定的導槽來固定貨櫃，也就是在造船的時候艙內就設計好適合貨櫃尺寸的導槽，將箱子直接放進去就行。
二、甲板上有三種固定方式：
1、扭鎖：將貨櫃底部的4個角通過扭鎖固定在艙蓋板或者下層的貨櫃頂部。扭鎖分自動的和手動的。
2、橋鎖：將相鄰的貨櫃的兩個角通過橋鎖固定在一起3、拉桿：有長拉桿和短拉桿，可以將多個貨櫃的一側用多個拉桿相互固定，使這些貨櫃形成乙個整體。下圖圈中為拉桿。
為什麼在風浪中，貨輪上的貨櫃堆得很高也不會掉？
13樓：乙個很喜歡旅遊的人
船運是一種非常基礎並且**比較低廉的運輸方式，在過去人們只開闢了海上航路的情況下，海運就是各個地方之間貨物和經商往來交流的唯一途徑，隨著現在空運和公路運輸的發達，使用海運的相對來說就比較少了，一般只有特別大件的貨物或者是**比較低的大批量貨物才會使用海運這種方式，而很多遠洋貨輪一般都會在船上裝滿貨櫃，這些貨櫃都堆到非常高的程度，但卻沒有往下掉的意思，這又是什麼原因呢？
一般來說貨櫃的尺寸都會有乙個嚴格規定的標準，並且每個國家所使用的貨櫃大小都是類似的，並且在船艙中船艙的底部一般都會有卡槽，將這些貨櫃固定在裡面，而且每個貨櫃之間互相也可以起到乙個很好的固定作用，所以這些貨櫃並不是像大家看到的那樣，只是簡單堆放在一起，他們之間緊密嵌合，並且有專門的固定裝置，所以在裝上貨輪的時候，一般會將兩個箱子緊密的扣合在一起，等到拆卸的時候只需要乙個插銷就可以解決。
而除了在這些貨櫃上面本身的扭鎖之外，還有乙個非常重要的固定裝置，名字叫做腳鎖，在這些箱子擺放整齊之後，需要用腳鎖將這些箱子從頂部一直貫穿到底部，並且向外延伸，將這些箱子一道一道的鎖緊，讓所有的貨櫃都聯合成乙個整體。
儘管如此，還是可能會有再遇上海上強烈的風浪，或者是船體本身遭遇撞擊之後，導致這些箱子會傾倒的情況，在這種情況下，船員也會盡快調整好這些船上的貨櫃畢竟這些船員最大的目標，除了安全行駛到達目的地之外，就是保護好船上的這些貨物，但是我們知道在大海上不管是天氣還是海洋的狀況都是很難**的，這也是為什麼許多海運一般時間要求都比較長，並且不是特別穩定的原因。
儘管現在已經有很多人在運輸自己的私人物品，或者是一些公司的貨物時，改用公路或者是航空運輸，但是另外兩種的成本還是相對來說比較高的，並且像公路運輸，它本身有地域的限制，航空運輸對於貨物的要求又比較多，所以採用海運的人還是非常多的，相信將來也會有更好的海運貨輪來逐漸改善現在的運送狀況。
14樓：只吃魚頭
因為大型的貨物船隻穩定性較強，在海上行駛時不會產生太大的波動，而且貨輪的貨櫃有固定的卡口不容易脫漏。
15樓：聽南風
貨輪上的貨櫃是有特殊的架構。並且在堆積這些箱子的時候，堆積人是按照一定的理論知識來進行擺放所以儘管風很大也吹不掉。
16樓：苓兒
因為貨櫃的尺寸都會有乙個嚴格規定的標準，並且在船艙中船艙的底部一般都會有卡槽使每個貨櫃固定在一起，還有腳鎖連在一起。
17樓：姜大瑩
海域上這麼多風浪，為什麼貨輪上的貨櫃不會掉？看完瞬間懂了。
貨櫃裝運的貨物在海上遭遇風暴，貨損的風險由承運人承擔嗎？
18樓：中國法制出版社
貨櫃，是指具有一定強度、剛度和規格專供週轉使用的大型裝貨容器。使用貨櫃轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。根據我國《海商法》第46條的規定，承運人對貨櫃裝運的貨物的責任期間，是指從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止，貨物處於承運人掌管之下的全部期間。
因此，貨櫃裝運的貨物在海上遭遇風暴時，要看此時貨物是否處於承運人的掌控中，如果處於承運人的掌控中，該風險責任應當由承運人承擔。
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