1樓：西安萬通汽修學校
首先，要使車輛開了多年之後底盤和車身不會鬆散，重點在於開車人的用車習慣，按時保養，開車仔細沒事故，檢查有問題及時修理的情況下，一般幾年後車況不會很差。。如果同樣的駕駛習慣，正常情況下國產合資車和進口車，車況比國產車會好很多。舉例比如豐田，大眾，別克，寶馬，奧迪等等這些品牌的車。
2樓：杭州萬通汽車學校
底盤松散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有瞭解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
第乙個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩衝能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制**，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生衝擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤松散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。
第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能鬆了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭鬆了，槓桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現鬆動，那麼底盤就會變得鬆散，所以平時要檢查下這兩個零部件。
3樓：吉林省萬通技工學校
任何車輛開久了之後底盤都會鬆散。車輛底盤松散是根據您車輛行駛的路況以及公里數決定的。
為什麼車子開久了底盤會變得鬆散？
4樓：湖南萬通汽車學校
這個還是比較容易理解的，首先是車用久了後減震器減震效果變差，再就是底盤上的擺臂膠老壞或鬆動，包括減震器頂膠，再就是平衡杆球頭或橡膠老化鬆動。
5樓：網友
對於一些上了年齡的車型，底盤往往是整部車產生異響的最大根源。對此，有不少小夥伴會問，為什麼車子開久了，底盤會變得越鬆散？其實原因很簡單，避免起來也很簡單。
6樓：網友
啥永久了都會松(散)的，因為總用，在顛簸過程中底盤會承受各種外力，甚至破壞性外力，導致結構承受超過自身抗拉極限的外力傷害，久而久之，就到了你說的鬆散，但是如果平時用的很細心，路況也較好，車就會保持乙個較好的狀態的！
7樓：網友
其實是用久了後減震器減震效果變差，再就是底盤上的擺臂膠老壞或鬆動，包括減震器頂膠，再就是平衡杆球頭或橡膠老化鬆動。
8樓：香煙旳彌漫
車子在形式過程中，一直處於顛簸過程，搖搖晃晃的，汽車底盤上面很多螺絲，螺絲長時間的顛簸會鬆動，鬆動後就會變成你說的鬆散了。
9樓：網友
車子開久了底盤會鬆散？車子開久了是多久？30年？還是50年？
車子是什麼車？國產車？進口車？還是說頂級車？
常年出入什麼地域？如果是常年在越野旅途中賓士，估計就是坦克底盤也鬆散！
10樓：小分巨蟹
磕磕碰碰的，顛顛簸簸的，就會鬆鬆散散的。
11樓：網友
你說的是什麼車，哈哈！
為什麼車子開久了底盤會變得鬆散？
12樓：順當還肅穆的餅子
橡膠老化後，底盤的大部分金屬與金屬之間可以設定橡膠件來緩衝，以減少共振現象，降低噪音。懸架中的擺臂、穩定杆、拉桿等位置都覆蓋有橡膠。但橡膠件時間長了必然會出現老化、失去彈性，甚至開裂的現象，導致緩衝能力降低，鬆動的異常聲音隨之而來。
減震器損壞，常見的情況是減震器漏油和減震器頂部膠水損壞。
由於減震器漏油，腔內壓力異常，緩衝效果大不如前，導致在爛路上行走時底盤跳動過大，出現浮動。汽車懸掛也會出現一些問題，如果車主經常暴力操作汽車，或者是經常在顛簸的道路上行駛，汽車懸掛的效果就會變得很差，所以底盤也會出現鬆動，一般新車不會出現這種情況，但是使用時間長的舊車就出現了問題，如果汽車的底盤越來越松，那你不妨檢查一下你的汽車懸掛。
汽車開久了難免會出現這樣或那樣的問題，畢竟汽車是一種消耗品，需要不斷的維護和保養。對於老化的車型，最讓車主頭疼的莫過於各種震動和異響，除了發動機和變速箱帶來的異響外，底盤往往成為異響的最大**。一般來說，底盤松動的直觀表現取決於振動，而且還可能伴隨著異常聲音。
螺絲鬆動，底盤最容易出現螺絲鬆動的位置在副車架和懸架。比如前副車架，支撐著前懸掛、發動機、變速箱等，並與車身連線。
以上就是針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
13樓：王芳芳麼麼噠
零件會出現鬆散也會出現一些間隙，其次就是機械出現磨損。也可能是發動機出現了一些小問題。在開車的時候會經常的出現餘震。
14樓：晚安小耳朵
所有的汽車在開久了之後，底盤都會出現鬆散，所以這就要求我們在開車的過程當中應該定期對汽車進行保養。
15樓：建慧學姐
會出現橡膠件老化，其次就是減震器會出現一些問題，並且零件也會出現間隙。到最後底盤就會很鬆散。
車子開久了底盤會變得鬆散，這是為什麼？
16樓：考試必過陳陳學姐
汽車可能會在使用久了以後，會出現底盤松散的情況。出現這種情況的原因可能是因為橡膠件老化或者減震器出現故障所導致的，一定要進行及時的維修。
17樓：啥地方
這是因為汽車在行駛過程中正常的零件磨損。在行駛過程中。會逐漸磨損橡膠圈。
以及減震緩衝器。讓車身的各個零件間隙增大。就會感覺到底盤變得非常的鬆散。
應當定期保養，及時清理更換。這種現象就會減少。
18樓：哮鰓驕羞帚
因為走路顛簸，使螺絲鬆動，進而造成底盤松散，遇到這種情況要及時的去修理，否則會有危險。
19樓：傀威忙定泉
可能是減震器出現了問題，可能是橡膠老化了，可能是零件之間出現了一些縫隙。
車子開久後底盤會變得很鬆散，這是為什麼？
20樓：鄉楚波鍋
車走在崎嶇的路上時，方向不穩定，從車下傳來轟然的聲音，開著聽，這是一種鬆散的表現，就像解體一樣。這種底盤松動的情況在舊汽車中比較常見。舊汽車的底盤容易出現橡膠、零部件老化、螺絲鬆動等問題，因此投資時間和資金可以在不能回到「年輕」的時候有效地改善底盤松動。
橡膠部件老化後，機箱大部分金屬和金屬之間的橡膠部件會緩衝，從而減少共振現象，減少噪音。懸架的擺臂、穩定杆、拉桿等很多地方都有橡膠套。但是，長期使用橡膠零部件會導致老化、失去彈性、開裂等現象，導致緩衝能力下降，隨之而來的是鬆動的聲音。
螺絲鬆了，機箱最容易鬆掉螺絲的位置在子框架和懸架上。以以前的副車架為例，它支撐著前懸架、發動機、變速箱等，將它連線到車身上。子框架的螺絲鬆了，走在爛路上時，整個底盤會摩擦，隨著時間的推移，橡膠會異常磨損，金屬摩擦自然會發出奇怪的聲音。
自然產生了底盤寬鬆的拆卸感。
減震器損傷，一般情況下是減震器漏油及減震器塔粘合劑損傷。減震器因漏油引起的空腔壓力異常，緩衝效果比以前大，走爛路時底盤會過度跳動。汽車開久了，難免會出現這種問題或那種問題。
畢竟汽車是一種消耗品，需要持續的保養和護理。對於老車型，車主最頭疼的是各種振動和異常音。除了發動機和變速器帶來的接頭外，底盤往往成為最大的接頭源。
一般來說，機箱鬆動的視覺表現可以隨著振動而響起。底盤松動的原因可以歸結為零部件磨損鬆動、橡膠老化、駕駛習慣等三個方向。大部分機箱都是因為鬆動的部件之間的磨損而產生的，機箱與發動機不同，可以長期通過潤滑油減少磨損。
機箱各部件連線處有不同程度的潤滑油，但隨著風雨的吹來變得乾燥，逐漸失去了功效。
輪胎懸架部分也是經常引起異常聲音和振動的「重災區」，10年以上的汽車年齡、拉桿球頭、穩定杆橡膠襯套、下襬臂橡膠套、支架球頭和橡膠支架等過度晃動會導致疲勞磨損，隨著時間的推移會破裂，甚至會出現「咕嚕、撲通」聲駕駛習慣的好壞與底盤的鬆脫和轉向也有不可分割的關係。一些車主開車比較粗暴，暫時放慢速度，像老虎一樣猛烈工作，機箱中的一些零部件會受不了「蹂躪」，長期來看，機箱會鬆動，接頭會隨之而來。
21樓：自己起名字
因為每天都會到處開車，所以會慢慢變得非常的鬆散。所以定期可以去4s店進行保養。
22樓：好慧影視
車子開久後，底盤容易出現橡膠、零部件老化、螺絲鬆動等等問題。
23樓：愛小樹苗
是因為車子太久了之後車會經歷很多顛簸，所以底盤上面的螺絲就會變鬆，只需要擰緊就可以了。
24樓：職場高達
造成這種情況出現的原因是汽車底盤的零部件在磨損後出現間隙變大造成的。通常都是因為三角架球頭或者減震器損壞導致的，去汽修店檢查更換即可解決。
為什麼車子開久了底盤會變得鬆散？這是正常現象嗎？
25樓：一紙荒誕
這主要是因為經過長時間的顛簸，汽車底盤的一些配件會變得鬆散，這是很正常的現象，定期去維護就可以了。
26樓：在那夜裡
開車的路不是特別的平坦，會有很多的小石子也會有很多的崎嶇，底盤的零件會被震開，所以才會鬆散，這是很正常的，只需要找扳手把底盤擰緊就行了。
27樓：精英大神
汽車在崎嶇不平的路上行走時，方向不穩，車下有撞擊聲傳來。是一種鬆散的表達，就像解體一樣。這種底盤松動的情況在老爺車中很常見。
汽車的舊底盤容易出現橡膠、零件老化、螺絲鬆動等問題，所以投入時間和金錢可以有效改善底盤在無法「年輕」的情況下的鬆動。橡膠件老化後，底盤大部分金屬之間的橡膠件會被緩衝，從而降低共振和噪音。很多地方都有橡膠套，比如擺臂，穩定杆，拉桿等等。
但橡膠件長期使用會出現老化、失去彈性、開裂等現象，導致緩衝能力下降，隨之而來的就是聲音鬆動。車輛底盤上的橡膠襯套是不顯眼的零件，但往往隱藏在車輛底盤上。而這部分恰恰對乘坐感受起著決定性的作用。
汽車橡膠襯套用於底盤活動部件與剛體的連線處，是汽車底盤的最後一道隔振壁。所有那些汽車底盤「堅實而沉重」的感覺，通過減速帶「duangduang」的感覺，都是由這個部件傳遞的。
底盤的很多連線件，包括各種擺臂控制臂和穩定杆的襯套，都會隨著汽車使用時間的延長，隨著里程的增加而老化、變硬、變形，導致鬆弛。它們往往不起眼，但對底盤的緊湊性和乘坐體驗起著至關重要的作用。橡膠的老化增加了底盤各運動部件的活躍度，使原本緊湊的底盤變得鬆散。
汽車通過不平的地面時，無法避免底盤的震動。
經過多年的使用，汽車懸掛系統的部件在韌性上會有所減弱。底盤的鬆散感主要是彈簧和減震器的效能退化，影響部件的響應速度和恢復速度，底盤的緊繃感消失。由於汽車是機械結構的產物，所以底盤也是與地面接觸最直接的部件之一，也是參與平順性與路面之間隔振和轉換的結構件。
車輛底盤的零部件很多，它們的質量和相互配合直接影響底盤的減振程度。所以我們看到底盤上很多結構支撐部件都是由一些看似不牢固的衝壓鐵皮製成的，其堅固耐用程度對汽車的行駛品質影響很大。如果車輛在行駛過程中注意力不集中，出現磕碰、撞擊或觸底現象，就會造成零件變形或鬆動，使底盤出現異響、顛簸等鬆動現象。
甲車和乙車相向而行，甲車開了5 1時，乙車開了60千米，兩車相遇後乙車再開了60千米，兩地相距多少千米
相遇後，乙車又開了60千米到達甲地 即相遇時，甲車就開了全程的1 5 此時，乙車開了60千米 所以甲乙相距60 60 120千米 好的 依題意 因為 甲乙相遇時甲走了60千米 且甲乙相遇時用時相等 乙開60千米和甲開1 5的全程用時相等 甲乙兩車相遇時乙車走了 全程 60 千米的路程所以 設甲乙兩地...
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