1樓：田河增程器空調
<>5kw低速電動汽車增程器。
可以的，電動車在行駛的過程中可以使用增程器發電機實現邊行駛邊充電的效果。增程器的主要功能之一就是實現電動車在邊行駛的過程使用，在使用增程器發電機的同時可以實現電動車邊行駛邊給電瓶充電，從而達到增加電動車續航里程的效果。智慧型增程器在電動車電瓶電量在30%-40%時會檢測到電瓶電量低處於欠壓狀態，這時增程器會自動啟動發電，及時給電瓶補充電量的同時也給電動車電機供電，最終達到電動車邊行駛邊充電的效果，實現有油的情況下無限續航的可能。
增程器選大於等於電動車電機功率1kw的都是比較合適的，雲貴川多山地區可適當選用更大功率的增程器，增程器的發電電壓需要和電動車所使用的電瓶電壓一致。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
2樓：網友
油電兩用的電動車在行駛的過程中，發電機邊行駛邊發電，這個是可以的。
220v發電機給電動車充電能邊走邊充嗎
3樓：
親，您好，很高興為您解答<>
220v發電機給電動車充電是能邊走邊充的哦。電動車上安裝個增程器發電機，實現電動三輪車邊走邊充電的效果，這在現實生活中早已經有在應用了。這樣做能夠增加電動三輪車的續航里程，從而達到出行無憂、往返自如的效果，讓因半途沒電而舉步維艱的窘境一去不復返。
電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車符合國家規定的節能環保趨勢，方便了短途交通，zui主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。
電動車能邊用汽油發電機充電邊行駛嗎了？
4樓：向日葵
不行，電動車只能充電。
電動車電瓶大多數為鋰電池，或者是鉛酸電池使用，使用壽命也能達到五年左右，不正確保護電瓶的話，使用壽命可能會大大縮短，要是車子行駛里程不長；
就不用給車子充電，電瓶裡面電量較多的時候給電瓶充電，反而會導致變頻發熱，導致電瓶內部的一些物質流失，最終縮短電瓶的使用壽命。
控制電機轉速的部件，也是電動車電氣系統的核心，具有欠壓、限流或過流保護功能。智慧型型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能。控制器是電動車能量管理與各種控制訊號處理的核心部件。
電動車充電器在長時間使用後，經常會出現故障甚至報廢，此時建議更換乙個與電池型號匹配的優質品牌充電器，保證充電質量，減少使用風險。
充電時長8-12小時，一般給電動車充電，時長最好控制在8-10小時左右，最多不超過12小時。避免長時間充電損壞電池。可在電量剩餘20%-30%時，再對電池充電，避免過沖或者過度放電。
工信部、***等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規範管理。
5樓：哀紹輝
不可以邊走用汽車充電。
1、應該防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。
2、防止長時間放電，不要經常放完電行駛。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
3、充電時間不要太長，不能經常整夜充電，這對電池必然造成很大損害。一般來說最好的充電時間是等充電器的紅燈跳綠燈後浮充1-2個小時。
4、電池長時間不用最好兩個月充次電，避免時間久電池虧電造成不可逆轉的硫酸鹽化而壽終正寢。
5、正確使用充電器，充電時要確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
首先新買的電動車一定要用原裝的充電器充電，由於不同型號的充電器電壓不用，在充電時電池很容易鼓包縮短電池壽命，所以在日常充電時一定要保持用原裝充電器充電。
其次，新買的電動車前3次充電最好在10小時左右，有的車主認為充電時間越長電量越充足，這是不對的，因為長時間充電，同樣會導致電池變形縮水等，造成電池壽命減短。當前三次充電完成後，充電時間最好在8小時左右。
6樓：布樂正
不可以，電動車充的是電，不是汽車油。
大多數電動汽車都會在家裡充滿電，平均可能只有3%的駕駛這需要在中途補充電量，在中短途行駛中，電動車絕大部分都能完成。
當然充電方式的改進不僅能讓我使用更方便，對於電動觀光車這類特殊型車輛來說，更是給經營者節約了不少成本，可以減少電動觀光車購買的數量，不用擔心因為爬坡問題導致電動觀光車續航能力變低等問題。
豐田在2012年就做過實驗，在一輛插電式混合動力的普銳斯上，增加了乙個可按照一定頻率振動的次級線圈。停車位上有乙個諧振磁場，當它們都按照相同的頻率振動時，次級線圈就能將諧振磁場的電流轉換過來。
如果將諧振磁場放到道路里，那麼車輛就可以實現邊跑邊充電了，從此告別充電樁。在今年5月份的時候，高通在巴黎使用一臺雷諾全電動的kangoo廂式貨車完成了動態無線充電道路測試。兩輛電動汽車按照不同速度，行駛在這條100m長的道路上，同時完成了充電。
測試中，ango測試車的時速達到100km/h，最大充電功率能達到20kw。但這條道路的成本也高達400萬歐元/km(雙車道)。
7樓：匿名使用者
親愛的樓主：
簡而言之充電速度慢，非常慢，跟不上你電動車的好點速度！為什麼會慢呢？電流衝擊不足！
也可以說功率不夠！除非你買乙個大功率的發電機！但是這基本不可能成本太高了，而且體積太大了，這樣的想法根本不可能實現！
其次：解決你的問題，既然汽油發電機帶不了那麼有沒有其他辦法？回答是「」有！「」不管你可以查詢一下有關「」増程器「」這個東西的資料，肯定會讓你滿意！一定能夠幫到你！
8樓：網友
這個有點困難，因為電單車的發動機只能給2v的電池充電。
9樓：風雨人生
如果電瓶沒電了，用汽油發電機充電。是在行駛當中。還是在靜止狀態充電。
電動車能邊用汽油發電機充電邊行駛嗎了？
10樓：運懷雨繆雪
當然可以充電的，但你必須要有衝電器配套。其實兩輪的電動車電充不需要太大的功率的，一般只需二百瓦就夠了。
11樓：闕長征沃君
如果電瓶沒電了，用汽油發電機充電。是在行駛當中。還是在靜止狀態充電。
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