求教,F22的生產線是徹底拆毀了,還是隻是關閉了

2024-12-22 10:10:19 字數 2213 閱讀 7095

1樓:匿名使用者

f22最初問世的時候 美國的大敵——蘇聯 已經不存在了 再也沒有任何國家能對美國構成全面威脅 反觀 當初f22立項研究的時候是70年代 那個時候是冷戰到了白熱化的階段 美國想用f22的代差來反制蘇聯 可到了真的造了出來服役的時候 全面威脅自己的對手已經不存在了 況且 f22的高昂**和近乎苛刻的保養條件 還有 一部分尚未研究成熟的技術被匆忙地運用到了裝備上導致小問題頻出 一系列的都讓美國決定放棄繼續訂購。

f22主要是洛克希德·馬丁公司負責組裝生產的 這個企業在全球享負盛名 每年都接到來自全世界的大量不同訂單 這家企業還是私營性質的 不直接受美國**的控制 既然美國國會對於f22的訂購量一減再減 使得洛馬公司的在生產組裝f22這方面的利潤收益一減再減 收益太小了 而且 組裝量少意味著賺不了太多錢 但是卻佔用了大量的生產車間 機器 技術人員 裝配工人 資金等等 出於企業對於利益的追求最大化 拆掉f22的生產線 將佔用的資源用於其他專案以盈利才是洛馬公司所希望的。

順便說一句 就算如今美國想要重啟生產線 繼續生產f22的整機或者關鍵核心部件用以公升級目前的裝備的f22 他必須重新找到那些當初的一手資料 例如設計圖 技術人員 機器等等 這麼多年過去了 可能當時的技術人員都一部分都退休了 組裝機器要重新生產 組裝工人要重新培訓 不僅需要不少的錢還需要不少的時間 何況美國已經裝備了更廉價的替代品f35 對於只裝備了100多架不到美國空軍作戰力量構成10%的f22 美國短期內不會如此大費周章的去重啟生產線 除非現役的f22都出了大問題 再說就f22的總體效能而言 它服役的20年間 尚沒有任何乙個國家的一款戰機能全面追趕甚至是超越它 保持在100多架的數量足以威懾全球任何乙個國家。

2樓:匿名使用者

製氧系統有問題是美軍說的,實際問題肯定不會如此,美軍不會把自己主力戰機的真實缺陷公佈於眾,但是這個問題短時間內還不一定能夠解決。 美國人之所以早早就關閉f22生產線有以下幾點原因:1是美國過度追求先進性,必然導致可靠性降低,先裝備後解決問題。

2是當年f22獨步天下,他國的四代機還遲遲不能問世,f22穩坐王者地位。3是,f22造價高昂,無法實現也無必要大批量裝備,這根美軍對f22的宣傳的作戰能力是有內在聯絡的。目前美軍對f22使用更像是戰略**,威懾意味更重。

美國關閉f22生產線,到底是因為什麼原因

3樓:風待葬與白燭葵

f22生產線被關閉主要是費用太高。

美國的f22單價高,加上維護費用更高。美國早就有打算關閉f22生產線。就像f16生產線一樣。

但是考慮到中國的五代機所以一直糾結。尤其是中國空軍副司令在**公開說中國五代機要研製成功了,更讓美國害怕萬一拆了以後無法再次生產f22。後來局座一頓忽悠說中國五代機沒有,就是你殲10改。

然後老美就信了,認為中國新戰機構成不了威脅,就拆了生產線。現在殲20出來了,但是f22生產線沒了,想要外重組也不可能了。

4樓:羅壹一

首先要說的是 肯定不是被張紹忠忽悠了 才關閉的 2011年1月殲20首飛 2011年12月f22才關閉生產線。

至於原因嗎 1, f22已經有180架了 夠用了2, 單價過高,地主家也沒糧了。

3,有f35了。

重啟f22生產線有多難

5樓:網友

大概解釋一下生產線的概念。生產f22的就是瑪麗埃塔工廠啦。但是瑪麗埃塔工廠裡面也不是說生產全部f22的零件的,它充其量也就是個**配的地方罷了。

發動機在別的地方生產,電子系統在別的地方,雷達在別的地方,等等等。

所以要重啟生產線不光是瑪麗埃塔工廠的事情,而是一系列的子公司的事情。比如ph給f22生產的發動機現在已經不生產了,但是想重新生產也不是問題,或者乾脆就可以用更新的發動機代替。生產線關閉了不代表技術也失去了呀。

美國肯定是可以重新開啟生產線的唯一的問題就是:

錢的問題。現在美國空軍已經八成不會再採購了,那唯一的可能就是賣給別的國家。現在這個情況是不可能的,美國**禁止洛克希德**f22. 這是為了保證美國空軍技術的優越性。

但是,但是,現在五代機已經不是美國一家獨大了。現在我兔的殲二十,毛子的t50都已經逐漸成熟。這兩款飛機可都是衝著f22來的,f35和他們比還不是個。

如果我兔和毛子都堅決不**自己的五代機,那大家都相安無事。但是如果毛子把他們的t50滿世界亂賣的話,那美帝很有可能重啟放f22生產線然後**f22來分蛋糕的。

雖然可能性不大,但是誰知道呢。毛子現在為了錢可真是什麼都敢賣。至於我兔的殲二十,萬一賣給了巴基斯坦,那印度八成跪在美帝面前求f22了。

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