1樓：教你生活新知識
截止到2019年3月7日為止，中國的上海、長沙、北京都有磁懸浮列車。
中國的第一輛磁懸浮列車（買自德國）2003年1月開始在上海磁浮線執行。2015年10月中國首條國產磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。
2016年5月6日，中國首條具有完全自主智財權的中低速磁懸浮商業運營示範線——長沙磁浮快線開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁浮運營線。
北京磁懸浮示範線已於2017年12月30日正式商業運營，它是北京市建設中的一條中低速磁懸浮軌道線。該線路連線北京城區與門頭溝區，西起石門營站，向東至蘋果園站，與6號線、1號線相接。
磁懸浮列車的原理：
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和排斥力）來推動的列車。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不需接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮列車的最高速度可達每小時500公里以上，比輪軌高速列車的300多公里還要快。
工作原理磁懸浮列車利用「同極相斥，異極相吸」的原理，讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約1釐公尺處，騰空行駛，創造了近乎「零高度」空間飛行的奇蹟。
2樓：四川萬通汽車學校
截止2021年3月只有中、日、韓三國，五個城市開通了磁懸浮列車，分別為：日本東部丘陵線、上海磁浮列車示範運營線、仁川機場磁懸浮線、長沙磁浮快線、北京地鐵s1號線。
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車，它通過電磁力實現列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導向，再利用直線電機產生的電磁力牽引列車執行。由於其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時不同於其他列車需要接觸地面，只受來自空氣的阻力，高速磁懸浮列車的速度可達每小時400公里以上，中低速磁懸浮則多數在100-200公里/小時。
中國有磁懸浮列車嗎?
3樓：愛旅遊的小哥丫
中國有磁懸浮列車。
磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動的列車，中國的上海磁懸浮列車是世界第一條商業運營的磁懸浮專線。上海磁懸浮列車集高速、安全、舒適、節能與環保於一體，是當今全球最先進、最快速的陸上商用交通工具。
2021年1月13日，由我國自主研發設計、自主製造的世界首臺高溫超導高速磁浮工程化樣車及試驗線13日在成都下線啟用。
2021年7月20日，由中國中車承擔研製、具有完全自主智財權的我國時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線。
這是世界首套設計時速達600公里的高速磁浮交通系統，標誌我國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。
中國現在有哪些磁懸浮列車?
4樓：乾萊資訊諮詢
目前只有兩條，也是世界第一條磁懸浮列車示範運營線——上海磁懸浮列車從浦東龍陽路站到浦東國際機場，三十多公里只需8分鐘。上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29．863公里，由中德兩國合作開發；
2014年5月16日，國內首條具有自主智財權的中低速磁浮交通線路——長沙磁浮工程正式開工。線路2016年上半年建成通車後，我國將成為世界上第二個擁有這種先進軌道交通運營技術的國家。
磁懸浮列車**有？
5樓：桃花心釀
磁懸浮列車。
中國上海、南韓仁川、日本名古屋。
中國長沙、中國北京有。
1、中國上海示範線。
上海示範線是世界第一條磁懸浮商運線，從軌道交通2號線的龍陽路站到上海浦東國際機場。
長達公里。這條線的時速達430公里每小時，僅7分鐘便可駛完全程。
2、南韓的仁川線。
南韓的仁川線是從南韓仁川機場。
到龍游站，是第二個建立詞磁懸浮列車運營專線的國家，起點到終點距離公里，由於最大時速只有80公里每小時，所以要耗時約15分鐘。
3、日本的丘陵線。
日本的東部丘陵線是從名古屋的藤之丘站到豐田市八草站，距離有公里，但最高速度只有100公里每小時，所以需要從起點到終點的單程形式時間需要約17分鐘。
4、長沙磁浮快線。
長沙磁浮快線是中國首條自主研發的中低速磁浮鐵路，連線長沙火車南站和長沙黃花國際機場。
距離全長公里，速度達每小時100公里，全線運營時長19分30秒。長沙是中國第二個開通磁懸浮的城市。
5、北京磁浮線。
是北京首條中低速磁浮線路，於2017年12月30日開通，代表色是棕色。線路起於金安橋站，途經石景山區。
門頭溝區，貫穿門頭溝、石景山，止於石廠站，大致呈東西走向。全長千公尺，其中高架線9953公尺、隧道段283公尺；共設定8座車站，全為高架站，採用標準b型列車。
高鐵和磁懸浮列車有什麼區別呢，磁懸浮 動車跟高鐵有什麼區別
磁懸浮使車體完全脫離軌道，創造了近乎 零高度 空間飛行的奇蹟。磁懸浮列車主要由懸浮系統 推進系統和導向系統三大部分組成。儘管可以使用與磁力無關的推進系統，但在目前的絕大部分設計中，這三部分的功能均由磁力來完成。通常採用測量間隙用的氣隙感測器來進行系統的反饋控制。這種懸浮方式不需要設定專用的著地支撐裝...
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