1樓：湖南萬通汽車學校
定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標，高速行駛時將會產生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利於行車安全。輪胎修補後應該進行動平衡檢測調整，輪胎單邊動平衡檢測值應該小於等於40克。
2樓：帳號已登出
應該修補之後應該進行平衡檢測，調整的話是可以把輪胎裡面的氣給調整好。
3樓：帳號已登出
在輪胎它的保修補後，我們還是可以進行它的動平衡，它的檢測調整的並且調整的話，還是會給大家帶來不一樣的效果和實用的技巧。
4樓：妖刀李李
檢測，這個內容呢，那麼，你可以直接去看一下這個，內容檢測進行表達。查下這個。
5樓：帳號已登出
進行平衡測試的時候，只需要我們判斷一下它的親密性，然後進行輸入調整就可以。
6樓：帳號已登出
最好是做一下，其實也沒有什麼太大關係，但補過的胎要注意，胎壓會和正常胎有不同要求。
7樓：渾雋
修補後應該進行動平，動平衡的檢測，調整必須要這樣。
8樓：w你是不是傻的
輪胎修補後應該要進行這個平衡檢測，調整會比較好一點，只有進行平衡檢測之後的才有乙個安全保障。
9樓：網友
輪胎修補後應該進行行動平衡檢測調整我覺得這個輪胎不確實需要啊這個精神調整。
10樓：網友
門拆這個修補後，應該進行動型動平衡檢測調整嗎？當然，龍川如果修補後，當然要精神這個神重平衡檢測，這樣才更愛你安全放心嗎？
車輛補過胎後是否需要做四輪定位或動平衡?
11樓：網友
需要做動平衡。四輪定位要看原車行駛是否跑偏，如果沒有跑偏就不需要做四輪定位。
當在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。
四輪定位的作用。
防止車輛跑偏，從來理論上來說，一般每一次四輪定位都是在一萬公里或者兩萬公里左右進行一次，不過如果進場開長途，或者要走山路的話可能需要減少一定的里程數，但是如果車輛出現跑偏的情況的話不管開了多少公里最好都要進行一次四輪定位的工作，保證車輛的行車安全。
12樓：愛卡汽車專家
一般不需要做動平衡，最小的平衡塊 貌似5克，補丁或者膠條應該沒那麼重。四輪定位， 那是純忽悠。
13樓：網友
車輛補過胎後如果新胎更換一定要做動平衡。理論上輪胎從輪轂上拆下，再裝回去都要做動平衡，因為無法復原拆下來的輪胎和輪轂對應的位置。
1）從常規來講，車每行駛8000到10000公里左右就該重新做定位檢查，所以一年至少要做兩次定位檢查。
2）至少乙個月一次檢查輪胎磨損的情況。如果輪胎磨損不均勻，例如：輪胎一側胎肩磨損快於胎面其餘部分。
或者如果發覺車輛過度抖動或跑偏的話，車輛可能定位不良或不平衡。這些情況不僅縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性，可能出現危險。如果發覺不規則磨損或車輛抖動或跑偏，請馬上檢查車輪定位和平衡。
3）另外在更換新胎時建議做一次四輪定位。
4）每次輪胎換位時，也可以進行四輪定位檢查。
後輪補胎需不需要做動平衡
14樓：生活小學問
需要。
後輪補胎後要做動平衡，特別是把輪胎拆卸下來修補或修補的地方相對加大，那麼一定做下動平衡。動平衡是直接影響著駕駛安全的，如果在補胎之後沒有做動平衡，那麼就會使得車輪不能平穩的轉動，車輛在行駛時會產生抖動、方向盤震動等問題，尤其是在高速行駛時，車速越高，抖動現象會越明顯。
動平衡注意事項。
轉子在平衡機上旋轉時，會產生很大的離心力，因而擺架產生過大的振幅致使擺架與支座發生衝撞，影響測量，甚至使轉子飛離平衡機，危及安全。
轉子先做低速平衡，降低正常平衡轉速，減少離心力進行初次平衡與校正。當不平衡量減少到平衡機正常平衡轉速所允許的範圍之內，再進行正常轉速的平衡。
靜平衡校正最好在通過轉子重心，且垂直於轉子軸線的平衡麵內進行，如果難以做到這點，可分為左右兩對稱的麵內進行。
15樓：汽車之家
動平衡通常是在輪胎從輪輞上拆裝過，就需要重新做了，因為輪胎、輪輞的位置已經相對發生了變化，之前平衡塊作用已經沒有了。例如：你把輪胎拆下來，修補再重新裝回去，就需要重新做動平衡。
若您有任何關於輪胎使用的問題，歡迎在帖子發布時加上#help公尺#
16樓：匿名使用者
要，不然輪胎磨損不平均。
後輪補胎為什麼都不做動平衡？
17樓：生活小學問
一般情況下汽車的車輪都需要做動平衡，因為做了動平衡才可以保證汽車的正常駕駛，如果後輪沒有進行更換或者補胎，質量沒有發生改變是不需要做動平衡的。
其次，車輪不平衡對於車輛本身也會有損傷。車輪失衡比較嚴重的車輛（一般來說失衡的重量超過50g就算比較嚴重了）長期行駛，會對軸承和懸架造成傷害，縮短機械結構壽命。同時車輪失衡比較嚴重時，輪胎也可能因為不正常的橫向擺動產生偏磨現象，影響輪胎壽命。
輪胎動平衡注意事項。
如果輪胎在滾動的時候不是平衡狀態，駕駛的時候是能感覺到的，最主要的感覺就是車輪會有規律地跳動，反映到車內就是方向盤抖，雖然對於方向盤抖動這個現象也可能是其他因素造成的，但還是建議遇到方向盤抖先檢查動平衡，這個概率比較高。如果長時間方向盤抖動，還會造成轉向系統的損壞，對汽車壽命有一定影響。
當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。
18樓：汽車之家
這個是一定要做的，因為動平衡的作用是保證輪胎和輪轂組成的整體在轉動時保證平衡沒有抖動，那麼在補胎的時候，需要把輪胎從輪轂上拆下，粘補後再安裝到一起，這樣的話整體的質量分配就被打亂了，所以需要重新通過動平衡來校正。一般的輪胎店單只輪胎動平衡的。
輪胎補過要做動平衡嗎
19樓：南哥說車
輪笑襲絕胎 補完是要做動平衡的。尤其是必須 將輪胎卸下來補或是補的位置相對性比較大時，動平衡是一定要做的。假如補胎沒做動平衡，那麼便會促使車軲轆不可以穩定的旋轉，車輛在行駛的時候會發生顫動、汽車 方向盤 振動等難題，尤其是在快速行駛時，時速越高，顫動狀況會越顯著，乃至會發生偏移狀況。
自然，也有一種狀況是補過胎以後，車輛絕大多數的時間在市政道路行駛，速率並沒有很高，覺得不上車輛有哪些異常，這類狀況不做動平衡是沒關係的。當發覺車輛在行駛造成顫動或汽車方向盤振動等情況時再去做動平衡也是還可以的，那樣對出行安全導致的干擾不大。
但是，假如長期也不做動平衡，那麼依然會對出行安全導致一定危害的，會加重輪胎的不正常損壞，進而減少輪胎的使用期限；尤其是補前胎，沒做動平衡所造成的振動會根據汽車 轉向系統 傳入汽車方向盤，不僅會影響到安全駕駛安全性，還會繼續造成 汽車轉向系統松曠。
不僅補胎必須 做動平禪脊衡，當拆換輪胎、換不一樣材料的氣門嘴、換輪轂或是改裝胎壓監測裝置控制模組等有可能會促使輪胎的產品質量遍布不勻稱的狀況都必須做動平衡。也就是說，只需是修過了輪胎，將輪胎跟輪圈分離，隨後又再次拼裝了，全是必須做動平衡的。
而做動平衡主要是根據動平衡機尋找2個橫截面上高低不平權衡的方向和尺寸，隨後在對碰姿應的地方上調整淨重的方法來促使輪胎的產品質量遍布勻稱，維持輪胎執行的可靠性。
輪胎補胎後需不需要再做動平衡
20樓：汽車之家
嚴格來說 只要輪胎和輪轂分離 安裝後就必須做動平衡 不過現在的工人都懶 你不要求他就不舉慧做基答租我是建議如果前輪補胎最好做動平搏兆衡。
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