1樓：巴巴爸爸的巴巴
對於大多數消費者來說，買車購車的第一標準也就圖個安心省事，這也是日系車能在世界各地如此暢銷的核心價值。日本人對於造車的專注與執念一直是讓很多消費者敬佩買賬的。因此新cr-v自上市就受到了各位消費者的追捧，甚至在明文規定不允許加價提車的情況下，依然曝出了加價等車的訊息。
但是whocare？千金難買安全又省事！但是在日前北美和中國都曝出了cr-v剎車失靈的故障。
看來買車還是要買技術成熟的，哪怕是本田的技術也不可靠啊！筆者在這裡誠意推薦以下四款緊湊型suv，不但不玩加價、技術成熟備受考驗，咱們不帶cr-v玩了！
一、三菱歐藍德。
其實在三菱歐藍德沒有國產化之前，就一直是一款價效比極高的“遺珠產品”。從車身尺寸上來說，雖然歐藍德被定義為緊湊型suv，但是4米7的車長和2670mm的軸距，讓其成了跨級一般的選手。並且在國產化之後，萬起的**極度親民，更有七座車型可以選擇。
此次選題推薦歐藍德還因為其三大件的穩定和成熟。之前一直維持進口的狀態，其三大件沒出現過什麼問題，並且其4j12發動機更是三菱現在的最高技術（有一大批國產suv用著三菱的4gxx發動機呢）。而在變速箱方面cvt成熟可靠，並且高配還配有差速鎖可以讓你的歐藍德輕度越野。
二、日產奇駿<>
在很長時間裡cr-v都是世界緊湊suv銷量的第一，但是現在這個局面已經被日產奇駿所打破。奇駿這款車不管是中國市場還是北美市場都有著霸主級的表現，相較於cr-v這種大換代都不更改外觀的做法，新奇駿的外觀樣式較原先的產品已經有了較大的改變。源自於家族式的v-motion設計，使得新奇駿在外觀上已經變得年輕俊朗不少。
日本人造車有個理念叫做：讓所有能做好的技術做的更好。對於日系傳統三強中唯一還在使用自然吸氣發動機的日產奇駿，其發動機的穩定表現值得認可。
並且相較於cr-v的只能城市行駛，新奇駿在輕度越野上的表現也值得嘉獎，更加全面、技術成熟、好看的奇駿獲得世界緊湊型suv銷量第一的成績實至名歸。
2樓：充傲蓉
三、標緻4008<>
雖然法系車越來越不受待見，但是我們卻仍然能在競爭激烈的suv榜單中覓見標緻4008的身影。標緻4008擁有著絕對靚麗且特立獨行的外觀。在外觀和內飾方面可以說完全拉了同級別的對手兩條馬路都不為過。
新技術滿天飛，中國消費者難免不成為小白鼠。對於那些不敢去踩雷觸碰cr-v或者探界者的消費者來說，標緻4008穩定的的組合不失為一個頗為不錯的選擇。雖然你可以認為法系車的三大件過於老舊科技感不足，但你不能否認技術的成熟和穩定也是一大加分項。
如果能在4s店談到一個較大優惠的情況下，標緻4008是非常值得購買的。
說到可靠的suv，cr-v可以上榜嗎？
3樓：匿名使用者
當然可以。cr-v自在國內上市以來，口碑一直都是不錯的，如果要用資料來表達，我想多年的保值率位於緊湊型suv的前列就很能說明這一點，它的可靠性絕對是可以的。拿我自己身邊的例子來說，家裡一位長輩開的是一輛05款的cr-v，現在已經十五年了，跑了16萬公里，聽他說開始也沒想到車子能開這麼久，但是開著開著就一直到現在，每年按時給它做兩次保養，十多年來一共換過三次輪胎，cr-v就一路兢兢業業的工作了十五年，這樣的車子可靠效能不好嗎？
4樓：鄭州萬通汽車學校
其實，無論他的安全性在測試中怎麼好，在現實我們購車的時候只能做一個參考。畢竟那些資料只是實驗室中的實驗資料，不是現實撞擊中的結果。本田crv在測試中，確實成績不錯，這是值得我們肯定的。
因為這體現了一輛車的製造水平和對車主的關懷。所以我們在挑車的時候對這些碰撞成績還是要關注。 前幾天，我在國內某一大**閒逛的時候，看到一篇關於新crv的報道。
在高速路上，由於前面的車機油洩漏，導致後面的crv在高速時打滑，直接撞上前面貨車的尾部，並且是側面直接撞上去的。撞擊時，車的安全氣囊全部正常開啟，車內五人，有四人當場死亡。司機倖免於難。
當時的車速據說是120km，所以無論車的碰撞成績怎麼好，在平常駕駛中，我們還是需要注意安全。不能單純說車的安全係數高就隨意高速駕駛。 總的來說，crv是一輛不錯的城市suv，燃油經濟性好，乘坐舒適，安全性高。望。
5樓：眯了魔了
可以，今年銷量榜三，消費者認可的車型並不是單單靠刷資料就能達到的銷量和口碑。
6樓：匿名使用者
可你上榜，這款車還是不錯的，不然銷量不會那麼高。
7樓：91的瑜伽舞蹈健身頻道
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