1樓：知07700剖趕
豐田普銳斯c
比起豐田普銳斯，普銳斯c有這更小的車身和更便宜的售價，還擁有一套混合動力系統，但是，這並不是一臺真正的豐田普銳斯，普銳斯c的質感要差上很多，車內嘈雜的聲音和緩慢的加速，這都是普銳斯c廉價的原因，百公里的油耗也不足為過。不過比起普銳斯，普銳斯c的可靠性也沒有了那麼高，但依然很出色。
雪佛蘭邁銳寶
雪佛蘭邁銳寶這一代幾乎是最有競爭力的選手，安靜的座艙和輕便的操控，在測試過程中可以感受到這一代邁銳寶相比上一代有著質的飛躍，邁銳寶提供和一套混合動力，比起燃油版，這套混合動力的表現的出乎意料，綜合油耗達到了百公里，這對於一臺中型轎車已經非常好了。
2樓：巴巴爸爸的巴巴
看清楚，是節能的汽車，不是電動車，那不難理解，就說明這車是擁有發動機的，這是《美國消費者報告》最新評選榜單，我們就來一睹都有哪幾款神車吧。
對於很多消費者來說，買車是考慮燃油經濟性是一項不可缺少的因素，並且未來的燃油車發展趨勢也不光明，那麼，考慮買一臺節能的汽車是一件非常有必要的。
美國消費者報告》對市面上的每一款幾乎都進行了50多項的測試，來通過真實的資料取得一個精確的資料，下面我們就來看看最節能的十款車。
豐田普銳斯
在測試的過程中，普銳斯表現的是最好的一款車，無論燃油經濟性還是乘坐舒適性，豐田普銳斯都是混動汽車的代名詞，同時豐富多彩的儀表盤能夠顯示更多的車輛資訊，娛樂系統操作起來也非常簡便。普銳斯是一臺非常注重效率和成本的車，即使駕駛員暴力駕駛，它也能很好的控制成本，在測試環節中油耗沒有超過百公里，最好成績能夠達到百公里。
現代ioniq
現代ioniq是豐田普銳斯的直接對手。有著和普銳斯相似的造型和配置，並且有著百公里的綜合油耗。而比起普銳斯的動力系統，ioniq搭載了一臺四缸發動機，結合電動機，最大輸出功率141ps，匹配不是很平滑的六速雙離合變速器，但比起普銳斯的綜合實力，現代ioniq還是差了那麼一點點。
起亞niro<>
這就是國內的起亞極睿，有著和現代ioniq相同的動力系統，但相比ioniq ，起亞極睿算是一臺跨界車（suv），能夠有更好的空間表現和通過能力，在實際駕駛過程中，測試團隊開出的最好綜合油耗百公里，雖然比起普銳斯還是有點距離，但這樣的成績對於一臺跨界車來說已經非常好了。
3樓：猴20759慫娜
豐田普銳斯v
普銳斯v有點像普銳斯c的旅行版，有著更寬敞的後排空間和更大的後備箱容積，它的大小幾乎和福特的c-max相似，但普銳斯v有著更輕的車身重量和更好的空氣動力學套件，在測試環節中，綜合油耗同樣達到了百公里，雖然沒有普銳斯的驚人油耗，但普銳斯v有著更大的空間和載貨能力。
雷克薩斯ct200h
同樣擁有很好燃油經濟性的小型掀背車，但它不是豐田普銳斯，它有著比普銳斯更豪華的內飾和更精緻的設計，但是相比普銳斯來說，雷克薩斯ct200h的空間卻過於狹小，在正常測試的過程中，也沒有普銳斯那樣的驚人油耗，百公里的油耗對於一臺小型掀背車還是可以接受的，但其驚人的可靠性，不得不表揚一下雷克薩斯。
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