1樓：順暢且平實灬布丁
中國的冷鏈物流始於20世紀60年代，主要物件是肉、禽和水產品類。當時為了保證市場**、調節淡旺季，在國內主要產地與大城市興建大型冷庫，並由鐵路冷藏車河水運冷藏船相連。
隨著改革開放和經濟發展，20世紀90年代中期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業出現，為銷售市場需求的各種冷凍冷藏食品，超市大量採用各種各式先進的冷櫃；零售終端冷藏鏈的配備與完善，又加快推進了冷藏鏈各環節的裝置與技術開發、製造與建設程序，這時稱得上真正意義上的現代食品冷藏鏈開始在中國出現和發展。
而國外的冷藏運輸則興起於19世紀上半葉歐美國家的鐵路，距今已有150多年的歷史。發展時間上的差距也就決定了中國的冷鏈物流僅僅處於剛剛起步的階段，不論從冷藏率還是從管理水平來看都要遠遠落後於發達國家。
近年中國冷鏈基礎設施正在迅速增長，但相對於中國龐大的人口基數，冷庫及冷藏車等資源的人均佔有量仍舊偏低，部分基礎設施陳舊且分佈不均，亟待升級改造。冷藏運輸是冷鏈物流的重要環節，中國冷鏈物流主要集中在鐵路和公路運輸，前瞻產業研究院釋出的《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》資料顯示截至2023年，全國共擁有萬輛鐵路貨車，冷藏車6152輛，佔鐵路貨車總量不足1%。
公路冷藏車保有量在5萬輛左右，僅佔貨運汽車的。從運輸情況看，受中國鐵路資源等因素限制，鐵路冷藏運輸與公路冷藏運輸難以協同，嚴重影響冷藏運輸效率。
總體來說，我國冷鏈物流市場供給缺口很大，遠遠滿足不了市場需求，所以這冷鏈物流行業的前景十分廣闊。
行業發展趨勢：
1、建立完整的冷鏈物流體系；2、加強冷鏈裝置的投入；3、加快冷鏈第三方物流企業的發展速度；4、建立標準的冷鏈物流系統；5、提高冷鏈物流的資訊化程度。
2樓：啞戲買張動車票
冷鏈物流行業主要上市企業：順豐控股(京東集團-sw(09618.
hk)、廣匯物流(獐子島(海容冷鏈(603187.
sh)等。冷鏈物流行業市場規模、冷鏈物流服務商佔比、第三方冷鏈物流發展必要性、第三方冷鏈物流發展難點、第三方冷鏈物流發展建議。
1、冷鏈物流市場規模逐年增長
據統計，2014-2023年我國冷鏈物流行業市場規模從2023年的1500億元開始逐年增長，到2023年我國冷鏈物流市場總規模為億元，比2023年增長億元，同比增長13.
0%，並且仍保持增長態勢。?
2、第三方冷鏈物流有較大發展潛力
目前我國冷鏈物流服務**商主要玩家是購貨方，佔比達到了62%;第三方物流佔比較小，僅有。第三方物流是指獨立的物流服務方，其通過第一方或第二方的合作提供專業化的物流服務，不擁有商品也不參與買賣，僅提供**服務。
第三方物流不僅可以為冷鏈物流企業整合資源合理有效的控制物流成本，還可以有效減少貨品週轉的時間從而使冷藏生產經營企業能夠集中精力發展，未來隨著體系的逐漸成熟第三方物流的市場份額將逐漸開啟。
3、第三方冷鏈物流發展難點與建議
第三方冷鏈物流之所以未得到迅速推廣，主要是因為其概念較為年輕，目前缺乏有影響力的、全國性的第三方冷鏈物流行業領袖；同時服務內容較為單一，收到諸多管理體制限制；在人才方面也存在較大的缺口。
對於這些發展難點，**在第三方冷鏈物流未來的發展過程中起到主要的引導作用，針對冷鏈物流基礎設施建設以及人才儲備等，**都能起到較大的幫助；同時第三方冷鏈物流企業應當提高對自身的要求，例如加強資訊化建設、改善服務水平等。
以上資料參考前瞻產業研究院《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
目前冷鏈物流行業發展存在著哪些挑戰?
3樓：小的心鑫
然而，隨著中國製冷市場的逐漸升溫，國外製冷裝置企業也開始紛紛今日中國「淘金」，並且取得了不錯的發展成果。國外企業在中國市場的深耕和開拓，讓我國製冷裝置行業企業面臨巨大的挑戰。
我國製冷裝置企業與發達國家相比，科研投入較低，檢測手段也相對落後，影響了製冷技術水平的提高。從長遠發展看，形成具有自主智慧財產權的核心技術和核心競爭力，我們才能真正實現由製冷行業製造大國向製造強國的邁進。
我國製冷裝置行業應對比國內外製冷裝置發展的現狀，把握製冷裝置技術的發展方向，找出並解決目前行業發展的問題。結合我國經濟發展現狀和製冷裝置技術的發展現狀，制定行業標準。營造良好的製冷裝置市場，才可以才能突破行業發展的瓶頸。
4樓：說曼巴籃球
冷鏈物流迎來快速發展期，農產品加工業的發展、降低農產品流通環節損耗的需要、對食品安全的重視程度提高以及冷凍冷藏食品需求增加，都將推動農產品物流迎來快速發展期。
5樓：11的曼曼最可愛
目前儲存的挑戰的話還是有很多的挑戰，比如說在物流方面的**，還有服務保障上面。
6樓：網友
在冷鏈物流行業內還缺乏一個具體的標準和監督機制，導致冷鏈物流體系內有許多亂象，比如私自將箱式貨車改裝成冷藏車進行運輸、生鮮等食品最後一公里操作不規範及「凍化鮮」冒充「冰鮮」等問題頻出。此外，冷鏈物流行業涉及的各個科研機構、產業技術組織分散在各個**部門、行業中，使其相互之間難以交流配合，不能形成統一的規劃，在無形中阻礙了冷鏈物流健康發展，進一步加劇市場混亂。
7樓：溜到被人舔
目前，農產品冷鏈物流迎來快速發展期，農產品加工業的發展、降低農產品流通環節損耗的需要、對食品安全的重視程度提高以及冷凍冷藏食品需求增加，都將推動農產品物流迎來快速發展期。
農產品冷鏈物流的各個環節均離不開製冷裝置，尤其是儲藏環節的冷庫建設和流通環節的低溫運輸車是目前農產品冷鏈物流的薄弱環節。
速凍食品工業將在我國崛起，成為未來發展最為迅速的一門食品產業，成為我國傳統食品工業化的一個突破口。預計在今後5～10年內隨著國外技術的流入和國內技術的發展，相關政策法規的健全，人們生活水平和文化水平的提高，食品冷藏運輸及製冷裝置的發展將會逐漸健全和完善。
8樓：關振翱
主要是目前人都注意養生，都喜歡新鮮的的東西，導致冷鏈物流物流行業的前景不是很好。
9樓：日月晨雲
存在著收費高服務不統一，時效長，等等。
10樓：董太漂亮
冷鏈物流現在是比較熱門的行業，基本上要投資兩個冷庫，然後中間就是來回運轉。
11樓：zxcv自孤
其實目前冷鏈物流。
最大的麻煩就是末端的派送。
因為好多末端派送的車。
需要冷鏈的三輪車的話。
這個成本是非常貴的。
而且是包裝方面也是需要突破的。
12樓：匿名使用者
冷鏈物流佈局主要集中在倉儲、商貿、倉配環節，而公路幹線運力方面主要依託社會個體車主、小車隊碎片化承運狀態，形成一種散亂的狀態。
13樓：鉞溥
這個應該還是挺有發展空間的，因為他這個冷凍連業務的話還是挺不錯的。
14樓：語佑麻麻
覺得應該是成本高吧，其他沒有什麼了。
簡述冷鏈物流國內外發展現狀?
15樓：xiaoyn1994丶風
全國冷鏈物流需求量逐年上升
2016-2023年我國冷鏈物流需求量逐年上升，排除2023年疫情特殊情況，冷鏈物流需求量的增速也在逐年上升。儘管受到疫情影響，但2023年第一進口食品逆勢增長，2020上半年，我國肉類產品進口量比2023年同期增長，其中全年豬肉進口預計將比2023年增加100萬噸以上。
據中物聯冷鏈委測算分析，我國冷鏈物流需求總量能夠突破億噸。
冷鏈物流市場規模快速增長
我國城鎮化程序還在加速，中產階級還在擴增，消費者的食品安全意識也在不斷提升，京津冀地區、粵港澳大灣區等區域合作步伐在加快，並且生鮮電商帶動的國內農產品、冷鏈食品的產地、加工地和消費市場重塑，冷鏈需求正在快速增加。
根據中物聯冷鏈委公佈資料顯示，2015-2023年，中國冷鏈物流市場規模持續擴大，年均複合增長率為17%，2023年冷鏈物流行業的市場規模達到3391億元，同比增長。
冷鏈物流主要服務於食品行業
冷鏈物流的物件產品包括一般產品有：農產品、禽禽肉類、水產品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶製品、快餐原料、酒品飲料等；特殊的產品有：藥品(疫苗、血液)、化工品等。
其中食品佔比高達90%，醫藥與化工佔比分別為9%與1%。
16樓：安卡汽車
冷藏車的前景：隨著經濟的發覆展，人民生活水平制的日益提高，**對食品安全的不斷高度重視。
第一要看貨源是否充足，貨源充足等候時間短，效率就高。
第二看車況如何，車況好出勤率高，發動機效能好，車速快，效率也高。
第三看保溫效能，保溫好，製冷機工作時間短，油耗省，製冷機壽命長。
第四看空車自重，自重輕，載重多，運費高，過路費省。
目前南方冷鏈物流市場幾乎全部由公路運輸壟斷，許多長距離、高附加值的水果、蔬菜公路運輸量也很大。果品、蔬菜等易腐貨物運輸約3/4被公路擠佔，短途運輸幾乎全部被公路包攬。冷藏車前景可見廣闊。
17樓：匿名使用者
我就在冷鏈企業工作，這幾年冷鏈企業都難過，盈利性較差，競爭激烈，前幾年盈利不錯，太多企業進入了，兩年下來，各地都新建了很多大型冷庫及dc，未來還不確定。但總體來看發展還是不錯的，可以跟美國等先進國家對比，我們還有很大的潛力。。。
18樓：qq號碼
我個人認為未來的發展前景還比較好，國家對包括冷鏈物流在內的物流行業給予了很大的支援。
19樓：三面吊腳樓
隨著科技進步，冷鏈更加科學合理，各環節銜接更加緊密。處處資料都能及時監控反饋。
以此為依託，冷鏈產品的品種增加，品質上升，形成良性迴圈。
初期由於投入加大，成本上升，加快企業的重組併購，趨向於壟斷。後期成本由於技術成熟，規模擴大而降低，壟斷企業獲利豐厚。
20樓：flat爆笑大搜集
目前，我國每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到%，冷藏運輸率分別達到%。相對於歐美日本等發達國家，95%以上農產品進入冷鏈系統流通的數值差距明顯。
冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處於規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、製冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以製冷技術為手段的低溫物流過程。
前瞻產業研究院《中國冷鏈物流行業市場調研與投資**分析報告》顯示，長期以來，中國農產品產後損失嚴重，果蔬、肉類、水產品流通腐損率分別達到%，因此每年帶來的損失將分別高達4807萬噸、555萬噸和730萬噸，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上，對農業生產、農民增收，以及居民消費質量和食品安全產生了不利影響。
前瞻產業研究院冷鏈物流行業研究小組表示，根據國際經驗，冷庫容量和人均可支配收入增長呈現出很強的正向相關性，當人均可支配收入超過8000美元時，冷鏈設施建設和冷鏈物流的發展進入高速增長期。根據羅蘭·貝格用購買力評價法測算，2023年左右我國可比人均可支配收入將達到8000美元，冷鏈物流將步入高速發展期。
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