1樓：娛動天下
我覺得一般的電動汽車是不能夠達到500公里的續航的，因為它們的續航能力是有限的，畢竟它們是電動節能汽車，不是耗油汽車。
2樓：娛樂王可樂
一般的電動汽車不能達到500公里的續航。其實我們經常認為，純電動汽車的綜合續航能力是影響人們購買純電動汽車的根本因素。其實這只是其中之一。
畢竟對於大多數車主來說，純電動汽車的綜合續航超過300km就足夠了。畢竟一般家庭用車一天也就公里，300公里一週就夠了。所以綜合續航只是其中一點，我認為以下三個問題是影響新能源汽車的根本因素。
3樓：八卦達人小璇
一般的電動汽車可以達到500公里的續航，當然也和室外溫度有關，在東北的冬天，很難達到500公里續航。
4樓：撒的謊
達不到的，其實大部分都是在300~400，這還是一個比較理想的狀況，其實就是200多一點。
5樓：青楓侃
可以的。而且現在很多的電動汽車續航能力非常的強，並且質量也非常不錯，而且鋰電池質量也非常的好。
一般的電動汽車能達到四百公里左右的續航嗎？
6樓：凌龍學海蛟龍
現在大家都在考慮新能源汽車。他們不需要搖號，不怕限號，還有很多補貼！非常實惠，國產純電動汽車續航里程基本在400公里以上，每天完全夠用。
的確，目前很大一部分消費者選擇純電動汽車，是因為純電動汽車具有補貼、不搖、不怕極限、極限等諸多好處，但很多人對其續航里程猶豫不決。續航里程稍長的純電動車，比如特斯拉，普通人買太貴了。
在純電動汽車中，汽車的名字很容易給人一種錯覺。電動汽車標註的數字並不一定是工信部給出的實際續航里程，而是恆速情況下的最大續航里程。比如北汽eu400尾部標有eu400字樣，但工信部的續航里程是360km。
榮威erx5後部標有ev400標誌，但其工信部的續航里程為320km。至於帝豪ev450，雖然沒有尾標，但是續航里程400km，不要從名字上區分續航里程。
因為工信部給的資料**於路況好，無風無障，正常行駛，勻速行駛，沒有其他額外的動力消耗。也就是說，開車的時候要保持一定的速度，不能開各種電器，比如**，空調。所以實際情況下，你用的續航里程和工信部給的資料相差甚遠。
一般來說，新聞部給的續航里程大概有20%是你用了之後的實際續航里程。
400公里的續航里程夠嗎？這樣夠不夠，要看平時怎麼用。如果只是短距離使用，比如上下班接送孩子，上車就可以開空調，聽**。
400公里的續航里程綽綽有餘。另外，在郊區旅遊，不用長途，完全夠用。如果跨省跑長途，還是要小心的。
畢竟充電沒那麼方便。如果留在路上，需要叫拖車，很麻煩。平時標稱續航400公里的車實際續航里程差不多300多公里，300多公里的續航里程完全夠日常使用，不用擔心半路停電。
7樓：斯蒂芬斯
當然可以了，對於一般的電動汽車來說，就能夠達到如此高的續航能力，所以現在電動汽車的發展前景特別大。
續航1000公里電動汽車有哪些
8樓：上海萬通汽車學校
阿爾法s，極氪001，機甲龍等。
阿爾法s是極狐品牌的第二款產品，定位為中大型轎車，708s+車型續航里程為708km，極氪001絕對是2023年關注度最高純電動車之一，它憑藉712km的續航里程成功進入續航榜前五。機甲龍新車在動力系統上搭載前後永磁電機，最大功率551馬力，峰值扭矩750牛·米，0-100加速時間僅需秒。
一般的電動汽車能達到500公里的續航嗎？為什麼呢？
9樓：墨曦離
一般電動汽車不能達到500公里的續航，因為大部分都在300公里左右，因為它不是耗油汽車，續航能力是有限的。
10樓：放手的田園
不能；因為它們的續航能力受到多種因素影響，續航能力很有限，但是不能夠跟油耗車的續航里程相比的。
11樓：天德永相承
是不能達到500公里的續航的；因為它畢竟是充電的車輛，續航能力還是非常有限的，很多電動車的續航還停留在400公里。
電動汽車續航多少公里才夠用？
12樓：一個
一般情況下就是在1000~2000公里，其實電動汽車的續航能力並不是特別的強，會有很明顯的電量消耗，所以不能跑太多公里。
13樓：仙哥有
充電15分鐘，續航300公里，不過我這樣周邊200公里路程的往返，貌似中途充電2次，每次15分鐘到25分鐘，買輛398加快充的奔奔國民版也就夠用了吧。
14樓：雙魚愛仕達
大約500公里左右才夠用，這樣電動汽車也就可以跑長途了，實用性會更強。
15樓：撒的謊
差不多兩到三百公里，一般的汽車雖然寫了400~500，但實際上還是要少很多的。
16樓：漢納森
現今好的電動汽車續航里程可以達到500公里以上，日常使用是完全足夠的。
另外，除了電池容量，電動汽車續航里程還受到眾多因素的影響，包括「駕駛行為習慣、車輛重量、交通擁堵狀況、載客量、天氣狀況、電池特性、使用年限」等。準確**續航里程，需要運用大資料分析影響能耗因素的歷史資料，利用深度學習演算法分析出車輛單位soc的續航里程，從而實現實時續航里程評估。
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