1樓：貞慈
雷丁聲譽要好得多，而且車子不僅外形好看，最重要的雷丁開起來安全一些，我買車首先注重的就是安全，其次是外觀雷丁的外觀明顯要優於御捷，動力及效能要佔有優勢雷丁d70是5kw交流電機，車重910公斤，48v200ah鉛酸電池，12寸輪轂，最高時速60km。御捷330是5kw交流電機，車重920公斤，72v100ah鉛酸電池，13寸輪轂，最高時速40km。速度方面也佔有優勢，畢竟電動汽車屆老大不是沒有道理的，**方面雷丁的**要高於御捷，但是一分價錢一分貨，好東西**高也無可厚非。
2樓：寇幻玉
兩輛車其實相差並不大，**方面都是幾乎相同的，而且都是電動車，出行也都很綠色。唯一有差別的地方就是兩輛車的續航能力，兩者相比較330要稍微遜色一些。而d70能在充滿電的情況下持續形式11-12個小時。
3樓：匿名使用者
御捷330車身長款高分別為3450mm/1500mm/15000mm（鋰電動力高為1480mm），軸距2385mm，從尺寸上看，一臺微型車。新車整體外觀設計較為圓潤，是一臺走可愛風格的小車。而內飾部分，設計雖然簡潔，但得益於多彩的配色方案，視覺效果上並沒有廉價感。
在配置部分，御捷330有液晶顯示屏、倒車雷達、空調等實用的配置。動力方面，330提供鉛酸動力和鋰電動力兩種。其中，鉛酸動力提供3.
5kw/5kw/的最大功率，最高時速為40/60km，續航里程為100-160km。鋰電動力提供13kw的最大功率，極速大於100km/h，續航里程可超150km。
4樓：阿qi棄
d70是我目前開的第一款電動汽車，對比過其他品牌的電動汽車，以自己用了3個月的經驗來看，迄今為止沒有出故障，而且速度很穩定，動力充沛。相比之下330就差了很多，所以兩款車相比較，d70更好一些。
5樓：梁丘惜雪
雷丁d70採用的是鍍鋅高強度鋼板佈局而成，車體的機構嚴格採用了車身分析法進行合理設計，駕駛起來更加安全，而且液壓制動和電子轉向助力的使用，大大提升了操作性和行車的安全性。而相比於330，d70在這方面要好很多。
6樓：保遠
這不是一個擋次。御捷330足新國標採用的長，貫，高標準。該車高配和汽車完全一樣。前驅。而雷丁就一空殼，一進入冬季全部扒窩。沒可比性。
7樓：扣字界限
雷丁的鈑金直接不行，和御捷沒法比，不一個檔次，雷丁就是老年代步車，現在各個地方都開始查車了，這些車早晚都得退出市場。
8樓：珍夕興
雷丁和御捷330相比跟本就不是一個級別的鋼才配置各方面都沒有御捷330好。
9樓：在水一方
雷丁想比而言，是好，可惜開出去交警就查。
10樓：qpicnic張
六千八千，的我買輛，燃油車不也就三萬多就買著了。
11樓：匠心
有紫低擋的一樂比這兩款配置還好，我們這裡有一款雷丁d70頂燈都沒有。更不要說其他咯！簡單說一下遮陽板都沒得！
佳能70d拍攝時開啟閃光燈與不開啟閃光燈快門速度怎麼反而慢
對的。因為開啟閃光燈後，相機就按先前設定的固定閃光同步速度 設定範圍 1250 30秒 或自動同步速度 範圍1 250 1 60秒 進行 所以，看到的速度值可能會慢。可參看隨機說明書第188頁。為什麼開了閃光燈，快門速度更慢了 這個可能跟你的設定相關，如果你用了慢同步或者後簾同步可能就會出現這種情況...