高爾發動機缸蓋和普桑的一樣嗎

1樓：濮陽蘭登燕

高爾車裝備的是普桑升發動機，但冷確水箱和空濾有變化。我們單位有臺1.

6普桑公車，現在已經跑了30多萬公里，質量及效能依然不錯。據上海大眾維修站人員講，這臺發動機與桑塔納相比只差在發動機缸蓋上。

這裡近兩個月汽車銷量最大的依然是桑塔納，其中普桑佔有最大的比例，尤其是計程車司機更喜歡普桑。如果說這臺發動機是部陳舊衰老的心臟，那麼這些常年開車的老司機豈不成了傻瓜？把發動機比作心臟，應該說每臺新機器都似嬰兒的心臟，而跑過幾十萬公里後才能稱其為老心臟。

不可否認，高爾的急加速在排量的車中排名是靠後的，但並不影響正常駕駛，比小排量的車要強得多，而且還能讓高爾車最高時速達到180公里以上。講油耗，高爾在高速跑上要7個油，一般情況下只需8個油，只有持續在鬧市裡堵車狀況下行駛才達到9個多油，這個資料在同排量車中不高不低。

應該看到，這部發動機是經過時間考驗的，是部非常耐用、皮實的心臟；正是由於這部發動才使得高爾能以低價位**，也使得高爾一但需要修理發動機不必擔心修不好。

2樓：

高爾和普桑是一款發動機，事實上按照車系的「家譜」來說，高爾就是**的普桑，國外是沒有什麼桑塔納2000，3000的。

高爾和普桑是同一款發動機嗎？還有哪一樣？

3樓：匿名使用者

都是的普桑的發動機，但是現在普桑用的發動機。

4樓：網友

他們通用的零配件很多~

高爾1.6發動機是普桑的嗎

5樓：匿名使用者

我手中現在就是一臺06款的四門高爾車，正常上下班駛與城區中心地段，感覺最多隻有7個油耗，就現在的油價，每公里都不會超過五毛錢，跑高速只在三毛三左右。

高爾發動機，和普桑一樣的內種發動機，分電器的，有三個正時輪，一個

聽說大眾高爾是採用普桑的發動機，那不是很落後嗎？

6樓：匿名使用者

這車不怎麼樣。價效比不高國外早停產的了。同價位的車很多比如派力奧。

7樓：網友

一分錢一分貨，而且和普桑公用零部件會帶來維修保養成本的降低，油耗還可以，市區平均也就8個，而且效能來講一點都不比同級車差。

質量還可以，偶爾有點小毛病，不過都在可接受的範圍內。

8樓：網友

技術就是很落後，不要只相信牌子。

9樓：匿名使用者

你聽誰說的阿？那人純屬謠傳，高爾夫、寶來、開迪還有速騰都是pq35平臺下來的產品，發動機和底盤技術無可挑剔。其他方面比如採用鐳射焊接，7到車身工藝，全鍍鋅鋼板，空腔注蠟，還有can匯流排技術。

你有機會可以到當地的一汽大眾4s店試乘試駕，我說的再多還是說不清楚，只有你自己親身體驗才會感覺到這車的價值，可以給你這樣說，他和寶來可以說是一樣的，只是兩廂和三廂之分。你還可以試乘試駕其他品牌的車，你會感到其他的車和高爾夫的差距。

怎麼識別高爾和高爾夫？老款的，我想知道怎麼識別不問區別我知道卻別發動機是普桑和寶來的

10樓：匿名使用者

很簡單，看發動機銘牌產地，高爾是上海大眾生產的高爾夫是長春一汽大眾生產的。

11樓：阿三太浪

高爾大多都是兩開門的，而高爾夫都是d4開的，你檢視一下**尾燈。大燈都不一樣的，