1樓：king周
建議要嚴格按照汽車廠家規定的標號使用機油。
1.機油也是分高粘度還有低粘度的，當然機油粘度越低，表示機油的油膜越薄，流動性越好，對發動機的運轉阻力相對較小；但是在高溫高壓下對抗剪下的能力較弱。
2.反之，機油粘度越高，則表示機油的油膜越厚，流動性隨之減弱，對發動機的運轉阻力相對較大，但是在高溫高壓下的抗剪下效能更好，在較大壓力下能幫助摩擦副抵抗磨損。一些追求動力性的效能車、經常大負荷工作的貨車，大多使用高粘度的機油；
3.而一般家庭用車的話，大多使用低粘度的機油。
2樓：溺於心海
原廠機油確實不好用，個人車子還沒出保的時候自己就換其他機油了，一般新車都用粘度小點的機油，個人當時用的是美孚的全合成機油金美孚5w30，這個機油用著效能還不錯，但就是噪音稍微有點大，後來個人就換了德國魔力紅0w30機油，它全系只有0w系列高階機油，所以用起來效能更好，而且油耗也更低一些！
3樓：湖南萬通汽車學校
其實機油粘度並沒有好壞之分。過低的粘性會導致發動機得不到有效的潤滑，過高的粘性會導致發動機積碳等問題。最好跟著廠家的指引，如大部分日韓汽車都推薦低粘度，高流動性的機油，這是因為發動機結構存在vvt、vtec等由機油。
4樓：匿名使用者
這要根據發動機自身情況及環境溫度來選擇。一般新車需要粘度低些的機油，舊車需要粘度高一點的。夏天需要粘度高一些，冬季粘度低些的。不管怎麼樣，都要具體選擇。
5樓：鐵血戰士
沒有說粘度高的和粘度低的哪個好的說法各有各的好處，適合自己的才是最好的，剛出保的話，磨合期巳過適合用粘度低點的吧，滿意給個吧。
6樓：浩浩小寶寶
機油粘度不要太高 適中就好 夏天要綢一點 冬天要稀一點的 太綢了不好發動。
7樓：匿名使用者
這個機油粘度高的話，會造成這個發動機阻力大然後油耗高，建議您選擇那個5w-30型號的。
老車用什麼機油最好，粘度怎麼選擇？
8樓：伊修米爾
老車一般都用粘度大一點的機油，因為發動機年頭多了，多多少少會有一些磨損，用粘度大點的機油可以起到一定的密封左右，另外就是對發動回家的保護性了，我之前用的機油品質一般，現在是換成了gt魔力紅機油，四類pao的基礎油，自身品質很好，同時有很好的新增，動力爆發足，開車體驗上是要比之前用的那些機油要好很多的。。可瞭解更多。
9樓：智慧裝置維修工
老車由於氣缸等部件有磨損，可以考慮用粘度標號高一點的機油，比如原來一直是用30的，現在可以考慮換成40的。
機油粘度高好還是低好，哪個效能好？
10樓：啥玩意兒
新車可以使用粘度低一些的機油，而隨著里程的增加和機械的磨損老化，我們就應該逐漸選擇粘度更高的機油，同時，市區代步行駛的車輛一般使用粘度相對低的潤滑油；長時間在越野、過載、磨損嚴重的車輛建議使用粘度相對高的潤滑油。
選擇機油時有一重要引數便是機油粘度標識，現在很多車主都自己買機油，當然也需要了解粘度標識。並且選擇合適的粘度機油很重要，不要使用過大或過小粘度的機油。
機油使用注意事項。
需要注意除德系外的日系，韓系，美系，國產車等均選擇30粘度的機油。（個別大排量大馬力高階車型除外） 。
車輛行駛里程較長或年限較長。超過十二萬公里或者五年，機油粘度級別應選擇40粘度。
如0w-30、5w-30、10w-30等，w代表冬季，w前面的數字越小，代表機油在寒冷條件下流動性越好，能夠在更低的溫度下使用，通俗的說，w前面的數字越小，機油的成份越好，目前最好的是0w系列，其次是5w系列，第三個檔次為10w系列。
11樓：匿名使用者
你好，同一款機油粘度大還是粘度小，都是一樣的，像我用的gt魔力紅機油，新車磨損小的時候我用的是ow30機油，後來年限多了，發動機稍微有些磨損，就換了0w40的機油，體驗非常好。
12樓：雲南萬通汽車學校
1，機油的粘度bai要根據發動機du的自身情況和環境溫度來選擇，zhi發動機內部零件的間隙小dao，就需要粘度低（稀）一些的機油，反之，間隙大就需要粘度高（稠）的機油。一般來說，新車時，發動機內部零件磨損小，間隙自然就小，所以需要粘度低一些的機油，而老車就需要粘度高一點的。
2，環境溫度也是個因素，夏天氣溫高，發動機的溫度也會高一點，這時就需要粘度高一些的機油來保證機油不會太稀。相反，冬天時就要粘度低一些的來保證機油的流動性。
機油粘度不對，汽車會有的現象：
（1）如果機油粘度太低，發動機會表現出熱車噪音大；
（2）如果粘度太高，發動機會表現出冷車噪音大，油耗高，加速不爽等現象。
汽車機油粘度高好還是低好？怎麼選擇？
13樓：汽車大師王愛國
五萬公里前用5-30，黏度稀。流動性好。提速降，油耗低，超過五萬公里前，建議用5-40的，黏度高，降低機油消耗。
保護發動機。降低磨損，只是黏度高。流動性不好，同時油耗增加，燒機油用40的。
黏度高，機油消耗稍微慢一些。
14樓：匿名使用者
夏季稠一點，冬季稀一點就可以了。
15樓：孔葉
這個得看發動機的自身情況還有環境溫度。
老車用什麼機油最好，粘度怎麼選擇？
16樓：上海萬通汽車學校
你好，如果是老車的話，建議使用粘度稍微大一點的機油，這樣的話可以減少燒機油的情況，而且噪音會適當的小一些。
粘度選擇的方法：每桶機油都會標註著機油的標號，比如sn 的意思代表汽油發動機專用，n代表機油的品質等級，字母越往後，品質的級別就越高，最高為n。
0w-20代表的是機油粘度，，w前面的數字，簡單的理解就是機油喪失流動性的最低溫度，數字越低，說明發動機低溫啟動能力越強，低溫保護能力越強。w後面的數字表示機油的黏度，數值越高說明越黏稠。希望對你有幫助。
17樓：安徽萬通高階技工學校
你好，帶渦輪的40
自吸的30就可以。
機油粘度高好還是低好，哪種適合燒機油的車用？ 5
18樓：蝸牛p科技
潤滑油的黏度級別對發動機的正常運轉非常重要，為了防止發動機運動零件間的接觸面磨損，潤滑油必須有足夠的黏度，以便在各種運轉溫度下都能在運動零件間形成油膜，從而使得卡車發動機順暢運轉。但使用黏度過大的潤滑油也會產生一些弊端，該如何選擇合適的潤滑油。
1、負荷大，則選粘度大、油性或極壓性良好的油；負荷小，則選粘度低的油；衝擊較大的場合，也應選粘度大、極壓性好的油品。
2、運動速度高，選低粘度油，低速部件可選粘度大一些的油，但對加有抗磨新增劑的油品，不必過分強調高粘度。
3、溫度溫度分為環境溫度和工作溫度。環境溫度低，選粘度和凝點(或傾點)較低的潤滑油，反之可以高一些；工作溫度高，則選粘度較大、閃點較高、氧化安定性好的潤滑油，甚至可選用固體潤滑劑；溫度變化範圍大的，要選用粘溫特性好(粘度指數高)的潤滑油。
4、環境溼度及與水接觸潮溼環境及與水接觸較多的工況條件，應選抗乳化性較強、油性和防鏽效能較好的潤滑油。
19樓：笑賽諸葛
可以理解為燒機油是因為活塞和缸壁的縫隙大。
粘度越低，機油越容易進入縫隙，保護性越好，但是也越容易燒。
粘度越高，機油越不容易進入縫隙，保護性略差，越不容易進入縫隙，但是也不容易燒。
粘度低的 0w20 ,5w20 . 粘度中等的0w30,5w30 ,粘度高的0w40,5w40 .
粘度高的相對之下比較費油，所以選用機油牌號要綜合考慮的。
一般日本新車都是選用5w20，歐美法中新車都是5w30，有的suv選用5w40.
一般新車選用5w30，行駛里程到達9萬公里的才選用5w40.
結論：你的車選用5w30或者5w40都可以，看你自己綜合考慮。
20樓：匿名使用者
燒機油應該用粘度高些的 冬天使用粘度低些的 具體情況具體分析。
汽車機油粘度高好還是低好？
21樓：天蟾如月
不存在粘度高或者低哪個好這樣的問題，因為它們都是分別針對不同物件和環境，並不是通用型，你可以隨意選擇。
「老車」屬於機械間隙磨損大，容易採用高轉速行駛的車類。這種車採用粘度大的機油比較妥當。原因是粘度高的機油能夠「填充」過大的縫隙，在相對較高溫度環境中，保持對機械相對運動的表面良好的潤滑效能。
當然，缺陷也是粘度大，損耗功率較多。
建議你採用礦物合成油，這種油料綜合效能較好，可以兼顧到粘度和功耗的矛盾。當然，**也略貴一點。
機油粘度高好還是低好，哪個適合燒機油的車用
燒機油跟機油沒有關係，用什麼機油都是一樣的，而且機油粘度高低也沒有好壞區別，選擇適合自己車用的粘度標號就可以了，像我一直都是用的30粘度標號的，之前用5w30原廠體驗不行就換成了0w30的gt魔力紅，四類pao的基礎油品質很好，就算燒機油情況也不會產生祭壇雜質，不會影響發動機動力，同時候可以很好的保...
機油粘度值高好還是低好，汽車機油粘度高好還是低好？怎麼選擇？
這個要結合發動機具體來說，如果是新發動機，一般建議使用低粘度的機油。如果是使用時間長了，發動機存在間隙，就建議使用高粘度。同時，跟發動機的鑄造精度也有關係。黏度高潤滑性好。黏度低流動快。而油類物質隨溫度上升黏度下降，要選擇和你當地氣溫相對應的就好 機油粘度越大，摩擦表面間的油膜愈厚，雖然有利於防止摩...
PEG高好還是低好，PEG 大好還是小好
peg高好。當peg等於1時，表明市場賦予這隻 的估值可以充分反映其未來業績的成長性。如果peg大於1，則這隻 的價值就可能被高估，或市場認為這家公司的業績成長性會高於市場的預期。通常，那些成長型 的peg都會高於1，甚至在2以上，投資者願意給予其高估值，表明這家公司未來很有可能會保持業績的快速增長...