1樓：少年
手剎是純機械，長期使用會降低效用 。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線的。手剎對於轎車來說，有的是在變速箱後，與傳動軸連線的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的(當然也有鼓式的)，然後通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。
當然也有的是制動車輪的，他們在車輪的液壓制動器旁邊，這種制動由於需要拉動比較難拉的制動器，所以通常需要踩下剎車後才能拉起手剎，較少見。
以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
液壓手剎是什麼工作原理？
2樓：追尋複製者
手剎車工作原理：駐車制動器。
駐車制動是指機動車安裝的手動剎車，簡稱手剎，在車輛停止後用於穩定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由於溜車造成事故。
常見的手剎一般置於駕駛員右手下垂位置，便於使用，但也有個別車型將駐車制動器安裝在了制動踏板的側面。
駐車制動器只對後輪進行制動，它利用兩根金屬鋼纜拉動後輪制動片，以起到制動的作用。正常情況下。
當手柄提拉到整個行程70%的時候，手剎就應該處在正常的制動位置了，在檢測手剎制動力前，需要先找到這個點，可以通過數棘輪的響聲來確定，70%這個位置就是手柄的有效工作點。
3樓：跟著南山老師學汽車
汽車液壓制動系統工作原理 手剎原理 動畫。
4樓：匿名使用者
汽車手剎車是制動的輪胎，原理很簡單：
腳剎有一個歸位彈簧，腳離開後，剎車片自動復位。而手動剎車沒有彈簧，抬起後不會掉下來，只有手工按動剎車杆按鈕後才會復位。
原理就是這樣，更正以下，剎車其實不是剎輪胎，鼓剎是剎車片對鼓的壓力增大，是摩擦力增大，達到剎車目的；疊剎是利用液壓壓得與車輪一起的車輪片。
5樓：匿名使用者
自動擋轎車都是盤式制動，後輪不用剎車鼓。剎車盤用鋼絲拉線，使剎車卡鉗夾住剎車盤。
自動擋汽車的三種剎車原理分別是什麼？
6樓：達興老師
一、腳剎車：
在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在基座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。
二、手剎車：
通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。
三、p檔制動：
通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，其功能就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。
這三種剎車方式使用的具體操作步驟如下：
1、踩下汽車的剎車踏板給車輛減速。
2、將車輛停在安全的路面上。
3、將汽車的變速桿置於p檔位置即駐車檔位。
4、向上拉起汽車的電子手剎開關。
5、按下汽車的一鍵啟動鍵給車輛熄火即可。
7樓：湖南萬通汽車學校
工作原理：
1、機械式的手剎，通過鋼絲或者類似機構聯動後輪的剎車卡鉗，拉起手剎後，卡鉗壓住剎車片，從而實現駐車的功能。
2、電子式的手剎，是通過開啟駐車開關，電機驅動鋼絲或者類似機構聯動後輪的剎車卡鉗，通過卡鉗壓緊剎車片實現駐車功能。
3、手剎對於小型汽車來說，有的是在變速箱後，與傳動軸連線的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當然也有鼓式的），然後通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。
4、拉動手剎後，它利用一個液壓輔缸，推動車下邊的液壓總缸運動，然後帶動氣閥，，然後氣閥動作之後，制動傳動軸，汽車隻手剎只剎傳動軸的。
5、當完成制動傳動軸之後，如果是普通的卡車則利用手剎杆的鋼索拉動拉實現長期剎車。如果是比較高檔的卡車，比如沃爾沃的，則使用電控制，上面當你推動手剎的時候，事實上有一個電動拽引機已經啟動，在空氣制動完成之後他就拉近鋼索並且鎖定，當然也有直接拉制動器的。
擴充套件資料：使用注意事項。
對於最常見的機械手剎來說，首先要注意不要每次駐車時都狠狠地拉起來，特別注意不要拉到頭，因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手剎拉線的制動衰退。正確的做法是，拉手剎直到後輪抱死後再向上提1-2格，保證不溜車即可。
如果是在坡道上停車，不建議純粹用手剎將車固定住，因為這樣做會讓手剎承受太大的制動力，加快手剎的磨損。正確的做法是駐車後先用手剎固定，然後找一些可靠的磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，待車輪固定牢靠後，釋放手剎讓受力轉移到四個車輪上，再次拉起手剎，讓車輪和手剎共同受力。
8樓：匿名使用者
腳剎，是通過制動主缸，液壓管路和制動輪缸，將制動力傳遞到四個輪子內側的制動器，來產生剎車的作用。
在車輪上，可以透過輪轂，看到裡面的制動器。
普通轎車，一般是前輪為盤式制動，後輪為鼓式制動。
手剎，是通過手剎杆下方連線的鋼絲繩，再拉動一個制動器，產生剎車作用。
這個手剎車的制動器，在不同的車型上，也有不同的樣式。
有的是在變速器輸出軸上，有一個類似於盤式制動的制動器；有的是直接利用車輪的制動器。
關於p檔。p檔的作用，是使用一個機械齒輪，將自動變速器輸出軸鎖死，而使驅動輪無法轉動，而產生制動力。
9樓：
腳剎的原理同樓上，總泵帶動各車輪的輪缸，使盤式制動剎車片夾緊剎車盤、鼓式制動蹄片緊靠剎車鼓；
手剎其實叫駐車制動，一般的小型車在變速器的輸出軸後傳動軸之間有個制動盤（或者制動鼓）提起手剎時，帶動了鋼索，鋼索從而將剎車片與剎車盤夾緊實現制動的；
p檔是自動變速器的內部有制動帶等鎖止機構，將變速器的輸出軸鎖住實現制動的（只能在汽車停穩後掛入否則將損壞變速器）。
樓上說的別住行星齒輪我覺得是變速器內部的制動器鎖住太陽輪、行星輪、齒圈、行星架的某個或某幾個實現變速吧~不應該是駐車吧~
10樓：匿名使用者
腳剎是車輛行駛中使用的，手剎是停車時防止車輛溜車使用的，p檔是空檔位，不是剎車。
11樓：匿名使用者
腳殺就是和手動的汽車一樣駕駛員踩剎車踏板總泵驅動分泵 是剎車片加緊剎車盤 所以車就不能動彈了， 手殺車是通過拉手殺手柄上面有跟鋼絲可以把後輪的一個小剎車片拽緊 和腳殺一個道理，p擋就是自動檔的停車檔 是靠別住行星齒輪來實現的。
自動擋車手剎怎麼使用
12樓：小財小花
自動擋的手剎在下面，進車、踩剎車、發動、掛d檔、松剎車、油門。
在停車時使勁踩下去，踏板會卡在最低的位置，實現駐車制動功能！當車輛啟動時再用力踩一腳，踏板會自動彈回，鬆開駐車制動，操作很簡單的，還能節約中控臺的空間！
別克的商務車自動擋的就是把手剎設計用左腳踩的，只要知道那個位置是踩手剎的就沒有問題。因為自動擋是沒有離合踩的，你的左腳除了踩手剎就不用做其它，是不會有危險期的。至於等紅燈不掛p擋的問題，在汽車行駛中很少有掛p擋的，p擋是駐車擋只是停放車輛時用的。
其實在等紅燈時，右腳一定要踩住剎車左腳是不用動的，當要起步時右腳一放剎車就要轉到油門去踩了。所以，手剎設計用左腳步踩也是可以的。
和手剎功能是一樣的，不能當離合器來用，遇到紅燈短時間可以直接踩剎車就可以了，停車時間比較長就掛空擋踏下腳剎駐車，起步時釋放腳剎制動就可以了！
兩種手剎功能一樣的啊，左腳下的汽車手剎它不像剎車一樣，踩下去以後會自己彈上來的，有的是第一腳踩下去是剎，第二腳踩下去是彈上來（也是就放），有的是腳踩下去到底後，就不能在踩上來了，它要用手拉一下釋放杆，才能放開的。所以作用都是一樣的，只是設計位置不同而已。
13樓：豆村長de草
1、轎車上電子手剎用大寫p表示，很容易找到，然後在停車是按一下就可以。電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動。
2、電子手剎就跟手動擋車型的手剎一樣，開車時候要放下（按下），停車時候要拉上。需要注意的是，解除電子手剎時需要踩住剎車踏板才能實現。
3、在高速行駛過程中，拉起一下電子手剎，行車電腦會警示性提示，不同車型系統會輕點一下剎車或無剎車動作。
14樓：山東萬通汽車學院
自動擋車手剎有兩種，一種是機械手剎（低配車），一種是電子手剎（高配車）當車輛停穩，自動擋杆撥至n檔然後拉起手剎電子手剎安auto自動駐車或者p鍵向上摳起機械手剎直接向上抬起。
15樓：盧盧
會有損傷。1、會使汽車制動效果變差。剎車片磨損。
2、對車胎磨損極為嚴重，因為長時間拉手剎，會增加摩擦。
3、更加發動機負荷，消耗發動機。
自動檔的汽車有手剎嗎？要有會在哪？
16樓：匿名使用者
自動檔汽車有手剎的，手剎一般都在駕駛座位的右側。
17樓：匿名使用者
全部都有。在車前排中間，也就是駕駛位的右手邊。
18樓：匿名使用者
無論是什麼車子都要有手剎的，手剎分兩種，傳統的機械手剎，現在一般的車子都是，只是有些是用車拉的，有些是用左腳踩得，另外一種就是電子手剎只是一個按鍵，原理和前者是一樣的。 別克凱越在右手邊，君越的在左腳處，..
19樓：匿名使用者
只要是汽車就一定會有手剎制動。根據中國的道路交通法規，在我國一般的車輛手剎制動都位於正、副駕駛室之間，老式車輛有的在正駕駛室左前方儀表盤下（如：北京212），中高檔車有的在正駕駛室左下方用腳踩（如：
別克凱君越、皇冠），另外一種就是電子手剎只是一個按鍵（如：f1系列）等。
自動擋的車有沒有手剎？
20樓：逢弘
自動擋車也有手剎，多數自動擋車手剎位置與手動擋汽車手剎位置相同，少部分自動擋汽車手剎（駐車制動器）在方向盤左下方，手動擋汽車離合位置左上方，是用腳踩的，踩一下拉緊，再踩一下放鬆。
自動擋汽車起步如何鬆手剎？
21樓：kobe老兵不死
先接通電源 (不打著發動機) -踩剎車、掛擋，不是直接掛入d檔，而是掛到n檔上再點火 ，之後由n檔掛入d檔 ，鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。
起步的時候肯定是先放手剎，如果是在大上坡起步，可以帶一點腳剎。平底的話就都不用。因為自動擋起步的時候都回往前面給一點點速度的，把手剎拉著，不及時放，等於是在憋車。
停車同樣的道理，先入p檔在拉手剎，如果在坡上，可以用腳剎。在發動機在工作的時候，腳剎比手剎好，腳剎靠離合控制傳動，手剎就是純靠剎車鼓或者剎車片了。
22樓：手機使用者
先踩住殺車再鬆手殺。
自動擋的車手剎是按鍵型別的有哪些
23樓：
那叫電子手剎（或電子駐車），現在已經越來越普遍，基本b級車以上的車型都是電子手剎，如君威、蒙迪歐、邁騰等，也越來越多a級車用上了電子手剎，如高爾夫7。
24樓：匿名使用者
君威、蒙迪歐、邁騰等都是電子手剎。
汽車手動擋好還是自動擋好，家用轎車手動擋好還是自動擋好？
汽車是自動擋好。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。看個人需求。家庭用車基本上已經不考慮手擋車了，如果是家庭第一...
相同的汽車手動擋與自動擋哪個好，自動擋和手動擋哪個好？有什麼區別？
提到手動擋，我們想到的是 駕駛樂趣 提到自動擋，我們想到的是 舒適便捷 其實mt和at的pk從自動擋誕生那天起就沒有停過，相信消費者在選擇家用車的時候，也在 自動擋好，還是手動擋好？這個問題上有過徘徊。針對這樣的問題，我們對自動擋和手動擋進行全面的比較，讓消費者在購買和使用時有一個明確的認識。p k...
開自動擋的車是怎樣的感覺 自動擋的車好開嗎？
不用操心換擋問題，上路速度快，能夠用節約下來的精力辦很多事，也能夠滿足出行需要。我們一般開車都是開的手動擋，但是有些車就會有自動擋，剛開始的時候可能有點不習慣，但是慢慢地適應一下就好了，你就會開著得心應手了。開自動擋的車其實是挺舒適的，開車過程中還不用手動換擋，還是非常方便省事的。開自動擋當然很好，...