1樓：匿名使用者
小型車以下極少有標配esp的，那麼從緊湊型說起：東風標緻408，大眾高爾夫，速騰。國產的奇瑞a3（這個真是太難得了！！！
）中級車：標緻的508，大眾的斯柯達昊銳，帕薩特，邁騰，cc,奧迪a4~suv：大眾途觀，途銳~標緻3008~斯巴魯森林人~寶馬賓士之類的豪車就不多說了。
2樓：匿名使用者
雷克薩斯的車都有標配的。
3樓：匿名使用者
很多車的，您說什麼價位的吧。
全系標配esp車型有哪些
汽車 ，標配esp，esp什麼意思。
日系車有哪些標配esp
4樓：雷通天下
卡羅拉昇（含）以上級別的車標配額水平。至於本田、日產、三菱等日系大概15萬以上才有。
5樓：匿名使用者
日系車是沒有esp的，因為這是屬於歐美的技術裝置。
全系標配esp是什麼意思？
6樓：向北京招手
電子穩定程式。
esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。
esp系統包含abs（防抱死剎車系統）及asr（防側滑系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高階形式。esp系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。
控制單元通過這些感測器的訊號對車輛的執行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有esp與只有abs及asr的汽車，它們之間的差別在於abs及asr只能被動地作出反應，而esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。
當然，任何事物都有一個度的範圍，如果駕車者盲目開快車，現在的任何安全裝置都難以保全。
7樓：安徽萬通高階技工學校
esp系統是車身電子穩定控制系統，是旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。電子穩定程式能整體提升車輛的安全性和操控性。再組合儀表中當esp系統工作或發生故障時，會通告故障燈進行提示。
at車型標配esp系統什麼意思
8樓：匿名使用者
你好 at就是自動擋車型 esp是車身穩定系統。
就是說某一車型的自動擋全部配有esp
9樓：匿名使用者
您好，這個就是所有自動擋都配備了車身穩定系統，如果我的答案對您有所幫助，請設為。
全系標配esp是什麼意思啊？
10樓：匿名使用者
就是某款車子下各種配置的全部車型均配備了車身電子穩定系統。
11樓：匿名使用者
esp是牽引力控制系統 能夠主動的根據車輛的行駛狀態智慧的作出判斷 對過度轉向或不足轉向特別敏感 例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾 感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力 產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上 是一種主動安全配置。
歐美日本esp是標配麼?國內賣的10-15萬車怎麼一般都不標配esp啊?
12樓：迷離
其實也有不少車是標配esp的，比如奇瑞a3,。還有福克斯和標緻408大多數車型也都有esp。歐洲好像強制要求esp了，美國日本不清楚。
主要是國內消費者不是很重視這些配置，光注重什麼內飾、鈑金做工什麼的了。所以配兩個氣囊的15萬的車也有很多熱賣的。關鍵esp首先很多廠商需要跟博世採購(esp專利是博世的),開發除錯成本也非常高。
沒有esp的話成本降低，售價降低，才能受消費者青睞。歸根結底還是消費者關注的焦點不是這些配置。
希望採納。
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