1樓：匿名使用者
新君威優點：外觀時尚大氣，配置豐富，原型車為純正的德國車。
缺點：操控感覺一般，中控臺按鈕太多，操作複雜。 英朗gt;優點：
做工不錯，動力充沛缺點：激烈駕駛時，變速箱略顯拖沓 如果讓我選，我絕對選新君威1.
6t，因為英朗gt太不安全了，很容易出事故！安全第一嘛、
2樓：匿名使用者
首先，糾正樓上的一些對車認識的錯誤。發動機好壞， 不僅要看功率，還要看最大功率轉速、最大扭矩和最大扭矩轉速。
我就拿別克的多點電噴發動機和邁騰的直噴發動機、直噴發動機的引數作個對比吧。
1、邁騰：最大功率96、最大功率轉速5000、最大扭矩220、最大扭矩轉速1750-3500。
2、邁騰：最大功率118、最大功率轉速5000-6200、最大扭矩250、最大扭矩轉速1500-4200。
3、別克：最大功率135、最大功率轉速5800、最大扭矩235、最大扭矩轉速2200-5600。
從上面看出問題了沒，雖然別克的功率較大，但是達到最大功率的轉速較高，而且最大扭矩低，達到最大扭矩的轉速要高。實際上別克的發動機在扭矩上和邁騰的差不多。
光最大功率大沒用，還要看達到峰值功率的轉速，試問您平常開車要如何踩到5800轉？
別克英朗的發動機相比應用在君威身上的時候進一步提高了輸出效能。它能在每分鐘2200到5600轉內輸出235nm的峰值扭矩輸出。
而它特有的「super boost」技術能使發動機在5秒鐘內將提升到266nm，這有點類似於國外流行的在車上短時間加註氧化劑提升動力的做法。其原理是在當車輛處於加速狀態時，發動機管理模組自動觸發superboost功能，通過施加額外的增壓壓力來提升最大扭矩。
實際駕駛證明，英朗在啟動superboost功能的時候，提速確實很猛，0-100公里加速時間，要比高爾夫快1秒多些。
但是經常啟動superboost功能，對發動機損害很大，壽命會減少很多。而高爾夫的變速箱用的是7速dsg雙離合，比英朗的6擋手自一體要先進得多，提速換擋更平順快捷。
而英朗的6擋手自一體在猛提速的過程顯得太「神經質」了，這也嚴重地影響它的加速時間。
3樓：匿名使用者
英朗有自動波的，新君威只有手動版的英朗空間小點，君威大點市內就英朗好，長途就君威好點。
4樓：匿名使用者
**接近，應該買新君威，無論外觀還是檔次都要好一些。
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