1樓：小啄家庭維修課堂
1、正常的結霜
空調器在開始執行時，由於冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低於正常值，使蒸發壓力隨之降低。因此引起低壓供液管出現結霜現象。但這種結霜到融化只是一個短暫過程，一般在壓縮機執行後就開始結霜。
5分鐘內整個結霜融化過程全部結束空調器進入正常運轉。
2、製冷系統髒賭、造成製冷劑不能正常迴圈、從而結霜連線管有截流的現象、自己檢查一下管路、看看有沒有鱉和彎曲的現象。如果有就說明管路截流，可以考慮換管。
3、空調長時間不停機也會造成此現象
應該不會缺氟、因為缺氟都是高壓管結霜（細管結霜）空調低壓管結冰是因為製冷劑過多、室內溫度過低都會導致空調低壓管結冰現象。
空調低壓管結冰是怎麼回事
2樓：丹瑞青桂
空調器中的低壓管是從毛細管出口至蒸發器進口這段距離的連線管。低壓供液管結霜的原因有三種：
1.正常的結霜，空調器在開始執行時，由於冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低於正常值，使蒸發壓力隨之降低，因此引起低壓供液管出現結霜現象。但這種結霜到融化只是一個短暫過程，一般在壓縮機執行後就開始結霜，5分鐘內整個結霜融化過程全部結束，空調器進入正常運轉。
2.缺氟，空調器缺少製冷劑時，低壓供液管會出現結霜現象，這是一種典型的故障現象。此種現象表現於從空調器開始運轉，低壓供液管就開始結霜，而且當壓縮機運轉10多分鐘後還不消失。
引起缺氟的原因，對於使用多年的空調器，可能是正常現象，只要新增製冷劑就可以了。對於才使用兩三年或剛安裝不久就出現缺氟現象，則是製冷系統洩漏所致。
3.製冷系統區域性堵塞，堵塞點一般在過濾器出口或毛細管進口比較多見。由於系統內發生區域性堵塞而產生節流效應，使節流後的壓力低於空調工作的正常值，引起供液管結霜。希望這個回答對你有幫助
3樓：莫霞板申
1.上海通用生產的科帕奇3.2l的空調壓縮機是定排量壓縮機，有日本電裝10b17或上海三電貝洱的sp17兩種規格，排量是足夠大的。
2.開空調不多久低壓管就開始結冰是因為車廂內蒸發器先結霜結冰了，然後蔓延到低壓管。所以也就沒有空調出風了。
3.沒結冰時低壓壓力是200千帕，對應r134a製冷劑的蒸發溫度就是攝氏0度左右，出風口溫度應在攝氏4~7度左右。此時壓縮機的離合器應當受蒸發器的溫度感測器的指令脫開。
待溫度上升再吸合工作。
4.壓縮機的離合器一直沒有脫開，原因可能是：a。蒸發器芯體內的溫度感測器故障
b。壓縮機離合器繼電器工作異常。
5.科帕奇的空調系統中除了蒸發器的膨脹閥外，沒有什麼調壓閥。建議修車師傅主要檢查蒸發器芯體內的溫度感測器和壓縮機離合器電路有沒有故障。
4樓：房驕己陽德
俺來給你講講，冬天和夏天的相同點和不同點
1/夏天加氟時從低壓(粗管處)
冬天從粗管處也可以，有的有細管(加氟更方便直接看電流壓力)2/夏天時直接開製冷
冬天開制熱最好(不建議給感溫頭加熱，打倒製冷狀態，沒有辦法看壓力和電流)冬天時不好把握
冬天時具體操作:
1/模式打到制熱，氟表接到粗管處，找到四通閥的那根線拔掉後就成製冷狀態，加會氟在插上四通閥，看制熱的壓力和電流(主要看電流，電流相對來說比較準)，不夠的話再拔掉如此反覆到額定為止，加氟的過程時常摸下兩根管的溫度，細管有熱，粗管稍微燙手就ok了
2/定量加氟，根據機器上的銘牌，氟需要多少千克就加多少千克參考資料:個人經驗所得
一般會採用全水系統或者空氣-水系統，主機一般是大型的螺桿、離心機，所以要採暖必須要有鍋爐才行，不過熱泵多啦個四通換向閥，有制熱功能，冬季溫度0上地方的家庭用的多，大型集中空調系統好像用的不是很多哦，如果你問的是，你的家用**空調出故障啦，不制熱的話，是不是外界溫度太低啦呢，導致室內溫度上不來，效果不明顯...
5樓：波儉叢雪
問題描述：空調蒸發器結霜，為什麼空調低壓管會結冰？高低壓管結冰怎麼辦？
武漢空調售後維修解答：開機觀察，若細管很快結霜，粗管不涼，或不太涼，則有可能是缺冷媒了。在冷媒缺了一點時，由於蒸發溫度過低，先是細管結霜，然後是蒸發器分液頭結霜，進而蒸發器結霜，蒸發器結霜後，冷量無法送出，回到壓縮機，粗管與壓縮機也會結霜。
若查不出漏點，可以慢慢補充點氣態冷媒，直到細管上的霜融化。
另外，溫控器壞了，壓縮機開啟後不會停機，也會造成同樣的故障，但是時間就長很多。
首先應該先關機，把冰化了。然後檢查清洗室內機濾網，若室內蒸發器髒，需清洗蒸發器，檢查室內機風機轉速、風量。
空調低壓管結冰的原因分析及處理方法：
1、空調過濾網堵塞；定期給空調過濾網清洗。
2、空調毛細管堵塞也會導致空調低壓管結冰的故障；及時清除雜質。
3、檢測空調是否存在缺氟或製冷劑洩漏的問題；及時檢查漏點，排除後重新給空調加氟。
4、空調執行時，由於毛細管供液量低於正常值，也會引起空調低壓管結冰的情況；不屬於空調故障。
6樓：易書科技
1、正常的結霜，空調器啟動後，因為冷凝溫度和冷凝壓力都非常低，低於正常值，使蒸發的壓力跟著降低，所以會引起低壓供液管出現結霜。牋
7樓：美食的大視界
空調低壓管會結冰，是怎麼回事？該怎麼解決
8樓：老瓢蟲
低壓管（粗管）確定嗎？如是隻有一個原因---製冷劑充的過多！（製冷效果差、壓縮機負荷重）放出多餘的，低壓壓力控制在0.4ma--0.5ma。
樓上的說r12,空調幾乎沒有用的,應是r22！低壓管回汽管不是熱的！是冰涼的！
高壓細管才是溫熱的,製冷劑不能多也不可少！空調非人為原因一般不會冰堵！再說真是冰堵、低壓粗管也不會結冰！
9樓：匿名使用者
通風量小可能發生蒸發器結霜。通風量小的原因可能是風量開的小或是過濾網太髒通風不暢造成的。
10樓：匿名使用者
冰堵,那是管子裡有水了.不嚴重的話還可以用.(停機,等一會再開)
11樓：匿名使用者
如果只是開久了才結冰的話,極可能是冰堵.不可能是髒堵,因為髒堵和開空調時間沒關係,它隨時都在堵.也不會是r12少了或多了的原因,因為那兩個管子一個粗一個細,粗的是低壓管是排氣的,會發熱；細的是高壓管,進氣的,是製冷用的,只有它會結冰；r12的多少不會影響空調的正常工作(只是製冷效果差點),那麼就不可能在兩條管子上接很大的冰.
所以只有是冰堵了
一般的解決方法是拿氮氣吹，不過你若是使用者的話，條件還是不允許，可以打**讓售後給你修，他的方法要專業一點.
12樓：匿名使用者
製冷機缺少，充裝。
不專業的話請人裝……幾百塊錢搞定
空調低壓管結冰什麼原因？
13樓：131181薄荷
若細管很快結霜，粗管不涼，或不太涼，則有可能是缺冷媒了。在冷媒缺了一點時，由於蒸發溫度過低，先是細管結霜，然後是蒸發器分液頭結霜，進而蒸發器結霜，蒸發器結霜後，冷量無法送出，回到壓縮機，粗管與壓縮機也會結霜。
處理方法:
1、空調過濾網堵塞；定期給空調過濾網清洗。
2、空調毛細管堵塞也會導致空調低壓管結冰的故障；及時清除雜質。
3、檢測空調是否存在缺氟或製冷劑洩漏的問題；及時檢查漏點，排除後重新給空調加氟。
4、空調執行時，由於毛細管供液量低於正常值，也會引起空調低壓管結冰的情況；不屬於空調故障。
14樓：穀梁夢夏
空調器中的低壓管是從毛細管出口至蒸發器進口這段距離的連線管。低壓供液管結霜的原因有三種：
1.正常的結霜，空調器在開始執行時，由於冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低於正常值，使蒸發壓力隨之降低，因此引起低壓供液管出現結霜現象。但這種結霜到融化只是一個短暫過程，一般在壓縮機執行後就開始結霜，5分鐘內整個結霜融化過程全部結束，空調器進入正常運轉。
2.缺氟，空調器缺少製冷劑時，低壓供液管會出現結霜現象，這是一種典型的故障現象。此種現象表現於從空調器開始運轉，低壓供液管就開始結霜，而且當壓縮機運轉10多分鐘後還不消失。
引起缺氟的原因，對於使用多年的空調器，可能是正常現象，只要新增製冷劑就可以了。對於才使用兩三年或剛安裝不久就出現缺氟現象，則是製冷系統洩漏所致。
3.製冷系統區域性堵塞，堵塞點一般在過濾器出口或毛細管進口比較多見。由於系統內發生區域性堵塞而產生節流效應，使節流後的壓力低於空調工作的正常值，引起供液管結霜。希望這個回答對你有幫助
15樓：冰雪
time:2012-12-28 09:41常見問題 問題描述：
空調蒸發器結霜，為什麼空調低壓管會結冰？高低壓管結冰怎麼辦？武漢新科空調維修**解答：
開機觀察，若細管很快結霜，粗管不涼，或不太涼，則有可能是缺冷媒了。在冷媒缺了一點時，由於蒸發溫度過低，先是細管結霜，然後是蒸發器分液頭結霜，進而蒸發器結霜，蒸發器結霜後，冷量無法送出，回到壓縮機，粗管與壓縮機也會結霜。若查不出漏點，可以慢慢補充點氣態冷媒，直到細管上的霜融化。
另外，溫控器壞了，壓縮機開啟後不會停機，也會造成同樣的故障，但是時間就長很多。 首先應該先關機，把冰化了。然後檢查清洗室內機濾網，若室內蒸發器髒，需清洗蒸發器，檢查室內機風機轉速、風量。
空調低壓管結冰的原因分析及處理方法：
1、空調過濾網堵塞；定期給空調過濾網清洗。
2、空調毛細管堵塞也會導致空調低壓管結冰的故障；及時清除雜質。
3、檢測空調是否存在缺氟或製冷劑洩漏的問題；及時檢查漏點，排除後重新給空調加氟。
4、空調執行時，由於毛細管供液量低於正常值，也會引起空調低壓管結冰的情況；不屬於空調故障。
16樓：易書科技
1、正常的結霜，空調器啟動後，因為冷凝溫度和冷凝壓力都非常低，低於正常值，使蒸發的壓力跟著降低，所以會引起低壓供液管出現結霜。牋
17樓：美食的大視界
空調低壓管會結冰，是怎麼回事？該怎麼解決
18樓：空臥槽空
一般來說，大部分情況下都是蒸發箱上的溫度感測器故障，導致空調系統不停工作，於是就產生低壓管及蒸發箱結冰
空調低壓管結冰是什麼問題
19樓：單恕問丙
空調器中的低壓管是從毛細管出口至蒸發器進口這段距離的連線管。低壓供液管結霜的原因有三種：
1.正常的結霜，空調器在開始執行時，由於冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低於正常值，使蒸發壓力隨之降低，因此引起低壓供液管出現結霜現象。但這種結霜到融化只是一個短暫過程，一般在壓縮機執行後就開始結霜，5分鐘內整個結霜融化過程全部結束，空調器進入正常運轉。
2.缺氟，空調器缺少製冷劑時，低壓供液管會出現結霜現象，這是一種典型的故障現象。此種現象表現於從空調器開始運轉，低壓供液管就開始結霜，而且當壓縮機運轉10多分鐘後還不消失。
引起缺氟的原因，對於使用多年的空調器，可能是正常現象，只要新增製冷劑就可以了。對於才使用兩三年或剛安裝不久就出現缺氟現象，則是製冷系統洩漏所致。
3.製冷系統區域性堵塞，堵塞點一般在過濾器出口或毛細管進口比較多見。由於系統內發生區域性堵塞而產生節流效應，使節流後的壓力低於空調工作的正常值，引起供液管結霜。希望這個回答對你有幫助
汽車空調高壓管過熱低壓管不涼什麼原因
製冷劑不足 按規定補足製冷劑量。製冷劑管路有洩漏 檢查管道有沒有洩漏的現象。汽車空調製冷效果不理想,高壓管非常燙手,低壓管一點不涼 相關說明 氟漏沒了高壓管就燙手嗎?沒氟了應該就不熱了吧?另外,我說的燙手的管子是從壓縮機裡出來,接冷凝器的那根粗管,從冷凝器出來的細管就不燙手了,手可以握住好長時間都沒...
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