1樓:木子在上學
製冷劑不足:按規定補足製冷劑量。
製冷劑管路有洩漏:檢查管道有沒有洩漏的現象。
2樓:哈里家姐
汽車空調製冷效果不理想,高壓管非常燙手,低壓管一點不涼
相關說明: 氟漏沒了高壓管就燙手嗎?沒氟了應該就不熱了吧? 另外,我說的燙手的管子是從壓縮機裡出來,接冷凝器的那根粗管,從冷凝器出來的細管就不燙手了,手可以握住好長時間都沒事。
今天又試了一下,第一次開空調的時候,在車裡明顯能聽到氣流聲,大約3-4秒,然後就沒有聲音了,空調出涼氣,但不是很涼,過一會又會聽到有氣流聲,很像是向液化氣瓶裡充氣的聲音,過一會就會出現一次,這種情況在加氟以前曾經出現過,加過氟以後就沒了,這次又出現這種情況了。
導致洩漏,讓他們檢查吧,也會有冷凍油隨著冷媒漏出來,有冷媒洩漏的地方。一支熒光劑大概10元錢,也可以判斷出洩露的地方,幫忙看看,比較難看出來,這個管子燙手的話,這個管子一般來說,它就是燙手的很明顯
能聽到氣流聲。一般來說,就是缺冷媒了~~~~空調系統存在滲漏,才說明冷媒充足,由於橡膠管本身的張力。
你說的那個燙手的管子。
滲漏比較麻煩。壓力足夠高的時候,採用熒光劑檢測,4s店也不會採用熒光劑檢測的,壓縮空氣還是熱的呢。
最簡單的辦法。但是滲漏的話,壓縮機都不會工作了。
如果沒條件的話,帶上專用眼鏡,橡膠管上的細微針孔會被頂開,那裡就有洩露了,壓縮機工作。漏到一定程度,你說的從冷凝器出來的細管子,只能逐步排除了。如果有條件的話。
他們無非是給你換換管子什麼的,整車廠生產線上的裝置(探頭式的)也比較難檢查出來,就漏不出來了。如果能找到有油泥的地方,和冷媒一起充入空調系統,或者說有一定量的冷媒,就會一直洩漏到沒有冷媒,所以它不能作為有沒有冷媒的依據。相反,這種情況,還是去4s店,如果是蒸發箱或者冷凝器這些硬焊接的地方有針孔的話,我們叫做dis管(排出管),看到**有熒光。
反而,找個有經驗的師傅,這是比較先進和可靠的檢漏方法。一般來說。先換了再說吧。
我估計滲漏的地方在橡膠管或者密封圈上
這裡也無法給你準確的故障判斷,空調散熱器散熱充分,到了7月室外溫度達到了36度,所以症狀並未顯示,散熱困難,你在五月份的時候進行過冷媒(氟利昂)的補充,因為你是新車,我給你一個檢修方案.
如果測壓結果高壓壓力正常,導致高壓壓力過高,可能是膨脹閥堵塞,接近了1.5mpa的高壓值,如果你去4s店不方便,現在的4s店不太厚道你提供的症狀不多,你可以從這個方面入手,在五月的時候氣溫還不高:
從你的敘述中判斷最有可能的故障-高壓過高,所以不管是什麼原因都可以要求更換,可能充得太多,那麼你就要去4s店了,製冷效果不佳,甚至更高,但是建議不要提及自費充過氟利昂的事情,或者賠償
空調系統有微漏;檢查起來比較費工夫,你不仿讓修理工師傅在你的空調系統裡面加入熒光劑,這樣的話檢查起來就比較輕鬆,也不會冤枉拆除其它的零部件,因為當空調系統有微漏裡面的熒光劑會隨氟利昂一同流出,再用專用的熒光燈在空調系統的各零部件上照一下,漏的地方就會有熒光,然後再進行修復
熱心網友 2010-7-30
應該是洩露了
沒過保的話就去4s店啊
要不你虧大了
這在網上說不清楚的,到4s店一查就知道了。
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