1樓：小花花貓貓
現在大家開的汽車效能都很好，速度更是快，補胎這種影響行車安全的大事就更不能馬虎了。補胎我選擇美國泰克輪胎修理，因為他們有專業的產品，裝置和技術人員。
泰克修理是不會降低輪胎的使用壽命的，不降低輪胎的速度級別，也是現在最成熟的補胎技術和產品，是叫低溫硫化（分子間的一種反應），實現了橡膠的焊接。
不是普通的膠水貼上，膠水貼上的膠片時間久了或天氣熱輪胎溫度高的情況下是會開膠的，那是最危險的了，就像定時炸彈。
我推薦的的地方是北京市海淀區西三旗橋東800米的友福汽車裝飾，因為上次我的輪胎就是在那兒修好的，技師技術挺棒。他們的輪胎修理技師都是經過泰克公司培訓的，而且都是頒發了泰克公司認可的培訓合格證書的。他們還是美國泰克輪胎修理標準服務中心。
友福汽車服務公司是大陸與臺灣合作經營的一家專業公司，
2樓：補胎屆急克補胎扛把子
泰克的常溫硫化是現在最先進最成熟的輪胎修補方法，不過需要專業的裝置和經過培訓的技術人員，泰克的輪胎修理技師都是持證上崗的，經泰克公司培訓合格才可辦法培訓合格證的。不是專業的人員補胎是不靠譜的不安全的。
3樓：小點的的號
你好，我是專業汽車輪胎修理技師，很高興為你解答這個問題。
在汽車的使用中輪胎一般會出現以下幾種損傷。
(一)扎傷：大多發生在胎冠，在車輛行駛中，輪胎輾軋到金屬玻璃等硬物體，刺入胎體內，導致胎體損傷，漏氣。
(二)啃傷：在車輛行駛中或轉彎時，胎肩或胎側擠壓到較堅硬的物體，如馬路牙子、石頭、臺階等，導致胎側或胎肩部位掉塊膠，斷線、漏氣或爆胎。
(三)劃傷：在車輛行駛中，輪胎接觸到較堅硬或鋒利的物體，如石頭、玻璃、鐵皮等，導致胎體出現口子。
根據輪胎不同的損傷程度，不同的損傷位置修理方法是不同的。
現在全球最先進的輪胎修理方法就是美國泰克公司的常溫硫化輪胎修補。經修復後的輪胎傷口可達到與輪胎同壽命，而且不降低輪胎的速度級別，不影響輪胎壽命。
在北京現在已經有了美國泰克的輪胎修理中心了，大家可以去修理中心修復我們的輪胎。
普通的扎傷用泰克的蘑菇釘修理是最完美的，因為他是輪胎傷口的整體修復。
胎側的啃傷和劃傷可以用泰克的高溫硫化方法修理好，凡是輪胎的主體受力簾線受傷，一般都要加子午線補片，是一種補強性質的修補方法。泰克公司有很多種輪胎側面的修補產品，大家再也不用為了胎側有一點小傷就花很多錢換一條輪胎了，也算是泰克公司為環保做的一項貢獻吧。
大家在選擇輪胎修理店的時候要注意一下幾點：1有沒有專業的裝置，輪胎修理要用到很多的裝置，最主要的是看一下他們有沒有低速打磨機和有粗糙度的打磨頭，不然輪胎傷口不會有一個好的打磨結合面，或者是高速打磨機把輪胎打磨焦化，那輪胎的修理也不會成功。2有沒有專業的輪胎修理技師，正式上崗的輪胎修理人員都是經過培訓，有豐富的輪胎修理經驗，而且都是持證上崗，沒有輪胎修理培訓證的人員是不能進行的輪胎修理的。
記住以上幾點我想你也應該知道如何選擇汽車輪胎的修補了吧！
4樓：紅二活子
在豐益橋西那裡樂園輪胎醫院比較專業，技術諮詢**010-63870232
北京朝陽區**補胎好？
5樓：我還是知不道
我一直在多家外企搞汽車配件及化學品的。包括您提到的輪胎。
我不好直說yuefu有多麼的差，但是請恕我直言，作為一個專業人士，如果把北京的幾千家店排個順序，我估計最後5家才會考慮到它。說難聽點，去那裡補胎幾乎就是個笑話。
說正經的吧，看您是個比較在意的車主，建議您去一個米其林(馳加）、固特異（金鷹）、馬牌或者倍耐力之類的輪胎店去補。或者哪怕去長城潤滑油服務中心。他們比那個啥啥啥要專業的多得多。
關鍵不會把你當大頭來騙。
朝陽太大了，推薦幾個。1，安貞橋東，路北固特異店2，小武基汽配城中的大一點的米其林、固特異店。望京橋東北的那個普利司通店。等等。
**嘛，這些家的都算不便宜的，但是普遍不會超過50元。
另外，提醒一句。如果是胎側紮了，直接扔掉，千萬不要補了。
再補充一句，如果真是您名字中的那個車，就要用到大口徑扒胎機了。估計50下不來了。但是我也幾乎可以肯定那個啥啥不會有這個裝置。
我想續本，藝術的，在北京，希望大家幫忙！
6樓：匿名使用者
現在專升本都是自考了，北京自考是不同的專業所屬的學校不一樣（畢業證上蓋的章）但是一個專業在很多學校都有，但是最後畢業了所發的畢業證是同意個學校的（例如：你學的廣告學，不管你是在清華還是北京師範或是什麼學校學習，最後發的畢業證都是北京商業的（比喻））
北京續本的學校很多~~~決得沒什麼區別~~~反正最後的畢業證都是一樣的~~~
7樓：金同方教育
什麼叫權威性？
不過就是看哪個學校牌子響亮，自然是清華北大復旦之類的了。不過要根據自己的能力去考了。
汽車補胎內補.外補區別
8樓：獨酌酌酌
內補和外補的區別
專家表示，這種給輪胎小洞打個補丁的辦法只在臨時救急時採用，是一種漸被淘汰的方法。因為外補的材料往往是和原來車胎強度不一樣，修補後會導致車胎受力不一致，輪胎骨架容易變形，而且這種外補法密封程度不高，空氣和水容易進入輪胎內，導致胎內鋼線生鏽，而且在高速行車時還會留有安全隱患，部分輪胎外補後只用上三四個月就報廢了。因此，建議車主對外補過的輪胎事後找專業的修補店進行內補。
相比之下，輪胎內補的辦法要複雜多了，而且需要配備專業的拆解輪胎的工具，將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔後，用專用的硫化機加熱後進行熱補。採用這種方法還能補較大的創口。
9樓：桐如凡
這視乎破損度大小而定，破洞小可用外補填充物，破洞大或長形，外補填充物容易被排出。內補可用較大面積填充物，那就不易被排出。
10樓：匿名使用者
親！法國車專修中工為你解答：外補就是在外胎上扎個洞然後用橡膠填補進去，但這樣對輪胎有些傷
內補就是卸下輪胎，從裡面補
外補比內補便宜
親！如果幫助到您請採納一下謝謝(^_^)
11樓：哈
外補，速度快，對輪胎傷害大，內補耐用，但價錢要貴點
12樓：偏愛
有外補？我只知道熱膠和冷膠的區別。
汽車補胎 熱補好還是冷補好？
13樓：我們d彼此
熱補、冷補是兩種不同的補胎方法，可以因需選擇。
目前市面上補胎方法大致可分為以下兩大類：外補法和內補法，而內部法又細分為冷補法(內補或貼上補)、熱補法(俗稱火補)、蘑菇釘法和自動補胎液法。
外補法，是一種可以應急的補胎方法，就是把帶有粘性的膠條塞入破口中，通過輪胎擠壓膠條來填補住輪胎破口。優點：操作簡單。
缺點：僅能作為應急使用，不能長期依靠它，如果想繼續使用輪胎還得進行內補。
以下為市面上常見四種內補法：
冷補法，將輪胎從輪輞上卸下，找到破口並將破口周圍的異物清理後，從輪胎內部貼上專用的補胎膠片，從而完成補漏。這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成，用這種方法修補的**在30元左右。優點：
可以對較大的創口進行修補。缺點：不耐用，經過一段時間的水浸或高速行駛之後，修補處可能再次漏氣現象。
熱補法，又稱為：火補，與上面的冷補法類似也是將專用的膠片貼附於破口，但多了一個步驟需要用烘烤機對破口進行烘烤，直到膠片融化後與破口粘合。優點：
非常耐用，不用擔心創口處會重複漏氣。缺點：施工時的技術要求高，必須用專業機器，否則加熱溫度高會對輪胎產生二次損傷。
ps：有人說現在的胎都是真空胎、子午胎，胎面有鋼絲的，不再適合以前流行的火補，真實性暫無考證。
蘑菇釘補法，這是近期比較流行的補胎方法，它是用一個類似蘑菇形狀的橡膠補丁，從輪胎裡面找準漏洞，把蘑菇根往外面穿出來，然後把露在外面的多餘部分剪掉，裡面部分用專用膠給粘上。蘑菇根部分，可起到了外補效果，而蘑菇葉部分相當於內補效果。用這種方法修補的**在100-200元左右。
優點：補胎效果很好。缺點：
**比一般方法貴。
自動補胎液法：這種方式是在找不到明顯破口的情況下的一種應急補胎方法，它是將高分子聚合物注入輪胎內部，通過輪胎行駛中產生的熱量將這些高分子聚合物粘附在輪胎內部從而達到修補的作用。長安福特s-max麥柯斯就是配備這樣的自動補胎液，而這樣一套自動補胎液的**從800-2000元不等。
優點：操作便捷，看說明書就會用。缺點：
只是暫時性的修補，破口大了也無法使用，購買**非常高。
14樓：一枚vs落葉
輪胎的補漏方法有複雜有簡單，簡單的修補速度快，可失效也快，可謂來得快去得也快；複雜的修補方法費時費錢，但能使用得更長久些。一般而言，壞胎的補胎方法依據輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補（內補或貼上補）、熱補（俗稱火補）和膠條法。
冷 補：所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創口之後，將創口處的異物清理後，從輪胎內層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。其實，這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠皮才能完成。
其優點是可以對較大的創口進行修補，缺點是不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象。
熱 補：熱補（俗稱火補）是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然後將專用的生膠片貼附於創口。
再用烘烤機對創口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。熱補的好處是非常耐用，基本不用擔心創口處會重複漏氣。不過它也有缺點，那就是施工時的技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產生變形，那樣一來，對輪胎的損傷就更大了。
膠條法：對於廣大的車主朋友來說，當您的愛車行駛在路上出現輪胎被扎、漏氣現象時，最簡單實用的方法還是用膠條法。膠條法補胎對裝置要求低（一套補胎工具加上一臺小型輪胎充氣泵即可），對車主的專業技術要求不高（只要您敢於自己嘗試）， 因此很適合普通車主使用。
15樓：答疑解惑
冷補還是火補。
如果車經常跑高速的話，輪胎胎頂扎胎了，一定要用冷補，用火補後車跑起來會感覺到發顛。如果輪胎胎側紮了的話儘量用火補，冷補補胎側補不住！冷補的優點是可以對較大的創口進行修補但缺點是不耐用，經過一段時間的水浸或高速行駛之後，修補處可能再次漏氣現象。
熱補又稱為火補，與上面的冷補法類似，也是將專用的膠片貼附於破口，但多了一個步驟需要用烘烤機對破口進行烘烤，直到膠片融化後與破口粘合。
補胎地點選擇。
準備補胎時，地點要選擇經常去的，比較熟的地方，否則很陌生的點不會用心給你補胎。常去的地方比較***。
扎胎後先換上備胎。
如果汽車車胎紮了，不影響行駛，輪胎沒有明顯的癟下去可以開著車去修理廠，但是一旦扎的比較嚴重，漏氣厲害，儘量先自己把備胎換上，然後再去補胎點補胎比較好。
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