1樓：追風逐影品江湖
在電力系統中，負荷功率因數的變化直接影響系統有功功率的比例變化，改變著裝置的利用率。同時，功率因數還影響著電壓質量，並使輸電線路的損耗隨之改變。
功率因數過低，就會使發電機轉速改變，多發無功功率，這樣一來就使裝置的利用率大大降低。例如：
一臺單相變壓器的額定容量為s=100kva，
當功率因素cosφ=1時，其實際容量為s1=100×1=100kw；
當功率因素cosφ=0.8時，其實際容量為s2=100×0.8=80kw；
當功率因素cosφ=0.6時，其實際容量為s2=100×0.6=60kw；
這就說明功率因素的變化會改變裝置的利用率。
功率因素的變化，同時也使輸電線路的電壓損失改變，影響電壓質量。在一定的電壓下向負載輸送一定的有功功率時，負載的功率因素越低，通過線路的電流i=p/ucosф就會越大，，導致阻抗的電壓降落就越大。另外，當線路輸送一定數量的有功功率時，如輸送的無功功率越多，線路的電壓損失越大。
隨著電壓的降落輸電線路的損耗就會越大，根據計算公式就能充分說明：
△p=(p2+q2)r×10-3/u2(kw)
式中：u—輸電線路電壓（kv）
p—線路輸送的有功功率（kw）
q—線路輸送的無功功率（kvar）
△p—輸電線路有功損耗（kw）
r—輸電線路的電阻（ω）
此外，負荷功率因素改變還使發電機轉速改變，影響電力系統的頻率。我們知道，衡量電力系統電壓質量的三個指標是：交流電的頻率、波形和負荷中心的電壓。
功率因素改變後，將直接影響電力系統中電壓的質量，改變了裝置的利用率，並直接使輸電線路的損耗增加，影響系統的經濟執行。
那麼怎樣才能解決上述問題呢？這應要求有關部門除努力從自身查詢原因外，還應配合使用者作好下列工作：
一、合理調整變壓器的執行臺數，使有限的電能發揮更大的作用，避免變壓器長期輕載執行。
二、調整負荷，提高裝置利用率。
三、減少電壓的變壓次數，裝置的電壓等級在設計及施工安裝中都應合理選擇，因為每經過一次變壓要多損耗一部分功率，使損失加大。
四、結合規劃，調整不合理的線路部局，儘量減少迂迴線路，縮短電力線路以減少電網中的功率損耗。
五、安裝移相電容或調相機進行無功功率的人工補償，改善電網執行中的功率因數。
解決好上述的實際問題，可以大大提高電網負荷的功率因數，使發電裝置和變電裝置的容量得到充分合理的利用，並能減少輸電的電能損耗，改善電壓質量。由於功率因數是電力系統中一個重要的技術經濟指標，所以應努力改善電網負荷的功率因數，提高電力部門的經濟效益。
2樓：鏈髒憶
個人理解，提高負荷功率因數，
1）就是減少無功的遠距離傳輸，可以提高電壓，從而減少電網中的損耗。降低網損應該顯著提高系統經濟性。
2）其他就是網路中流動的視在功率小了，能夠提高裝置利用率，可能減少部分投資。
提高電網功率因數有什麼意義?如何提高功率因數?
3樓：華華華華華爾茲
提高功率因數的措施：採用並聯電容器補償。變壓器和電機儘量不要輕載。、儘可能地採用同步電機。
4樓：滄海飛逸
提高功率因數的意義
常用電氣裝置的功率因數除白熾燈、電阻、電熱器等接近於1外，其他如電動機、變壓器、架空線以及電氣儀表的功率因數均小於1。如交流非同步電動機，在空載時的功率因數只有0.2～0.
3；在輕載時均為0.5；在額定負載時均為0.7～0.
89。不帶電容器的日光燈的功率因數為0.45～0.
6。負載的功率因數低，會引起一些不良後果，主要表現有兩個方面：
（1）電力系統和用電企業的裝置不能被充分利用。因為電力系統內的發電機和變壓器等裝置，在正常情況下，不允許長期超過額定電壓和額定電流執行。所以當電壓和電流都已達到額定值時，功率因數低便造成裝置有功功率的輸出較少。
同樣容量的裝置，功率因數越低，其輸出的有功功率就越少。
（2）引起電力系統電能損耗增大和供電質量降低。對輸電和配電線路來說，線路中的損耗與電流大小的平方成正比，當輸送同樣大小的有功功率p＝iucosφ時，功率因數cosφ越低，輸電線路中的電流i＝p／ucos φ就越大，而線路的電能損耗是與電流的平方成正比增加的。
另外，當功率因數降低，線路電流增大時，勢必造成線路中電壓降增大，這將導致線路末端的電壓降低。若要滿足末端使用者電壓要求，則線路始端的電壓就要升高，從而會使整個線路的供電質量降低。
從以上兩方面來看，提高用電功率因數是非常必要的，它不但可以提高電力系統和用電企業裝置的利用率，做到在同樣發電裝置條件下，提高發電能力。而且可以減小電能損耗和提高用電質量，它是節約用電的一項很重要的技術措施。
提高功率因數的主要方法
功率因數低，表示無功功率需求量大，因此，提高功率因數的途徑主要是減小電網中總的無功功率。各工礦企業中所需要的由電網供給的無功功率中，非同步電動機約佔70%，變壓器約佔10%～15%，其他為架空線路等。
提高功率因數的方法分為提高自然功率因數和無功補償兩種。
當採用降低各用電裝置所需的無功功率來提高功率因數時稱為提高自然功率因數；若採用產生無功功率的裝置來補償用電裝置所需的無功功率以提高功率因數的方法，稱為無功補償法。
提高自然功率因數的辦法有：合理配用非同步電動機，即避免「大馬拉小車」，降低輕載執行電動機的電壓；限制非同步電動機的空載電流；非同步電動機同步執行；合理調整變壓器的經濟執行，消除變壓器的空載現象等。
無功補償是指在用電負荷處，裝設一些能供給無功功率的裝置，如並聯電容器或並聯同步補償機（相當於容性負載），就地供給無功功率，以減小線路中的無功功率。由於並聯電容器較同步補償機經濟，且有損耗少，維護執行方便，故障容易檢查等優點，所以在電力網及工廠中得到廣泛應用。
工礦企業電網中的負載大多數是電感性負載。電感性負載的功率因數之所以很低，是由於電感性負載本身需要向電網索取一定的無功功率來建立交變磁場，這就導致整個電網功率因數的降低。但並聯電容器後，電感負載需要的無功功率就有一部分從電容器獲得補償，即電感負載所需的磁場能量不再全部由電源供給。
這就減少了電源供給的無功功率，從而提高了功率因數。
補償電容器容量計算
提高功率因數所需補償電容器的無功功率的容量qk，可根據負載有功功率的大小，負載原有的功率因數cosφ1及提高後的功率因數cosφ來決定，其計算方法如下：
設有功功率為p，無電容器補償時的功率因數cosφ1，則由功率三角形可知，無電容器補償時的感性無功功率為：
q1＝ptgφ1
並聯電容器後，電路的功率因數提高到cosφ，並聯電容器後的無功功率為：
q＝ptgφ
由電容器補償的無功功率qk顯然應等於負載並聯電容器前後的無功功率的改變，即：
qk＝q1－q＝ptgφ1－ptgφ
＝p（tgφ1－tgφ） （式1）
其中：tgφ1＝sinφ1／cosφ1＝√1－cos²φ1／cosφ1
tgφ＝sinφ／cosφ＝√1－cos²φ／cosφ
根據（式1）就可以算出要補償的電容器容量，將：
qk＝u²／xc＝u²／1－ωc＝u²ωc
代入（式1），有
u²ωc＝p（tgφ1－tgφ）
c＝p／ωu ²（tgφ1－tgφ） （式2）
為提高三相對稱交流電路的功率因數，可在三相電路中按「△」或「y」接入電容器
5樓：天津王承謙
有功功率：電力必須提供的電能
無功功率：電力需要提供電能、但不做功。
假如一個100千瓦的變壓器，如果負載是電阻性（如：電阻絲），負載最大可以100千瓦。
假如一個100千瓦的變壓器，如果負載是電感性（如：電動機），負載最大可以80千瓦。
6樓：6號de詹姆斯
並聯一個電容器 提高電源電壓
在正弦電流電路中,對容性負載,可以用來提高功率因數的措施是
7樓：紅油火鍋太辣了
加感性負載與之並聯，用感性無功來中和容性無功，從而釋放變電器的剩餘能量。
正弦交流電的三要素:
（1）最大值；
（2）角頻率；
（3）初相位（初相）。
交流電在實際使用中，如果用最大值來計算交流電的電功或電功率並不合適，因為畢竟在一個週期中只有兩個瞬間達到這個最大值。為此人們通常用有效值來計算交流電的實際效應。
理論和實驗都證明，正弦交流電的有效值等於「最大值乘以0.5的開平方』也可以用最大值除以根號2。
因除以一個數等於乘以這個數的倒數，也可以用最大值乘以根號2的倒數，根號2的倒數是0.707，因此可得有效值等於最大值乘以0.707。
8樓：愛迪貓
理論上是並電感。
但實際上，純容性負載可能很少。整個電網呈感性，很少電流超前。
可能線路有返送電流裝置，如空分用電機帶動的膨脹機，會電流超前。可能超前的電流被其他滯後的電流補償了。
可能裝置有整流濾波電路，那是脈充電流，應該用有源，或無源功率因數補償裝置。
僅供參考
9樓：誓去的青春
理論上說加感性負載與之並聯，用感性無功來中和容性無功，從而釋放變電器的剩餘能量。
現實中做電容器的試驗時，通常都用這種辦法。
提高功率因數的方法及其意義
10樓：demon陌
方法：1). 恰當選擇電動機容量，減少電動機無功消耗，防止「大馬拉小車」。
2). 對平均負荷小於其額定容量40%左右的輕載電動機，可將線圈改為三角形接法（或自動轉換）。
3). 避免電機或裝置空載執行。
4). 合理配置變壓器，恰當地選擇其容量。
5). 調整生產班次，均衡用電負荷，提高用電負荷率。
6). 改善配電線路佈局，避免曲折迂迴等。
意義：1) 提高用電質量，改善裝置執行條件，可保證裝置在正常條件下工作，這就有利於安全生產。
2) 可節約電能，降低生產成本，減少企業的電費開支。例如：當cosø=0.5時的損耗是cosø=1時的4倍。
3) 能提高企業用電裝置的利用率，充分發揮企業的裝置潛力。
4) 可減少線路的功率損失，提高電網輸電效率。
5) 因發電機的發電容量的限定，故提高cosø也就使發電機能多出有功功率。
11樓：匿名使用者
一。 提高功率因數的實際意義
1． 對於電力系統中的供電部分，提供電能的發電機是按要求的額定電壓和額定電流設計的，發電機長期執行中，電壓和電流都不能超過額定值，否則會縮短其使用壽命，甚至損壞發電機。由於發電機是通過額定電流與額定電壓之積定額的，這意味著當其接入負載為電阻時，理論上發電機得到完全的利用，因為p=u*i*cosø中的cosø=1；但是當負載為乾性或容性時，cosø<1,發電機就得不到充分利用。為了最大程度利用發電機的容量，就必須提高其功率因數。
2． 對於電力系統中的輸電部分，輸電線上的損耗：pl=ri*i，負載吸收的平均功率：p.
=v*i*cosø ，因為i=p./v/ cosø，所以pl=r*p./v/cosø（v是負載端電壓的有效值）。
由以上式可以看出，在v和p都不變的情況下，提高功率因數cosø會降低輸電線上的功率損耗！
在實際中，提高功率因數意味著：
1) 提高用電質量，改善裝置執行條件，可保證裝置在正常條件下工作，這就有利於安全生產。
2) 可節約電能，降低生產成本，減少企業的電費開支。例如：當cosø=0.5時的損耗是cosø=1時的4倍。
3) 能提高企業用電裝置的利用率，充分發揮企業的裝置潛力。
4) 可減少線路的功率損失，提高電網輸電效率。
5) 因發電機的發電容量的限定，故提高cosø也就使發電機能多出有功功率。
在實際用電過程中，提高負載的功率因數是最有效地提高電力資源利用率的方式。
在現今可用資源接近匱乏的情況下，除了儘快開發新能源外，更好利用現有資源是我們解決燃眉之急的唯一辦法。而對於目前人類所大量使用和無比依賴的電能使用，功率因數將是重中之重。
二．提高功率因數的幾種方法
可分為提高自然功率因數和採用人工補嘗兩種方法：
提高自然因數的方法：
1). 恰當選擇電動機容量，減少電動機無功消耗，防止「大馬拉小車」。
2). 對平均負荷小於其額定容量40%左右的輕載電動機，可將線圈改為三角形接法（或自動轉換）。
3). 避免電機或裝置空載執行。
4). 合理配置變壓器，恰當地選擇其容量。
5). 調整生產班次，均衡用電負荷，提高用電負荷率。
6). 改善配電線路佈局，避免曲折迂迴等。
人工補償法：
實際中可使用電路電容器或調相機，一般多采用電力電容器補嘗無功，即：在感性負載上並聯電容器。一下為理論解釋：
在感性負載上並聯電容器的方法可用電容器的無功功率來補償感性負載的無功功率，從而減少甚至消除感性負載於電源之間原有的能量交換。
在交流電路中，純電阻電路，負載中的電流與電壓同相位，純電感負載中的電流滯後於電壓90º，而純電容的電流則超前於電壓90º，電容中的電流與電感中的電流相差180º，能相互抵消。
電力系統中的負載大部分是感性的，因此總電流將滯後電壓一個角度，如圖1所示，將並聯電容器與負載並聯，則電容器的電流將抵消一部分電感電流，從而使總電流減小，功率因數將提高。
並聯電容器的補償方法又可分為：
1． 個別補償。即在用電裝置附近按其本身無功功率的需要量裝設電容器組，與用電裝置同時投入執行和斷開，也就是再實際中將電容器直接接在用電裝置附近。
適合用於低壓網路，優點是補嘗效果好，缺點是電容器利用率低。
2． 分組補償。即將電容器組分組安裝在車間配電室或變電所各分路出線上，它可與工廠部分負荷的變動同時投入或切除，也就是再實際中將電容器分別安裝在各車間配電盤的母線上。
優點是電容器利用率較高且補嘗效果也較理想（比較折中）。
3． 集中補償。即把電容器組集中安裝在變電所的一次或二次側的母線 上。在實際中會將電容器接在變電所的高壓或低壓母線上，電容器組的容量按配電所的總無功負荷來選擇。
優點:是電容器利用率高，能減少電網和使用者變壓器及供電線路的無功負荷。缺點:不能減少使用者內部配電網路的無功負荷。
實際中上述方法可同時使用。對較大容量機組進行就地無功補嘗。
改善電路功率因數的意義和方法改善電路功率因數的意義是什麼？方法有哪些？
一。提高功率因數的實際意義 1 對於電力系統中的供電部分，提供電能的發電機是按要求的額定電壓和額定電流設計的，發電機長期執行中，電壓和電流都不能超過額定值，否則會縮短其使用壽命，甚至損壞發電機。由於發電機是通過額定電流與額定電壓之積定額的，這意味著當其接入負載為電阻時，理論上發電機得到完全的利用，因...
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