1樓：匿名使用者
費油和省油是相對而言的。如果你跟qq比，那你怎麼開，都是費油。
排量越大，相對來說越耗油，車身越重越相對越耗油。
總之，在市區，少急加速，少急剎車，看到紅綠燈，就不要加油門過去，然後剎車，可以鬆了油門，讓車子緩慢滑行過去；在高速上，多用定速巡航，讓車子勻速行駛，少開車窗，增加車身阻力。還有就是控制車子轉速，如果都能保持在2000轉以下，車子油耗相對來說就低了，還有車子上儘量不要放些沒用的東西，增加重量。
2樓：1沒事來看看
別克車屬於美系車，美系車歷來以穩、重、耗油為特點，所以省油就別想了。
如果你的車油耗較高，平時注意別急加速，別急剎車，加速時稍稍鬆點油門就可以了，如果感覺加速過程中，有自動換檔滯後的感覺，換檔的轉速過高，那建議到4s店檢修一下。
3樓：侃侃爺
啟動車時緩加油，自動檔車換擋時要鬆油門，掌握好車速和車距，儘量少踩剎車，勻速行駛，看到紅燈要提前鬆油門，滑行到停車線。以上是我的一點體會，我的是別克自動檔車，感覺油耗還可以。
開車省油的方法
4樓：和景明陰雀
一、合理保養汽車——定期保養
要知道，車況良好的汽車可省油15%到20%。
1.空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因為空濾堵塞會引起氣量減少，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會使發動機工作異常。
2.機油：加機油需要適量，注意機油標尺所標示的刻度。機油太多將曲軸淹沒，增大阻力；機油太少則無法起到潤滑和封閉作用，甚至會影響發動機效率。
3.輪胎狀態：胎壓偏低會造成油耗增加。
根據美國能源部調查，如果每輛車的輪胎氣壓比標準氣壓少了1磅/平方英寸，美國每天就要多消耗1500萬公升的汽油。要定期檢查輪胎的磨損是否均勻。如發現輪胎偏磨，或方向盤不居中等異常情況，需儘快到專業修理廠諮詢修理。
二、用車中的一些注意事項
車主們在用車中的一些恰當也會增加油耗。
1.切忌裝飾過度，如擾流板、防雨罩等，會破壞原車設計，提高油耗；
2.後備箱中不要放很多不常用的東西，增加無謂負載也會增加油耗，統計顯示每增加1千克的負載會增加1%油耗；
3.有的車主為省油，採取高速關閉空調而開啟車窗通風的辦法，這是不可取的。當車提速高於85公里每小時的時候，開窗後的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多，它會讓您的燃油經濟指數下降10%。
三、培養良好的駕駛習慣
1.根據不同路況選擇合理的駕駛狀態：減少緊急加減速和緊急轉彎。
行車時不僅要看前一輛車，要同時看到前兩三輛車的情況，以提前採取措施，減少急剎車；不要猛加油，一次猛加和緩加到同樣的速度，油耗相差可達12毫升；勻速行駛，在可能的情況下，保持最經濟工況：發動機轉速2000到3000轉、車速60到90公里每小時。
2.換擋時機：選擇最佳時機換擋（發動機轉速處於2000到3000轉）；杜絕低檔高速，低擋高速行駛往往使油耗超過正常值的45%；手排車則應杜絕擋起步。
3.減少怠速狀態：適度熱車是個好習慣，建議讓車慢速行駛一段距離來完成，長時間的原地熱車將增加油耗；長時間怠速和怠速狀態下執行空調尤其消耗燃油。
四、如何正確測量實際油耗
正確的油耗測量方法是：將油箱加滿，並記錄首次里程數；再度將油箱加滿，記錄第二次加油數和第二次里程數；將兩次里程數相減，除第二次加油數，得出百公里油耗；依照這一方法多次實驗，求出平均值
5樓：0愛車小主
這年頭啊，省錢才是王道，要想過好日子，必須會過日子。
首先，避免駕車閒逛。你可以這樣來考慮：當你駕駛汽車無目的的閒逛時，每加侖汽油行駛的距離為零。
早上發動汽車以後要儘快上路，而不是讓它在原地預熱，因為發動機在行駛過程要比在呆在原地熱得更快。
2.平穩駕車。保持汽車的平穩執行可以使燃油得到充分利用，而頻繁改變車速會導致燃油的浪費，要儘量避免突然加速和急剎車，據研究，使燃油能最充分燃燒的速度是每小時，25到60英里(1英里合1609米)，平穩駕駛不僅可以節省汽油，還能延長發動機、感測器和制動器的使用壽命。
3.減少空氣阻力。汽車在高速公路上行駛時有50%的能量用在克服空氣阻力上，因此不要在車頂上放置任何可以增加阻力的東西，如果有空調，就最好不要開窗子，因為開著的窗戶同樣會給汽車帶來額外的阻力。
4.減少熄火次數。冷的發動機運轉效率最低，不僅會耗費更多汽油，還會造成空氣的汙染，因此要儘量避免不必要的冷啟動。
5.用普通汽油。不要錯誤地認為燃油越高階發動機執行得越好，大多數汽車在設計上都適用普通汽油，除非特別指定使用某種汽油，一般情況下使用普通汽油就足夠了。
6.適時更換機油。大多數機油銷售商都會推薦每3000英里就更換一次機油，而事實上一般汽車每行駛7500英里更換一次就足夠了，可以根據汽車說明書上推薦的時間來進行更換。
7.注意汽車的保養。處在不正常狀態的發動機可以降低10%-20%的燃燒效率，阻塞的空氣過濾器也會讓你多消耗10%的汽油，因此，一旦發現汽車有異常的聲音、氣味或者震動，應立即進行檢查和維護。
8.不要墨守成規。當對汽車進行定期保養時，選擇合適的維修點，廠家指定的維修點往往要價要高一些，而其他一些能提供同樣服務的維修點卻能便宜不少，因此要視汽車的狀況選擇合適的服務商。
清洗也是必不可少，也可以自己清洗，如果你需要購買一些洗車用品的話，可以去**上看看，我一直是在一家叫零次汽車用品會館的**購買清洗用品，實惠也好用。也是省錢的一個方法。
9.注意檢查輪胎。充氣不足的輪胎可以更多地消耗燃油，還會縮短自身的使用壽命，因此，最好每月檢查一次輪胎壓力。
10.恰當購買保險。選擇**最優惠的保險公司，最好是每年或每兩年重新考察一次保險市場**，以便及時調整購保策略。
6樓：地球之宋
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最保險最省油的行車方法就是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車，是時速60到80公里，中排量車是80到100公里。
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要儘量控制換檔轉速和行駛擋位，在起步的時候儘量掛低檔起步，緩緩的踩下油門踏板，緩慢加速。
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儘量輕抬油門能省油，儘量減少制動，由於制動會能量消耗，所以在通過交叉路口下坡都應提前抬起油門。
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如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以減少制動次數達到省油的目的。
7樓：匿名使用者
第一：不開快車,車速高於100費油,第二：儘量讓車速大於70,(手動大於60就可以,自動大於70)低於70費油
第三：下坡路儘量滑行,當然建議帶檔滑行.電噴系統不動作,省油.
第四：儘量少超車,超車過程中的急加速相當費油第五：車速大於60儘量不開窗,高車速是的風阻比空調還費油.
第l六：開啟v. 信，點右上角的+號，選新增朋友， 輸入s04522， 教大家更多實用的技巧，隨時隨地查違章、 駕校只教我們如何把車開走，而不是如何把車開好開精。
別克轎車為什麼費油
8樓：山東高速鋼
別克轎車為什麼費油分析如下：（1）首先，費油與不費油跟駕駛習慣有著很大的關係，你要是大腳油門哄，qq也費油，要是在路況條件允許的情況下，合理的轉速和時速下行駛，都是不費油，這就是等速下的油耗。
（2）別克最新的eccotec發動機，這款發動機也是別克以後全球戰略的發動機，這款發動機比起原來的發動有了很大的進步，增加了可變氣門正時，對控制油耗有了很大的幫助。
（3）不是別克車都費油，開車的習慣決定著你的油耗。
9樓：嘉菲
你駕駛的是別克什麼系列的車？凱越、君威、還是君越，或是林蔭大道？如果是後三個系列的話可以肯定的告訴你，油耗過高的原因是因為整車是非承載式密閉車身（較日韓系列承載式車身要重）。
重量在那擺著所以耗油要高一些（安全係數高，貨真價實），而且變速箱也不是很先進。但是我覺得只要油耗不是太離譜，那就是你的駕駛習慣上有問題（急加速或減速）。開這種車要慢一些，畢竟是商務車不是跑車。
磨合期油耗應在百公里13.8-16.5升左右，過了首保後應該在百公里12.
3-13.8升左右。
10樓：匿名使用者
別克車子總體來說比日系車子油耗比較高的，因為車身比較重。所以說油耗會相應的增加的，所以說是很正常的，其次的話別克車子的安全性比較高一點，很多車主還是喜歡別克車子。
11樓：我叫萌萌噠
車重能省油啊？這麼理解就行，同級別裡，別克起步的瞬時油耗比別的車高一半，等到油耗下來了，別的車用1的油耗跑出去500米了，別克用3的油耗跑了500米。
12樓：毛利戰神
20年前最早的一批上海產的大別克，發動機是v6－3.0的，排量大，車身也重，所以油耗比同期的帕薩特，奧迪等油耗都高，所以口碑一直影響到現在。現在的別克，技術改進，同等排量情況下，油耗並不高
13樓：匿名使用者
別克的鋼板比日本的厚很多比大眾的厚一點，日本車大概是9毫米 大眾是1釐米多點 別克是1.2幾釐米吧，可能高檔次的更厚。所以費油，除了費油其他都不錯
14樓：扭著屁股往前衝
關鍵是美國人設計理念就沒從省油出發，以舒適性為主，美國車開起來比日系車一點不沉，可比日系車結實。我開的就是別克，長途高速比日本車操控性好。
15樓：匿名使用者
因為美系車的車身鋼板比日系的要厚，所以自重就要重很多，因此油耗便有所上升，其實美系車很費油那已經是過去了，現在雖然也不是很省油，但已經跟歐洲品牌的同級別車的油耗差不多了
16樓：匿名使用者
從外觀上看就很笨拙那種，關鍵還是看排量，你是不是用相同排量的汽車做比較的
17樓：匿名使用者
美國車都是油老虎，別克車很結實的，自重很大的……
18樓：善向心我
又要動力又要省油，研究發動機的太難了。力量是油燃燒爆發的，想馬兒跑又不給馬兒吃草。目前沒有那家發動機的技術超前100年。
都差不多，要動力舍油耗。要節能捨動力。美系動力強（福特，通用）日系油耗稍微低一些，動力差。
適合自己的就是好的。車本身就是代步工具而已。
19樓：匿名使用者
暈了.. 日本車的鋼板**有9毫米這麼厚啊?? 日本車都是薄皮, 尤其是中日合資在國內生產的日系車, 非常非常的薄皮, 例如國產的本田, 非常單薄.
東風日產生產的車, 車身用的都是聚合物而不是鋼板. 日本車的用途是經濟, 而歐美車都是實用為主. 別克的車一直以來都是費油, 車身重, 選用的車輪也是比較寬一點, 輪胎自然也寬了, 這樣的話抓地力和平穩性會更好, 但是作用力是相對的, 輪胎的跟地面的接觸面積越大, 在行駛當中產生的阻力也就越大, 這兩種因素加起來想不費油也難.
尤其是美系車, 才不考慮你省不省油這些經濟性呢, 美系車追求的是一個霸氣, 實用, 舒適, 高安全性, 高動力性以及高使用性和用途.
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其實這個不是絕對的，一般來說 避免發動機長時間空轉，儘可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15 而每小時110至120公里時則會增加25 讓車輛保持低風阻，儘量不要在車頂裝貨，或者進行不合理...
手動檔車如何駕駛才省油啊，手動擋怎麼開最省油？
空檔滑行還是帶檔滑行省油的問題要分不同情形討論 對於手動擋車正常行駛在高速 國道 省道或者城市高架路不堵車的情況，絕大多數時間是在使用最高檔，轉速超過1500轉 分。這時候鬆開油門，不踩離合，帶檔滑行，發動機是不噴油的 油耗為零 電噴發動機就是這麼設計的。而如果採用空擋滑行，發動機為保證不熄火，要保...