1樓：匿名使用者
1、租船訂艙運輸手續的辦理方不同，fob是由買方負責辦理，cfr則是由賣方負責。
2、提交的檔案不同，fob賣方無需提交運輸單據，而cfr則必須提交。
風險的劃分是一致的，樓上有人誤導你了
2樓：匿名使用者
fob是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
而cfr是指具體的賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船或訂艙，支付抵達目的港的正常運費。
簡言之，cfr賣方的風險大於fob賣方的風險。
3樓：匿名使用者
fob是大範圍的外貿吧，而cfr是指具體的賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船或訂艙，支付抵達目的港的正常運費。
4樓：幣思考
fob（free on board，insert named port of shipment），也稱「船上交貨價」，是國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
cfr，全稱cost and freight，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。
fob和 cfr的具體區別在**呀?
5樓：cccc煙火
fob和 cfr的具體的區別有以下幾點：
1、cfr的運費是賣方付的，fob的運費是買方付的
2、fob 裝運港交貨
3、cfr 是在fob的基礎上加上運費
4、fob 船上交貨 「船上交貨（……指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。
這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
5、cfr 成本加運費「成本加運費（……指定目的港）」，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。
但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。
擴充套件資料：
1、fob 船上交貨 「船上交貨（……指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
2、cfr 成本加運費 「成本加運費（……指定目的港）」，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。
3、注意事項：
（1）買方必須自該交貨點起負擔一切費用和貨物滅失或者損壞的風險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關，買方不應此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。
（2）fob**包含了國內的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內的費用是可以不用考慮的。
而如果貨物比較少，就需要相應提**格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：內陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費（特別是一些不能機械裝卸的貨物）、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等。
（3）使用fob術語時，賣方在裝運港將貨物裝上船時完成交貨，而載貨船舶由買方負責租船訂艙，所以買賣雙方必須注意船貨銜接問題。
為了避免發生買方船到而賣方未備妥或賣方備妥貨物而不見買方載貨船舶的情況，買賣雙方必須相互給予充分的通知。
如賣方及時將備貨進度告知買方，以便買方適時租船訂艙。買方租船訂艙後也應及時將船名、航次、預計到達裝運港的時間通知賣方，以便賣方做好交貨準備。
（4）當使用集裝箱運輸貨物時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運人，而不是交到船上，這時不宜使用fob術語，而應使用fca術語。
（5）賣方裝船後，必須及時向買方發出裝船通知，以便買方及時辦理投保手續。
（6）根據incoterms 2010,fob、cfr和cif術語的風險劃分界限由「船舷」改為「船上」，這種修改更符合業務實際操作情況。
6樓：阿炎的情感小屋
二者都是「當貨物在裝運港越過船舷後，風險即由賣方轉移到買方」，也就是交貨的時間就是裝船的那一刻。但fob是賣方在裝船後就不再負責後續運輸至目的港過程中的費用，而cfr是賣方需要負責裝船後運輸至目的港過程中的費用。
fob 船上交貨
「船上交貨(指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。
cfr 成本加運費
「成本加運費(指定目的港）」，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。
擴充套件資料
**術語（trade terms）也被稱為**術語（price terms），是在長期的國際**實踐中產生的，用來表示成交**的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
作用：1.有利於買賣雙方洽商交易和訂立合同。由於每一種**術語對買賣雙方的義務都有統一的解釋，有利於買賣雙方明確各自的權利和義務，早日成交。
2.有利於買賣雙方核算**和成本。各種**術語對於成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算**和成本。
3.有利於解決履約當中的爭議。由於**術語由相關的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際**慣例解釋。
參考資料
7樓：匿名使用者
相同點：1.都只適用於《海運及內河沿運》。
2.當貨物在裝運港越過船舷後，風險即由賣方轉移到買方，也就是交貨的時間就是風險
轉移的那一刻（但fob是賣方在裝船後就不再負責後續運輸至目的港過程中的費用，而
cfr是賣方需要負責裝船後運輸至目的港過程中的費用）。
區別：cfr的運費是賣方付的，fob的運費是買方付的
fob 裝運港交貨
cfr 是在fob的基礎上加上運費
fob,離港價,（成本+國內運費+預期利潤）意思是你的**指包含把或送到碼頭，及承擔出
港前的一切費用和運輸及風險。。之後的運費,保險費等要買方支付. fob由進口方自己找代
理訂艙cfr：（成本+運費《國內運費+國外運費+預期利潤》），到港卸貨前的一切費用，責任以及
風險（不包括保險）。由出口方代進口方找**訂艙,並將運費加進售價中一起向進口方收
取。賣方：
1.fob中賣方應該在合同規定的《裝運港》和規定的期限內將貨物裝上(買方指派的船隻)。而
cfr中賣方必須承擔將貨物運至指定《目的港》 所需的成本和運費。但貨物遺失或受損的
風險是在指定的 《裝運港》 貨物越過船舷時從賣方轉至買方。
2.fob中賣方。買方要求下，且是買
方付費情況下，賣方向買方提供原產地證明書及協助買方獲得提單及其他必需的單據。
cfr中賣方得辦理貨物出境手續，。而且賣方負責租船訂艙並承擔船費。
買方：1.fob中買方支付提單、原產地證明及其他單位所需的費用。有幾種變通形式
貨物保險由買方辦理。買方在目的港接收貨物，支付在目的港的卸貨費，除非卸貨費已
包含在運費中或在支付運費時已被船方收取，也有幾種變通形式。
8樓：恆宇儀器
fob是大範圍的外貿吧，而cfr是指具體的賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船或訂艙，支付抵達目的港的正常運費。
回答希望對你有幫助！
9樓：匿名使用者
fob由進口方自己找**訂艙,
cfr由出口方代進口方找**訂艙,並將運費加進售價中一起向進口方收取.
10樓：匿名使用者
fob=成本+國內運費+預期利潤
cfr=成本+國內運費+國外運費+預期利潤
11樓：春江煙雨
fob 船上交貨 「船上交貨（……指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
cfr 成本加運費 「成本加運費（……指定目的港）」，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。
請問cfr 和 fob有什麼不同嗎？？
12樓：菜鳥等大蝦
cfr是cost & freight，就是成本加運費fob是 free on board,就是船上交貨其實這兩個成交方式上，除了在費用上來說，有區別，責任風險的劃分，基本沒什麼區別
cfr 是發貨人要承擔海運費，fob是發貨人把貨交到船邊就可以了，海運費不用承擔
13樓：沒有金屬沒法活
cfr 是成本加運費
fob 是成本離岸**
還有一個cif 是成本加運費加保險
希望能夠幫到您！
fob, cif,cfr之間的區別
14樓：不運動會s星人
1、概念不同
cif名為成本加保險費加運費，按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際**慣例，賣方投保的保險金額應按cif價加成10%。
cfr是指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。
fob是國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
2、費用和保險費不同
fob**=進貨成本價+國內費用+淨利潤
cif**=進貨成本價+國內費用+國外運費+國外保險費+淨利潤
fob術語中的保險費由買方負責辦理,賣方應於貨物裝船前通知買方。cif術語中保險費由賣方負責辦理並支付保險費，賣方按合同規定辦理保險並將保險單交給買方。
fob價換算為其他價cfr價=fob價+國外運費。cif價=(fob價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)。cfr價換算為其他價fob價=cfr價－國外運費。
cif價=cfr價/(1-投保加成×保險費率)。cif價換算為其他價fob價=cif價×(1-投保加成×保險費率)－國外運費。cfr價=cif價×(1-投保加成×保險費率)。
3、裝船通知告知買方的時間不同
fob和cfr術語賣方在裝船前需要告知買方裝船內容、裝船細節以使買方可以有充足的時間辦理貨物的海上保險，而cif是由賣方負責投保,在貨物裝船後的幾天內告知買方裝船通知。
按cfr條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船後務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。
我想問FOB和CIF具體什麼區別 FOB是離岸價格，CIF是到岸價格，但究竟是什麼區別呢
cif比fob就多了個保險，fob風險 離港後由收貨人承擔。兩者在水運時責任界限是一樣的，即越過船舷就完成了買方的責任，只是費用不一樣。fob是成本 貨運到日本機場時產生的運費 cif是成本 保險 貨運到香港時產生的運費。1 fob是離岸價，客戶送到機場就是fob了。到香港機場後需要你自己去提去清關...
cif和fob的交貨地點，FOB 和CIF的異同點
fob free on board，賣方負責的是國內的費用，他的責任也隨著貨物過船舷即終止。交貨地點是裝運港。cfr freight 運費 賣方除了要負擔國內的費用，還要加上運送到國外港口的運費。交貨地點是目的港。cif insurance，就是說賣方不僅要負責國內費用，還有保險費用，還有運送到國外...
請問CMT和FOB的區別是什麼呀
cmt是一種合作方式，即cutting trimming，加工費 輔料費。fob and cmt 通常運作fob單是要有一定的綜合實力的，服裝外貿最頭疼的就是三個問題 貨期 質量。作fob訂單就要承擔這三個風險，面料的交期會嚴重影響成衣貨期，而影響面料交期的主要因素就是面料的質量，有時候客人確認面料...