1樓：寧波
cif比fob就多了個保險，fob風險-離港後由收貨人承擔。
2樓：匿名使用者
兩者在水運時責任界限是一樣的，即越過船舷就完成了買方的責任，只是費用不一樣。
fob是成本+貨運到日本機場時產生的運費
cif是成本+保險+貨運到香港時產生的運費。
3樓：匿名使用者
1、fob是離岸價，客戶送到機場就是fob了。到香港機場後需要你自己去提去清關。
2、「fob是包含日本空運到香港，然後送到在香港指定的**公司倉庫這段距離的運費嗎？？」這是cif。
3、如果使用2方式，請記得要你的日本**商買保險。
4樓：劍魚遊走四海
fob和cif是隻適用於海運的**術語，空運不能夠用fob術語，對應的應該是fca（貨交承運人）。
通俗地說，fob表示賣方在裝運港船上交貨，也就是說，賣方負責在裝運港將貨物裝上船，並承擔這之前的一切費用——所以，fob被叫做「離岸價」；cif同樣是賣方在裝運港交貨，除了上述fob賣方承擔的一切費用外，還承擔貨物運到目的港的海運費和保險費，即貨到目的港的一切費用都包括在內，所以通常被叫做「到岸價」。
那麼，根據上述定義，費用的劃分很明顯，不用贅述了吧？
fob和cif的區別是什麼？
5樓：更上百層樓
fob和cif有3點不同：
一、兩者的實質不同：
1、fob的實質：指國際**中常用的**術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。
貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
2、cif的實質：cif翻譯為成本加保險費加運費，指定目的港；按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與cfr術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際**慣例，賣方投保的保險金額應按cif價加成10%。
二、兩者的的注意事項不同：
1、fob的注意事項：
（1）買方必須自該交貨點起負擔一切費用和貨物滅失或者損壞的風險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關，買方不應此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。
（2）fob**包含了國內的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應提**格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：
內陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等。
（3）使用fob術語時，賣方在裝運港將貨物裝上船時完成交貨，而載貨船舶由買方負責租船訂艙，所以買賣雙方必須注意船貨銜接問題。為了避免發生買方船到而賣方未備妥或賣方備妥貨物而不見買方載貨船舶的情況，買賣雙方必須相互給予充分的通知。
如賣方及時將備貨進度告知買方，以便買方適時租船訂艙。買方租船訂艙後也應及時將船名、航次、預計到達裝運港的時間通知賣方，以便賣方做好交貨準備。
（4）當使用集裝箱運輸貨物時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運人，而不是交到船上，這時不宜使用fob術語，而應使用fca術語。
2、cif的注意事項：
（1）裝卸問題，按cif術語成交，卸貨港（目的港）時合同的要件，因為它關係到進口方的利益，如果出口方違反 了，進口方有權撤銷合同。
（2）關於風險劃分的問題，cif術語費用和風險的劃分地點是相互分離的（它不同於 fob 術語， fob 術語費用和風險的劃分都是同一地點。）費用的劃分——指定的目的港。風險的劃分——裝運港船舷為界。
（3）關於保險費問題，cif術語項下，出口方雖然負責保險，取得保險單，並支付保險費，但是這是屬於代辦性質 ，就是進口方代辦。 因此進口方簽訂合同時要特別謹慎。
（4）有關單據的重要性，cif術語是很重要的項下很重要一條是「憑單交貨，憑單收取」，交單和付款是對流條件。單據齊全內容正確，就可以及時的收取貨款；反之單據不全，內容有毛病，儘管貨物是好的，合格的，也結不了匯。
三、兩者的費用規定不同：
1、fob的費用規定：裝運港船上交貨（但在與北美國家交易的時候，應在fob後面+vessel表示船上交貨）因此，賣方在合同規定的時間和裝運港口，將符合合同規定的貨物交到買方指定的船上，並及時通知買方即可。之後的運費和保險費與賣方無關。
2、cif的費用規定：成本，保險加運費，顧名思義就是比cfr條款多了保險費用.即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，並支付正常的運輸費用，在cif術語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。
6樓：飛機輪船火車
1、**術語後港口性質不一樣，fob後的港口指賣方所在國的海港或河港，而cif 後的港口指買方所在國的海港或河港，cif **術語後目的港後應註明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加註國別來區分。
2、費用構成不一樣，**不一樣。fob**是考慮貨物從原料購進、生產直到出口報關貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而cif則是在fob**的基礎上再加上海運費和保險費。
3、 thc碼頭作業費的支付物件不同。按照誰支付海運費誰支付thc費用的原則，fob**條款中thc費用應由買方承擔，cif中thc應由賣方承擔，thc費用應在**合同中明確註明由誰支付。
4、保險費支付、辦理不同：fob保險由買方辦理，賣方應於裝船前通知買方；cif保險由賣方辦理並支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險並將保險單交給買方。
5、 **術語國際慣例不同，fob **在美國慣例和國際商會的1990及2023年通則慣例，cif大多數為國際商會的2023年/2023年慣例，訂立**合同或客戶開出信用證中注意加以區別。
6、 空運貨物：fob 賣方只承擔貨物上飛機之前的所有費用空運費，空運目的港費用由買方承擔。
cif 賣方除承擔fob空運費用外還需按買方要求承擔空運費以及對貨物空運投保保險。
空運貨物自裝運港交付後貨物所有權即轉移至買方。
7、 租船訂船不同：fob**由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運，買方能否及時租船訂艙，會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。
cif**則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。
8、裝船通知告知買方時間不同：fob**在裝船前告知買方，裝船內容、裝船細節以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險，而cif是由賣方投保可在裝船後幾天內告知買方裝船通知。
9、裝運後跟蹤服務不同：fob**術語由於是客戶指定船代/貨代，其二程三程中轉一般由買方負責辦理，而cif**術語，為給賣方提供更好的服務一般 由賣方及時聯絡貨代船代將中轉情況，目的港**資料，何時到港等資料告知買方。（但cif **中賣方並無此規定義務，一般實際操作中買方會有此要求）
10、不可抗力風險不同：索賠難度不同
在實際出口業務中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外事故，而賣方提交的單據與l/c規定有「不符點」遭到開徵行拒付貨款情況下fob和cif所承擔的風險不同。
在cif術語上是賣方辦理保險，在啟運港投保，在客戶拒付退單的情況下，賣方可憑保單向當地保險公司索賠。
在fob情況下是買方辦理保險，保單在買方手裡，保險公司又大多在國外，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船**及時準確取證，索賠非常困難。
fob和cif有什麼區別？
7樓：匿名使用者
cif包含了運費和保險費由賣方支付,而fob中賣方不負責運輸和保險。
其餘在海關手續和風險轉移上兩者是相同的。均為賣方辦理出口結關，風險均在裝運港越過船舷時轉移。
1、客戶在海運公司訂艙出口貨物時,應按訂艙出口委託書內容進行填寫，將填寫好的託運單傳真或郵寄至海運公司，也可通知公司跟單員領取。託運單上必須註明下列事項：
a. 託運人（shipper）
b. 收貨人（consignee）
c. 通知方（notify party）
d. 目的港（美國貨必須註明mlb或all water以及州名）
e. 箱型、箱量
f. 件數、毛重、尺碼
g. 運費條款（預付、到付、第三地付款）
h. 貨名（如系危險品請標明危險等級和有關的注意事項、冷凍箱請註明冷凍溫度）
i. 船公司或無船承運人（若您指定）
.j.其它要求 如燻蒸、報關、報驗等等
2、如果您與船公司或無船承運人有協議運價，請同時傳真船公司的運價確認件（如果沒有船公司的確認件，該運價無效）
3、海運公司出口整箱業務員在接受出口業務訂艙時,會了解委託書的各項內容,並確認本公司是否有能力滿足您的要求,如能滿足,按照您託單上的要求配船，並傳真預配資訊給您。如海運公司不能滿足您託單上的要求，海運公司業務員會及時通知您。
4、在艙位得到確認後 , 海運公司業務員會通知您準備有關的報關單據(報關委託書, 核銷單 ), 同時，請您告知海運公司業務人員集裝箱是進倉還是拖箱.
7、海關的截關期為開船前一天上午10點（如遇節假日則向前順延）。此時貴司貨物應當裝箱完畢並已進入港區指定位置。
8、海運公司會在裝船前一天將提單確認件傳真給貴司，如提單由船公司繕制，海運公司會在收到船公司的提單確認件後立即傳真給貴司。請貴司儘量在裝船以前確認回傳，以免額外更改費的支出。開船以後，海運公司一般在收到貴司提單確認件後一個工作日內簽發提單並派送快件或跟單人員。
9、海運公司可以為貴司辦理倒籤、預借提單手續，但是須按所配船公司或無船承運人的規定進行。
10、海運公司會在最快的時間內將核銷退稅單證退給貴司，除內支線外一般10天左右就可辦妥。
拼箱業務訂艙操作流程:
1． 傳真貴司的託運單給海運公司(也可郵寄或**通知海運公司由我司跟單人員上門領取)，託運單上必須蓋有貴司訂艙章或公章。內容上必須註明：
shipper、 consignee、notify party、具體目的港、件數、毛重、尺碼、運費條款（預付、到付、第三地付款）、貨物品名、出貨日期、其它要求如燻蒸、報關、報驗等等。
如貴司指定無船承運人，也請在託單上註明。
2． 海運公司按照貴司託單上的要求配船，併傳送進倉單給貴司。進倉單上會註明進倉編號、倉庫地址、聯絡**、聯絡人、最遲進倉期。請貴司務必按進倉編號，在最遲進倉期以前進倉。
如果貴司在最遲進倉期以後進倉，海運公司將不能保證貴司貨物如期出運。
3． 海關的截關期一般為開船前一天上午10點（如遇節假日則向前順延，特殊情況下以我司通知為準）。貴司應在此日期之前一天將所有報關單據遞交海運公司（或通知海運公司上門取單）；如需商檢,燻蒸等耗時服務，需將相關單據提早寄至海運公司（一般要求提前5-7個工作日），以免到時延誤出口。
4． 海運公司會在裝船前一天傳真提單確認件給貴司，請貴司儘量在裝船以前確認回傳，否則可能影響正常簽發提單。開船以後，海運公司在收到貴司提單確認件一個工作日內簽發提單並派送快件或跑單人員送單。
如要求倒籤、預借提單或做電放，請出具蓋有貴司正本公章的書面保函。在允許範圍內，海運公司會按正常規定幫貴司辦理。
5. 貨物出運後，海運公司會提供目的港**資料、二程預配資訊給貴司，貴司可根據相關資料聯絡目的港清關提貨事宜。
6. 核銷退稅單證一般在7~10天內就可辦妥，貴司可根據雙方協議向海運公司支付海運費，以及索取退稅核銷單。
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