1樓：匿名使用者
因為轉子引擎缸體截面是橢圓，不是圓，而轉子是等邊三角形，只有這樣才能在長軸和短軸的差完成壓縮的過程，所以說轉子是偏心旋轉，而軸卻要求定心旋轉，所以之間不用齒輪接觸是無法完成的，這也是轉子發動機設計上的精妙之處。
2樓：香港利星行集團
對呀，是可以呀。但是，轉子的轉速太快了，那麼，說的通俗一點，就沒有足夠的力氣來帶動這輛車了。
而齒輪的目的，就是為了減速。物理公式：p=w/t=fv知道嗎？
p是功率。功率在轉速一定的時候，是不會變的。w是做功。
t是時間。f是力，s是位移。v是速度。
也就是說，功率一定時，速度越小，力越大。
3樓：匿名使用者
實際上發動機是通過壓縮氣體(通常是氣態的油和空氣的混合氣體)然後再將壓縮體積的氣體點燃做功的，其根本的一點是氣室體積的變化。
如果不用齒輪的話，轉子發動機就會變成一個圓形的造型，套著一個三角形轉子，三個氣室的體積就會恆定，這樣的構造是無法實現體積變化的，這樣的發動機甚至都無法使車輛前進！所以需要一個偏心的齒輪組。
樓主可以找找一組轉子發動機的工作圖，4個階段每個階段氣室的體積都是在變化的。
4樓：匿名使用者
你要從工藝，製造成本，還有精度要求，方方面面去考量
轉子發動機，轉子發動機
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