1樓：山東省飛飛
1．能量比較高。具有高儲存能量密度，已達到460-600wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；
2．使用壽命長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1c（100%dod）充放電，有可以使用10,000次的記錄；
3．額定電壓高（單體工作電壓為3.7v或3.2v），約等於3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，便於組成電池電源組；鋰電池可以通過一種新型的鋰電池調壓器的技術，將電壓調至3.
0v，以適合小電器的使用。
4．具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30c充放電的能力，便於高強度的啟動加速；
5．自放電率很低，這是該電池最突出的優越性之一，一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；
6．重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產品的1/6-1/5；
7．高低溫適應性強，可以在-20℃--60℃的環境下使用，經過工藝上的處理，可以在-45℃環境下使用；
8．綠色環保，不論生產、使用和報廢，都不含有、也不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。
9．生產基本不消耗水，對缺水的我國來說，十分有利。
比能量指的是單位重量或單位體積的能量。比能量用wh/kg或wh/l來表示。wh是能量的單位，w是瓦、h是小時；kg是千克(重量單位)，l是升(體積單位)。
2樓：幻一般的月夜
優點：輕，壽命長，缺點：存電量少
電動車用鋰電池好嗎？
3樓：塔木裡子
鋰電覆池好，同樣的容制量，體積小而且較輕，攜帶方便，使用壽命長，耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種：錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。
大多數廠家用的都是錳酸鋰，像捷安特，新日，雅迪，愛瑪，這些廠家的鋰電都是錳酸鋰，代表性廠家就是國內的新恆鋰電；三元鋰多數用在摺疊鋰電車上，不過不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池，壽命極長迴圈次數好，壽命是錳酸鋰的2.5倍，大電流放電效能也很優秀。
關鍵問題是安全效能非常的出色，不**不**，是錳鋰和三元鋰不能比的，但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大，低溫效能沒錳鋰和三元的好，不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
4樓：肇琰司馬新潔
在常用蓄電池中，只有鎳鎘電池才必須「充滿放光」，因為它有很版強的記憶效應。
權鋰電池和鎳氫電池和鎳鎘電池都不一樣，他不存在記憶性，比鎳氫的記憶性還要低，不過它的充電次數是我們最頭疼的，鋰電池的壽命，與其充電週期的完成次數有關，什麼是充電週期呢？
拿600ma的電池舉例，就是累計充電600ma再用掉600ma的過程，也就是說一個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程。有這樣一個例子：600毫安的鋰電池，你第一次由0ma充到了400ma，用啊用啊用了nma；然後你又充了150ma，再用了nma；最後再充100ma，當最後一次充到50ma的時候，這塊電池的一個充電週期就到了(400+150+50=600)每完成一個充電週期，電量就會減少一點，鋰電的壽命一般為300～500個充電週期。
事實上，淺放淺充對於鋰電更有益處，只有在產品的電源模組為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產品不必拘泥於過程，一切以方便為先，隨時充電，不必擔心影響壽命。
鋰電池推廣的主要障礙在於**過高，安全性還有問題，不耐儲存。
5樓：匿名使用者
電動車鋰電池肯定好了，鋰電池的使用壽命起碼是鉛酸電池的3-5倍，特別是廣西浦北高邁智芯鋰電池使用壽命高達5-10年，可以說電動車配上一組高邁智芯鋰電池就可以用到車輛報廢。
6樓：富浚丁雪瑤
2500一類的48v鋰電覆池電動車可以制買，因為鋰電池包2年的，行駛距離45公里應該夠了，車身也比較輕，平時愛護點，車子壽命長達很。
推薦下，如果買的是自行車樣式的鋰電池電動車，捷安特這個牌子自行車比較好，所以自行車樣式的鋰電池電動車車架也是比較好的。
7樓：平歌巫馬丹丹
挺好的我剛買了個邦德鋰電電動車挺好騎的，也不貴，2580元，很輕，48v，而且電池保3年，不錯。
8樓：匿名使用者
是的，鋰電池的容量要比一般鉛酸電池的容量大很多，電動車的續航里程大，但是電池成本較高，你可以綜合考慮是否使用。
9樓：錢鈺頓念煙
鋰電池的電瓶很好啊，算是比較先進的電瓶了，特點是電容量大，電瓶小巧，使用壽命長，缺點就是**略高一點。
10樓：
當然好，鋰電池相比鉛酸蓄電池要好。鋰電池沒有記憶效應，存貯容量大，是新一代的蓄電池，使用壽命長。是目前最好的蓄電池。
11樓：匿名使用者
因為我喜歡騎車來出去玩源，以前騎摩托，現在騎電瓶車，bai所以17年就裝了du
一個60v105ah的鋰電池，重量才zhi23公斤，輕鬆跑dao330公里，長途也可以把電池拿到酒店充電，用完電的情況下10個小時可以充滿。從老家到成都還剩一格電。這是鉛蓄電池無論如何也做不到的。
裝不裝鋰電看個人需求，前期投入大，個人覺得挺適合我平時愛出去玩的要求。
12樓：du知道君
當然好了。
bai現在的鋰電技術很du成熟了。同時zhi也看用什麼型別dao鋰電了。目前市
專場上主流的電動車鋰電池屬大多分三種:錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。大多數廠家用的都是錳酸鋰，像什麼捷安特，新日，雅迪，愛瑪。
這些廠家的鋰電都是錳酸鋰。代表性廠家就是國內的新恆鋰電。三元鋰多數用在摺疊鋰電車上。
不過個人不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池。壽命極長迴圈次數好。
壽命是錳酸鋰的2.5倍。大電流放電效能也很優秀。
關鍵問題是安全效能非常的出色。不**不**。是錳鋰和三元鋰不能比的。
但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大。低溫效能沒錳鋰和三元的好。
不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
13樓：慢車會
當然好了。
現在bai的鋰電技術很成熟了。du同zhi
時也看用什麼型別鋰電了。目dao前市場上主版流的電動車鋰電池大權多分三種:錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。
大多數廠家用的都是錳酸鋰，像什麼捷安特，新日，雅迪，愛瑪。這些廠家的鋰電都是錳酸鋰。代表性廠家就是國內的新恆鋰電。
三元鋰多數用在摺疊鋰電車上。不過個人不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池。
壽命極長迴圈次數好。壽命是錳酸鋰的2.5倍。
大電流放電效能也很優秀。關鍵問題是安全效能非常的出色。不**不**。
是錳鋰和三元鋰不能比的。但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大。
低溫效能沒錳鋰和三元的好。不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
鋰電池電動車好不好
14樓：匿名使用者
鋰電池的電動車是很不錯的，同樣的體積，同樣的重量的電池塊鋰電池的儲電量要高於鉛酸電池，其缺點也是比較明顯的，就是**過高，安全性較差。
鋰電池沒有記憶效應，有的只是正負極材質的粉化，崩塌。最終達到壽命終點。因此鋰電池的壽命遠比鉛酸電池要來的長的多。
鋰電池具有免啟用特性，在運用鋰電池中應留心的是電池放置一段時刻後則進入休眠狀況，此時容量低於正常值，運用時刻亦隨之縮短。但鋰電池很簡單啟用，只需通過3—5次正常的充放電迴圈就可啟用電池，恢復正常容量。
15樓：途虎話養車
鋰電池起碼是目前為止最超前的電池技術，這一點是沒錯的。鉛酸電池的能量密度畢竟太低了。同樣的體積，同樣的重量的電池塊，鉛酸電池充滿一次電跑出來的里程，鋰電池都可以翻倍再翻倍了。
就能量密度方面，鋰電池是遠好於鉛酸電池的。
另外，鋰電池沒有記憶效應，有的只是正負極材質的粉化，崩塌。最終達到壽命終點。因此鋰電池的壽命遠比鉛酸電池要來的長的多。這是第二個優點。
但缺點方面也比較明顯，第一**因素，鋰電池比鉛酸電池貴的多。第二更關鍵的是，鋰電池對充電的控制要求，電壓，電流的控制精度很嚴格。如果充電胡亂衝，那麼鋰電池很容易損壞。
這方面，鉛酸電池就沒有那麼嬌貴（專業上叫做「抗濫衝能力」）
16樓：匿名使用者
一.普通的電動車都是鉛酸電池。鋰電不知道是什麼鋰電的。
因為鋰電也是分種類的。普通市面上的鋰電還是可以的，優點就是輕便，里程也可以。缺點是裡面有一個單體電池損壞會影響整個電池組的執行。
還有種是磷酸鐵鋰的電池，非常完美，缺點就是--貴。
二.鋰電車的優點：
(1)電池輕，一個姑娘就可以拎上六樓充電(<4kg)，如果是一組鉛酸電池，也不敢天天拎上六樓(有電梯除外)
(2)續駛里程長
(3)壽命長(與鉛酸電池相比)，只要電池不是太差，不是象送快遞那樣用，跑幾年沒問題
(4)體積小
(5)冬天續駛里程長(與鉛酸相比)，畢竟任何常規電池低溫狀態下放電能力均有所下降
鋰電車缺點：
(1)**太貴。一般在3k左右，這主要還是由於鋰電池組本身成本比較高，大家看看，一塊高組數碼相機裡才那麼點大的鋰電池，商家要你個幾百塊錢你都不嫌貴，但鋰電車那麼大的鋰電池組才1500塊錢你可能覺得很貴了，其實鋰電用在數碼產品上才是暴利.
17樓：外賣小哥阿福哥
電動車鋰電池好不好用，送外賣已經送了一年，外賣小哥帶你安全使用鋰電池，比鉛酸電池好在**，值不值得購買。
18樓：萬金油熊哥
分享電動車鋰電池與鉛酸蓄電池的優點缺點
19樓：清風細雨烤紅薯
其實鋰電都是吹出來的。其實並沒有鉛酸好用。你想鋰電用的好五年是吧。
但是沒用好也就三年呀。我的就是三年玩完。還有就是鋰電換電池很虧錢。
鉛酸電池可以以舊換新。**實惠。續航也不差。
鋰電出來這麼就為什麼買的人少其實就是**貴也不實用
20樓：嘉璟彌桂
千萬別買電動車，電動車一是電池汙染環境很厲害，二是電池也很貴，最多用兩年就得換新的，算著省用著貴，還不如買個小摩托車呢
21樓：匿名使用者
普通的電動車都是鉛酸電池。鋰電不知道你說的是什麼鋰電的。因為鋰電也是分種類的。
普通市面上的鋰電還是可以的，優點就是輕便，里程也可以。缺點是裡面有一個單體電池損壞會影響整個電池組的執行。
還有種是磷酸鐵鋰的電池，非常完美，缺點就是--貴。
22樓：衡希德飛蓮
2500一類的48v鋰電池電動車可以買，因為鋰電池包2年的，行駛距離45公里應該夠了，車身也比較輕，平時愛護點，車子壽命長達很。
推薦下，如果買的是自行車樣式的鋰電池電動車，捷安特這個牌子自行車比較好，所以自行車樣式的鋰電池電動車車架也是比較好的。
23樓：愉途鋰電車
普通的電動車用的是鉛酸電池，就是我們所說的電瓶車。
鋰電池電動車很多優點：
1.整車質輕很多
2.電池壽命是鉛酸的6倍，容量大，重量輕，國家鼓勵的環保電池3.價效比比鉛酸電池高很多
4.國家標準時速，不用上牌
電動車是鋰電池好還是鉛酸電池好，一般電動車電池用什麼電池，鉛酸蓄電池好還是鋰電池好
當然是鋰電池好。電池比較如下 鋰電池 鉛酸蓄電池 1.可充電電池 2.迴圈使用壽命 500次 400次 3.比能量 150w h kg 40w h kg 4.充電時間 2 4h 6 8h 5.放電電能效率 鋰電池放電效率可大於90 鉛酸蓄電池放電效率為80 以上 6.較高 較低 7.體積 體積小 鋰...
電動車鋰電池電線接法,電動車加了一組鋰電，請問怎麼接線最簡單。
把第一塊的正極與第二塊的負極相連 二塊的正極與三塊的負極 三塊的正極與四塊的負極 第四塊的正極和第一塊的負極就是總電源 然後正極接保險管的一個腳 另一個腳與負極接控制器及其他用電器 電動車加了一組鋰電，請問怎麼接線最簡單。20 電動電瓶車電池並聯接線？接上後怎麼用，修車師傅教你輕鬆搞定 很簡單，用一...
電動車電池是乾電池好還是鋰電池好
乾電池一般都是鉛酸電池。同等容量 電壓，鉛酸電池比鋰電池要重3倍。鉛酸電池壽命也短，現在的鉛酸電池兩年基本上跑不了多遠，而鋰電池可以用5年。由於自重，續航跟鋰電池沒法比。但是乾電池 比較便宜。這就要看自己怎麼選擇了。適合自己的才是好的。鋰電池好。新科技當然用新的。一般電動車電池用什麼電池，鉛酸蓄電池...