1樓：八班的美術家
液壓制動裝置組成工作原理：液壓制動裝置由制動踏板、制動主缸、制動輪缸、車輪制動器、制動滾、管路等組成。當踏下制動踏板時，活塞推動主缸向前移動。
使缸內製動液產生壓力，將油經油管壓入各制動輪缸。這時輪缸活塞向外張開，推動制動蹄片與制動鼓接觸，產生制動作用。摩托車新車碟剎異響發熱 一般是因為剎車摩擦片的復位彈簧不復位 建議先檢查下剎車盤有無變形及其他一場情況如果沒有就先駕駛一段時間看看，要是還不行就更換剎車摩擦片以及彈簧 若是更換後還不好使 那沒就將剎車甭的放油螺絲擰開 將油放出少許 如果還不行 那就只能更換總成了~！
2樓：真若非
明顯的剎車片回位不良，應檢查摩擦片架，以及下泵移動缸。
根據車輛設計增加摩擦片外張力，或用易拉罐皮做墊片調整盤的擺動量。
3樓：木頭人
買車之前一定要試車才行的。你說的碟剎響，一般是剎車碟變形，一是混有雜物，例如沙子之類的。剎車碟變形的情況很少出現，除非是有質量問題或者你開車的時候撞擊又或者其他情況導致變形。
大多數是有雜物的情況，把雜物清理好一般就沒事了。開車時肯定要剎車，剎車肯定會導致碟片發熱，這是正常現象。
4樓：節能燈可真省油
如果油泵正常的話 看一下油位會不會正常 ，我想這個你應該排除了 。最有可能就是 剎車鉗有點斜了 它和剎車碟片不垂直 導致不斷摩擦 碟的位置是固定的不會跑位 ，解決的辦法就是 用套筒把剎車鉗脫下看一下情況 重灌的時候小心點應該就沒問題了
5樓：天生我才萬能手
那是剎車片和剎車盤摩擦所致，有很多新車有這毛病，一般騎行一段時間就沒事了。時間長了還是響和發熱，就得檢查一下剎車盤是不是變形了，兩片剎車片是不是麼偏如果有所說的情況就把有問題的零件換掉。
摩托車後碟剎跑久了發熱怎麼辦？
6樓：故事與筆
摩托車後碟剎跑久了發熱等碟盤冷卻後將碟盤上下移動，使得碟盤與剎車皮之間有一些縫隙即可。還可以將碟面鑽孔。
剎車皮與碟盤磨擦時會生熱，碟盤受熱後會膨脹，只要將碟盤上下左右移動調整一下，當碟盤剎車時，會產生高溫，碟盤會有熱漲的情況出現，浮動碟會有輕微擺動，作出適當的角度，跟剎車皮有一個最合適的磨擦面，保持剎車的穩定性，碟盤的面積加大，也有幫碟盤的散熱功能。這就是浮動式碟盤的基本原理。
碟盤是碟剎卡鉗夾住的那一塊鐵板，一般簡易的設計就是將一塊碟盤固定在輪框之上，並與輪框同步旋轉，當卡鉗夾緊碟盤時將使碟盤減速，進而使輪胎減速，這就是碟式煞車的基本原理。
長時間剎車或大力剎車時，剎車碟摩擦面會因劇烈摩擦產生高溫而發生縱向膨脹（也就是外緣直徑擴大）。如果是一體化的剎車碟，高溫膨脹的外緣和較冷的支架為剛性聯結，會產生強大的內部拉扯應力，嚴重時會導致碟面橫向扭曲變形，而剎車碟直徑越大，這種變形就越明顯。
碟面鑽孔作用有三：一是散熱、二是抑制剎車噪聲、三是可以減輕重量。並非孔越多越好，摩擦面鑽孔後，一定程度上會降低剎車碟強度，孔越多強度就越低，壽命越短。
另外鑽孔與摩擦面之間實際上形成了一個直角的「切削刀」，當剎車皮被油壓泵緊壓在剎車片上高速掠過那些小孔的時候，實際上就被這些「切削刀」一次次的刮過去，孔越多切削作用也越強，對剎車片的損耗也越大。
碟剎系統的維護保養：
一、看1、檢查制動液是否洩漏，若洩漏，先擦淨洩漏的地方，看看滲漏是否嚴重，這種情況應及時到維修店查清原因並修理。
2、檢查制動鉗處是否有泥沙，若有應清理乾淨，防止泥沙引起制動油缸和摩擦片不回位，影響制動效果和制動系統壽命。
3、檢查制動液，液麵如果低於最低線，要補充適量的相同規格的制動液至上刻線；顏色如果發生變色或者混濁，說明制動液已經老化需要更換。
4、檢查碟剎片，當磨損至標記線時，應成對更換。
二、試緊抓剎車手柄，碟剎片要反應迅速，如果感覺剎車動作不乾脆，而是像「海綿」一樣軟綿，碟剎片不能夾緊制動盤，說明制動系統內進入了空氣，會起不到制動作用。
三、排制動系統內進入了空氣，這是種很危險的情況，有可能導致剎不住車而發生事故。
制動系統管路內進入空氣原因有很多種，管路密封性不好、天熱氣化產生氣阻、醇型制動液吸水等，都有可能。制動系統進了空氣，需要及時找修理工排除空氣。
7樓：叫我不矜持
應該是剎車的間隙過緊，剎車過熱時就會影響剎車效能。新車的剎車普遍較緊，但過緊到發熱影響剎車效能就不行了。
發熱是正常的、只是很近的路程也發熱的厲害就是本身碟剎不怎樣了、水澆是肯定不行的、粘了水會發出很刺耳的聲音，而且對碟剎磨損也很大，更容易導致失靈或者報廢、只能是自然散熱。
一、騎行前檢查
1、操作制動手把，制動力象「海綿」一樣軟綿、起不到制動作用，說明制動系統內進入空氣，請到維修店進行排氣。
2、檢查制動液是否洩漏，若洩漏，請擦淨洩漏的制動液，及時到維修店查清原因並修理。
3、檢查制動鉗處是否有泥沙，若有應清理乾淨，防止泥沙引起制動油缸和摩擦片不回位，影響制動效果和制動系統壽命。
二、定期到維修站檢查
1、用主支撐支起摩托車，將車把擺直。檢查制動液液位是否低於最低刻線。當制動液液麵低於最低線，要補充適量的相同規格的制動液至上刻線。
制動液液位下降說明摩擦片、制動盤磨損或制動液洩漏，需要進一步檢查摩擦片、制動盤磨損狀況或洩漏情況。
2、觀察制動液顏色，如發生變化，說明制動液已經老化需要更換。
3、檢查摩擦片與制動盤磨損狀況。檢查摩擦片和制動盤。當摩擦片磨損至標記線時，必須成對更換摩擦片；制動盤厚度磨損極限、不同車型稍有不同，豪爵鈴木摩托車制動盤厚度磨損極限一般為3mm或3.
5mm，gw250摩托車前制動盤為4.5mm，後製動盤為4.0mm。
4、如果制動手把軟綿，請按照下述方法對制動系統排氣：
（1）將主油缸內的制動液加至上刻線位置，蓋上蓋子，防止贓物進入。
（2）用一根軟管，一端與制動鉗放油螺釘相連，另一端連線在容器上。
（3）快速握緊-鬆開制動手柄幾次，然後緊握制動手柄不要鬆開。
（4）鬆開放氣螺釘1/4圈，使泡沫狀制動液流入容器內，擰緊放氣螺釘。
（5）鬆開-握緊制動手柄，再次鬆開放氣螺釘進行放氣。如此多次重複，直到無泡沫狀制動液流入容器內為止，並且制動手柄或踏板不再象「海綿」一樣軟。
（6）擰緊放氣螺釘，斷開排液管。往主油缸內新增制動液至上刻線。
注意：排氣時如果制動液濺出，應立即擦乾淨。制動液會腐蝕油漆表面、塑料和橡膠件等。在排氣過程中，要隨時往主油缸內補充制動液，確保觀察窗內始終可以看到制動液。
三、定期更換制動液
制動液也稱剎車油，按其原料、工藝和使用要求不同，可分為醇型制動液、合成制動液和礦物油型制動液。前者多用於摩托車，後者多用於汽車，高速大負荷的汽車一般用合成制動液。制動液具有凝固點低，低溫流動性好；沸點高，高溫下不產生氣泡；化學穩定性好，不腐蝕制動系統的金屬件和橡膠件等效能。
符合美國交通部dot3和dot4標準，或者我國交通部和公安部指定的jg3和jg4標準。
8樓：靚車居士
注意下坡要掛一檔，行駛中不要腳踩剎車踏板，使後剎車處於半剎車狀態，如還不行，就找經銷商解決。
我摩托車剛買四個月，ho後剎車盤騎了兩公里就會發燙，什麼情況？
9樓：藍梓軒
騎行中經常使用剎車，剎車盤發熱是正常的，如果沒有使用剎車，剎車盤發熱就不正常了，把摩托車大站架打下來，使後輪懸空，掛空擋，用手轉動後輪，看是否有剎車現象，如果有點緊，就需耍對剎車系統進行調接，如剎車踏扳行程，制動片間
隙等部位進行調整。使後輪能輕鬆轉動，又能有剎車效果。
為什麼摩托車騎了一會兒，後輪圈會發熱？
10樓：我的春天暖洋洋
這是後剎車片與剎車鼓太緊，也就是剎車太緊造成的。
1 ， 剎車過緊剎車鼓容易起熱，然後熱度會傳遞到車圈。
2 ， 解決辦法。若果自己懂得維修，可以把剎車片鬆一下就行。
3 ， 也可到摩托車維修店維修。
摩托車剎車時是先剎前還是後，摩托車緊急剎車，應該前剎還是後剎？
如果技術過硬，建議前剎，但前剎要把度掌握好，不能完全剎死。另外，路滑，有小石子時只能減速，不要剎死，感覺不靈敏一定不要用前剎。而一般情況下最好是保持車平衡，前後剎一起制動，才可急剎，否則車會傾斜或翻滾，注意的是你的輪胎以及路面情況。標準的比賽用摩托車剎車方式是 同時剎車 力道分配是前7 後3 這個要...
騎摩托車為什麼要穿騎行服,摩托車騎行為什麼要穿騎行裝備
你好這樣安全 健身 祝騎行萬里永平安 就好像怕懷孕要帶 一樣,隨說話粗,但道理都一樣,為了自身的安全,為了生命 騎摩托車為什麼要穿騎行服 你好 這樣安全 健身 祝騎行萬里永平安 熒光綠背心確實太土鱉 可以選擇後面或者揹包掛個 肩燈 警用那種高亮雙色閃燈。好處 小巧 防水 高亮 夜晚很遠都能看見 安全...
摩托車打火不響沒反應，摩托車打火只響不著
檢視電路，將火花塞上面的高壓線拿下來，摘下高壓帽距離缸體半釐米左右啟動車子，看是否有電，有電一般可能是火花塞損壞。汽車這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20 的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別 安裝了發動機護板的車型，也可能會因為...