1樓：老夫很狂野
假的~ 什麼智慧分子的。。別信。
我問過搞機油鑑定的朋友了。 沒有智慧分子的說法。 只有分子油的說法。情況是這樣，一款油，分子成分越大。在發動機裡面附則面越大。是金屬表面有一處油磨、
磁護機油是半合成。你看清楚機油桶背面有沒有寫（全）合成或者是頂級合成的字？沒有寫就是文字遊戲。
極護就比慈湖好的多。在api的認證就是。級別高的油必須涵蓋級別低的油類。就是，極護加的車絕對能包含磁護能加的車。但磁護能加的車輛就不能保證極護的車輛能加~明白沒有、、、
總結·~：智慧分子只是廣告術語。不具備科學依據。
只要磁護能加的車。極護絕對能勝任~、
2樓：水雨真風
極護是全合成，磁護只是半合成，你說呢？沒聽說半合成好於全合成的。
3樓：匿名使用者
主要還是看老車新車，7w公里以上的車建議還是磁護了，極護會燒機油，7w公里以下的車建議極護一定比磁護好，因為全合成機油會有更少的積炭。什麼只能分子都是噱頭
4樓：侃侃而談
不含，所謂的智慧分子只是嘉實多宣傳的一個抽象概念而已，極護是4類全合成機油，等級比半合成配方的磁護要高出不少，相對的，**也高出很多
嘉實多磁護與極護有什麼區別
5樓：和貓貓醬一起看劇吃瓜
1.從基礎油來看，磁護基礎油是三類油加氫處理的；極護0w系列的基礎油是百分百四類的，5w系列的基礎油是四類與三類加氫裂解混合的。
2.從合成類別來看，磁護是半合成，極護是全合成。
3.從發動機來看，極護是全面保護發動機，它的api/粘度為sn/0w-40、sn/5w-40、sn/5w-30和sn/10w-60；磁護是冷啟動/不斷啟停保護發動機，api/粘度為sn/5w-40。
擴充套件資料
選擇機油方法
選擇機油時，主要應該看它的粘度指數，速度（根據您的一般行駛狀況而定）、發動機負荷水平和溫度（根據您的行駛環境而定）是選擇粘度的三個主要因素，速度越高，應該選擇粘度低的機油，負荷越高，應該選擇粘度越高的機油，溫度越高，應該選擇粘度越高的機油。
辨別機油的方法
新增劑主要包括：抗磨劑-減少摩擦和磨損、清淨劑-防止表面沉積、分散劑-保持不溶物的懸浮、抗氧化劑-抑制氧化分解、防腐劑-防止金屬部件生鏽、摩擦改進劑-改善摩擦效能、破乳化劑-使油水分離 、降凝劑-提高低溫流動性、抗泡沫劑-減少泡沫(油中的空氣)的形成、粘度指數改進劑-改良粘度-溫度特性、ep新增劑-控制極大負荷條件下的磨損。
6樓：巢葛菲
一、發動機的區別
1、極護：全面保護發動機
api/粘度：sn/0w-40、sn/5w-40、sn/5w-30和sn/10w-60
極護，是嘉實多頂級的發動機潤滑油，與美孚1號、殼牌非凡喜力一個級別。極護加入了獨特的液鈦配方，擁有獨特的油膜自適應能力，在各種行駛條件下均能有效減少金屬間的直接接觸，降低摩擦損耗是在自然不過的事了。極護能夠滿足現在高效能發動機在高溫度、高壓力苛刻的工作要求。
而且可以有效減少沉積物，讓發動機潔淨如新，動力表現更強。
極護的api級別都是sn，但粘度有4個，分別是0w-40、5w-40、5w-30和10w-60，適應不同駕駛條件的需求。而它滿足並超越眾多發動機製造商對機油的最高要求，包括北美、歐系和日系高效能及豪華轎車。
2、磁護：冷啟動/不斷啟停保護發動機
磁護與磁護啟停保，雖都屬磁護系列，但磁護啟停保是全合成潤滑油，而磁護只是半合成。由於型別不用，雖然api等級同為sn機，但在**上磁護啟停保的**明顯比磁護高。
api/粘度：sn/5w-40
據瞭解，約有75%的磨損發生在啟動及熱車的階段，因為當發動機關閉時，潤滑油的油滴從發動機主要部位滑落。磁護的工作原理就是要阻止油滴從發動機主要部位滑落，它擁有獨特智慧分子，像磁鐵般緊緊吸附在發動機部件表面，就算是發動機關閉了也能提供額外保護層，保護發動機。這種保護在嚴寒氣候時尤為明顯，它獨有的合成技術，在高低溫條件下能增加對發動機的的保護。
磁護只有一個api和粘度級別sn/5w-40。
二.磁護啟停保
api/粘度：sn/5w-30
現在城市馬路上的汽車越來越多，塞車家常便飯的事，加之星羅棋佈的紅綠燈。據統計，正常的駕駛車輛在啟動和停止之間的切換也可高達每年18000次。頻繁的啟停會對發動機內部造成意想不到的細微磨損。
而磁護啟停保能形成一層自我修復油膜，給每個啟啟停停的關鍵階段預先提供保護，避免發動機的磨損。這款機油非常時候城市的用車的車況。磁護啟停保的api和粘度級別只有一個sn/5w-30。
總結：嘉實多潤滑的全部系列也介紹完了，這個品牌的潤滑油最大的特點也再次囉嗦一下，它最大的特點或者說優點，就是有良好的冷啟動和抗磨性。如果是在寒冷的天氣，這個品牌的機油對啟動發動和保護發動機會有很好的作用。
現在正值寒冬，各位想更換潤滑油的車主，嘉實多或許就是你的選擇了。
7樓：容染斛溪
極護是全合成，磁護是半合成。金嘉護是礦物油，都是sn級別！
8樓：琪仔
**不同，基礎油不同，新增劑不同，效能不同，換油週期不同。磁護是半合成，基礎油是三類油加氫處理的。極護是全合成，0w系列的基礎油是百分百四類的，5w系列的基礎油是四類與三類加氫裂解混合的。
另外極護的新增劑也比磁護的好。所以說，極護更好，並且0w系列極護比5w系列極護好。
嘉實多機油磁護和極護有什麼區別
9樓：劉天寶
1.極護：全面保護發動機
api/粘度：sn/0w-40、sn/5w-40、sn/5w-30和sn/10w-60
極護，是嘉實多頂級的發動機潤滑油，與美孚1號、殼牌非凡喜力一個級別。
極護加入了獨特的液鈦配方，擁有獨特的油膜自適應能力，在各種行駛條件下均能有效減少金屬間的直接接觸，降低摩擦損耗是在自然不過的事了。
極護能夠滿足現在高效能發動機在高溫度、高壓力苛刻的工作要求。而且可以有效減少沉積物，讓發動機潔淨如新，動力表現更強。
極護的api級別都是sn，但粘度有4個，分別是0w-40、5w-40、5w-30和10w-60，適應不同駕駛條件的需求。而它滿足並超越眾多發動機製造商對機油的最高要求，包括北美、歐系和日系高效能及豪華轎車。
2、磁護：冷啟動/不斷啟停保護發動機
磁護與磁護啟停保，雖都屬磁護系列，但磁護啟停保是全合成潤滑油，而磁護只是半合成。由於型別不用，雖然api等級同為sn機，但在**上磁護啟停保的**明顯比磁護高。
10樓：淦彭薄興言
1.從基礎油來看，磁護基礎油是三類油加氫處理的；極護0w系列的基礎油是百分百四類的，5w系列的基礎油是四類與三類加氫裂解混合的。
2.從合成類別來看，磁護是半合成，極護是全合成。
3.從發動機來看，極護是全面保護發動機，它的api/粘度為sn/0w-40、sn/5w-40、sn/5w-30和sn/10w-60；磁護是冷啟動/不斷啟停保護發動機，api/粘度為sn/5w-40。
擴充套件資料
選擇機油方法
選擇機油時，主要應該看它的粘度指數，速度（根據您的一般行駛狀況而定）、發動機負荷水平和溫度（根據您的行駛環境而定）是選擇粘度的三個主要因素，速度越高，應該選擇粘度低的機油，負荷越高，應該選擇粘度越高的機油，溫度越高，應該選擇粘度越高的機油。
辨別機油的方法
機油的品質取決於：基礎油和新增劑。基礎油的優劣取決於：****和煉製技術、合成工藝技術。
新增劑主要包括：抗磨劑-減少摩擦和磨損、清淨劑-防止表面沉積、分散劑-保持不溶物的懸浮、抗氧化劑-抑制氧化分解、防腐劑-防止金屬部件生鏽、摩擦改進劑-改善摩擦效能、破乳化劑-使油水分離
、降凝劑-提高低溫流動性、抗泡沫劑-減少泡沫(油中的空氣)的形成、粘度指數改進劑-改良粘度-溫度特性、ep新增劑-控制極大負荷條件下的磨損。
參考資料：搜狗百科-嘉實多磁護
11樓：理智的奇點
磁護是半合成機油，其中有合成的成分，也有部門礦物油油基，相對經濟實惠一些；而極護是全合成機油，全部由人工合成，效能更好，但**也貴一些。其實機油還是應該使用好一點的，短時間內可能看不出效果，時間長了對於車輛內容結構還是有一定幫助的。
12樓：戚蘭若韶黛
極護是全合成，磁護是半合成的，合成油主要是高溫氧化穩定性好，因此換油公里數長；磁護不是全合成，它的賣點是新增的特殊新增劑對車輛啟動前的保護較好。因此**上極護一般是磁護的一倍多。
13樓：古道愛檸檬味
磁護的級別屬於次頂級，頂級是極護，市場上可以買到。尊護屬於嘉實多代工的專用油，只**給專用車型的4s店，市場上正規渠道是買不到的。嘉實多給很多汽車廠家代工機油，所以，尊護和尊護是不一樣的。
如果這兩種機油都達到車的使用要求，混合在一起是沒有問題的。磁護的級別屬於次頂級，頂級是極護，市場上可以買到。尊護屬於嘉實多代工的專用油，只**給專用車型的4s店，市場上正規渠道是買不到的。
嘉實多給很多汽車廠家代工機油，所以，尊護和尊護是不一樣的。如果這兩種機油都達到車的使用要求，混合在一起是沒有問題的。
14樓：匿名使用者
級別不同，全合成、半合成
15樓：匿名使用者
這個是磁護，你們嘴裡說的半合成機油，仔細看看。
嘉實多機油那什麼極護磁護有什麼區別
16樓：布樂正
1.從基礎油來看，磁護基礎油是三類油加氫處理的；極護0w系列的基礎油是百分百四類的，5w系列的基礎油是四類與三類加氫裂解混合的。
2.從合成類別來看，磁護是半合成，極護是全合成。從發動機來看，極護是全面保護發動機，它的api/粘度為sn/0w-40、sn/5w-40、sn/5w-30和sn/10w-60；磁護是冷啟動/不斷啟停保護發動機，api/粘度為sn/5w-40。
3、**不同，基礎油不同，新增劑不同，效能不同，換油週期不同。磁護是半合成，基礎油是三類油加氫處理的。極護是全合成，0w系列的基礎油是百分百四類的，5w系列的基礎油是四類與三類加氫裂解混合的。
另外極護的新增劑也比磁護的好。所以說，極護更好，並且0w系列極護比5w系列極護好。
擴充套件資料
1、極護，是嘉實多頂級的發動機潤滑油，與美孚1號、殼牌非凡喜力一個級別。極護加入了獨特的液鈦配方，擁有獨特的油膜自適應能力，在各種行駛條件下均能有效減少金屬間的直接接觸，降低摩擦損耗是在自然不過的事了。
2、極護能夠滿足現在高效能發動機在高溫度、高壓力苛刻的工作要求。而且可以有效減少沉積物，讓發動機潔淨如新，動力表現更強。
請問嘉實多極護，請問嘉實多極護5W 30是否符合大眾VW50200的要求？
騎豬超 別瞎扯，複製貼上一點都不負責！可以的 車主您好，這個完全適用的，發動機要求是sae 5w 30的機油，嘉實多極護是sn級，品級很高，能滿足很多高效能汽油發動機的需求。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我，祝您用車愉快...
嘉實多馳護機油是真的嗎，嘉實多機油真假怎樣鑑別
1全部兄弟你問的比較籠統，現在嘉實多磁護系列有5 40和5 30.兩種，另外在16年的時候確實只是半合成機油，再次之後都是新包裝也都是全合成的機油，所以如果你是從正規渠道拿的貨就不會是假的了。嘉實多出的新產品，2015年新推出的，質量與正版老嘉實多一樣，授權邢臺清河工廠生產，旗下新商標。嘉實多公司旗...
寶馬320機油用金美孚好嗎？和嘉實多極護那個好
先糾正一下 嘉實多磁護是半合成的。機油按種類分為礦物油，半合成和全合成的，標號代表了粘稠度，所以標號跟機油種類無關。礦物油最便宜，對發動機的保護能力也最弱，全合成的保護能力最強，也最高，半合成介於兩者之間。選擇哪種標號要取決於當地氣候條件，個人駕駛習慣等。如果冬季很冷，建議選0w或者5w的，冷啟動時...