1樓：匿名使用者
如果是新車或2萬公里內可以用5w/30，因為比較稀，跑起來感覺爽。過了以上公里數，建議磁護5w/40，因為發動機缸套或多或少開始磨損了。未啟動先保護、用這個粘度特別適合塞車的道路環境，且燥聲會降低。
2樓：ao利維爾
渦輪增壓直接上極護 自然吸氣一直30的磁護就行了。
嘉實多極護5w30和5w40的區別是什麼?
3樓：車密探網
汽車機油怎麼選？機油上面的數字和字母是什麼意思，5w30和5w40有什麼區別？一起來看下吧。
4樓：途虎話養車
機油型號5w-30和5w-40的區別：
「5w-30」,「w」代表「winter」意為冬季使用，「w」前面的5代表低溫情況下的粘度，數字越小，代表低溫時流動性越強，耐寒的能力也強。「30」是指100℃時的粘度，數字越大代表粘度越高，耐高溫的能力越強。
sae是美國汽車工程師學會的英文縮寫，sae等級代表油品的粘度等級。sae30、sae40為單級油，sae10w－30、sae15w－40為多級油。其中，"w"前面的數字越**明低溫黏度越低，發動機冷啟動時的保護能力越好；"w"後面的數字則是機油耐高溫性的指標。
以殼牌特級喜力機油（shellhelixsupermotoroil）為例，最典型的資料為sae10w－40。
所以這兩款機油的區別就在於機油粘度不同，耐高溫能力不同。
5樓：人日期
回答這兩款機油都屬於嘉實多極護系列，因此區別主要在於機油的標號，也就是5w30和5w40的區別。理論上，兩者的區別有以下幾點：
1、高溫下的穩定性不同。5w40在高溫下的穩定性，要比5w30在高溫下的穩定性強一些。
2、5w30的機油比5w40的機油粘稠度低一些，更適合新車新發動機。5w40的機油粘稠度大，適合老車，可以增加密封性，避免燒機油。
不過實際當中，兩者的區別不大。因為5w-30和5w-40適用溫度範圍都較大，是屬於四季通用機油，既有低溫啟動的流動性，又能在高溫時提供比較厚的油膜，給發動機提供較好的保護。
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6樓：我i守你一輩子
區別如下：
1、5w－30和5w－40油的黏度不一樣，40的要大一點。 也就是說40的油耗高些；
2、低溫適應溫度兩者相同，但由於在低溫條件下5w－30的黏度明顯好於5w-40，也就是說5w-30在低溫下工作得更好。直白的話就是在冬天選擇30 ，同時最重要的是冷車啟動30的保護性好於40，而發動機大部分磨損是冷車啟動造成的；
3、高溫條件下，40的穩定性要好些，因此如果長時間的高溫條件下工作，40好些。 比如夏天，但需澄清的是就是在赤道的盛夏，5w-30的高溫特性也足夠了；
4、30和40有一個比較大的差別就是機油密封性不一樣，對於新車和高階車，由於汽缸密封好，僅需機油的潤滑，一般選擇5w-30， 低檔車和老車，由於發動機工藝和汽缸磨損，需要機油參與密封，因此選擇5w-40，甚至5w-50；
磁護5w40適合什麼車型
7樓：匿名使用者
磁護5w40大多數車都可以使用的。
新車用5w40磁護好嗎 250
8樓：途虎話養車
機油的選擇是很講究的，車主選擇機油時可以結合當地的最高和最低氣溫、車輛的檔次及車況來進行選擇，若選用了粘度過大的機油，會增加運動阻力，影響發動機功率。
若選用了粘度過小的機油，保證不了潤滑質量，會加劇發動機磨損。對於磨損已較嚴重，各配合間隙已較大的發動機，可選用高一級粘度的機油，以加強配合件的密封效能。
簡單點說，就是新車選擇稀一點的機油，而公里數較高的車使用粘稠度高一點的機油為佳。
9樓：匿名使用者
磁護5w40機油還行，質量不錯，其粘度較大，氣密性較強，但是並不適用於新車。
新車用5w40機油好不好主要看廠商的所推薦的機油粘度級別是什麼，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養手冊》上的推薦黏度，因為每個汽車製造商所設計的發動機的技術要求都不一樣，對油品黏度的要求也各不相同。
通常，日、韓系車推薦使用20、30黏度的油品，如：sae 0w-20、0w-30、5w-20、5w-30，美系推薦使用30黏度的油，如：sae 5w-30，歐系推薦使用40黏度的油品，如：
0w-40、5w-40。
在正規4s店保養時，4s店的售後部門也會提供相應的機油供我們選擇。當然，對於不在4s店保養或者有特殊用車需求的使用者，我們也可以自己選擇與愛車發動機相符合的機油型別。在選用機油的時候，要嚴格按照汽車使用說明書所規定的機油使用級選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低階別的代替。
磁護5w40機油的好處：
1、獨特的智慧分子配方，會在發動機啟動瞬間便吸附在發動機內部件的表面，形成特殊的保護油膜。
2、75%的磨損發生在啟動及熱車階段的十分鐘之內，為發動機提供啟動階段的非凡保護。
3、在各種駕駛狀況及溫度下都能提供持久保護。
4、能為在嚴寒氣候下啟動的發動機提供卓越保護。
10樓：網友
磁護5w40機油是一款粘度比較大的機油，不適合新車使用。
磁護主打的是未啟動先保護，時刻保護。對發動機停止運轉的時候附上一層保護膜，從而達到第二次啟動時保護發動機的效果，減少發動機磨損。
並且磁護對車子油耗方面會有一定的幫助，能一定限度的降低油耗，提好燃油經濟性，40的可能不明顯，但是5w-30和0w-20的這兩款經過測試分別在18000公里和18000公里的節點時能節省40l以上的燃油。
嘉實多主要是使用pao+精煉三類油。就算是其中端產品磁護，也是在2023年完成了全新的升級，用上了pao（一般我們玩油的都讀成「炮」），目前沒發現bp有gtl的產能，嘉實多的一些油其實pao含量不低的，gtl對於降低傾點沒什麼幫助的，但是損失了粘附性。
由於pao含量和其對於pao和精煉三類油的合理配方，嘉實多對於德系一些強調密封性和高溫油膜的機頭，嘉實多是一個非常均衡的選擇。
例如嘉實多極護0w40或5w40，比較適合寶馬和奧迪等德系發動機。甚至寶馬從2023年開始，機油蓋上就指定了嘉實多機油的使用。寶馬對於油膜強度和高溫抗剪下力的要求是比較嚴格的（但還是這漏那漏，嘉實多不背鍋啊，哈哈）。
11樓：僧澄藩書雁
你好，正常一般這個更換機油的話，這個在南方天氣比較熱的話，這個正常一般建議更換全合成的五w40的全合成機油也是非常不錯的。
12樓：易秀榮禾詞
請問一下，新福克斯用嘉實多磁護5w30還是5w40好？車齡3年，40000公里了。
13樓：匿名使用者
新車沒必要用40，舊車可以用40.其實用了也沒關係。多一點油耗無所謂的。對車只有好處沒有壞處，就是耗一點汽油。
嘉實多磁護5w40和磁護5w30哪個貴?
14樓：有理就要犟
這兩個機油僅僅是粘度值略有不同，**基本相同，通常情況下5w30的需求量稍大，也略略貴一點兒。
15樓：匿名使用者
同產地的話，一般是30的貴，40的常用點所以便宜點。
16樓：琪仔
5w30的貴點，大約貴40元左右。
嘉實多磁護5w40的是全合成機油還是半合成的？
車跑了兩萬多公里用嘉實多磁護5w40還是5w30
17樓：匿名使用者
你好，磁護5w-30等級高一些，全合成機油。5w-40半合成機油，當然選擇5w-40 /希望我的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續追問我！祝你生活愉快！
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
您好，如果所在地不是很冷建議用5w40的，太冷的話用5w30的 希望對您有幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
車主您好，這個要看什麼發動機，大排量或渦輪增壓發動機用40的，小排量或自然吸氣發動機就用5w-30的。希望我的回答對您有幫助，如果還有疑問您可以繼續追問我，祝您生活愉快，事業順利。--汽車大師竭誠為您服務
請問嘉實多極護，請問嘉實多極護5W 30是否符合大眾VW50200的要求？
騎豬超 別瞎扯，複製貼上一點都不負責！可以的 車主您好，這個完全適用的，發動機要求是sae 5w 30的機油，嘉實多極護是sn級，品級很高，能滿足很多高效能汽油發動機的需求。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我，祝您用車愉快...
嘉實多極護機油含磁護智慧分子嗎，嘉實多磁護與極護有什麼區別
假的 什麼智慧分子的。別信。我問過搞機油鑑定的朋友了。沒有智慧分子的說法。只有分子油的說法。情況是這樣，一款油，分子成分越大。在發動機裡面附則面越大。是金屬表面有一處油磨 磁護機油是半合成。你看清楚機油桶背面有沒有寫 全 合成或者是頂級合成的字？沒有寫就是文字遊戲。極護就比慈湖好的多。在api的認證...
5W 30和10W 30機油的區別
5w 30 和10w 30機油的區別為 低溫流動性不同 潤滑效果不同 溫度範圍不同。一 低溫流動性不同 1 5w 30機油 5w 30機油的低溫流動性比10w 30機油好，在冷啟動時對發動機的保護能力好。2 10w 30機油 10w 30機油的低溫流動性比5w 30機油差，在冷啟動時對發動機的保護能...