1樓：匿名使用者
比我之前開的福克斯省油多了，以前動不動就是9個油，現在開的新polo 1.6l大概8個油不到吧，表現挺不錯的，選polo沒錯的！
2樓：匿名使用者
如果說你要最省油，那肯定不是polo，有的日系車更省油，但是來去不會很大，但是你要買車，考慮到油耗相差不大的情況下，安全性和舒適性，polo絕對是比較理想的！
3樓：匿名使用者
我的polo是1.4l自豪版，平時百公里耗油7.3l，我感覺還不錯，畢竟經常在市區開開停停，不錯了，不知道別的車怎麼樣。
4樓：喝茶嚼茶根
由於polo的自重較大，在同級車裡相對油耗較大。
5樓：匿名使用者
其實在小車裡面油耗都是相差無幾的，買車不要太糾結於油耗，一般的家庭用轎車都是七八個油
6樓：匿名使用者
polo是比較經濟的一個車，且質量可靠，一般賺了錢的汽車行業人士都會把它當入門轎車，這個因素可以參考下
7樓：匿名使用者
還可以，現在網路購車便捷，車型多，推薦
大眾polo和高爾夫有什麼區別？
8樓：冰冰大柚子
動力系統不同：polo全系搭載1.5l自然吸氣發動機配以5速手動或者愛信6at變速箱，高爾夫搭載了1.
6l自然吸氣發動機或者1.4t高低功率發動機。其實高爾夫真正走量是1.
4t的車型，使用5速手動或雙離合變速箱。
平臺不同：polo來自於 pq24平臺，而高爾夫來自於mqb平臺。mqb是大眾集團最新的橫置發動機模組化平臺，技術上更先進。
配置水平不同：高爾夫是a級車標準，側氣囊、esp、鋁合金輪轂全系標配。polo則是a0級車型配置水平，全系都沒有esp，起步的致樂版沒有側氣囊、鋁合金輪轂、行車電腦顯示、前霧燈、副駕駛未系安全帶警告、車門未關警示、電加熱後視鏡、駕駛座高度可調、可分拆摺疊後排座椅、cd主機、後排閱讀燈等等，而這些，在高爾夫上都是全系標配的。
尺寸空間不同：在軸距和寬度上，高爾夫還是要明顯超過新polo。高爾夫的寬度是1786mm，比新polo的1682mm多出104mm，軸距方面高爾夫2578mm的軸距也比新polo的2470mm多出108mm。
9樓：幸運的吳兼
大眾polo與大眾高爾夫的區別：
大眾polo
1、優點是車體比較重，安全性好，被網友戲稱為「小坦克」，外觀時尚動感。
2、缺點是動力欠缺，略顯不足；部分車友在啟動時，曾遇到過二次點火現象。
3、外觀動感時尚，尤其是大燈，led側面轉向燈這點也是最近比較主流的配置。
4、內飾粗糙，這是緊湊車的通病，但**cross polo有了很大的改善。
5、空間緊湊。
6、有著同級別車型所不能提供的操控效能，無論是在高速行駛的過程中，還是城市中低速度遊戈，polo都始終保持了良好的穩定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發飄感覺，轉向始終保持精準，低速行進中加速減速，上下穿行遊刃有餘，使得polo的操控性達到了一個新的水準。
7、動力略顯不足，有網友反映自己的polo1.4排量的動力資料顯示卻只有73kw。
8、相對來說比較省油，車友普遍反映1.4排量的油耗在7、8個油左右，開空調會在10個油左右。
大眾高爾夫
1、優點發動機技術先進，動力強勁；整體品質較好；內飾做工精細；車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。
2、缺點定價偏高，空間小，提車仍需加價等待時間仍較長；減配較多；出現胎噪大、抖動等細節問題較多。
3、高爾夫6代的車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。
4、內飾設計風格傳統，簡約實用，但細節做工精細，多功能方向盤人受到消費者的好評較多，配置也較老款更加豐富。
5、空間緊湊，在同級車中沒有優勢，後排及後備箱空間較小。
6、方向盤指向精準，抓地良好，高速穩定，過彎傾側小，懸掛舒適性不錯，換檔平順，但7速dsg變速箱不太穩定，並有車主反映車身和方向盤略有抖動，輪轂相對來說偏小，胎噪較大。
7、搭載了大眾汽車最為先進的1.4tsi發動機和7速雙離合變速箱，動力強勁，是很多消費者青睞其的一大原因。
8、1.4tsi發動機燃油經濟性強，油耗較低，平均油耗在6-7個左右，網友基本滿意。
擴充套件資料
大眾polo誕生於2023年，在其後的30年時間裡，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準。
大眾高爾夫（golf）是一款由大眾汽車在2023年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車型中位列第三，到2023年總產量已經超過了2500萬輛。
作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世37年，在全球擁有超過2600萬使用者。經歷了六代革新，每一代高爾夫的獨特創新，都引領著汽車界的時尚風潮，並一次次成為德系車嚴謹態度與追求品質完美的代表作。在中國上市剛過半年的高爾夫也打破了人們對緊湊型兩廂車的固有看法，不但一直在市場中延續著旺銷熱度，甚至出現了一車難求的搶購場面，究其原因，其突出的產品價值早已決定了火爆的市場表現。
polo這車怎麼樣？
10樓：米格戰鬥機
polo這車還不錯。上汽大眾的polo其實是一款不錯的小型車，畢竟有了多年的歷史，再加上大眾長時間的客戶積累，polo在群眾中也有不錯的口碑。
外觀動感時尚，尤其是大燈，led側面轉向燈也是比較主流的配置。車體比較重，安全性好，被網友戲稱為「小坦克」。
在動力配置方面，polo目前搭載1.4l、1.5l、1.
6l三個排量的發動機，這三款發動機的燃油噴射形式都是電子控制多點噴射系統，相對來說更加穩妥可靠。另外就是polo的自動版本是6速自動變速箱，相比較雙離合變速箱而言，在舒適性和壽命方面都有一定優勢。
11樓：途虎話養車
從早期的「四眼仔」到後來外觀改變後的新造型，不得不說polo的剎車雖然減配（當年從盤剎減配為鼓剎，被罵了很久），但外觀卻是越來越帥氣，與大眾其他車型保持高度的家族化前臉風格的一致性。
現在的polo，發動機有1.5l自然吸氣可選，變速箱也有傳統的自動擋可選。避開了渦輪增壓與雙離合之後，算是給消費者多了一層選擇。
1.5l+傳統自動擋的配置應該是相對成熟靠譜的，家用沒問題。
12樓：匿名使用者
polo是上汽大眾旗下的一款車，這款車不僅款式新穎，而且外觀也極為簡潔，看起來大氣十足，那麼，polo這款車怎麼樣？接下來發兔就給大家說說
13樓：
上汽大眾的polo其實是一款不錯的小型車，畢竟有了多年的歷史，再加上大眾長時間的客戶積累，polo在群眾中也有不錯的口碑。
目前polo售價區間7.59萬元-11.59萬元，從定價來說，根據國內同級別合資品牌平均水平來看，定價算是合適。
而且就服務網點的便利性而言，上汽大眾經過這麼多年經營，在全國各地建立了很多家4s站，維修保養相對來說也很方便。
並且因為大眾車型較早進入中國，國內零配件**體系不僅有原廠件可選，副廠出的零配件到處都是，保養維護成本相對也比較低。
在車輛安全配置方面，大眾車型也是較早在營銷方面關注「安全」的品牌之一，例如大家耳熟能詳的esp，大眾在較早時間就將該裝備匯入了各種車型，並且因此得到了不少使用者的青睞和信任。
在動力配置方面，polo目前搭載1.4l、1.5l、1.6l三個排量的發動機，這三款發動機的燃油噴射形式都是電子控制多點噴射系統，相對來說更加穩妥可靠。
另外就是polo的自動版本是6速自動變速箱，相比較雙離合變速箱而言，在舒適性和壽命方面都有一定優勢。
對於大眾車型而言，只要是雙離合變速箱的車型，筆者建議一概避而遠之，所以polo也是筆者推薦的為數不多的大眾車型之一。
在功能配置方面，polo和其他同級車型相比不差，一些日常駕駛密切相關的基本都覆蓋到了，能滿足大多數使用者的日常用車需求了。
當然買車還是建議貨比三家，各個品牌中同級別車型都對比一下，具體試駕試乘，親身體驗後，看看哪款車更適合自己。
再根據實際成交價對比，看看哪款車**更低，配置更高，然後做出選擇就更沒錯了。
14樓：品車作者
polo作為國內小型車市場的常青樹，一直都有著很高的知名度，同時對於不少年輕朋友來說，都喜歡把它作為人生首款座駕的選擇，雖然從技術以及價效比分析，即使18款polo也沒有什麼亮點可言，但能夠做到經久不衰，必定有實力做支撐。
對於這款polo，個人還是比較有話語權的，之前在2023年的時候，就買了一輛1.4l自動舒適版，用來日常代步，上下班出行，和老對手飛度對比，最大功率90馬力的1.4l機頭完全不佔優勢，就是標準的買菜車風格，即使目前在售版本的1.
5l版本，也是熟悉的大眾風格，前段起步偏肉，作為這類小排量自吸的通病，好在速度上來後，平順線性的輸出，可以很好滿足我們需求，但和推背感十足依舊挨不上邊，另外作為polo的一貫賣點，百公里油耗基本保持在6l左右，也是合格的家用車寫照。
至於大家比較看重的空間，無疑成為了這款polo的硬傷，尤其是後排佈局，顯得十分侷促，一家三口還好，如果滿載的情況下，絕對是煎熬，不過要說起**polo的優勢，就是在於安全配置上的升級，全系標配esp，這點比起買發動機送車的飛度厚道了很多，綜合來說，polo作為大眾旗下的經典產物，經住了市場考驗，無論是使用者口碑以及保有量上都有著出色表現，沒有突出的優勢，也沒有致命的短板，對於代步完全可以考慮。
15樓：stephend**in祺
**上汽大眾polo相較於2016款同等級車型在主動安全配置上增加了不少功能：牽引力制動、剎車輔助、車身穩定控制還有胎壓監測。在頂配車型上甚至配置了前後倒車雷達以及前後排的側氣簾！
發動機啟停系統在全系車型上也有配備。這些配置的改進，使得整車的安全係數有了一個明顯的進步。
2018款polo的造型設計依然是年輕時尚風格，整車最大的改變是換裝了1.5l自然吸氣發動機，動力水平與原1.6l發動機不相上下，**polo全系標配ssr發動機自動啟停功能使得油耗表現更為優秀。
另外全系配備了esp車身穩定系統加上rka 胎壓監測等等的電子系統，極大的提升了此款車安全性與舒適性。新車配備了定速巡航、真皮多功能方向盤、電動天窗、自動空調還有駐車啟停等多項實用配置，滿足了市場上絕大部分年輕消費者的用車需求。
本人就有一輛2023年買的老polo，現在洗車準備年審，快二十年了還能開，質量什麼的不用多解釋了吧！
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