新捷達EA211發動機有氣缸關閉技術嗎

1樓：匿名使用者

你好，這個好像是沒有的，具體你可以諮詢一下當地4s店的維修人員。

大家知道新捷達ea211發動機燒機油嗎

2樓：除掉心裡的雜草

一、燒機油主要原因

1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。

2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。

4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。

管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。

5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

二、預防燒機油的方法

1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。

質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。

2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。

4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。

3樓：匿名使用者

你好！這個是不全的呢

新捷達是ea211發動機嗎

4樓：朋哥永不認輸

這款發動機也不怎麼樣，比朗逸的ea111好不了多少，就是把鑄鐵氣缸發動機變成鋁合金了，這樣對於散熱比較有利。問題是，現在除了大眾之外，全都是鋁合金氣缸發動機了，所以ea211頂多只能說是跟上形勢而已，並不是它的優勢所在。而朗逸的鑄鐵發動機依然在使用，

新捷達新桑塔納是ea211的發動機，為什麼新寶來還是ea111的。這兩款有什麼區別。

5樓：為了**

通俗的說就是111提供不了這麼大的產能，而且跟211的相差不大，在老款的車型中會繼續使用。111和211區別就是全鋁和鑄鐵缸體，重量和散熱上有卻別，其他無本質上的區別。

6樓：舒捲江山

新寶來是掛著大眾招牌的純自主研發車型，而且是目前量產和熱銷的車型，沒有理由馬上更換大眾最新一代的發動機。將新發動機用在換代捷達和普桑，使其重煥生命力，順利成章。

ea211是大眾全新一代的發動機系列，是其藍驅技術典型代表，它和ea111的重要區別就是全鋁機身和主動氣缸管理系統（act), 也就是氣缸關閉系統的應用。這款新的發動機會比ea111輕15公斤左右並節省約8～10%的燃油消耗。