1樓：匿名使用者
想太多了吧？怎麼會比卡宴呢？卡宴是suv，a6l是小轎車，完全沒有血緣關係！
而且再怎麼比也不可能是卡宴的地位，卡宴屬高階suv，a6l只是高檔偏中轎車。價錢也差那麼一截。才09年的車，貨幣通脹和技術跳躍還沒有達到跨時代的轉變，所以都不能說是類似什麼地位。
a6l就是a6l而已！
2樓：凱旋飛飛
當時的40萬可買不了保時捷-卡宴，哪車70萬呢當時的新車價相當於現在：賓士e系 2014款 e260l 運動型
賓士c系 2013款 c 300 時尚型賓士glk系 2013款 glk 300 3.0l 動感型天窗版
奧迪q5 2013款q5 40tfsi 技術型
寶馬3系 2013款 328li 時尚型寶馬5系 2012款 520li 典雅型凱迪拉克xts 2013款 28t 豪華型沃爾沃xc60 2014款 2.0t t5 智逸版路虎神行者2 2013款 2.2t sd4 s柴油款豐田普拉多2.
7 2010款 自動標準版
北京09年的奧迪a6l（2.4排量）的地位相當於現在的什麼車？卡宴？還是r8？
3樓：凱旋飛飛
相當於勞死來死，你不就想聽這個嗎！有tmb病吧，面子真jb哪麼重要嗎？
北京奧迪a6l這麼多，難道都是官車嗎？
4樓：殤痕易水寒
孩紙你想多了，4年前麼，全國都一個樣子，開a6l的個體戶，不比公車少。只是北京或許會比其他城市平衡一點，在今天，a6l的公車早已趕不上私人用車的數量了。
看了你其他的問題，通貨膨脹是不假，但錢的廉價，主要體現在房子上，拋去房子，4年前就是買個100萬的車子開，也不敢說自己就有地位了，今天更是這樣，雖然也有那麼點虛榮的成分在。
4年前和今天，最大的改變就是房價翻番，其他物價雖然在漲，但是還遠遠沒有到瘋狂的地步。
這麼跟你說吧，6年前，我同學的父親換了750，換下的a6l頂配給了他，他剛大學畢業，之後過了兩年，他跟我說，別覺得開個100萬的車就有地位了，我們還是底層人。能明白了嗎？
5樓：文藝高老闆
並不是全是官車
北京有點錢的人喜歡買a6l是因為在同等價位的車種，a6l顯得最低調，但是這種低調又由於很多**用車選用a6l又顯得比較貴氣，完全滿足了既不露富，又有面子的目的。而在帝都，這種風格比較吃得開，所以北京a6l才這麼多。
6樓：凱旋飛飛
您總問09年a6相當於現在的什麼車？您是想讓人感覺您09年就能買的起a6了就能比人高一等還是怎麼著，告訴您，當年a6也比不了現在的卡宴！這問題您都問了n多遍了，有意思嗎？
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